本實(shí)用新型涉及轎頂站組件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種新型結(jié)構(gòu)的轎頂站組件。

背景技術(shù)：

電梯在檢修過(guò)程中，通過(guò)轎頂站組件對(duì)電梯的轎廂進(jìn)行控制，便于檢修人員對(duì)電梯進(jìn)行檢測(cè)。

而現(xiàn)有技術(shù)的轎頂站組件整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，檢測(cè)過(guò)程及其繁瑣，給檢修人員帶來(lái)了較大的不便；另一個(gè)，連接檢修線路的信號(hào)輸入端的安全操作盒上的切換開(kāi)關(guān)大多裸露在殼體的外側(cè)，極易與外物發(fā)生碰撞，碰傷切換開(kāi)關(guān)，不但影響了安全操作盒的實(shí)用性能，還降低了轎頂站組件的使用壽命。

然而針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，研發(fā)者有必要研制一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、能夠有效的防止用于切換開(kāi)關(guān)被外物碰傷和使用壽命長(zhǎng)的新型結(jié)構(gòu)的轎頂站組件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型目的提供了一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、能夠有效的防止用于切換開(kāi)關(guān)被外物碰傷和使用壽命長(zhǎng)的新型結(jié)構(gòu)的轎頂站組件。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種新型結(jié)構(gòu)的轎頂站組件，其特征在于，包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)部的檢修線路，所述殼體包括安裝座和蓋設(shè)在安裝座上的蓋體，所述檢修線路的信號(hào)輸出端與隨行電纜相連接，所述檢修線路的信號(hào)輸入端與安全操作盒相連接，在所述安裝座的背面安裝有安裝支架，在所述安裝座上設(shè)有與檢修線路相連接的指示燈，在所述安裝座上還設(shè)有電源開(kāi)關(guān)按鈕和檢修線路通關(guān)按鈕；

所述安全操作盒包括與檢修線路的信號(hào)輸出端相連接的控制線、盒體和設(shè)置在盒體內(nèi)部的控制電路板，在所述殼體的一端開(kāi)設(shè)有過(guò)線孔，所述控制線穿過(guò)過(guò)線孔與控制電路板相連接，在所述盒體上設(shè)有在檢修電梯時(shí)進(jìn)行正常與檢修狀態(tài)切換的切換開(kāi)關(guān)，在所述殼體上且圍繞切換開(kāi)關(guān)設(shè)有防撞凸臺(tái)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述蓋體上開(kāi)設(shè)有多個(gè)散熱孔。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述盒體上還設(shè)有控制電梯的上行按鈕和下行按鈕。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，檢修過(guò)程操作方便，給檢修人員帶來(lái)了較大的便利；另一個(gè)，在盒體上設(shè)有在檢修電梯時(shí)進(jìn)行正常與檢修狀態(tài)切換的切換開(kāi)關(guān)，在殼體上且圍繞切換開(kāi)關(guān)設(shè)有防撞凸臺(tái)，防撞凸臺(tái)能夠使切換開(kāi)關(guān)得到有效的保護(hù)，能夠有效的防止切換開(kāi)關(guān)被外物碰傷，有效的提高了該轎頂站組件的使用壽命。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參照?qǐng)D1-圖3所示，圖中給出的一種新型結(jié)構(gòu)的轎頂站組件，包括殼體100和設(shè)置在殼體100內(nèi)部的檢修線路。

殼體100包括安裝座110和蓋設(shè)在安裝座110上的蓋體120，蓋體120通過(guò)鎖緊件410、420、430安裝在安裝座110上，檢修線路的信號(hào)輸出端與隨行電纜相連接，檢修線路的信號(hào)輸入端與安全操作盒相連接。

在蓋體120上開(kāi)設(shè)有多個(gè)散熱孔121，散熱孔121的設(shè)置能夠使殼體100內(nèi)部產(chǎn)生的熱量及時(shí)散出，有效的提高了該轎頂站組件的實(shí)用性能。

在安裝座110的背面安裝有安裝支架310、320，安裝支架310、320通過(guò)螺栓固定安裝在電梯的轎廂上，方便檢修人員對(duì)電梯進(jìn)行檢修。

在安裝座110上設(shè)有與檢修線路相連接的指示燈200，檢修線路正常工作時(shí)，指示燈200亮起，當(dāng)檢修線路出線故障時(shí)，指示燈200熄滅，能夠使檢修人員清楚的觀察到檢修線路的工作狀態(tài)。

在安裝座110上還設(shè)有電源開(kāi)關(guān)按鈕500和檢修線路通關(guān)按鈕600，電源開(kāi)關(guān)500用于控制電源的接通或斷開(kāi)，當(dāng)對(duì)電梯進(jìn)行檢修時(shí)，檢修人員通過(guò)電源開(kāi)關(guān)500接通電源，當(dāng)對(duì)電梯檢修完成后，需要檢修人員通過(guò)電源開(kāi)關(guān)500斷開(kāi)電源。

安全操作盒包括與檢修線路的信號(hào)輸出端相連接的控制線、盒體和設(shè)置在盒體內(nèi)部的控制電路板，在殼體的一端開(kāi)設(shè)有過(guò)線孔，控制線穿過(guò)過(guò)線孔與控制電路板相連接。

在盒體上設(shè)有在檢修電梯時(shí)進(jìn)行正常與檢修狀態(tài)切換的切換開(kāi)關(guān)，在殼體上且圍繞切換開(kāi)關(guān)設(shè)有防撞凸臺(tái)，防撞凸臺(tái)能夠使切換開(kāi)關(guān)得到有效的保護(hù)，能夠有效的防止切換開(kāi)關(guān)被外物碰傷，有效的提高了該轎頂站組件的使用壽命。

盒體上還設(shè)有的上行按鈕和下行按鈕，通過(guò)上行按鈕和下行按鈕能夠有效的控制電梯的上行和下行動(dòng)作，能夠使檢修人員較為方便對(duì)電梯進(jìn)行檢修。

綜上所述本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，檢修過(guò)程操作方便，給檢修人員帶來(lái)了較大的便利；另一個(gè)，在盒體上設(shè)有在檢修電梯時(shí)進(jìn)行正常與檢修狀態(tài)切換的切換開(kāi)關(guān)，在殼體上且圍繞切換開(kāi)關(guān)設(shè)有防撞凸臺(tái)，防撞凸臺(tái)能夠使切換開(kāi)關(guān)得到有效的保護(hù)，能夠有效的防止切換開(kāi)關(guān)被外物碰傷，有效的提高了該轎頂站組件的使用壽命。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。