本實(shí)用新型涉及箱體結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種防爆煙花運(yùn)輸車(chē)復(fù)合箱體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

煙花鞭炮運(yùn)輸車(chē)又稱(chēng)煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，煙花鞭炮防爆運(yùn)輸車(chē)，它是根據(jù)國(guó)家《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》和有關(guān)部委對(duì)煙花鞭炮運(yùn)輸?shù)囊?guī)范和用戶(hù)的要求而研發(fā)的，煙花鞭炮運(yùn)輸車(chē)屬于一類(lèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，只能運(yùn)輸煙花、鞭炮。

防爆煙花運(yùn)輸車(chē)箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與運(yùn)輸過(guò)程中安全問(wèn)題有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，不恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)可能引起產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。

如公開(kāi)號(hào)為CN201410197392.5的專(zhuān)利文獻(xiàn)提供的“井下成品炸藥運(yùn)輸車(chē)箱體”，該發(fā)明所采用的設(shè)計(jì)方案為包括箱體本體，所述箱體本體的后部設(shè)置有雙開(kāi)門(mén)，箱體本體的頂部安裝有滑動(dòng)頂板，箱體本體的內(nèi)壁鋪設(shè)有鋁板，所述箱體本體內(nèi)還設(shè)置有煙霧傳感器，所述煙霧傳感器上連接有蜂鳴器。該箱體設(shè)計(jì)未從根本上解決發(fā)生事故的各種可能問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，高效安全的一種防爆煙花運(yùn)輸車(chē)復(fù)合箱體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：

一種防爆煙花運(yùn)輸車(chē)復(fù)合箱體結(jié)構(gòu)，包括：底板，側(cè)板，連接板。

所述底板由一個(gè)矩形面及其兩長(zhǎng)邊向下延伸形成的兩側(cè)面組成；

所述底板矩形面上表面設(shè)有四個(gè)凹槽；

所述底板矩形面下表面設(shè)有五個(gè)第一支撐板以及若干第二支撐板，所述第一支撐板與第二支撐板均為豎直方向延伸，所述第一支撐板高度大于第二支撐板；

所述底板矩形面下表面還設(shè)有兩個(gè)支撐斜桿，所述兩個(gè)支撐斜桿分別穿過(guò)靠近底板左右兩端的兩塊第一支撐板；

所述底板兩側(cè)面設(shè)有若干用于固定的第一連接扣；

所述底板兩側(cè)面還設(shè)置有兩對(duì)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的矩形凹槽，所述對(duì)稱(chēng)設(shè)置的矩形凹槽之間設(shè)有水平方向延伸的第三支撐板；

所述兩個(gè)連接板對(duì)稱(chēng)固定于底板兩端，所述連接板為豎直方向延伸的矩形結(jié)構(gòu)，所述連接板上部設(shè)有第二連接扣，所述連接板下部對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸；

所述兩個(gè)側(cè)板經(jīng)由下端支腳連接至連接板，所述側(cè)板可繞連接板下部旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，所述底板矩形面上表面還設(shè)有若干用于散熱的凹槽。

進(jìn)一步地，所述靠近底板一端的一塊第一支撐板底部設(shè)有水平方向延伸的鵝頸槽。

本實(shí)用新型箱體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性能高，側(cè)板可旋轉(zhuǎn)，能有效提高產(chǎn)品填裝效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本防爆煙花運(yùn)輸車(chē)復(fù)合箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本箱體另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為連接板結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示描述根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的一種防爆煙花運(yùn)輸車(chē)復(fù)合箱體結(jié)構(gòu)，該根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的一種防爆煙花運(yùn)輸車(chē)復(fù)合箱體結(jié)構(gòu)包括：底板100，側(cè)板300，連接板200。

底板100由一個(gè)矩形面及其兩長(zhǎng)邊向下延伸形成的兩側(cè)面組成。

底板100矩形面上表面設(shè)有四個(gè)凹槽110，凹槽的設(shè)計(jì)有助于提高箱體的穩(wěn)定性能。

底板100矩形面下表面設(shè)有五個(gè)第一支撐板120以及若干第二支撐板130，所述第一支撐板120與第二支撐板130均為豎直方向延伸，所述第一支撐板120高度大于第二支撐板130。

底板100矩形面下表面還設(shè)有兩個(gè)支撐斜桿140，所述兩個(gè)支撐斜桿140分別穿過(guò)靠近底板左右兩端的兩塊第一支撐板120。

靠近底板100一端的一塊第一支撐板120底部設(shè)有水平方向延伸的鵝頸槽111。

鵝頸槽，是指設(shè)在集裝箱箱底前部，用以配合鵝頸式底盤(pán)車(chē)上的凹槽。帶有鵝頸槽的集裝箱主要與鵝頸式底盤(pán)車(chē)配合使用，其目的是為了降低集裝箱車(chē)輛整車(chē)的高度，適合在通行高度受限的道路，隧道以及橋梁等使用(顯示帶超高標(biāo)志的隧道，橋梁)。

底板100兩側(cè)面設(shè)有若干用于固定的第一連接扣150。

底板100兩側(cè)面還設(shè)置有兩對(duì)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的矩形凹槽160，所述對(duì)稱(chēng)設(shè)置的矩形凹槽160之間設(shè)有水平方向延伸的第三支撐板161。

底板100矩形面上表面還設(shè)有若干用于散熱的凹槽170。

兩個(gè)連接板200對(duì)稱(chēng)固定于底板100兩端，所述連接板200為豎直方向延伸的矩形結(jié)構(gòu)，所述連接板上部設(shè)有第二連接扣210，所述連接板下部對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸220；

兩個(gè)側(cè)板300經(jīng)由下端支腳310連接至連接板200，所述側(cè)板300可繞連接板200下部旋轉(zhuǎn)軸220旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型中，底板上凹槽的設(shè)計(jì)，能有效提高產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的安全性能。

箱體底部設(shè)置的第一支撐板，第二支撐板以及第三支撐板，能有效提高箱體的穩(wěn)固性能，提高裝載量。

本實(shí)用新型復(fù)合箱體結(jié)構(gòu)整體經(jīng)由底板兩側(cè)以及連接板上的若干連接扣固定于運(yùn)輸車(chē)內(nèi)，為可拆卸結(jié)構(gòu)，靈活性好，可在車(chē)輛外部將產(chǎn)品填裝于箱體內(nèi)后在將箱體移動(dòng)至車(chē)輛內(nèi)，在一定程度上提高了產(chǎn)品填裝效率。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。