本實用新型涉及吊裝技術，尤其是涉及一種自動脫鉤吊裝系統(tǒng)及行車。

背景技術：

在報廢汽車拆卸前，需要對不能及時處理的報廢汽車堆碼起來以避免其占據大量的空間，為了節(jié)省堆碼空間，一般采用多層堆放。由于報廢汽車體積大、重量高，采用叉車進行多層碼垛，重心不易掌握、危險性大。目前，一般采用行車起吊碼垛，但是采用行車堆碼時需要人工在高堆上解吊索，由于報廢汽車堆碼穩(wěn)定性，其不利于解吊索工作人員的安全。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提出一種自動脫鉤吊裝系統(tǒng)及行車，解決現有技術中報廢汽車堆碼人工解吊索安全性低的技術問題。

為達到上述技術目的，本實用新型的技術方案提供一種自動脫鉤吊裝系統(tǒng)，包括，

吊裝機構，其包括吊裝卷筒、設于所述吊裝卷筒下方的吊鉤、連接所述吊裝卷筒與所述吊鉤的吊裝鋼絲繩、及驅動所述吊裝卷筒轉動的吊裝電機；

脫鉤機構，其包括脫鉤卷筒、翻轉桿、連接所述脫鉤卷筒與所述翻轉桿的脫鉤鋼絲繩、及驅動所述脫鉤卷筒轉動的脫鉤電機；

其中，所述吊鉤包括呈C型的鉤體及設于所述鉤體一端的連接體，所述連接體與所述吊裝鋼絲繩連接，所述翻轉桿一端連接于所述鉤體中部、另一端向遠離所述鉤體開口側延伸并與所述脫鉤鋼絲繩連接。

優(yōu)選的，所述翻轉桿相對所述連接體垂直設置。

優(yōu)選的，所述自動脫鉤吊裝系統(tǒng)還包括第一電磁離合器和第二電磁離合器，所述第一電磁離合器一端與所述吊裝卷筒連接、另一端與所述脫鉤卷筒連接，所述第二電磁離合器一端與所述脫鉤卷筒連接、另一端與所述脫鉤電機連接。

同時，本實用新型還提供一種行車，包括縱向設置的第一導軌、能夠沿所述第一導軌作往返運動的機架、橫向鋪設于所述機架上的第二導軌、能夠沿所述第二導軌作往返運動的安裝架、及自動脫鉤吊裝系統(tǒng)，所述自動脫鉤吊裝系統(tǒng)的吊裝卷筒、吊裝電機、脫鉤卷筒和脫鉤電機均安裝于所述安裝架。

與現有技術相比，本實用新型通過設置一翻轉桿與吊鉤的鉤體中部連接，并通過脫鉤卷筒驅動翻轉桿向上運動使吊鉤的鉤體的開口側向下以實現吊索在重力作用下自動脫鉤，其操作簡單、方便、安全性高。

附圖說明

圖1是本實用新型的行車的連接結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，本實用新型的實施例提供了一種行車，其包括縱向設置的第一導軌1、能夠沿所述第一導軌1作往返運動的機架2、橫向鋪設于所述機架2上的第二導軌3、能夠沿所述第二導軌3作往返運動的安裝架4、及自動脫鉤吊裝系統(tǒng)5，本實施例通過第一導軌1、第二導軌3使自動脫鉤吊裝系統(tǒng)5能夠作縱向運動和橫向運動，從而便于將報廢汽車6堆碼于設定位置。

本實施例的自動脫鉤吊裝系統(tǒng)5包括吊裝機構51和脫鉤機構52，其中，吊裝機構51包括吊裝卷筒511、設于所述吊裝卷筒511下方的吊鉤512、連接所述吊裝卷筒511與所述吊鉤512的吊裝鋼絲繩513、及驅動所述吊裝卷筒511轉動的吊裝電機514，吊裝卷筒511和吊裝電機514安裝在安裝架4上，吊裝時可通過吊裝電機514驅動吊裝卷筒511正反向轉動，使吊裝鋼絲繩513繼續(xù)纏繞于吊裝卷筒511或從吊裝卷筒511退下進而驅動吊鉤512上升或下降；脫鉤機構52包括脫鉤卷筒521、翻轉桿522、連接所述脫鉤卷筒521與所述翻轉桿522的脫鉤鋼絲繩523、及驅動所述脫鉤卷筒521轉動的脫鉤電機524，脫鉤卷筒521和脫鉤電機524也安裝于安裝架4上。

其中，所述吊鉤512包括呈C型的鉤體512a及設于所述鉤體512a一端的連接體512b，所述連接體512b與所述吊裝鋼絲繩513連接，所述翻轉桿522一端連接于所述鉤體512a中部、另一端向遠離所述鉤體512a開口側延伸并與所述脫鉤鋼絲繩523連接。具體吊裝時，當將報廢汽車6吊裝至設定位置后，可通過脫鉤電機524轉動，脫鉤鋼絲繩523不斷纏繞于脫鉤卷筒521上，并帶動翻轉桿522一端向上運動使吊鉤512旋轉至鉤體512a的開口側向下，而掛設于鉤體512a上的吊索7則在重力作用從鉤體512a上脫落，進而實現自動脫鉤。

其中，本實施例所述翻轉桿522相對所述連接體512b垂直設置，正常吊裝時，在翻轉桿522重力作用下，鉤體512a開口側向上旋轉，其有利于避免吊索7從鉤體512a上脫落，而當吊鉤512帶動廢舊汽車向上運動時，在廢舊汽車重力拉扯下，吊鉤512處于豎直狀態(tài)，而翻轉桿522則處于水平狀態(tài)，脫鉤時，脫鉤鋼絲繩523帶動翻轉桿522一端向上運動使翻轉桿522處于豎直狀態(tài)，而吊鉤512則旋轉90°處于水平狀態(tài)，且鉤體512a的開口側向下，吊索7在重力作用下自動脫鉤。

為了便于吊裝和脫鉤控制，本實施例所述自動脫鉤吊裝系統(tǒng)5還包括第一電磁離合器53和第二電磁離合器54，所述第一電磁離合器53一端與所述吊裝卷筒511連接、另一端與所述脫鉤卷筒521連接，所述第二電磁離合器54一端與所述脫鉤卷筒521連接、另一端與所述脫鉤電機524連接。即吊裝時，接通第一電磁離合器53的電源使第一電磁離合器53處于接合狀態(tài)，脫鉤卷筒521與吊鉤512卷筒同步轉動，從而保證吊裝鋼絲繩513和脫鉤鋼絲繩523同步上下，當吊裝至設定位置后，斷開第一電磁離合器53的電源使第一電磁離合器53處于分離狀態(tài)，同時接通第二電磁離合器54的電源使第二電磁離合器54處于接合狀態(tài)，驅動脫鉤電機524正向旋轉并驅動脫鉤卷筒521旋轉，脫鉤鋼絲繩523帶動翻轉桿522向上運動使吊鉤512旋轉90°處于水平狀態(tài)且鉤體512a開口側向下，吊索7在重力作用下自動脫鉤；當吊索7在重力作用下依然不能自動脫鉤時，可斷開第二電磁離合器54電源使其處于分離狀態(tài)，并接通第一電磁離合器53使其處于結合狀態(tài)，驅動吊裝電機514，吊裝卷筒511和脫鉤卷筒521同步轉動，吊鉤512在水平狀態(tài)下向上運動使吊索7脫離吊鉤512的鉤體512a，然后斷開第一電磁離合器53電源，接通第二電磁離合器54電源，驅動脫鉤電機524反向轉動，翻轉桿522向下運動，吊鉤512旋轉至豎直狀態(tài)，再次斷開第二電磁離合器54電源使其處于分離狀態(tài)，并接通第一電磁離合器53使其處于結合狀，從而進行下一次廢舊汽車的吊裝。

與現有技術相比，本實用新型通過設置一翻轉桿522與吊鉤512的鉤體512a中部連接，并通過脫鉤卷筒521驅動翻轉桿522向上運動使吊鉤512的鉤體512a的開口側向下以實現吊索7在重力作用下自動脫鉤，其操作簡單、方便、安全性高。

以上所述本實用新型的具體實施方式，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。任何根據本實用新型的技術構思所做出的各種其他相應的改變與變形，均應包含在本實用新型權利要求的保護范圍內。