本實(shí)用新型涉及換流閥晶匣管，具體涉及一種換流閥晶閘管組件更換工裝裝置。

背景技術(shù)：

在電力系統(tǒng)中，換流閥是直流輸電工程的核心設(shè)備，是關(guān)鍵的直流輸變電設(shè)備。在換流閥中，數(shù)支晶閘管和晶閘管散熱器壓裝在一起組成晶閘管壓裝集成單元(TCA，Thyristor Clamp Assembly，TCA即晶閘管壓裝單元的簡(jiǎn)稱)。為了保障換流閥的正常工作，對(duì)閥模塊TCA的維護(hù)極為重要。實(shí)際工程中，多個(gè)閥模塊組成的閥塔懸掛于閥廳頂部鋼梁上，閥模塊間的可操作空間非常小，維修難度大；TCA重達(dá)100kg，體積較大，TCA的更換難度同樣大。

目前，更換TCA一般采用手拉葫蘆配合杠桿的方式，通過人力將其手動(dòng)推出，實(shí)現(xiàn)更換。但這種方式相當(dāng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且存在可控程度低、無法限位等安全隱患。因此需提供一種TCA的更換工裝來滿足現(xiàn)有技術(shù)的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種換流閥晶閘管組件更換工裝裝置，保證閥模塊TCA更換時(shí)的安全性、提高更換效率，具體采用如下技術(shù)方案：

一種換流閥晶匣管組件的更換工裝裝置，所述換流閥晶匣管組件包括上部、下部和連接上下部的連接件，所述上部的下側(cè)設(shè)有軌道，其改進(jìn)之處在于,所述軌道設(shè)有滑動(dòng)的小車。

優(yōu)選的，所述小車包括車架、電機(jī)減速機(jī)，齒輪和滑輪，所述齒輪與電機(jī)減速機(jī)和滑輪連接。

優(yōu)選的，所述滑輪包括設(shè)于小車上端的動(dòng)滑輪和位于所述動(dòng)滑輪下側(cè)的定滑輪，所述齒輪與所述定滑輪連接。

優(yōu)選的，所述動(dòng)滑輪數(shù)量為4。

優(yōu)選的，所述齒輪包括由內(nèi)至外依次設(shè)置輪轂、輔板和輪齒的大、小齒輪，所述輪轂內(nèi)壁設(shè)有鍵槽。

優(yōu)選的，所述電機(jī)減速器具有多個(gè)電機(jī)和一減速器以及一適配器，該適配器設(shè)置在電機(jī)和減速器之間；所述減速器具有一輸入軸和一輸出軸；每個(gè)電機(jī)具有一轉(zhuǎn)子軸；所述適配器具有形成殼體的適配器法蘭；于所述適配器法蘭上設(shè)有通道，所述通道匯集所述電機(jī)的出口處的冷卻介質(zhì)于唯一公共出口處。

優(yōu)選的，所述小車下方懸掛TCA吊具，所述TCA吊具由吊裝橫桿及位于所述吊裝橫桿軸線處的動(dòng)滑輪組成，所述動(dòng)滑輪與所述滑輪組的定滑輪連接以提拉所述吊具，所述吊裝橫桿兩端設(shè)有吊耳。

優(yōu)選的，所述吊耳由圓臺(tái)狀支撐件和沿所述圓臺(tái)軸向設(shè)置且設(shè)于圓臺(tái)側(cè)面的帶有橢圓形通孔的耳狀連接件組成。

優(yōu)選的，所述軌道通過凸型槽板連接于所述上部，所述凸型槽板中間有矩形凸起，兩端設(shè)有螺栓孔。

與最接近的現(xiàn)有技術(shù)比，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果：

(1)本實(shí)用新型利用行走車實(shí)現(xiàn)了吊具自動(dòng)升降，省時(shí)省力，避免出現(xiàn)人工直接更換物件產(chǎn)生的危險(xiǎn)。

(2)本實(shí)用新型將齒輪與滑輪結(jié)合，構(gòu)造簡(jiǎn)單，吊裝方便高效且安全。

(3)本實(shí)用新型的凸型槽板和吊耳為構(gòu)造簡(jiǎn)單的小部件，不僅使用方便，維修簡(jiǎn)單，而且造型美觀，可適用于多種工況。

(4)本實(shí)用新型的凸型槽板強(qiáng)度高、耐磨性能優(yōu)良，保證了更換過程的安全性。

(5)吊具更換過程輔助設(shè)備少，節(jié)約成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型行走車安裝示意圖；

圖2為本實(shí)用新型行走車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型凸型槽板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型行走車工作狀態(tài)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型電機(jī)減速機(jī)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型齒輪示意圖；

其中：1—軌道，2—車架，3—凸型槽板，4—a動(dòng)滑輪，5—電機(jī)減速器，6—齒輪，7—卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，8—定滑輪，9—吊具，10—b動(dòng)滑輪，11—吊裝橫桿，12—TCA，13—換流閥，14—A軸承蓋，15—定子殼體，16—B軸承蓋，17—用于冷卻介質(zhì)的出口，18—用于冷卻介質(zhì)的入口，19—間隔保持件，20—支承杯，21—減速器殼體，22—輸出軸，23—適配器法蘭，24—軸孔，25—輪轂，26—鍵槽，27—輪緣，28—輔板，29—輪齒

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型的換流閥晶匣管組件的更換工裝裝置包括上部、下部和連接上下部的連接件，上、下部均為換流閥模塊。軌道1設(shè)于上部的下側(cè)，軌道1上設(shè)置于其上滑動(dòng)的小車以更換晶匣管組件。

如圖2所示，小車包括車架2、動(dòng)滑輪和卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)7，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)7包括電機(jī)減速機(jī)5、齒輪6和定滑輪8。4對(duì)動(dòng)滑輪按直線排列于小車上端，保證小車沿軌道1滑動(dòng)。定滑輪8位于a動(dòng)滑輪4下側(cè)，齒輪6一端與定滑輪8連接，另一端與電機(jī)減速機(jī)5連接。如圖7所示，齒輪6包括由內(nèi)至外依次設(shè)置輪轂25、輔板28和輪齒29的大、小齒輪，輪轂25內(nèi)壁設(shè)有鍵槽26。

如圖3所示，小車下方懸掛TCA吊具9，TCA吊具9由吊裝橫桿11及位于吊裝橫桿11軸線處的b動(dòng)滑輪10組成，動(dòng)滑輪b10與卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)7的定滑輪8通過鋼絲繩連接以提拉吊具9，吊裝橫桿11兩端設(shè)有吊耳，吊耳由圓臺(tái)狀支撐件和耳狀連接件組成。耳狀連接件沿圓臺(tái)軸向設(shè)置，且設(shè)于其側(cè)表面，其長(zhǎng)度大于圓臺(tái)高度，并在上端設(shè)有橢圓形通孔。

利用凸型槽板3將軌道1掛接于閥模塊的鋁梁上，軌道1為2個(gè)平行的軌道，每一個(gè)掛載一臺(tái)小車，每一臺(tái)小車掛載一個(gè)吊具9，軌道1在固定后，其長(zhǎng)度長(zhǎng)于閥層寬度，供小車起吊TCA12。

如圖4所示，凸型槽板3中間設(shè)有矩形凸起，兩端設(shè)有螺栓孔。凸型槽板共4塊，每?jī)蓧K固定一根軌道1。

本實(shí)用新型的工作原理為：電機(jī)減速機(jī)5與小齒輪同軸連接，小齒輪帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪帶動(dòng)定滑輪8轉(zhuǎn)動(dòng)。定滑輪8通過鋼絲繩起吊下方承載TCA的吊具9。

更換流程如下：

(1)將TCA吊具9下降至合適位置，將TCA吊起至上一閥段下部；

(2)人力推動(dòng)的兩臺(tái)小車2使其同步滑動(dòng)至軌道1余出的一端，使所更換的TCA12懸在換流閥13外部；

(3)遙控電機(jī)減速器5帶動(dòng)吊具9下降至合適的位置，進(jìn)行TCA12的維護(hù)工作，整個(gè)更換過程完畢。

與之前的依靠人力直接推動(dòng)TCA12更換過程相比，本實(shí)用新型的手推小車避免人力直接接觸TCA12，更加安全可靠。另外，更換過程所需輔助設(shè)備少，僅需一臺(tái)升降平臺(tái)，節(jié)省了資源成本。

如圖6所示，電機(jī)減速器具有多個(gè)電機(jī)和一減速器以及一適配器，該適配器設(shè)置在電機(jī)和減速器之間；減速器具有一輸入軸和一輸出軸22；每個(gè)電機(jī)具有一轉(zhuǎn)子軸；適配器具有形成殼體的適配器法蘭23；于適配器法蘭23上設(shè)有通道，通道匯集電機(jī)的出口處的冷卻介質(zhì)于唯一公共出口處。更具體的，定子殼體15兩端分別設(shè)有A軸承蓋14和B軸承蓋16。B軸承蓋16設(shè)有呈矩形設(shè)置的4個(gè)用于冷卻介質(zhì)的入口18，A軸承蓋14于適配器法蘭23連接，適配器法蘭23和減速器殼體21之間可設(shè)置有間隔保持件19，適配器法蘭23設(shè)有唯一的用于冷卻介質(zhì)的出口17，適配器法蘭23傳遞電機(jī)相對(duì)于減速器殼體21以及所屬的支承杯20的定向。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。