本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)線上的輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車生產(chǎn)線的轎車擋風(fēng)玻璃垂直輸送升降機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的通用升降機(jī)的載物機(jī)構(gòu)一般都是固定形狀、固定尺寸，只能使用單一固定的外形，而且接觸面是平面，在輸送過(guò)程中，物體邊沿不超出載物機(jī)構(gòu)的外框，并且升降機(jī)占用空間大，實(shí)際運(yùn)用中泛用性差，現(xiàn)有的升降機(jī)構(gòu)一般都不能解決非平面接觸、不同款式、異型、易碎玻璃同時(shí)使用一臺(tái)設(shè)備進(jìn)行輸送的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有的汽車擋風(fēng)玻璃輸送設(shè)備存在的上述不足，提供一種新的能有效減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度的用于汽車生產(chǎn)線的轎車擋風(fēng)玻璃垂直輸送升降機(jī)。

本實(shí)用新型的具體方案是：用于汽車生產(chǎn)線的轎車擋風(fēng)玻璃垂直輸送升降機(jī)，具有機(jī)架組件，機(jī)架組件的頂部設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)組件，機(jī)架組件的左右兩側(cè)相對(duì)位置布置有擋風(fēng)玻璃托舉升降裝置A和擋風(fēng)玻璃托舉升降裝置B，兩套擋風(fēng)玻璃托舉升降裝置同時(shí)與動(dòng)力傳動(dòng)組件傳動(dòng)連接；擋風(fēng)玻璃托舉升降裝置A與擋風(fēng)玻璃托舉升降裝置B各自均包括有設(shè)在機(jī)架組件上部前后兩側(cè)的前傳動(dòng)件安裝座、后傳動(dòng)件安裝座和設(shè)在機(jī)架下部的前從動(dòng)輪安裝座、后從動(dòng)輪安裝座，前傳動(dòng)件安裝座上橫向并排設(shè)有鏈輪a和鏈輪b，后傳動(dòng)件安裝座上與前傳動(dòng)件安裝座相對(duì)應(yīng)位置上橫向并排設(shè)有鏈輪c和鏈輪d，鏈輪a與鏈輪c通過(guò)傳動(dòng)軸相連，傳動(dòng)軸的一端還設(shè)有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪與所述動(dòng)力傳動(dòng)組件傳動(dòng)連接；前從動(dòng)輪安裝座上橫向設(shè)有鏈輪e和鏈輪f，后從動(dòng)輪安裝座上橫向設(shè)有鏈輪g和鏈輪h，其中鏈輪f位于鏈輪b正下方，鏈輪h位于鏈輪d正下方，鏈輪a、鏈輪b、鏈輪e及鏈輪f四個(gè)鏈輪上共同裝有鏈條a，鏈輪c、鏈輪d、鏈輪g及鏈輪h四個(gè)鏈輪上共同裝有鏈條b，鏈條a與鏈條b之間設(shè)有若干擋風(fēng)玻璃托舉橫桿，擋風(fēng)玻璃托舉橫桿的兩端通過(guò)連接頭分別與鏈條a和鏈條b相連，所有擋風(fēng)玻璃托舉橫桿隨鏈條a和鏈條b的運(yùn)動(dòng)一起循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)升降，擋風(fēng)玻璃托舉橫桿上還并排設(shè)有兩個(gè)托舉墊塊A和兩個(gè)托舉墊塊B，根據(jù)擋風(fēng)玻璃的不同大小型號(hào)，托舉墊塊A與托舉墊塊B在擋風(fēng)玻璃托舉橫桿上移動(dòng)可調(diào)。

本實(shí)用新型中所述動(dòng)力傳動(dòng)組件包括設(shè)置于機(jī)架組件頂部的動(dòng)力座，動(dòng)力座上裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端外設(shè)有一個(gè)齒輪角座，齒輪角座上并排設(shè)有相互嚙合的齒輪A和齒輪B，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸穿過(guò)齒輪角座與齒輪A同軸連接，齒輪A前端同軸連接有鏈輪i，鏈輪i與擋風(fēng)玻璃托舉升降裝置A中的主動(dòng)輪傳動(dòng)連接，齒輪B前端同軸連接有鏈輪j，鏈輪j與擋風(fēng)玻璃托舉升降裝置B中的主動(dòng)輪傳動(dòng)連接。

本實(shí)用新型中所述鏈輪e和鏈輪g在前后從動(dòng)輪安裝座上的高度位置根據(jù)實(shí)際需要可上下調(diào)整。

本實(shí)用新型中所述機(jī)架組件包括升降機(jī)架A和升降機(jī)架B，升降機(jī)架A與升降機(jī)架B兩側(cè)通過(guò)機(jī)架連接桿相連，兩升降機(jī)架的底部設(shè)有地腳，所述機(jī)架組件的四周壁上還設(shè)有護(hù)網(wǎng)。

本實(shí)用新型中升降機(jī)架A與升降機(jī)架B的頂部?jī)蓚?cè)還設(shè)有機(jī)架加強(qiáng)桿。

由于實(shí)際的工廠汽車生產(chǎn)線上，各個(gè)生產(chǎn)設(shè)備的安裝擺放空間都是非常緊湊的，而且設(shè)備與設(shè)備之間還需要留出過(guò)道和必要的地面空間，本實(shí)用新型升降機(jī)在使用時(shí)通常會(huì)安裝在擋風(fēng)玻璃輸送線上，用來(lái)對(duì)擋風(fēng)玻璃進(jìn)行垂直輸送轉(zhuǎn)運(yùn)；在工作時(shí)，當(dāng)輸送線輸送過(guò)來(lái)的擋風(fēng)玻璃到達(dá)就位時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)兩邊的鏈條a與鏈條b同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條a與鏈條b上的擋風(fēng)玻璃托舉橫桿同時(shí)托舉起擋風(fēng)玻璃并隨鏈條向上運(yùn)送，到達(dá)頂部再向其他地方運(yùn)轉(zhuǎn)，由于不同型號(hào)的汽車擋風(fēng)玻璃寬度及其彎曲度不同，在運(yùn)送不同的擋風(fēng)玻璃時(shí)需要將托舉墊塊A和托舉墊塊B的相互間距進(jìn)行調(diào)整，以滿足不同型號(hào)的輸送要求。

本實(shí)用新型合理改善了汽車生產(chǎn)線的物流配送方式，減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了生產(chǎn)效率，在汽車生產(chǎn)線上擋風(fēng)玻璃的運(yùn)送中具有廣泛的應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型主視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型側(cè)視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中機(jī)架組件主視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖4的側(cè)視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7本實(shí)用新型中從動(dòng)輪安裝座及其上面鏈輪的主視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖7的側(cè)視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖7的俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本實(shí)用新型中擋風(fēng)玻璃托舉橫桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本實(shí)用新型中動(dòng)力傳動(dòng)組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12本實(shí)用新型運(yùn)行狀態(tài)示意圖；

圖13是圖12的側(cè)視方向示意圖。

圖中：1—擋風(fēng)玻璃托舉升降裝置A，2—?jiǎng)恿鲃?dòng)組件，3—前從動(dòng)輪安裝座，4—機(jī)架組件，5—后傳動(dòng)件安裝座，6—鏈輪c，7—傳動(dòng)軸，8—鏈輪a，9—前傳動(dòng)件安裝座，10—鏈輪j，11—主動(dòng)輪，12—驅(qū)動(dòng)電機(jī)，13—鏈條b，14—鏈輪g，15—鏈輪h，16—后從動(dòng)輪安裝座，17—鏈條a，18—擋風(fēng)玻璃托舉橫桿，19—鏈輪e，20—鏈輪f，21—鏈輪d，22—鏈輪b，23—鏈輪i，24—機(jī)架加強(qiáng)桿，25—升降機(jī)架B，26—升降機(jī)架A，27—護(hù)網(wǎng)，28—機(jī)架連接桿，29—地腳，30—托舉墊塊A，31—托舉墊塊B，32—連接頭，33—?jiǎng)恿ψ?4—齒輪角座，35—齒輪B，36—齒輪A，37—擋風(fēng)玻璃A，38—擋風(fēng)玻璃B。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1-圖11，本實(shí)用新型是一種用于汽車生產(chǎn)線的轎車擋風(fēng)玻璃垂直輸送升降機(jī)，具有機(jī)架組件4，機(jī)架組件的頂部設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)組件2，機(jī)架組件的左右兩側(cè)相對(duì)位置布置有擋風(fēng)玻璃托舉升降裝置A1和擋風(fēng)玻璃托舉升降裝置B，兩套擋風(fēng)玻璃托舉升降裝置同時(shí)與動(dòng)力傳動(dòng)組件傳動(dòng)連接；擋風(fēng)玻璃托舉升降裝置A與擋風(fēng)玻璃托舉升降裝置B各自均包括有設(shè)在機(jī)架組件上部前后兩側(cè)的前傳動(dòng)件安裝座9、后傳動(dòng)件安裝座5和設(shè)在機(jī)架下部的前從動(dòng)輪安裝座3、后從動(dòng)輪安裝座16，前傳動(dòng)件安裝座上橫向并排設(shè)有鏈輪a8和鏈輪b22，后傳動(dòng)件安裝座上與前傳動(dòng)件安裝座相對(duì)應(yīng)位置上橫向并排設(shè)有鏈輪c6和鏈輪d21，鏈輪a與鏈輪c通過(guò)傳動(dòng)軸7相連，傳動(dòng)軸的一端還設(shè)有主動(dòng)輪11，主動(dòng)輪與所述動(dòng)力傳動(dòng)組件傳動(dòng)連接；前從動(dòng)輪安裝座上橫向設(shè)有鏈輪e19和鏈輪f20，后從動(dòng)輪安裝座上橫向設(shè)有鏈輪g14和鏈輪h15，其中鏈輪f位于鏈輪b正下方，鏈輪h位于鏈輪d正下方，鏈輪a、鏈輪b、鏈輪e及鏈輪f四個(gè)鏈輪上共同裝有鏈條a17，鏈輪c、鏈輪d、鏈輪g及鏈輪h四個(gè)鏈輪上共同裝有鏈條b13，鏈條a與鏈條b之間設(shè)有若干擋風(fēng)玻璃托舉橫桿18，擋風(fēng)玻璃托舉橫桿的兩端通過(guò)連接頭32分別與鏈條a和鏈條b相連，所有擋風(fēng)玻璃托舉橫桿隨鏈條a和鏈條b的運(yùn)動(dòng)一起循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)升降，擋風(fēng)玻璃托舉橫桿上還并排設(shè)有兩個(gè)托舉墊塊A30和兩個(gè)托舉墊塊B31，根據(jù)擋風(fēng)玻璃的不同大小型號(hào)，托舉墊塊A與托舉墊塊B在擋風(fēng)玻璃托舉橫桿上移動(dòng)可調(diào)。

本實(shí)施例中所述動(dòng)力傳動(dòng)組件包括設(shè)置于機(jī)架組件頂部的動(dòng)力座33，動(dòng)力座上裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)12，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端外設(shè)有一個(gè)齒輪角座34，齒輪角座上并排設(shè)有相互嚙合的齒輪A36和齒輪B35，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸穿過(guò)齒輪角座與齒輪A同軸連接，齒輪A前端同軸連接有鏈輪i23，鏈輪i與擋風(fēng)玻璃托舉升降裝置A中的主動(dòng)輪傳動(dòng)連接，齒輪B前端同軸連接有鏈輪j10，鏈輪j與擋風(fēng)玻璃托舉升降裝置B中的主動(dòng)輪傳動(dòng)連接。

本實(shí)施例中所述鏈輪e19和鏈輪g14在前后從動(dòng)輪安裝座上的高度位置根據(jù)實(shí)際需要可上下調(diào)整。

本實(shí)施例中所述機(jī)架組件包括升降機(jī)架A26和升降機(jī)架B25，升降機(jī)架A與升降機(jī)架B兩側(cè)通過(guò)機(jī)架連接桿28相連，兩升降機(jī)架的底部設(shè)有地腳29，所述機(jī)架組件的四周壁上還設(shè)有護(hù)網(wǎng)27。

本實(shí)施例中升降機(jī)架A與升降機(jī)架B的頂部?jī)蓚?cè)還設(shè)有機(jī)架加強(qiáng)桿24。

由于實(shí)際的工廠汽車生產(chǎn)線上，各個(gè)生產(chǎn)設(shè)備的安裝擺放空間都是非常緊湊的，而且設(shè)備與設(shè)備之間還需要留出過(guò)道和必要的地面空間，本實(shí)用新型升降機(jī)在使用時(shí)通常會(huì)安裝在擋風(fēng)玻璃輸送線上，用來(lái)對(duì)擋風(fēng)玻璃進(jìn)行垂直輸送轉(zhuǎn)運(yùn)；在工作時(shí)，當(dāng)輸送線輸送過(guò)來(lái)的擋風(fēng)玻璃到達(dá)就位時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)兩邊的鏈條a與鏈條b同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條a與鏈條b上的擋風(fēng)玻璃托舉橫桿同時(shí)托舉起擋風(fēng)玻璃并隨鏈條向上運(yùn)送，到達(dá)頂部再向其他地方運(yùn)轉(zhuǎn)，由于不同型號(hào)的汽車擋風(fēng)玻璃寬度及其彎曲度不同，在運(yùn)送不同的擋風(fēng)玻璃時(shí)需要將托舉墊塊A和托舉墊塊B的相互間距進(jìn)行調(diào)整，以滿足不同型號(hào)的輸送要求（參見(jiàn)圖12、圖13的擋風(fēng)玻璃A37和擋風(fēng)玻璃B38）。

本實(shí)用新型合理改善了汽車生產(chǎn)線的物流配送方式，減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了生產(chǎn)效率，在汽車生產(chǎn)線上擋風(fēng)玻璃的運(yùn)送中具有廣泛的應(yīng)用。