本實(shí)用新型屬于卷鋼運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種敞頂式集裝箱臥式運(yùn)載卷鋼的裝置。

背景技術(shù)：

目前，各大鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的卷鋼臥式裝載鐵路運(yùn)輸，一般分為兩大類(lèi)。第一大類(lèi)：采用鋼護(hù)板、凹型草支墊，鋼絲繩棘輪緊固器固定，此裝載加固方法消耗一次性加固材料多，投入的人工成本高，裝載加固時(shí)間長(zhǎng)，不能回收，不環(huán)保，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，而且噸鋼費(fèi)用較高。第二大類(lèi)：采用焊接在火車(chē)車(chē)廂上的固定式鋼制座架，此裝載加固方法改變了火車(chē)車(chē)廂原有結(jié)構(gòu)，只能專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，短距離運(yùn)輸，利用率不高，運(yùn)能低，成本高。

申請(qǐng)?zhí)枮?01420724332.X的專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種臥式運(yùn)載卷鋼的裝置，包括底座，底座上固定連接地設(shè)有支撐架，支撐架沿底座寬度方向設(shè)有開(kāi)口向上的倒錐形槽或V型槽，底座寬度方向的兩側(cè)面分別設(shè)有擋板，底座寬度方向的兩側(cè)面分別設(shè)有卡座，卡座外側(cè)具有凹槽，所述擋板、卡座均與底座固定連接。這種臥式運(yùn)載卷鋼的裝置解決了上述問(wèn)題，但是由于這個(gè)方案中將擋板、卡座設(shè)置在底座的兩側(cè)，導(dǎo)致安裝臥式運(yùn)載卷鋼的裝置時(shí)，只能從車(chē)廂上部將臥式運(yùn)載卷鋼的裝置放入車(chē)廂內(nèi)，導(dǎo)致安裝不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種安裝方便的敞頂式集裝箱臥式運(yùn)載卷鋼的裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的一種敞頂式集裝箱臥式運(yùn)載卷鋼的裝置，包括底座，設(shè)置在底座上的卷鋼承載掩擋，在所述底座長(zhǎng)度方向的一端的兩側(cè)設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)包括定位器、定位器固定套和支撐板，所述定位器固定套設(shè)置在所述支撐板上，所述定位器固定套具有通孔，所述定位器包括定位塊和插銷(xiāo)桿，所述插銷(xiāo)桿可沿著所述通孔滑動(dòng)且可在通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的是，在所述插銷(xiāo)桿上設(shè)置有定位器把手。

進(jìn)一步的是，所述定位結(jié)構(gòu)還包括定位器插銷(xiāo)，在所述定位器固定套的套殼上設(shè)置有第一插銷(xiāo)孔，在所述插銷(xiāo)桿上設(shè)置有第二插銷(xiāo)孔，轉(zhuǎn)動(dòng)定位器使插銷(xiāo)桿上的第二插銷(xiāo)孔與第一插銷(xiāo)孔同軸后，可將定位器插銷(xiāo)依次插入第一插銷(xiāo)孔和第二插銷(xiāo)孔內(nèi)。

進(jìn)一步的是，所述第一插銷(xiāo)孔的孔軸垂直于底座。

進(jìn)一步的是，所述卷鋼承載掩擋具有沿底座寬度方向上的倒梯形槽。

進(jìn)一步的是，在倒梯形槽的兩個(gè)側(cè)壁上均設(shè)置有掩擋緩沖防滑墊。

進(jìn)一步的是，所述卷鋼承載掩擋包括在底座寬度方向上成對(duì)設(shè)置的三角形支架，在底座長(zhǎng)度方向上的相鄰兩組三角形支架形成所述倒梯形槽。

進(jìn)一步的是，成對(duì)設(shè)置的三角形支架之間通過(guò)掩擋連接板連接。

進(jìn)一步的是，所述底座為矩形框結(jié)構(gòu)，矩形框結(jié)構(gòu)的底座內(nèi)部通過(guò)底座連接板連接。

進(jìn)一步的是，在所述底座設(shè)置有至少一對(duì)吊耳。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于在底座長(zhǎng)度方向的一端的兩側(cè)設(shè)置了定位結(jié)構(gòu)，可以將底座上無(wú)定位結(jié)構(gòu)的一端與敞頂箱前端橫梁緊貼，而帶定位結(jié)構(gòu)的一端置于敞頂箱的門(mén)端，放入敞頂箱的方式是從側(cè)邊敞頂箱的門(mén)端進(jìn)入，安裝方式靈活。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的俯視圖；

圖2是圖1的局部放大示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的主視圖；

圖4是本實(shí)用新型涉及的定位器固定套的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型涉及的定位器的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型涉及的三角形支架的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中零部件、部位及編號(hào)：底座100、底座連接板110、吊耳120、卷鋼承載掩擋1、倒梯形槽10、掩擋緩沖防滑墊101、三角形支架11、掩擋連接板122、定位結(jié)構(gòu)2、定位器21、定位塊211、插銷(xiāo)桿212、第二插銷(xiāo)孔2121、定位器固定套22、通孔221、第一插銷(xiāo)孔222、支撐板23、定位器把手24、定位器插銷(xiāo)25。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型的一種敞頂式集裝箱臥式運(yùn)載卷鋼的裝置，包括底座100，設(shè)置在底座100上的卷鋼承載掩擋1，卷鋼承載掩擋1用于固定卷鋼，在所述底座100長(zhǎng)度方向的一端的兩側(cè)設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)2，定位結(jié)構(gòu)2用于與敞頂式集裝箱固定連接，所述定位結(jié)構(gòu)2包括定位器21、定位器固定套22和支撐板23，所述定位器固定套22設(shè)置在所述支撐板23上，所述定位器固定套22具有通孔221，所述定位器21包括定位塊211和插銷(xiāo)桿212，所述插銷(xiāo)桿212可沿著所述通孔221滑動(dòng)且可在通孔221內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。定位塊211固定在定位器固定套22具有上后，定位塊211朝向底座100的外側(cè)，定位塊211用于與敞頂式集裝箱上相應(yīng)位置處的設(shè)置的與定位塊211形狀匹配的凹槽卡合，具體卡合過(guò)程為：將底座100放入敞頂式集裝箱內(nèi)，將無(wú)定位結(jié)構(gòu)2的一端與敞頂式集裝箱前端橫梁緊貼，而帶定位結(jié)構(gòu)2的一端置于敞頂式集裝箱的門(mén)端，然后轉(zhuǎn)動(dòng)定位塊211，并使定位塊211向敞頂式集裝箱的側(cè)壁移動(dòng)，進(jìn)而使定位塊211卡入敞頂式集裝箱對(duì)應(yīng)位置處的凹槽。這種結(jié)構(gòu)的定位結(jié)構(gòu)2在與敞頂式集裝箱組裝的過(guò)程中，不改變敞頂式集裝箱的結(jié)構(gòu)，同敞頂式集裝箱連成一體，且安裝方便。

本實(shí)用新型通過(guò)活動(dòng)的定位結(jié)構(gòu)2與敞頂式集裝箱門(mén)端角柱內(nèi)凹槽加強(qiáng)配合，防止裝置移動(dòng)，不會(huì)改變敞頂式集裝箱結(jié)構(gòu)，與敞頂式集裝箱形成一體，無(wú)需其他加固裝置，裝卸方便，可重復(fù)使用，成本更低，安全可靠。

具體，為了方便滑動(dòng)插銷(xiāo)桿212，在所述插銷(xiāo)桿212上設(shè)置有定位器把手24。滑動(dòng)插銷(xiāo)桿212時(shí)，操作人員可以手持定位器把手24滑動(dòng)插銷(xiāo)桿212。定位器把手24可以焊接在插銷(xiāo)桿212上，定位器把手24的結(jié)構(gòu)可以為環(huán)狀體，也可以為鉤狀體或塊狀體。

具體，為了在底座100寬度方向上對(duì)定位結(jié)構(gòu)2進(jìn)行限位，如圖2所示，所述定位結(jié)構(gòu)2還包括定位器插銷(xiāo)25，在所述定位器固定套22的套殼上設(shè)置有第一插銷(xiāo)孔222，在所述插銷(xiāo)桿212上設(shè)置有第二插銷(xiāo)孔2121，轉(zhuǎn)動(dòng)定位器21使插銷(xiāo)桿212上的第二插銷(xiāo)孔2121與第一插銷(xiāo)孔222同軸后，可將定位器插銷(xiāo)25依次插入第一插銷(xiāo)孔222和第二插銷(xiāo)孔2121內(nèi)。當(dāng)滑動(dòng)插銷(xiāo)桿212、轉(zhuǎn)動(dòng)定位塊211使定位塊211卡入敞頂式集裝箱對(duì)應(yīng)位置處的凹槽后，插銷(xiāo)桿212上的第二插銷(xiāo)孔2121與定位器固定套22上的第一插銷(xiāo)孔222恰好同軸，將定位器插銷(xiāo)25依次插入第一插銷(xiāo)孔222和第二插銷(xiāo)孔2121內(nèi)即可在座100寬度方向上對(duì)定位結(jié)構(gòu)2進(jìn)行限位，防止定位塊211與敞頂式集裝箱對(duì)應(yīng)位置處的凹槽之間的卡合松動(dòng)。

具體，為了方便插入定位器插銷(xiāo)25，所述第一插銷(xiāo)孔222的孔軸垂直于底座100。第一插銷(xiāo)孔222的孔軸垂直于底座100，可以方便操作人員看見(jiàn)第一插銷(xiāo)孔222。

具體，上述具體實(shí)施方式中，所述卷鋼承載掩擋1具有沿底座100寬度方向上的倒梯形槽10。倒梯形槽10用于固定卷鋼，卷鋼放入集裝箱后置于倒梯形槽10內(nèi)。倒梯形槽10的側(cè)壁可以是框架形式的，也可以是板狀的，為了使整個(gè)敞頂式集裝箱臥式運(yùn)載卷鋼的裝置的重量盡量輕，本實(shí)用新型優(yōu)選前一種方式。

具體，為了防止卷鋼在倒梯形槽10內(nèi)晃動(dòng)或滑動(dòng)，在倒梯形槽10的兩個(gè)側(cè)壁上均設(shè)置有掩擋緩沖防滑墊101。掩擋緩沖防滑墊101優(yōu)選橡膠材質(zhì)，對(duì)卷鋼具有防摩擦保護(hù)作用，同時(shí)增大摩擦力，防止卷鋼橫向移動(dòng)。

具體，所述卷鋼承載掩擋1包括在底座100寬度方向上成對(duì)設(shè)置的三角形支架11，在底座100長(zhǎng)度方向上的相鄰兩組三角形支架11形成所述倒梯形槽10，相當(dāng)于一個(gè)倒梯形槽10的每個(gè)側(cè)邊均由兩根支架組成。為了方便描述，以底座100寬度方向?yàn)樾?，以底?00長(zhǎng)度方向?yàn)榱?。沿底?00寬度方向上的多個(gè)倒梯形槽10的內(nèi)表面相互平行，可以使放置在這一行倒梯形槽10內(nèi)的卷鋼平穩(wěn)，且放置的數(shù)量多。為了能放置不同尺寸的卷鋼，可以使位于不同行的倒梯形槽10的尺寸不同。這種結(jié)構(gòu)的倒梯形槽10由框架組成，能夠使整個(gè)敞頂式集裝箱臥式運(yùn)載卷鋼的裝置的重量盡量輕。

具體，為了使倒梯形槽10的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，成對(duì)設(shè)置的三角形支架11之間通過(guò)掩擋連接板122連接。掩擋連接板122將一個(gè)倒梯形槽10的一個(gè)側(cè)邊的兩個(gè)支架連接起來(lái)，使其結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，能夠承載更重的卷鋼。

具體，為了使底座100的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，所述底座100為矩形框結(jié)構(gòu)，矩形框結(jié)構(gòu)的底座100內(nèi)部通過(guò)底座連接板110連接。

具體，為了方便吊運(yùn)整個(gè)敞頂式集裝箱臥式運(yùn)載卷鋼的裝置，在所述底座100設(shè)置有至少一對(duì)吊耳120。吊耳120可以固定在底座連接板110上，也可以焊接在底座100上。

當(dāng)本實(shí)用新型在敞頂式集裝箱內(nèi)安放好后，將卷鋼從敞頂式集裝箱頂部吊裝于倒梯形槽10內(nèi)即可，無(wú)需其他任何加固裝置，裝卸方便，可重復(fù)使用，并在20英尺35噸敞頂箱內(nèi)可通用，成本更低，安全可靠，保障了運(yùn)輸安全。