本實(shí)用新型涉及車燈加工領(lǐng)域，具體為一種螺釘自動(dòng)上料裝置。

背景技術(shù)：

車燈是汽車上重要的零部件，車燈加工時(shí)需要將燈罩安裝于燈殼上，現(xiàn)有的操作過程中，螺釘經(jīng)過上料到輸送再到最后熔接，其中上料是影響整個(gè)加工效率的重要部分，人工上料已經(jīng)逐步被淘汰，現(xiàn)有的一些自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)，上料過程中無法保證螺釘穩(wěn)定持續(xù)上料，影響了后續(xù)加工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種螺釘自動(dòng)上料裝置，其能夠?qū)崿F(xiàn)螺釘?shù)某掷m(xù)穩(wěn)定上料，保證后續(xù)加工的正常進(jìn)行。

其技術(shù)方案是這樣的：一種螺釘自動(dòng)上料裝置，其特征在于，其包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)一側(cè)安裝有振動(dòng)盤，所述振動(dòng)盤的出料口處設(shè)置有直振器，所述直振器上端安裝有直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌一端抵接所述振動(dòng)盤的出料口，所述直線導(dǎo)軌另一端設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述直線導(dǎo)軌端部的限位塊，所述限位塊尺寸大于所述直線導(dǎo)軌寬度，所述限位塊在朝向所述直線導(dǎo)軌一側(cè)開有螺釘收容槽，所述限位塊連接驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿運(yùn)動(dòng)方向與所述直線導(dǎo)軌上螺釘移動(dòng)方向相垂直。

其進(jìn)一步特征在于，所述限位塊底部通過滑塊滑動(dòng)連接滑軌，所述滑軌端部設(shè)置有限位桿。

采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，螺釘通過振動(dòng)盤的振動(dòng)逐個(gè)送至直線導(dǎo)軌，振動(dòng)盤再將送過來的螺釘往前輸送，最前端的螺釘送至螺釘收容槽后驅(qū)動(dòng)氣缸推動(dòng)限位塊移動(dòng)使其擋住直線導(dǎo)軌出口，當(dāng)螺釘收容槽內(nèi)的螺釘取走后復(fù)位至對(duì)準(zhǔn)直線導(dǎo)軌出口，接取下一個(gè)螺釘重復(fù)上述操作，螺釘實(shí)現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定上料，不會(huì)出現(xiàn)一次往后輸送兩個(gè)螺釘現(xiàn)象，保證了后續(xù)加工的正常進(jìn)行。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體示意圖。

具體實(shí)施方式

見圖1，圖2所示，一種螺釘自動(dòng)上料裝置，其包括工作臺(tái)1，工作臺(tái)1一側(cè)安裝有振動(dòng)盤2，振動(dòng)盤2的出料口處設(shè)置有直振器3，直振器3上端安裝有直線導(dǎo)軌4，直線導(dǎo)軌4一端抵接振動(dòng)盤2的出料口，直線導(dǎo)軌4另一端設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于直線導(dǎo)軌4端部的限位塊5，限位塊5尺寸大于直線導(dǎo)軌4寬度，限位塊5在朝向直線導(dǎo)軌4一側(cè)開有螺釘收容槽6，限位塊5連接驅(qū)動(dòng)氣缸7，驅(qū)動(dòng)氣缸7的活塞桿運(yùn)動(dòng)方向與直線導(dǎo)軌4上螺釘移動(dòng)方向相垂直。限位塊5底部通過滑塊滑動(dòng)連接滑軌8，滑軌8端部設(shè)置有限位桿9。