本實(shí)用新型涉及機(jī)械自動(dòng)化領(lǐng)域，特別是涉及一種車門限位器的推料裝置。

背景技術(shù)：

車門開(kāi)度限位器的作用是限制車門打開(kāi)的程度，限制車門的最大開(kāi)度，它可以在需要時(shí)使車門保持開(kāi)啟，現(xiàn)有的限位器組件主要是采用人工裝配作業(yè)或分流水線的方式進(jìn)行安裝作業(yè)，其自動(dòng)化程度不高，人工裝配存在人為因素，容易出現(xiàn)不良品，而且裝配周期長(zhǎng)、效率低和成本高，基于現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，設(shè)計(jì)出一款車門限位器的推料裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車門限位器的推料裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠替代人工自動(dòng)對(duì)滑動(dòng)塊進(jìn)行移位處理，節(jié)約勞動(dòng)力。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種車門限位器的推料裝置，該車門限位器的推料裝置包括推料墊板、推料滑軌、推料滑塊、推拉板、推拉氣缸和推料組件，所述推料墊板上平面安裝有橫向的推料滑軌，推料滑軌上裝有兩個(gè)可滑動(dòng)的推料滑塊，推料滑塊均固定于推拉板下平面，推料墊板上還安裝有推拉氣缸，推拉氣缸的活塞桿通過(guò)連接板與推拉板固定，推拉板上平面安裝有推料組件；

優(yōu)選的是，所述推料組件包括推料支架、推料螺栓、推料板、推料緩沖彈簧、推料模塊、推料鉸接銷、橫向滑軌、橫向滑塊、橫向推板、橫向推拉氣缸和推拉限位板，兩個(gè)推料支架固定于推拉板上平面，兩個(gè)推料螺栓分別穿過(guò)推料支架的豎直板后固定到推料板上，推料螺栓的頭部和推料支架豎直板之間的推料螺栓上套有推料緩沖彈簧，推料板前側(cè)面安裝有三組推料模塊，所述推料模塊由第一推模和第二推模組成，第一推模和第二推模相對(duì)面上設(shè)有夾緊凹槽，第一推模和第二推模相對(duì)面上的夾緊凹槽與滑動(dòng)塊兩端的外形一致，推料板后側(cè)面上設(shè)有限位滑槽，推料板后側(cè)的推拉板上安裝有三個(gè)推料鉸接銷，推料鉸接銷后側(cè)的推拉板上安裝有橫向滑軌，橫向滑軌上裝有可滑動(dòng)的橫向滑塊，橫向滑塊固定于橫向推板的下平面，推拉板上還安裝有橫向推拉氣缸，橫向推拉氣缸的活塞桿通過(guò)連接板與橫向推板固定，三個(gè)推拉限位板的一端通過(guò)鉸接銷與橫向推板活動(dòng)連接，推拉限位板上均設(shè)有導(dǎo)向通孔，推料鉸接銷的上部分別穿過(guò)推拉限位板上的導(dǎo)向通孔，三個(gè)推拉限位板的另一端位于推料板后側(cè)面的限位滑槽里。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種車門限位器的推料裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠替代人工自動(dòng)對(duì)滑動(dòng)塊進(jìn)行移位和注膠處理，節(jié)約勞動(dòng)力，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型車門限位器的推料裝置的第一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型車門限位器的推料裝置的第二結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種車門限位器的推料裝置，該車門限位器的推料裝置包括推料墊板331、推料滑軌332、推料滑塊333、推拉板334、推拉氣缸335和推料組件336，所述推料墊板331上平面安裝有橫向的推料滑軌332，推料滑軌332上裝有兩個(gè)可滑動(dòng)的推料滑塊333，推料滑塊333均固定于推拉板334下平面，推料墊板331上還安裝有推拉氣缸335，推拉氣缸335的活塞桿通過(guò)連接板與推拉板334固定，推拉板334上平面安裝有推料組件336；

所述推料組件336包括推料支架3361、推料螺栓3362、推料板3363、推料緩沖彈簧3364、推料模塊3365、推料鉸接銷3366、橫向滑軌3367、橫向滑塊3368、橫向推板3369、橫向推拉氣缸33610和推拉限位板33611，兩個(gè)推料支架3361固定于推拉板334上平面，兩個(gè)推料螺栓3362分別穿過(guò)推料支架3361的豎直板后固定到推料板3363上，推料螺栓3362的頭部和推料支架3361豎直板之間的推料螺栓3362上套有推料緩沖彈簧3364，推料板3363前側(cè)面安裝有三組推料模塊3365，所述推料模塊3365由第一推模33651和第二推模33652組成，第一推模33651和第二推模33652相對(duì)面上設(shè)有夾緊凹槽，第一推模33651和第二推模33652相對(duì)面上的夾緊凹槽與滑動(dòng)塊兩端的外形一致，推料板3363后側(cè)面上設(shè)有限位滑槽33631，推料板3363后側(cè)的推拉板334上安裝有三個(gè)推料鉸接銷3366，推料鉸接銷3366后側(cè)的推拉板334上安裝有橫向滑軌3367，橫向滑軌3367上裝有可滑動(dòng)的橫向滑塊3368，橫向滑塊3368固定于橫向推板3369的下平面，推拉板334上還安裝有橫向推拉氣缸33610，橫向推拉氣缸33610的活塞桿通過(guò)連接板與橫向推板3369固定，三個(gè)推拉限位板33611的一端通過(guò)鉸接銷與橫向推板3369活動(dòng)連接，推拉限位板33611上均設(shè)有導(dǎo)向通孔336111，推料鉸接銷3366的上部分別穿過(guò)推拉限位板33611上的導(dǎo)向通孔336111，三個(gè)推拉限位板33611的另一端位于推料板3363后側(cè)面的限位滑槽33631里。

本實(shí)用新型車門限位器的推料裝置工作時(shí)，橫向推拉氣缸33610的活塞桿收縮，橫向推板3369向左移動(dòng)，在橫向推板3369和推料鉸接銷3366的作用下，推拉限位板33611將推料板3363推至前側(cè)，第一推模33651和第二推模33652將滑動(dòng)塊卡住，第一推模33651和第二推模33652相對(duì)面上的夾緊凹槽與滑動(dòng)塊兩端緊貼，推拉氣缸335的活塞桿伸展將推料組件336推至右側(cè)，重復(fù)以上工作步驟。

本實(shí)用新型車門限位器的推料裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠替代人工自動(dòng)對(duì)滑動(dòng)塊進(jìn)行移位處理，節(jié)約勞動(dòng)力。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。