一種吊裝式轉(zhuǎn)運車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種吊裝式轉(zhuǎn)運車，包括底盤、設(shè)置在底盤下部的輪系，固定在底盤左右兩端的扶手、設(shè)置在底盤上的支撐架和卡裝在支撐架內(nèi)部的車斗，所述車斗截面呈上大下小等腰梯形狀，所述支撐架內(nèi)徑可調(diào)，所述撐架內(nèi)部、底盤上還設(shè)有升降裝置；所述支撐架包括固定在底板上部的上大下小的錐形筒狀支架，所述支架內(nèi)壁設(shè)有一組上支撐桿和一組下支撐桿，所述上支撐桿和下支撐桿長度可調(diào)、一端設(shè)有緩沖墊，另一端固定在支架內(nèi)壁，所述上支撐桿長度短于下支撐桿，所述撐架內(nèi)部、底盤上還設(shè)有升降裝置。本實用新型的轉(zhuǎn)運車，尺寸可調(diào)，不易產(chǎn)生劇烈碰撞的優(yōu)點。
【專利說明】
一種吊裝式轉(zhuǎn)運車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及人工轉(zhuǎn)運設(shè)備，涉及吊裝式轉(zhuǎn)運車，特別涉及一種可運載不同規(guī)格車斗的轉(zhuǎn)運車。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)運車是車間常見設(shè)備，目前的轉(zhuǎn)運車多將車斗與車架焊為一體，而在轉(zhuǎn)運過程中通常出現(xiàn)車斗損壞而車架完好的現(xiàn)象，直接焊合的轉(zhuǎn)運車由于無法更換，只能整體廢棄，另外這種轉(zhuǎn)運車還存在無法吊裝轉(zhuǎn)移的缺點；有鑒于此，部分廠家設(shè)計了車斗與車架可分離的轉(zhuǎn)運車，然而這些轉(zhuǎn)運車車架尺寸不可調(diào)，只能搭載同一規(guī)格的車斗，且轉(zhuǎn)運車架與車斗易產(chǎn)生剛性碰撞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型提供了一種吊裝式轉(zhuǎn)運車。
[0004]—種吊裝式轉(zhuǎn)運車，包括底盤、設(shè)置在底盤下部的輪系，固定在底盤左右兩端的扶手、設(shè)置在底盤上的支撐架和卡裝在支撐架內(nèi)部的車斗，所述車斗截面呈上大下小等腰梯形狀，所述支撐架內(nèi)徑可調(diào)，所述撐架內(nèi)部、底盤上還設(shè)有升降裝置;所述支撐架包括固定在底盤上部的上大下小的錐形筒狀支架，所述支架內(nèi)壁設(shè)有一組上支撐桿和一組下支撐桿，所述上支撐桿和下支撐桿長度可調(diào)、一端設(shè)有緩沖墊，另一端固定在支架內(nèi)壁，所述上支撐桿長度短于下支撐桿，所述撐架內(nèi)部、底盤上還設(shè)有升降裝置。
[0005]優(yōu)選的，所述上支撐桿均勻設(shè)置在同一水平圓周上，所述下支撐桿均勻設(shè)置在另一水平圓周上。
[0006]優(yōu)選的，所述支架的水平剖面皆呈圓形。
[0007]優(yōu)選的，所述升降裝置設(shè)置在支撐架的中心位置。
[0008]本實用新型的有益效果在于:
[0009]本實用新型的吊裝式轉(zhuǎn)運車，在支架內(nèi)部設(shè)置長度可調(diào)的上下支撐桿，具有尺寸可調(diào)，可與不同尺寸車斗配合使用的優(yōu)點；另外，本實用新型上下支撐桿前端設(shè)有緩沖墊，不易產(chǎn)生劇烈碰撞。
【附圖說明】
[0010]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0011]圖1為本實用新型吊裝式轉(zhuǎn)運車結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]以下將參照附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0014]如圖1、2所示，一種吊裝式轉(zhuǎn)運車，包括底盤2、設(shè)置在底盤2下部的輪系I，固定在底盤2左右兩端的扶手3、設(shè)置在底盤2上的支撐架和卡裝在支撐架內(nèi)部的車斗8，所述車斗8截面呈上大下小等腰梯形狀，所述支撐架內(nèi)徑可調(diào)，所述撐架內(nèi)部、底盤2上還設(shè)有升降裝置4;所述支撐架包括固定在底盤2上部的上大下小的錐形筒狀支架5，所述支架5內(nèi)壁設(shè)有一組上支撐桿6和一組下支撐桿7，所述上支撐桿6和下支撐桿7長度可調(diào)、一端設(shè)有緩沖墊，另一端固定在支架5內(nèi)壁，所述上支撐桿6長度短于下支撐桿7，所述撐架內(nèi)部、底盤2上還設(shè)有升降裝置4，所述車斗8上端側(cè)壁設(shè)有吊鉤9。
[0015]優(yōu)選的，所述上支撐桿6均勻設(shè)置在同一水平圓周上，所述下支撐桿7均勻設(shè)置在另一水平圓周上。
[0016]優(yōu)選的，所述支架5的水平剖面皆呈圓形。
[0017]優(yōu)選的，所述升降裝置4設(shè)置在支撐架的中心位置。
[0018]使用時，首先根據(jù)車斗的尺寸收縮上支撐桿6和下支撐桿7，然后根據(jù)需要調(diào)整升降裝置4的位置，接著放入車斗，最后調(diào)節(jié)上支撐桿6和下支撐桿7的位置使得上下支撐桿前端與車斗接觸。
[0019]本實用新型的吊裝式轉(zhuǎn)運車，在支架內(nèi)部設(shè)置長度可調(diào)的上下支撐桿，具有尺寸可調(diào)，可與不同尺寸車斗配合使用的優(yōu)點；另外，本實用新型上下支撐桿前端設(shè)有緩沖墊，不易產(chǎn)生劇烈碰撞。
[0020]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過參照本實用新型的優(yōu)選實施例已經(jīng)對本實用新型進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種吊裝式轉(zhuǎn)運車，包括底盤(2)、設(shè)置在底盤(2)下部的輪系(I)，固定在底盤(2)左右兩端的扶手(3)、設(shè)置在底盤(2)上的支撐架和卡裝在支撐架內(nèi)部的車斗(8)，其特征在于:所述車斗(8)截面呈上大下小等腰梯形狀，所述支撐架內(nèi)徑可調(diào)，所述撐架內(nèi)部、底盤(2)上還設(shè)有升降裝置(4);所述支撐架包括固定在底盤(2)上部的上大下小的錐形筒狀支架(5)，所述支架(5)內(nèi)壁設(shè)有一組上支撐桿(6)和一組下支撐桿(7)，所述上支撐桿(6)和下支撐桿(7)長度可調(diào)、一端設(shè)有緩沖墊，另一端固定在支架(5)內(nèi)壁，所述上支撐桿(6)長度短于下支撐桿(7)，所述撐架內(nèi)部、底盤(2)上還設(shè)有升降裝置(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述吊裝式轉(zhuǎn)運車，其特征在于:所述上支撐桿(6)均勻設(shè)置在同一水平圓周上，所述下支撐桿(7)均勻設(shè)置在另一水平圓周上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述吊裝式轉(zhuǎn)運車，其特征在于:所述支架(5)的水平剖面皆呈圓形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述吊裝式轉(zhuǎn)運車，其特征在于:所述升降裝置(4)設(shè)置在支撐架的中心位置。
【文檔編號】B62B3/00GK205417672SQ201520857762
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年10月29日
【發(fā)明人】湯啟成, 邱季, 曾凡玉, 汪學(xué)榮
【申請人】重慶市永川豆豉食品有限公司