本實用新型涉及電梯制造技術領域，尤其涉及一種電梯用雙向安全鉗及其電梯裝置。

背景技術：

電梯安全鉗是限速器的操縱下，當電梯出現(xiàn)超速、斷繩等非常嚴重的故障后，將轎廂緊急制停并夾持在導軌上的一種安全裝置，它對電梯的安全運行提供有效的保護作用。

目前現(xiàn)有的電梯安全鉗均采用單邊滑塊進行制動，且僅能進行單向制動，電梯出現(xiàn)超速、斷繩等非常嚴重的故障時，電梯轎廂內的乘客遭受迅速向下或向上的沖擊力，安全鉗緊急制動，由于安全鉗是單邊滑塊制動，使得導軌相一側迅速偏移，轎廂跟隨導軌往一側偏移，因此人們又會受到迅速的橫向沖擊力，造成乘客二次受傷，另一方面，若電梯超速向上行駛時，無法進行制動，因此，有必要提出一種新型的電梯雙向安全鉗及其電梯裝置，解決以上問題。

本實用新型提供一種電梯用雙向安全鉗及其電梯裝置，采用雙邊滑塊緊急制動，雙向制動，使得電梯在緊急制動時，轎廂內的乘客免受橫向沖擊力，減少人員傷亡，提高電梯的安全性能。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供本實用新型提供一種電梯用雙向安全鉗及其電梯裝置，采用雙邊滑塊緊急制動，雙向制動，使得電梯在緊急制動時，轎廂內的乘客免受橫向沖擊力，減少人員傷亡，提高電梯的安全性能。

本實用新型所要解決的技術問題還在于，提供一種電梯用雙向安全鉗，包括第一安全鉗、與所述第一安全鉗結構相同且相向設置的第二安全鉗以及用于連接所述第一安全鉗和第二安全鉗的連接裝置，所述第一安全鉗和第二安全鉗均包括外殼、固定于所述外殼內部的公滑塊、設置于所述外殼內部的母滑塊以及傳動桿，所述公滑塊的數(shù)量為兩個，分別設置于所述外殼的兩側并與其固定連接，所述母滑塊的數(shù)量為兩個，所述母滑塊與所述公滑塊相互嵌合，且嵌合面為斜面，所述傳動桿連接所述兩個母滑塊，所述連接裝置連接第一安全鉗的母滑塊和第二安全鉗的母滑塊。

優(yōu)選地，所述外殼呈半封閉腔體結構，包括第一安裝位、第二塊安裝位及連接槽，所述第一安裝位及第二安裝位分別位于所述外殼的兩端，所述第一安裝位與所述第二安裝位呈鏡像對稱結構，均設置有公滑塊安裝位。

優(yōu)選地，所述公滑塊設置于所述外殼的公滑塊安裝位，兩個所述公滑塊相對設置，并與所述外殼固定連接，所述公滑塊與所述外殼之間通過螺釘連接，所述公滑塊包括設置于其斜面的燕尾連接槽。

優(yōu)選地，所述公滑塊的截面呈直角梯形結構，所述直角梯形結構的下底邊與斜邊之間的夾角為75-83度。

優(yōu)選地，所述公滑塊的截面呈直角梯形結構，所述直角梯形結構的下底邊與斜邊之間的夾角為80度。

優(yōu)選地，所述母滑塊與所述公滑塊相互嵌合，其截面呈梯形結構，所述直角梯形結構的下底邊與斜邊之間的夾角與所述梯形結構的公滑塊的下底邊與斜邊之間的夾角相等。

優(yōu)選地，所述母滑塊的斜面的形狀、大小與所述公滑塊的形狀、大小相匹配，其包括設置燕尾連接件。

優(yōu)選地，所述燕尾連接件與所述燕尾連接槽的形狀、大小及位置相匹配。

一種基于電梯用雙向安全鉗的電梯裝置，包括導軌、轎廂、設置于所述轎廂底部的至少兩個所述電梯用雙向安全鉗、限速器以及連接件，所述電梯用雙向安全鉗包括第一安全鉗和第二安全鉗，所述第一安全鉗和第二安全鉗結構相同，相向設置，均包括外殼、公滑塊、母滑塊以及傳動桿，所述母滑塊呈梯形結構，所述導軌設置于所述電梯用雙向安全鉗的中間位置，所述電梯用雙向安全鉗的兩個母滑塊分別位于所述導軌的兩側。

優(yōu)選地，所述公滑塊呈梯形結構，所述第一安全鉗的公滑塊的下底朝上，第二安全鉗的公滑塊的下底朝下，所述連接件與所述限速器相連接。

實施本實用新型的實施例，具有如下有益效果：

1、本實用新型提供的電梯用雙向安全鉗，采用兩個相向設置的安全鉗，每個安全鉗均采用兩個母滑塊實現(xiàn)電梯的緊急制動，一方面，避免了電梯在緊急制動的情況下的橫向沖擊力，給乘梯人員帶來二次傷害的現(xiàn)象發(fā)生，提高了電梯的安全性能，另一方面避免電梯上升超速的現(xiàn)象發(fā)生。

2、本實用新型提供的電梯用雙向安全鉗，直角梯形結構公滑塊及母滑塊的下底邊與斜邊之間的夾角為75-83度，角度過大，緊急事故發(fā)生時，安全鉗制動速度過慢，電梯轎廂滑行的距離過長，容易砸中地面，給人們帶來更強大的沖擊力角度過小，緊急事故發(fā)生時，安全鉗制動速度過快，也會給轎廂內的乘客帶來傷害，進一步提高了電梯的安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型電梯用雙向安全鉗的結構示意圖；

圖2是圖1中A部的放大圖；

圖3是本實用新型電梯用雙向安全鉗的外殼的結構示意圖；

圖4是本實用新型電梯用雙向安全鉗的公滑塊的結構示意圖；

圖5是本實用新型電梯用雙向安全鉗的母滑塊的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。僅此聲明，本實用新型在文中出現(xiàn)或即將出現(xiàn)的上、下、左、右、前、后、內、外等方位用詞，僅以本實用新型的附圖為基準，其并不是對本實用新型的具體限定。

參見附圖1-5，本實用新型公開了一種電梯用雙向安全鉗，包括第一安全鉗100、與所述第一安全鉗100結構相同且相向設置的第二安全鉗200以及用于連接所述第一安全鉗100以及第二安全鉗200的連接裝置300，所述第一安全鉗100位于所述第二安全鉗200的上方，所述第一安全鉗100和第二安全鉗200均包括外殼1、固定于所述外殼1內部的公滑塊2、設置于所述外殼1內部的母滑塊3以及傳動桿4，所述公滑塊2的數(shù)量為兩個，分別設置于所述外殼1的兩側并與其固定連接，所述母滑塊3的數(shù)量為兩個，與所述公滑塊2相匹配，所述母滑塊3與所述公滑塊2相互嵌合，且嵌合面為斜面，所述傳動桿4連接所述兩個母滑塊，所述連接裝置300連接第一安全鉗100的母滑塊和第二安全鉗200的母滑塊。

所述外殼1呈半封閉腔體結構，包括第一安裝位11、第二塊安裝位12及連接槽13，所述第一安裝位11及第二安裝位12分別位于所述外殼1的兩端，所述第一安裝位11與所述第二安裝位12呈鏡像對稱結構，均設置有公滑塊安裝位10，所述連接槽13用于安裝所述連接裝置，便于所述連接裝置連接所述第一安全鉗100的母滑塊和第二安全鉗200的母滑塊。

所述公滑塊2設置于所述外殼1的公滑塊安裝位10，兩個所述公滑塊相對設置，并與所述外殼1固定連接，所述公滑塊2與所述外殼1之間通過螺釘連接。所述公滑塊2的截面呈直角梯形結構，所述直角梯形結構的下底邊與斜邊之間的夾角為75-83度，當下底邊與斜邊之間的夾角大于83度，緊急事故發(fā)生時，安全鉗制動速度過慢，電梯轎廂滑行的距離過長，容易砸中地面，給人們帶來更強大的沖擊力，從而不能很好的保護轎廂內的乘客，當下底邊與斜邊之間的夾角小于75度，緊急事故發(fā)生時，安全鉗制動速度過快，也會給轎廂內的乘客帶來傷害；更佳地，所述直角梯形結構的下底與斜邊之間的夾角為76,77,78,79,80,81,82度，最佳地，所述直角梯形結構的下底與斜邊之間的夾角為80度。所述公滑塊最大寬度與所述公滑塊安裝位的寬度相等，所述電梯用雙向安全鉗安裝于電梯上時，所述第一安全鉗100的公滑塊的下底朝上，第二安全鉗200的公滑塊的下底朝下。

所述公滑塊2包括設置于其斜面的燕尾連接槽21，用于實現(xiàn)所述公滑塊2與所述母滑塊3之間的連接及滑動。

所述母滑塊3與所述公滑塊2相互嵌合，其截面呈梯形結構，所述直角梯形結構的下底邊與斜邊之間的夾角與所述梯形結構的公滑塊2的下底邊與斜邊之間的夾角相等，所述母滑塊3的斜面的形狀、大小與所述公滑塊2的形狀、大小相匹配，其包括設置燕尾連接件31，所述燕尾連接件31與所述燕尾連接槽21的形狀、大小及位置相匹配。

本實用新型采用燕尾結構實現(xiàn)公滑塊2與所述母滑塊3之間的嵌合，所述公滑塊2和所述母滑塊3之間在力的作用下可以相對滑動，安裝于所述電梯用雙向安全鉗時，所述公滑塊2與所述母滑塊3相互嵌合后截面形成矩形。

所述傳動桿4連接所述兩塊母滑塊3，當一個所述母滑塊4受力滑動時，另一個所述母滑塊3在所述傳動桿4的作用下一起滑動，從而實現(xiàn)了所述安全鉗的雙邊制動的效果。

基于本實用新型電梯用雙向安全鉗的電梯裝置，包括導軌、轎廂、設置于所述轎廂底部的至少兩個所述電梯用雙向安全鉗、限速器以及連接件，所述電梯用雙向安全鉗包括第一安全鉗和第二安全鉗，所述第一安全鉗和第二安全鉗結構相同，相向設置，均包括外殼、公滑塊、母滑塊以及傳動桿，所述母滑塊呈梯形結構，所述導軌設置于所述電梯用雙向安全鉗的中間位置，所述電梯用雙向安全鉗的兩個母滑塊分別位于所述導軌的兩側，所述公滑塊呈梯形結構，所述第一安全鉗的公滑塊的下底朝上，第二安全鉗的公滑塊的下底朝下，所述連接件與所述限速器相連接。

本實用新型的電梯裝置出現(xiàn)超速上升時，所述第一安全鉗跟隨轎廂一起向上運動，限速器在沖擊力的作用下停止運動，與所述限速器相連接的母滑塊也停止運動，因此，母滑塊相對所述第一安全鉗的公滑塊向下運動，隨著所述母滑塊向下運動，兩個所述母滑塊之間的間距逐漸減小，從而逐漸夾緊所述導軌，最后夾緊所述導軌停止運動，設置于所述安全鉗上的轎廂也一起停止超速上升，實現(xiàn)了電梯的緊急制動。

本實用新型的電梯裝置出現(xiàn)緊急下墜或斷繩故障后，所述第二安全鉗跟隨轎廂一起向下運動，限速器在沖擊力的作用下停止運動，與所述限速器相連接的母滑塊也停止運動，因此，母滑塊相對所述第二安全鉗的公滑塊向上運動，隨著所述母滑塊向上運動，兩個所述母滑塊之間的間距逐漸減小，從而逐漸夾緊所述導軌，最后夾緊所述導軌停止運動，設置于所述安全鉗上的轎廂也一起停止下墜動作，實現(xiàn)了電梯的緊急制動。

實施本實用新型的實施例，具有如下有益效果：

1、本實用新型提供的電梯用雙向安全鉗，采用兩個相向設置的安全鉗，每個安全鉗均采用兩個母滑塊實現(xiàn)電梯的緊急制動，一方面，避免了電梯在緊急制動的情況下的橫向沖擊力，給乘梯人員帶來二次傷害的現(xiàn)象發(fā)生，提高了電梯的安全性能，另一方面避免電梯上升超速的現(xiàn)象發(fā)生。

2、本實用新型提供的電梯用雙向安全鉗，直角梯形結構公滑塊及母滑塊的下底邊與斜邊之間的夾角為75-83度，角度過大，緊急事故發(fā)生時，安全鉗制動速度過慢，電梯轎廂滑行的距離過長，容易砸中地面，給人們帶來更強大的沖擊力角度過小，緊急事故發(fā)生時，安全鉗制動速度過快，也會給轎廂內的乘客帶來傷害，進一步提高了電梯的安全性能。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。