本實用新型涉及物料儲存技術領域，具體地說是一種片式料倉。

背景技術：

在許多生產(chǎn)領域中都需要使用料倉來儲存物料，因為大型料倉具有體積大的特點，所以大型料倉具有運輸成本高的問題。并且當料倉的尺寸大于道路交通安全法規(guī)規(guī)定的貨物的尺寸的時候，料倉的整體是無法被運輸?shù)模@樣就導致料倉無法被從料倉生產(chǎn)企業(yè)運送至料倉使用企業(yè)中去。

中國專利文件CN201420632827X中公開了一種噸包料倉，并且具有以下特征：所述倉體采用組合式結構，倉體由多塊相同部分組成，每一部分邊緣設置翻邊，組裝時通過螺栓固定翻邊。

專利文件CN201420632827X中公開的一種噸包料倉在實際生產(chǎn)中的應用如圖1和圖2所示，倉體1包括若干的組合板11，組合板11呈圓弧形，組合板的上、下、左、右位置處分別設有翻板12，每個翻板上各設有若干的可供螺栓穿過的插孔，相鄰的翻板之間通過螺栓組進行連接。

上述現(xiàn)有技術中的這種結構雖然方便了運輸，但是存在以下問題：

第一，在組合板上加工翻板通常有焊機和鈑金加工兩種加工方式可選擇，如果采用焊接加工那么每個組合板上各有四塊翻板，而一個倉體需要大量的組合板進行組合，所以采用焊接方式容易造成生產(chǎn)時間和費用成本的增加，此外，由于焊接容易造成熱變形的問題，由于每個翻板的長度都比較長，所以受熱變形更明顯，一旦翻板發(fā)生熱變形那么就會影響相鄰的組合板之間的對接，所以采用焊接的方式加工翻板對焊機的工藝要求很高，從而增加了生產(chǎn)加工的難度。如果采用鈑金工藝來加工翻板，翻板采用折彎的方式來進行加工，為了能夠進行折彎工作就必須限制組合板的厚度，從而降低了組合成的倉體的結構強度，也降低了倉體的使用壽命。

第二，組合板的四周上均設有翻板，每個翻板上各是由若干的插孔，相鄰的翻板通過螺栓進行連接，位于同一個組合板上的任意一個翻版的變形或者加工精度不夠都會影響倉體的整體的組裝。

第三，由于翻板的長度較長所以在運輸?shù)倪^程中翻板容易變形，翻板一旦變形就會影響插孔的對接，從而影響拼接組合工作。

第四，由于通常采用鈑金工藝來加工翻板的結構，這就要求組合板的厚度較薄，所以在組合倉體的時候在螺栓螺母的擠壓力容易造成翻板的變形，同時在存儲物料的時候也會造成組合板變形，而例如混凝土攪拌的工地上，在施工完成需要將倉體拆除運至下一個施工點附近，組合板和翻板的變形導致下一次使用時無法進行組裝的問題。

綜上所述，現(xiàn)有技術中的料倉具有強度低和不易于組裝的特點。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種片式料倉，具有結構強度高易于組裝的特點。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種片式料倉，包括筒體、頂錐和底錐，所述筒體包括若干的加強箍和筒體板，各所述加強箍分別呈圓形，各所述加強箍分別包括若干的箍單元，位于同一加強箍中的箍單元首尾相連，各所述筒體板的橫截面分別呈圓弧形；

任意兩個軸向相鄰的筒體板之間，位于上側的筒體板的下端和位于下側的筒體板的上端分別連接在位于兩筒體板之間的所述加強箍上。

進一步地，任意兩個在所述筒體的圓周方向上相鄰的所述筒體板之間設有縫隙，縫隙中填充有密封膠。

進一步四，任意兩個在所述筒體的圓周方向上相鄰的所述筒體板中，位于前一個的筒體板的后端搭接在位于后一個的筒體板的前端。

進一步地，所述筒體板的前端和筒體板的后端各設有兩列插孔，位于筒體板的同一端的兩列插孔相互錯開。

進一步地，所述各筒體板分別通過螺栓組與對應的加強箍連接。

進一步地，所述箍單元包括外板和內板，外板豎直設置，內板水平設置，內板連接在外板的內側，在所述筒體的豎截面中內板和外板構成形結構。

進一步地，所述頂錐包括若干的頂單元，各頂單元的底部分別連接有所述箍單元。

進一步地，各所述頂單元上分別設有頂缺口，各頂缺口構成頂錐的開口。

進一步地，所述底錐包括若干的底單元，各底單元的頂部分別設有所述箍單元，各底單元的底部分別設有底缺口，各底缺口構成所述底錐的下端開口。

進一步地，所述底單元包括第一底加強板和第二加強板，第一加強板豎直設置，第二加強板水平設置，第二加強板上設有法蘭盤。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的筒體通過若干的箍單元和若干的筒體板拼接而成，具有便于拆裝的特點，在運輸?shù)倪^程中可以拆分成若干的子單元，從而減小運輸時所需要的空間，節(jié)約運輸成本。本實用新型中筒體板避免了翻板的結構，所以這就允許增加筒體板的厚度，從而增強了本實用新型的整體強度和使用壽命。在將本實用新型拆分以后，由于筒體板的厚度增加，所以增加了筒體板在運輸過程中抵抗變形的能力，從而保證本實用新型被運至施工現(xiàn)場時能正常組裝。此外，在本實用新型組合對接的過程中，各個筒體板只需將上端和下端牢固的連接在對應的加強箍上即可，圓周方向相鄰的兩塊筒體板之間允許存在縫隙，縫隙之間可用密封膠體進行填充，這與現(xiàn)有技術相比在很大程度上降低了組合對接時的難度，保證本實用新型能夠被順利快速的組裝成型，同時也降低了生產(chǎn)本實用新型各部件的工藝要求。

2、任意兩個在所述筒體的圓周方向上相鄰的所述筒體板之間設有縫隙，縫隙中填充有密封膠。這可以降低本實用新型組裝時的難度，提高本實用新型的組裝效率。也有利于降低筒體板的尺寸的精度要求，提高筒體板的互換性能。

3、任意兩個在所述筒體的圓周方向上相鄰的所述筒體板中，位于前一個的筒體板的后端搭接在位于后一個的筒體板的前端。這可以增加筒體在圓周方向上的密封的強度。

4、插孔用于穿過螺栓，所述筒體板的前端和筒體板的后端各設有兩列插孔，位于筒體板的同一端的兩列插孔相互錯開，這樣可以保證筒體的連接強度同時提高筒體在圓周方向上的密封性能。

5、所述各筒體板分別通過螺栓組與對應的加強箍連接。這方便了對本實用新型的拆裝，滿足頻繁拆裝的要求。適用一些需要經(jīng)常更換施工地點的狀況。

6、所述箍單元包括外板和內板，外板豎直設置，內板水平設置，內板連接在外板的內側，在所述筒體的豎截面中內板和外板構成形結構。形結構可以用于增強連接的強度和牢固程度，同時，在筒體板通過螺栓組與對應的加強箍連接的時候形結構可以方便孔的對接，從而提到組裝效率降低組裝難度。

7、所述頂錐包括若干的頂單元，各頂單元在所述筒體的橫截面上的投影呈扇形，各頂單元的底部分別連接有所述箍單元。著可以方便頂錐的運輸。

8、各所述頂單元上分別設有頂缺口，各頂缺口構成頂錐的開口。頂錐的開口用于進料或者用于進入主倉體內部進行清理。

9、所述底錐包括若干的底單元，各底單元在所述筒體的橫截面上的投影分別呈扇形，各底單元的頂部分別設有所述箍單元，各底單元的底部分別設有底缺口，各底缺口構成所述底錐的下端開口。這可以方便底錐的運輸，底錐的下端開口用于出料。

10、法蘭盤用于連接用于支撐本實用新型的立柱，第一加強板、第二加強板和底單元圍成橫截面為三角形的空腔。由于在本實用新型存儲物料之后，整體質量會很大，所以第一加強板和第二加強板的結構可以保證本實用新型不發(fā)生變形，提高本實用新型被支撐的牢固程度。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術中的倉體的結構示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術中的組合板的結構示意圖；

圖3為本實用新型的結構示意圖；

圖4為圖3中的第一筒體板的結構示意圖；

圖5為箍單元的結構示意圖；

圖6為底錐的結構示意圖；

圖7為底錐的一種優(yōu)化結構；

圖8為圖7中的底單元的結構示意圖；

圖9為筒體板搭接的結構示意圖；

圖10為圖9中的第一筒體板的結構示意圖；

圖中：1倉體，11組合板，12翻板，2筒體，21第一加強箍，211箍單元，212外板，213內板，214連接板，215肋板，22第一筒體板，23第二筒體板，24第三筒體板，25插孔，3頂錐，31頂單元，32頂缺口，33第二加強箍，4底錐，41底單元，42底缺口，43第四加強箍，44第一加強板，45第二加強板，46加強筋，47法蘭板。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和圖2所示，現(xiàn)有技術中，倉體1包括若干的組合板11，組合板11呈圓弧形，組合板的上、下、左、右位置處分別設有翻板12，每個翻板上各設有若干的可供螺栓穿過的插孔，相鄰的翻板之間通過螺栓組進行連接，翻板的制作通常采用折彎的工藝，由于翻板的寬度較窄，所以為了方便折彎組合板的厚度也較薄，這就降低了倉體的整體的強度。

為了方便描述，將一種片式料倉稱為本實用新型。

如圖2所示，本實用新型包括筒體2、頂錐3和底錐4，筒體2包括若干的加強箍和筒體板，各加強箍分別呈圓形，各加強箍分別包括若干的箍單元，位于同一加強箍中的箍單元首尾相連，各筒體板的橫截面分別呈圓弧形；任意兩個軸向相鄰的筒體板之間，位于上側的筒體板的下端和位于下側的筒體板的上端分別連接在位于兩筒體板之間的所述加強箍上。

如圖3和圖5所示，以位于筒體2其中的一個加強箍第一加強箍21為例來說明加強箍的結構，第一加強箍21呈圓形，第一加強箍21包括若干的箍單元211，箍單元211包括外板212和內板213，外板212豎直設置，內板水平設置，內板213連接在外板212的內側，在筒體2的豎截面中內板212和外板213構成形結構，在生產(chǎn)過程中可以采用將T型鋼折彎的方式來制作箍單元，外板213在位于內板212上側的部分上設有一排用于供螺栓穿過的孔，外板213在位于212下側的部分上設有另一排用于供螺栓穿過的孔。箍單元211的前端和箍單元211的后端各設有連接板214，連接板214與箍單元211之間設有肋板215用于加強強度，第一加強箍21中的各箍單元首尾相連，各箍單元連接的時候位于前一個的箍單元的后端的連接板與位于后一個箍單元前端的連接板通過螺栓連接在一起。

如圖3和圖4所示，以位于筒體2其中的一個筒體板第一筒體板22為例來說明筒體板的結構，第一筒體板22的橫截面呈圓弧形，第一筒體板22在位于上端的位置處設有一排用于供螺栓穿過的孔，第一筒體板22在位于下端的位置處設有另一排用于螺栓穿過的孔。

如圖3至圖5所示，以位于筒體2其中的一個加強箍第一加強箍21，位于筒體2其中的三個筒體板第一筒體板22、第二筒體板23、第三筒體板24為例來說明各筒體板之間的連接關系以及各筒體板與加強箍之間的連接關系。第一筒體板22和第三筒體板24為兩個軸向相鄰的筒體板，第一筒體板22的下端通過一組螺栓組連接在第一加強箍21上，第三筒體板24的上端通過另一組螺栓組連接在第一加強箍21上，第一筒體板22的下端位于內板213的上側，第三筒體板24的上端位于內板213的下側，在連接的時候，各筒體板分別連接在對應的箍單元的外板的內側面上。第一筒體板22和第二筒體板23為兩個在筒體的圓周方向上相鄰的兩個筒體板，第一筒體板和第二筒體板之間設有縫隙，縫隙中填充密封膠。

如圖9所示，任意兩個在筒體2的圓周方向上相鄰的筒體板之間也可以采用搭接的方式來連接，以第一筒體板22和第二筒體板23兩個相鄰的筒體板為例，第一筒體板22的前后兩端和第二筒體板23的前后兩端各設有若干的供螺栓穿過的孔，第一筒體板22的后端搭接在第二筒體板23的前端，第一筒體板22的后端可以通過焊接的方式與第二筒體板23的前端連接也可以通過螺栓組進行連接。如圖9和圖10所示，以第一筒體板22為例來說明當?shù)谝煌搀w板22和第二筒體板23之間采用螺栓相互連接時筒體板所采用的結構，第一筒體板22的前后兩端各設設有兩列插孔25，位于筒體板的同一端的兩列插孔相互錯開，插孔用于穿過螺栓。

如圖3所示，頂錐3設置在筒體2的頂部，頂錐3若干的頂單元31，相鄰的頂單元之間可以通過焊接連接在一起也可以通過螺栓組連接在一起，各頂單元的底部分別連接有箍單元，各個位于頂單元底部的箍單元構成位于頂錐3底部的加強箍即第二加強箍33，第二加強箍與位于筒體頂部的各個筒體板連接，各頂單元31上分別設有頂缺口32，各頂缺口構成頂錐的開口。

如圖3和圖6所示，底錐4包括若干的底單元41，各底單元在筒體的橫截面上的投影呈扇形，各底單元在筒體的橫截面上的投影分別呈扇形，各底單元的底部分別設有底缺口42，各底缺口構成底錐的下端開口，各底單元的頂部分別設有箍單元，各個位于底單元頂部的箍單元構成位于底錐頂部的加強箍即第四加強箍43，第四加強箍43與位于筒體2底部的各個筒體板連接。

如圖3至圖6所示，本實用新型的筒體2通過若干的箍單元211和若干的筒體板拼接而成，具有便于拆裝的特點，在運輸?shù)倪^程中可以拆分成若干的子單元，從而減小運輸時所需要的空間，節(jié)約運輸成本。本實用新型中筒體板的結構避免了翻板的結構，所以這就允許增加筒體板的厚度，從而增強了本實用新型的整體強度和使用壽命。在將本實用新型拆分以后，由于筒體板的厚度增加，所以增加了筒體板在運輸過程中抵抗變形的能力，從而保證本實用新型被運至施工現(xiàn)場時能正常組裝。此外，在本實用新型組合對接的過程中，各個筒體板只需將上端和下端牢固的連接在對應的加強箍上即可，圓周方向相鄰的兩塊筒體板之間允許存在縫隙，縫隙之間可用密封膠體進行填充，這與現(xiàn)有技術相比在很大程度上降低了組合對接時的難度，保證本實用新型能夠被順利快速的組裝成型，同時也降低了生產(chǎn)本實用新型各部件的工藝要求。

如圖7和圖8所示，作為底錐4的進一步優(yōu)化，每個底單元上分別連接有第一加強板44和第二加強板45，第一加強板44豎直設置，第二加強板45水平設置，第一加強板44、第二加強板45和底單元41圍成一橫截面呈三角形的空腔，第二加強板45的底部連接有若干的加強筋46，各加強筋分別豎直設置，法蘭板47連接在加強筋的底部。