本實(shí)用新型涉及繞卷裝置，具體涉及一種具有導(dǎo)向功能的卷繞裝置。

背景技術(shù)：

電纜卷筒是移動(dòng)式起重機(jī)纏繞電纜用的裝置，由于電纜卷筒纏繞的電纜是為起重機(jī)提供動(dòng)力的動(dòng)力電纜，電壓高，所以需要保證電纜卷筒的工作是穩(wěn)定可靠的，這就要求電纜卷筒能夠安全有效的纏繞電纜，并且在起重機(jī)行走過(guò)程中，能夠順利的導(dǎo)出電纜，現(xiàn)行帶有電動(dòng)吊具的起重機(jī)用電纜卷筒作為吊具動(dòng)力線和控制線的收放，存在電纜卷筒內(nèi)滑環(huán)很多，在小車上難布置，另外在繞卷過(guò)程中電纜長(zhǎng)期受到電纜卷筒的預(yù)拉力，易造成電纜提早損壞，縮短了纜線的的使用壽命等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種具有導(dǎo)向功能的卷繞裝置。

技術(shù)方案如下：一種具有導(dǎo)向功能的卷繞裝置，其關(guān)鍵在于：包括盛纜框，該盛纜框內(nèi)設(shè)有繞線柱，所述盛纜框的框口上方設(shè)有導(dǎo)向裝置；

所述導(dǎo)向裝置包括水平設(shè)置的導(dǎo)向輪，該導(dǎo)向輪的輪轂和輪緣之間設(shè)有同步塊，該同步塊固定安裝在所述輪緣的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上，所述同步塊上沿所述導(dǎo)向輪的徑向設(shè)有同步桿，該同步桿上設(shè)有纜線導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向輪連接有動(dòng)力裝置。采用本技術(shù)方案電纜直接從小車上垂下，將纜線穿過(guò)導(dǎo)向環(huán)，繞卷纜線時(shí)通過(guò)動(dòng)力裝置帶動(dòng)導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)導(dǎo)向環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)纜線起到導(dǎo)向作用，繞卷過(guò)程中纜線處于自由受力狀態(tài)，沒(méi)有預(yù)拉力，可延長(zhǎng)纜線的壽命，由于取消了電纜卷筒這個(gè)部件，使一個(gè)電氣部件轉(zhuǎn)變成機(jī)械纜框，降低了成本，消除了電纜卷筒由于滑環(huán)數(shù)量過(guò)多而故障率高的缺點(diǎn)，使小車臺(tái)面機(jī)構(gòu)布置方便；由于纜線不受電纜卷筒的預(yù)拉力，只受自重的拉力，可延長(zhǎng)纜線的使用壽命。

作為優(yōu)選：上述動(dòng)力裝置包括主動(dòng)輪，該主動(dòng)輪連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述主動(dòng)輪與所述導(dǎo)向輪上繞設(shè)有同一個(gè)傳動(dòng)皮帶。采用本方案通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輪、導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向裝置的自動(dòng)導(dǎo)向功能。

上述纜線導(dǎo)向環(huán)為開(kāi)口環(huán)，所述同步桿與所述同步塊螺紋連接。采用此設(shè)計(jì)方便將纜線放進(jìn)導(dǎo)向環(huán)了或者從導(dǎo)向環(huán)內(nèi)取出，不需要使用時(shí)還可將導(dǎo)向桿連同纜線導(dǎo)向環(huán)從同步塊上拆下。

上述繞線柱為圓錐形，所述繞線柱的錐頂朝上固定安裝在所述盛纜框內(nèi)。由于繞線柱呈圓錐狀，纜線到達(dá)繞線柱上時(shí)可對(duì)纜線起到二次導(dǎo)向的作用從而使纜線整齊的排列在纜框內(nèi)，繞線柱為下大上小的圓錐形可以使纜線線逐層繞卷在繞線柱上，不易從繞線柱上滑出。

上述繞線柱內(nèi)設(shè)有減重孔，該減重孔靠近所述繞線柱的上部。

上述繞線柱的錐面與水平面的夾角為55-65°。采用此方案纜線繞卷在繞線柱上后不易滑出。

上述繞線柱的錐面與水平面的夾角為62°。

上述盛纜框框底的下表面設(shè)有吊具安裝支架。采用此設(shè)計(jì)方便將盛纜框安裝在吊具上或者從吊具上拆下。

有益效果：采用本實(shí)用新型的有益效果是電纜直接從小車上垂下，將纜線穿過(guò)導(dǎo)向環(huán)，通過(guò)動(dòng)力裝置帶動(dòng)導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)導(dǎo)向環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)纜線起到導(dǎo)向作用，當(dāng)纜線到達(dá)繞線柱時(shí)由于繞線柱呈圓錐狀，可對(duì)纜線起到二次導(dǎo)向的作用從而使纜線整齊的排列在纜框內(nèi)，繞卷過(guò)程中電纜處于自由受力狀態(tài)，沒(méi)有預(yù)拉力，可延長(zhǎng)電纜的壽命，繞線柱為下大上小的圓錐形可以使電纜線逐層繞卷在繞線柱上，由于取消了電纜卷筒這個(gè)部件，使一個(gè)電氣部件轉(zhuǎn)變成機(jī)械纜框，降低了成本，消除了電纜卷筒由于滑環(huán)數(shù)量過(guò)多而故障率高的缺點(diǎn)，使小車臺(tái)面機(jī)構(gòu)布置方便；由于電纜不受電纜卷筒的預(yù)拉力，只受電纜自重的拉力，可延長(zhǎng)電纜的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為導(dǎo)向裝置和動(dòng)力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，一種具有導(dǎo)向功能的卷繞裝置，包括盛纜框1，該盛纜框1內(nèi)設(shè)有繞線柱2，所述盛纜框1的框口上方設(shè)有導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括水平設(shè)置的導(dǎo)向輪3，該導(dǎo)向輪3的輪轂和輪緣之間設(shè)有同步塊6，該同步塊6固定安裝在所述導(dǎo)向輪3的輪緣的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上，所述同步塊6上沿所述導(dǎo)向輪3的徑向設(shè)有同步桿9，所述同步桿9與所述同步塊6螺紋連接，所述同步桿9上設(shè)有纜線導(dǎo)向環(huán)8，該纜線導(dǎo)向環(huán)8為開(kāi)口環(huán)，所述導(dǎo)向輪3連接有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括主動(dòng)輪12，該主動(dòng)輪12連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)10，所述主動(dòng)輪12與所述導(dǎo)向輪3上繞設(shè)有同一個(gè)傳動(dòng)皮帶11。

所述繞線柱2為圓錐形，所述繞線柱2的錐頂朝上固定安裝在所述盛纜框1內(nèi)，所述繞線柱2內(nèi)設(shè)有減重孔4，該減重孔4靠近所述繞線柱2的上部，所述繞線柱2上設(shè)有纜線固定孔圖中未視出，該纜線固定孔靠近所述繞線柱2的下部，所述繞線柱2的錐面與水平面的夾角為55-65°，優(yōu)選地，所述繞線柱2的錐面與水平面的夾角為62°，所述盛纜框1框底的下表面設(shè)有吊具安裝支架5。

使用時(shí)，纜線7自然垂下穿過(guò)纜線導(dǎo)向環(huán)8后，將纜線7下端固定在纜線固定孔內(nèi)，在導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向下將纜線7逐層繞卷在繞線柱2上。

最后需要說(shuō)明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。