本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種通風(fēng)電梯轎廂。

背景技術(shù)：

電梯轎廂是電梯用以承載和運(yùn)送人員和物資的箱形空間。電梯轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構(gòu)成。

為了能保持電梯轎廂內(nèi)的空氣流通，現(xiàn)有的電梯轎廂通常在轎廂壁板與轎底處設(shè)置一定的通風(fēng)間隙，但對(duì)于四面全是玻璃的觀光電梯，玻璃壁板直接插入轎底，無(wú)法再采用常規(guī)方法實(shí)現(xiàn)轎內(nèi)通風(fēng)。

雖然部分電梯轎廂采用在出入口處的立柱增加蜂窩孔進(jìn)行通風(fēng)的方式，但由于蜂窩孔很小，不僅通風(fēng)效果不好，而且影響電梯轎廂整體的穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且穩(wěn)定、通風(fēng)效果好、防噪音、防垃圾堆積等優(yōu)點(diǎn)。

一種通風(fēng)電梯轎廂，包括轎頂、廂體和轎底，所述轎頂和轎底分別固定在所述廂體的上下兩端；

所述轎頂上固定有風(fēng)機(jī)，且轎頂設(shè)置有轎頂通風(fēng)槽，所述風(fēng)機(jī)的出口朝向所述轎頂通風(fēng)槽；

所述轎底上設(shè)置有轎底通風(fēng)孔；所述轎底上固定有底板，所述底板與所述廂體的壁板之間設(shè)置有通風(fēng)部，所述通風(fēng)部與所述轎底通風(fēng)孔錯(cuò)開(kāi)設(shè)置且保持連通。

本實(shí)用新型的通風(fēng)電梯轎廂通過(guò)在轎頂設(shè)置轎頂通風(fēng)槽，在轎底設(shè)置轎底通風(fēng)孔，從轎頂通風(fēng)槽吹入的氣流穿過(guò)轎廂后經(jīng)通風(fēng)部從轎底通風(fēng)孔流出，實(shí)現(xiàn)了轎廂內(nèi)空氣的順暢流通，其通風(fēng)效果好，改善電梯的乘坐舒適感，解決了現(xiàn)有技術(shù)中觀光電梯無(wú)法實(shí)現(xiàn)轎內(nèi)通風(fēng)的問(wèn)題；轎底通風(fēng)孔與通風(fēng)部錯(cuò)開(kāi)設(shè)置可以引導(dǎo)氣流形成迂回通風(fēng)，避免在電梯運(yùn)行過(guò)程中，廂體內(nèi)氣流與電梯通道內(nèi)的氣流形成對(duì)流而產(chǎn)生噪音。

進(jìn)一步地，所述通風(fēng)部為金屬折彎板圍出的條形通風(fēng)槽。金屬折彎板一側(cè)與廂體的壁板貼齊，一側(cè)與底板貼齊，用膠水粘貼固定。

進(jìn)一步地，所述金屬折彎板內(nèi)嵌設(shè)有木條。

進(jìn)一步地，所述通風(fēng)部下方設(shè)置有C形鋼板，且所述C形鋼板的上部開(kāi)設(shè)有上通風(fēng)口，所述C形鋼板的上通風(fēng)口朝向所述通風(fēng)部；所述C形鋼板的下部設(shè)置下通風(fēng)口，所述C形鋼板用于連通所述通風(fēng)部與轎底通風(fēng)孔。

進(jìn)一步地，所述上通風(fēng)口與下通風(fēng)口上下錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。將上通風(fēng)口和下通風(fēng)口上下錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，可以引導(dǎo)氣流形成迂回通風(fēng)，避免在電梯運(yùn)行過(guò)程中，廂體內(nèi)氣流與電梯通道內(nèi)的氣流形成對(duì)流而產(chǎn)生噪音。

進(jìn)一步地，所述上通風(fēng)口為條形通風(fēng)口，所述下通風(fēng)口為均勻分布的圓形通風(fēng)口。

進(jìn)一步地，所述底板與轎底之間還設(shè)置有木夾板。

進(jìn)一步地，所述轎底上設(shè)置有垃圾清理缺口，所述垃圾清理缺口位于所述通風(fēng)部的下方。通過(guò)設(shè)置垃圾清理缺口，將從通風(fēng)部落入的垃圾及時(shí)清理出轎底，防止垃圾堆積。

進(jìn)一步地，所述垃圾清理缺口上設(shè)置有垃圾清理蓋板。將垃圾清理蓋板從垃圾清理缺口上取下，即可清理從通風(fēng)部落入的垃圾。

進(jìn)一步地，所述轎底上還設(shè)置有擋板，所述擋板用于將所述轎底通風(fēng)孔與垃圾清理缺口隔開(kāi)。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的通風(fēng)電梯轎廂通過(guò)在轎頂設(shè)置轎頂通風(fēng)槽，在轎底設(shè)置轎底通風(fēng)孔，從轎頂通風(fēng)槽吹入的氣流穿過(guò)轎廂后經(jīng)通風(fēng)部從轎底通風(fēng)孔流出，實(shí)現(xiàn)了轎廂內(nèi)空氣的順暢流通，其通風(fēng)效果好，改善電梯的乘坐舒適感，解決了現(xiàn)有技術(shù)中觀光電梯無(wú)法實(shí)現(xiàn)轎內(nèi)通風(fēng)的問(wèn)題；轎底通風(fēng)孔與通風(fēng)部錯(cuò)開(kāi)設(shè)置可以引導(dǎo)氣流形成迂回通風(fēng)，避免在電梯運(yùn)行過(guò)程中，廂體內(nèi)氣流與電梯通道內(nèi)的氣流形成對(duì)流而產(chǎn)生噪音；通過(guò)設(shè)置垃圾清理缺口，將從通風(fēng)部落入的垃圾及時(shí)清理出轎底，防止垃圾堆積。本實(shí)用新型的通風(fēng)電梯轎廂具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且穩(wěn)定、通風(fēng)效果好、防噪音、防垃圾堆積等特點(diǎn)。

為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的通風(fēng)電梯轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是底板及通風(fēng)部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是轎底的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1，圖1是本實(shí)用新型的通風(fēng)電梯轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型的通風(fēng)電梯轎廂，包括轎頂10、廂體20和轎底30，所述轎頂10和轎底30分別固定在所述廂體20的上下兩端；所述轎頂10上固定有風(fēng)機(jī)11，且轎頂10設(shè)置有轎頂通風(fēng)槽12，所述風(fēng)機(jī)11的出口朝向所述轎頂通風(fēng)槽12；所述轎底30上設(shè)置有轎底通風(fēng)孔31；所述轎底30上固定有底板40，所述底板40與所述廂體20的壁板之間設(shè)置有通風(fēng)部50，所述通風(fēng)部50與所述轎底通風(fēng)孔31錯(cuò)開(kāi)設(shè)置且保持連通。從轎頂通風(fēng)槽12吹入的氣流穿過(guò)轎廂20后經(jīng)通風(fēng)部50從轎底30通風(fēng)孔流出，實(shí)現(xiàn)了轎廂20內(nèi)空氣的順暢流通。

具體地，請(qǐng)參閱圖2和圖3。本實(shí)施例的所述通風(fēng)部50為金屬折彎板51圍出的條形通風(fēng)槽。金屬折彎板51一側(cè)與廂體20的壁板貼齊，一側(cè)與底板40貼齊，用膠水粘貼固定。本實(shí)施例優(yōu)選地在廂體20的四周均設(shè)置了條形通風(fēng)槽，以加強(qiáng)通風(fēng)效果。所述金屬折彎板51內(nèi)還嵌設(shè)有木條52。

本實(shí)施例的所述通風(fēng)部50下方設(shè)置有C形鋼板60，且所述C形鋼板60的上部開(kāi)設(shè)有上通風(fēng)口，所述C形鋼板60的上通風(fēng)口朝向所述通風(fēng)部50；所述C形鋼板60的下部設(shè)置下通風(fēng)口，所述C形鋼板60用于連通所述通風(fēng)部50與轎底通風(fēng)孔31。所述上通風(fēng)口與下通風(fēng)口上下錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。將上通風(fēng)口和下通風(fēng)口上下錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，可以引導(dǎo)氣流形成迂回通風(fēng)，避免在電梯運(yùn)行過(guò)程中，廂體20內(nèi)氣流與電梯通道內(nèi)的氣流形成對(duì)流而產(chǎn)生噪音。所述上通風(fēng)口優(yōu)選地設(shè)置為條形通風(fēng)口，所述下通風(fēng)口優(yōu)選地設(shè)置為均勻分布地圓形通風(fēng)口。

為了增加底板40與轎底30之間的緩沖效果，本實(shí)施例的所述底板40與轎底30之間還設(shè)置有木夾板70，木夾板70的厚度與C形鋼板60的厚度相同。

所述轎底30上設(shè)置有垃圾清理缺口32，所述垃圾清理缺口32位于所述通風(fēng)部50的下方。本實(shí)施例的垃圾清理缺口32優(yōu)選地設(shè)置為長(zhǎng)方形。通過(guò)設(shè)置垃圾清理缺口32，將從通風(fēng)部50落入的垃圾及時(shí)清理出轎底30，防止垃圾堆積。所述垃圾清理缺口32上設(shè)置有垃圾清理蓋板33。將垃圾清理蓋板33從垃圾清理缺口32上取下，即可清理從通風(fēng)部50落入到C形鋼板60內(nèi)的垃圾。

所述轎底30上還設(shè)置有擋板80，所述擋板80用于將所述轎底通風(fēng)孔31與垃圾清理缺口32隔開(kāi)。擋板80可以防止垃圾落入轎底通風(fēng)孔31內(nèi)。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的通風(fēng)電梯轎廂通過(guò)在轎頂設(shè)置轎頂通風(fēng)槽，在轎底設(shè)置轎底通風(fēng)孔，從轎頂通風(fēng)槽吹入的氣流穿過(guò)轎廂后經(jīng)通風(fēng)部從轎底通風(fēng)孔流出，實(shí)現(xiàn)了轎廂內(nèi)空氣的順暢流通，其通風(fēng)效果好，改善電梯的乘坐舒適感，解決了現(xiàn)有技術(shù)中觀光電梯無(wú)法實(shí)現(xiàn)轎內(nèi)通風(fēng)的問(wèn)題；轎底通風(fēng)孔與通風(fēng)部錯(cuò)開(kāi)設(shè)置可以引導(dǎo)氣流形成迂回通風(fēng)，避免在電梯運(yùn)行過(guò)程中，廂體內(nèi)氣流與電梯通道內(nèi)的氣流形成對(duì)流而產(chǎn)生噪音；通過(guò)設(shè)置垃圾清理缺口，將從通風(fēng)部落入的垃圾及時(shí)清理出轎底，防止垃圾堆積。本實(shí)用新型的通風(fēng)電梯轎廂具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且穩(wěn)定、通風(fēng)效果好、防噪音、防垃圾堆積等特點(diǎn)。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。