本實(shí)用新型涉及電梯對(duì)重技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及電梯對(duì)重裝置。

背景技術(shù)：

對(duì)于一般電梯用張緊裝置，其重量補(bǔ)償設(shè)置在補(bǔ)償導(dǎo)向裝置的底部，通過(guò)豎直方向增加配重塊的數(shù)量。此設(shè)計(jì)對(duì)于重量的調(diào)節(jié)不是很合理，而且增加了補(bǔ)償導(dǎo)向裝置的高度，浪費(fèi)了材料，也不利于生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了電梯對(duì)重裝置，目的是研制一種便于重量調(diào)節(jié)，且更廉價(jià)更實(shí)用合理的對(duì)重裝置塊。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：電梯對(duì)重裝置，包括分別固定在電梯井兩側(cè)相對(duì)平行設(shè)置的左固定板和右固定板，左固定板和右固定板均為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，并且其分別包括設(shè)于其各自外側(cè)的左、右支撐部，左支撐部和右支撐部上方用于固定配重塊；左固定板和右固定板之間通過(guò)至少一根圓管固定連接，并且左固定板和右固定板的頂部設(shè)有蓋板；蓋板分別延伸至左固定板和右固定板的外側(cè)，并且蓋板的外側(cè)設(shè)有豎直方向的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌包括豎直方向的導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌槽與蓋板垂直；左固定板和右固定板的之間設(shè)有張緊輪，張緊輪通過(guò)張緊繩與左固定板和右固定板連接。

進(jìn)一步地，左固定板的左支撐部和\或右固定板的右支撐部上設(shè)有十字形護(hù)板，每一個(gè)十字形護(hù)板通過(guò)若干緊固件固定連接成為一個(gè)整體，保證配裝塊能夠牢固地固定在左固定板和右固定板，提高其安全性能。

進(jìn)一步地，十字形護(hù)板通過(guò)連接桿固定連接在左支撐部或右支撐部上，進(jìn)一步增強(qiáng)其安全性能。

進(jìn)一步地，配重塊由鋼渣、鐵尾礦、金屬?gòu)U屑和水泥復(fù)合制成，成本較低，配重后的耐用性好。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的電梯對(duì)重裝置，包括分別固定在電梯井兩側(cè)相對(duì)平行設(shè)置的左固定板和右固定板、豎直方向的導(dǎo)軌、左固定板和右固定板的頂部設(shè)有蓋板、左固定板和右固定板外側(cè)的配重塊、左固定板和右固定板之間的張緊輪，從上述可以看出，本電梯對(duì)重裝置采用兩側(cè)鐵板補(bǔ)償重量，方便調(diào)節(jié)重量，質(zhì)量放置比較均衡。結(jié)構(gòu)上，改變導(dǎo)軌方向，給井道留了空間，使用方便、安全性高和耐久性長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為電梯對(duì)重裝置的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為電梯對(duì)重裝置的另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-左固定板，11-左支撐部；2-右固定板，21-右支撐部；3-圓管，4-導(dǎo)軌，41-導(dǎo)軌槽；5-蓋板，6-張緊輪，7-十字形護(hù)板，8-緊固件，9-配重塊，10-張緊繩，12-連接桿。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。

如圖1所示，電梯對(duì)重裝置，包括分別固定在電梯井兩側(cè)相對(duì)平行設(shè)置的左固定板1和右固定板2，左固定板1和右固定板2均為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，并且其分別包括設(shè)于其各自外側(cè)的左支撐部11、右支撐部21，左支撐部11和右支撐部21上方用于固定配重塊9；左固定板1和右固定板2之間通過(guò)至少一根圓管3固定連接，并且左固定板1和右固定板2的頂部設(shè)有蓋板5；蓋板5分別延伸至左固定板1和右固定板2的外側(cè)，并且蓋板5的外側(cè)設(shè)有豎直方向的導(dǎo)軌4，導(dǎo)軌4包括豎直方向的導(dǎo)軌槽41，導(dǎo)軌槽41與蓋板5垂直；左固定板1和右固定板2之間設(shè)有張緊輪6，張緊輪6通過(guò)張緊繩10與左固定板1和右固定板2連接。

在上述實(shí)施例中，左固定板1的左支撐部11和\或右固定板2的右支撐部21上設(shè)有十字形護(hù)板7，如圖1為左固定板1的左支撐部11上設(shè)有是十字形護(hù)板7，圖2為左固定板1的左支撐部11和右固定板2的右支撐部21上均設(shè)有十字形護(hù)板7；每一個(gè)十字形護(hù)板7通過(guò)若干緊固件8固定連接成為一個(gè)整體，保證配裝塊能夠牢固地固定在左固定板1和右固定板2，提高其安全性能。

在上述實(shí)施例中，十字形護(hù)板7通過(guò)連接桿12固定連接在左支撐部11或右支撐部21上，進(jìn)一步增強(qiáng)其安全性能。

在上述實(shí)施例中，配重塊9由鋼渣、鐵尾礦、金屬?gòu)U屑和水泥復(fù)合制成，成本較低，配重后的耐用性好。

本實(shí)用新型的電梯對(duì)重裝置，包括分別固定在電梯井兩側(cè)相對(duì)平行設(shè)置的左固定板1和右固定板2、豎直方向的導(dǎo)軌4、左固定板1和右固定板2的頂部設(shè)有蓋板5、左固定板1和右固定板2外側(cè)的配重塊9、左固定板1和右固定板2之間的張緊輪6，從上述可以看出，本電梯對(duì)重裝置采用兩側(cè)鐵板補(bǔ)償重量，方便調(diào)節(jié)重量，質(zhì)量放置比較均衡。結(jié)構(gòu)上，改變導(dǎo)軌方向，給井道留了空間，使用方便、安全性高和耐久性長(zhǎng)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。