本實(shí)用新型涉及鋼材加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鋼卷存料鞍座固定軌。

背景技術(shù)：

鋼卷庫房內(nèi)鋼卷一般存放在混凝土地面、碎石地面、鋼板或橡膠上，通過在鋼卷圓周面底部放置三角木楔、木方等類型的鞍座防止鋼卷滾動(dòng)，二層堆放時(shí)鋼卷滾動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)較大。且由于鋼卷直接與地面接觸，容易造成地面或鋼卷表面損傷，也無法防范庫房地面積水對(duì)鋼卷的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種鋼卷存料鞍座固定軌，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鋼卷存放對(duì)地面造成損壞的問題。

本實(shí)用新型的一種鋼卷存料鞍座固定軌，包括：平行設(shè)置的兩條軌道，所述兩條軌道之間通過至少一條連接桿連接，所述兩條軌道上均形成有用于容納鋼卷存料鞍座的固定槽，所述固定槽沿軌道排列設(shè)置。

其中，所述兩條軌道均為槽鋼，在槽鋼中按預(yù)定距離焊接有隔板，兩個(gè)相鄰隔板間形成一個(gè)所述固定槽。

其中，所有連接桿均垂直于所述兩條軌道，且均為可伸縮結(jié)構(gòu)。

其中，所述兩條軌道各自的第一端設(shè)有凸起，各自的第二端設(shè)有用于容納所述凸起的凹槽。

本實(shí)用新型的鋼卷存料鞍座固定軌的兩條軌道中設(shè)置有固定槽，將四個(gè)鞍座兩兩對(duì)置地放置在固定槽中，根據(jù)鋼卷的直徑?jīng)Q定兩個(gè)對(duì)置的鋼卷存料鞍座之間間隔多少個(gè)固定槽，使得鋼卷底部架空，能夠有效的防范庫區(qū)地面積水，且鋼卷和地面不會(huì)相互剮蹭；由于鋼卷的重量通過軌道面分散到地面，不會(huì)由于重壓對(duì)地面造成損壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的一種鋼卷存料鞍座固定軌結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的鋼卷存料鞍座固定軌放上鞍座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的鋼卷存料鞍座固定軌放上鞍座及鋼卷后的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)施例的一種鋼卷存料鞍座固定軌如圖1所示，包括：平行設(shè)置的兩條軌道100，兩條軌道100之間通過至少一條連接桿200連接，兩條軌道100上均形成有用于容納鋼卷存料鞍座的固定槽101，固定槽101沿軌道100排列設(shè)置，固定槽101起到對(duì)鞍座的固定限位作用。

如圖2和3所示，本實(shí)施例的鋼卷存料鞍座固定軌的兩條軌道100中設(shè)置有固定槽101，將四個(gè)鞍座300兩兩對(duì)置地放置在固定槽101中，兩兩對(duì)置的鞍座300間形成用于卡住鋼卷400的V形或倒梯形槽結(jié)構(gòu)，根據(jù)鋼卷400的直徑?jīng)Q定兩個(gè)對(duì)置的鞍座300之間間隔多少個(gè)固定槽101，使得鋼卷400底部架空，能夠有效的防范庫區(qū)地面積水，且鋼卷400和地面不會(huì)相互剮蹭；由于鋼卷400的重量通過軌道面分散到地面，不會(huì)由于重壓對(duì)地面造成損壞。

本實(shí)施例中，兩條軌道100均為槽鋼，在槽鋼中按預(yù)定距離焊接有隔板104，兩個(gè)相鄰隔板104間形成一個(gè)固定槽101。由于槽鋼為現(xiàn)成的型鋼，采用在槽鋼中間隔預(yù)定距離焊接隔板形成固定槽101使得整個(gè)鋼卷存料鞍座固定軌制作方便，成本低且結(jié)構(gòu)簡單。

本實(shí)施例中，所有連接桿200均垂直于兩條軌道100，且均為可伸縮結(jié)構(gòu)，以便根據(jù)鋼卷的長度調(diào)節(jié)兩條軌道100之間的寬度。其中可伸縮結(jié)構(gòu)可以為兩條粗細(xì)不同的鋼管或槽鋼，細(xì)的鋼管或槽鋼在粗的鋼管或槽鋼中滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)伸縮。

兩條軌道100各自的第一端設(shè)有凸起102，各自的第二端設(shè)有用于容納凸起102的凹槽103。在兩條軌道100寬度相同時(shí)可將多個(gè)鋼卷存料鞍座固定軌快速地拼接在一起，且保持同側(cè)的所有軌道100均在一條直線上，以方便鋼卷更容易放在V形或倒梯形槽結(jié)構(gòu)中。

實(shí)際使用中，軌道100由兩根16#槽鋼平行放置，連接件200采用6.3#槽鋼，16#槽鋼內(nèi)每隔300mm焊接一塊8mm的鋼板作為隔板104，形成300mm長的固定槽101。將四個(gè)梯形鞍座300放置在16#槽鋼內(nèi)，鞍座300上放置鋼卷400，可通過調(diào)整鞍座300在分隔間的位置來適應(yīng)不同外徑的鋼卷400。當(dāng)左右兩個(gè)鞍座300相鄰放置時(shí)，可存放外徑小于1100mm的鋼卷400，左右兩個(gè)鞍座300中間間隔一個(gè)分隔空位放置時(shí)，可存放外徑大于等于1100mm的鋼卷400。其中，鞍座300由木質(zhì)或塑料材料制作，對(duì)鋼卷表面有一定的緩沖保護(hù)作用。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。