專利名稱：壁板與轎底的通用連接件及結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種電梯轎廂壁板連接的安裝部件，具體來說，特別是涉及ー種壁板與轎底的通用連接件及結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電梯的轎廂是用戶可以直接看到的部分，為了滿足客戶、滿足市場的需求，轎廂及裝飾的個(gè)性化和多樣化已經(jīng)成為了ー種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。但從另ー個(gè)角度來看，為了滿足市場多樣化的需求，隨之而來的問題是電梯的型號越來越多，轎廂壁板的分布越來越繁復(fù)。同吋，目前的設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，往往需要縮短開發(fā)周期，從而導(dǎo)致壓カ驟增，并且生產(chǎn)制造 過程中，因?yàn)槠贩N繁多而難以實(shí)現(xiàn)系列化標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，電梯轎底與轎廂壁板連接的開孔需要隨著壁板分布及寬度的變化而變化，使得不同轎廂壁板需要對應(yīng)設(shè)計(jì)ー套與之連接的轎底；而且，原來的電梯轎廂壁板需要在井道內(nèi)完成安裝，當(dāng)井道空間不足時(shí)，工程安裝困難，還會(huì)讓工程安裝、現(xiàn)場管理造成困難。從目前電梯技術(shù)現(xiàn)狀來看，開發(fā)通用的連接件是電梯今后發(fā)展的ー個(gè)方向。電梯轎廂的多變性必然會(huì)引起電梯其它相應(yīng)部件的變化，為了減少轎廂與其他部件的關(guān)聯(lián)性，通用的連接件將會(huì)是最好的解決辦法。

發(fā)明內(nèi)容
基于此，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供ー種壁板與轎底的通用連接件，針對不同型號和壁板分布及寬度的電梯轎廂，采用通用連接件即可完成安裝。本發(fā)明的另ー個(gè)目的在于提供ー種壁板與轎底的通用結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)適用于不同型號和壁板分布及寬度的電梯轎廂。其技術(shù)方案如下ー種壁板與轎底的通用連接件，所述通用連接件一端設(shè)有與壁板連接的上連接部，另一端設(shè)有與上轎底邊框連接的下連接部；該通用連接件中部設(shè)有沿壁板平面垂直方向凸起的通風(fēng)墊塊。通過該通用連接件的使用，解決了壁板與轎底上的固定孔需要一一對應(yīng)，安裝配對繁瑣的問題，僅需首先將通用連接件安裝于壁板上，再將通用連接件與轎底連接即可，在固定之前，通用連接件可連同壁板在上轎底邊框上移動(dòng)，移動(dòng)至所需位置時(shí)再固定，實(shí)現(xiàn)通用的目的。同吋，由于通風(fēng)墊塊墊于壁板和上轎底邊框之間，使壁板和上轎底邊框相互不接觸，而通風(fēng)墊塊僅安裝在局部，并不貫穿整個(gè)壁板下部，因此形成一道通風(fēng)縫隙，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的作用。下面對進(jìn)ー步技術(shù)方案進(jìn)行說明在一些實(shí)施例中，該通用連接件還包括頂件和緊固件一；所述凸起的通風(fēng)墊塊末端向下延伸，形成開口朝下的定位連接部；所述定位連接部向下延伸的部分設(shè)有下連接孔；所述頂件置于定位連接部與上轎底邊框之間，所述緊固件一穿過下連接孔伸入頂件內(nèi)，通過該頂件將上轎底邊框壓緊固定于該下連接部與頂件之間。定位連接部卡接于上轎底邊框頂部，再通過頂件和緊固件一的使用，使通用連接件通過頂件壓緊于上轎底邊框上，無需在上轎底邊框上開孔，即可完成安裝，一方面由于轎底無需開孔，解決了生產(chǎn)中對規(guī)格相同但開孔不同轎底的復(fù)雜管理，另一方面，還使得通用連接件與上轎底邊框的連接固定工序可在轎箱內(nèi)完成，解決了原來的轎廂壁板需要在井道內(nèi)安裝的問題，使安裝程序簡單易行。在一些實(shí)施例中，所述緊固件一為膨脹螺栓、緊固螺栓中的至少一種，所述頂件內(nèi)設(shè)有與緊固件一配合的螺栓孔或內(nèi)螺紋。通過螺栓的使用，使得安裝更加方便、簡易。在一些實(shí)施例中，所述通風(fēng)墊塊末端垂直向下延伸。使定位連接部和上轎底邊框之間的間隙成規(guī)則的方形，利于頂件的置入。在一些實(shí)施例中，所述頂件的大小與定位連接部和上轎底邊框之間的間隙大小匹 配。避免由于通用連接件和上轎底邊框之間的空隙使通用連接件帶動(dòng)壁板晃動(dòng)，使整個(gè)通用連接件的結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，可靠。為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的另一個(gè)目的，提供以下技術(shù)方案一種壁板與轎底的通用結(jié)構(gòu)，包括壁板、上轎底邊框；還包括緊固件二以及上述的通用連接件；所述緊固件二通過上連接部將通用連接件和壁板固定；所述通風(fēng)墊塊墊于壁板和上轎底邊框之間；所述連接件下連接部固定于上轎底邊框上。該結(jié)構(gòu)解決了壁板與轎底上的固定孔需要一一對應(yīng)，安裝配對繁瑣的問題，僅需首先將通用連接件安裝于壁板上，再將通用連接件與轎底連接即可，在固定之前，通用連接件可連同壁板在上轎底邊框上移動(dòng)，移動(dòng)至所需位置時(shí)再固定，實(shí)現(xiàn)通用的目的。同時(shí)，由于通風(fēng)墊塊墊于壁板和上轎底邊框之間，使壁板和上轎底邊框相互不接觸，而通風(fēng)墊塊僅安裝在局部，并不貫穿整個(gè)壁板下部，因此形成一道通風(fēng)縫隙，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的作用。下面對進(jìn)一步技術(shù)方案進(jìn)行說明
在一些實(shí)施例中，所述上轎底邊框頂端設(shè)有與所述通風(fēng)墊塊平行的延伸部，該通風(fēng)墊塊置于延伸部上方。使通用連接件和壁板的受力更均衡、穩(wěn)定，增加整個(gè)連接結(jié)構(gòu)的可靠性。在一些實(shí)施例中，還包括卡簧和轎圍；所述卡簧通過緊固件三固定于上轎底邊框上，位于通用連接件下方；所述轎圍由轎廂內(nèi)部卡接于該卡簧上，且該轎圍上部設(shè)有向上延伸遮蔽通用連接件的延伸遮蔽部。遮蔽各內(nèi)部連接結(jié)構(gòu)，既使轎廂內(nèi)部美觀；還避免了乘客誤碰各內(nèi)部連接結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生危險(xiǎn)。下面對前述技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行說明
本發(fā)明提供的壁板與轎底的通用連接件，解決了壁板與轎底上的固定孔需要一一對應(yīng)，安裝配對繁瑣的問題，僅需首先將通用連接件安裝于壁板上，再將通用連接件與轎底連接即可，在固定之前，通用連接件可連同壁板在上轎底邊框上移動(dòng)，移動(dòng)至所需位置時(shí)再固定，實(shí)現(xiàn)通用的目的。同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的功能。并且通過頂件的使用，無需在上轎底邊框上開孔，即可完成安裝，一方面由于轎底無需開孔，解決了生產(chǎn)中對規(guī)格相同但開孔不同轎底的復(fù)雜管理，另一方面，還使得通用連接件與上轎底邊框的連接固定工序可在轎箱內(nèi)完成，解決了原來的轎廂壁板需要在井道內(nèi)安裝的問題，使安裝程序簡單易行。本發(fā)明提供的壁板與轎底的通用結(jié)構(gòu)，解決了壁板與轎底上的固定孔需要一一對應(yīng)，安裝配對繁瑣的問題，僅需首先將通用連接件安裝于壁板上，再將通用連接件與轎底連接即可，在固定之前，通用連接件可連同壁板在上轎底邊框上移動(dòng)，移動(dòng)至所需位置時(shí)再固定，實(shí)現(xiàn)通用的目的。同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的功能。并且除具有上述通用連接件的優(yōu)點(diǎn)外，還具有穩(wěn)定、可靠和美觀的特點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明實(shí)施例I所述的通用連接件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例2所述的通用連接件結(jié)構(gòu)示意 圖3是本發(fā)明實(shí)施例3所述的通用結(jié)構(gòu)示意 圖4是本發(fā)明實(shí)施例中安裝步驟2)示意 圖5是本發(fā)明實(shí)施例中安裝步驟3)示意 圖6是本發(fā)明實(shí)施例中安裝步驟4)示意 圖7是本發(fā)明實(shí)施例3中安裝步驟5)示意 圖8是本發(fā)明實(shí)施例3中安裝完成后轎廂外部示意 圖9是圖8中A部分的局部放大圖。附圖標(biāo)記說明1.通用連接件；11.上連接部；111上連接孔；12.通風(fēng)墊塊；121.定位連接部；1211.下連接孔13.頂件；14.緊固件一 ；15.下連接部；2.壁板；3.上轎底邊框；31.延伸部；4.通風(fēng)縫隙；5.卡簧；6.轎圍；61.延伸遮蔽部；7.緊固件ニ ；8.緊固件
_- O
具體實(shí)施例方式下面對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明
實(shí)施例I
如圖I所示，ー種壁板與轎底的通用連接件1，所述通用連接件I 一端設(shè)有與壁板2連接的上連接部11，其連接方式可采用螺栓固定，也可為焊接等常用連接手段，另一端設(shè)有與上轎底邊框3連接的下連接部15，同樣，其連接方式可采用螺栓固定，也可為焊接等常用連接手段；該通用連接件I中部設(shè)有沿壁板2平面垂直方向凸起的通風(fēng)墊塊12。通過該通用連接件I的使用，解決了壁板2與轎底上的固定孔需要一一對應(yīng)，安裝配對繁瑣的問題，僅需首先將通用連接件I安裝于壁板2上，再將通用連接件I與轎底連接即可，在固定之前，通用連接件I可連同壁板2在上轎底邊框3上移動(dòng)，移動(dòng)至所需位置時(shí)再固定，實(shí)現(xiàn)通用的目的。同吋，由于通風(fēng)墊塊12墊于壁板2和上轎底邊框3之間，使壁板2和上轎底邊框3相互不接觸，而通風(fēng)墊塊僅安裝在局部，并不貫穿整個(gè)壁板2下部，因此形成一道通風(fēng)縫隙4，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的作用。
實(shí)施例2如圖2所示，一種壁板與轎底的通用連接件1，所述通用連接件I 一端設(shè)有與壁板2連接的上連接部11，其上設(shè)有上連接孔111，另一端設(shè)有與上轎底邊框3連接的下連接部15 ；該通用連接件I中部設(shè)有沿壁板2平面垂直方向凸起的通風(fēng)墊塊12。通過該通用連接件I的使用，解決了壁板2與轎底上的固定孔需要一一對應(yīng)，安裝配對繁瑣的問題，僅需首先將通用連接件I安裝于壁板2上，再將通用連接件I與轎底連接即可，在固定之前，通用連接件I可連同壁板2在上轎底邊框3上移動(dòng)，移動(dòng)至所需位置時(shí)再固定，實(shí)現(xiàn)通用的目的。同時(shí)，由于通風(fēng)墊塊12墊于壁板2和上轎底邊框3之間，使壁板2和上轎底邊框3相互不接觸，而通風(fēng)墊塊僅安裝在局部，并不貫穿整個(gè)壁板2下部，因此形成一道通風(fēng)縫隙4，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的作用，如圖8、圖9所示。該通用連接件I還包括頂件13和緊固件一 14 ;所述凸起的通風(fēng)墊塊12末端向下延伸，形成開口朝下的定位連接部121 ;所述定位連接部121向下延伸的部分設(shè)有下連接孔1211 ;所述頂件13置于定位連接部121與上轎底邊框3之間，所述緊固件一 14穿過下連接孔1211伸入頂件13內(nèi)，通過該頂件13將上轎底邊框3壓緊固定于該下連接部15與頂件 13之間。定位連接部121卡接于上轎底邊框3頂部，再通過頂件13和緊固件一 14的使用，使通用連接件I通過頂件13壓緊于上轎底邊框3上，無需在上轎底邊框3上開孔，即可完成安裝，一方面由于轎底無需開孔，解決了生產(chǎn)中對規(guī)格相同但開孔不同轎底的復(fù)雜管理，另一方面，還使得通用連接件I與上轎底邊框3的連接固定工序可在轎箱內(nèi)完成，解決了原來的轎廂壁板2需要在井道內(nèi)安裝的問題，使安裝程序簡單易行。所述緊固件一 14為緊固螺栓，所述頂件13內(nèi)設(shè)有與緊固件一 14配合的內(nèi)螺紋。通過緊固螺栓的使用，使得安裝更加方便、簡易。所述通風(fēng)墊塊12末端垂直向下延伸。使定位連接部121和上轎底邊框3之間的間隙成規(guī)則的方形，利于頂件13的置入。所述頂件13的大小與定位連接部121和上轎底邊框3之間的間隙大小匹配。避免由于通用連接件I和上轎底邊框3之間的空隙使通用連接件I帶動(dòng)壁板2晃動(dòng)，使整個(gè)通用連接件I的結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，可靠。使用上述的通用連接件I連接安裝壁板2和轎底時(shí)方法步驟如下
O首先，在井道外將通用連接件I用緊固件二 7通過上連接部11固定于壁板2下端；
2)將壁板2連同通用連接件I置于上轎底邊框3上面，如圖4所示；
3)調(diào)整壁板2在上轎底邊框3上滑動(dòng)，至所需位置，如圖5所示；
4)將頂件13嵌入連接塊和上轎底邊框3之間，再把緊固件一14從下連接孔1211穿入至頂件13的內(nèi)螺紋中，微調(diào)壁板2位置，最后鎖緊緊固件一 14，使頂件13壓緊固定于上轎底邊框3上，不可移動(dòng)；完成安裝，如圖6所示。
實(shí)施例3
如圖3所示，一種壁板與轎底的通用結(jié)構(gòu)，包括壁板2、上轎底邊框3 ;還包括緊固件二7以及實(shí)施例I所述的通用連接件I ;所述緊固件二 7通過上連接部11將通用連接件I和壁板2固定；所述通風(fēng)墊塊12墊于壁板2和上轎底邊框3之間；所述連接件下連接部15固定于上轎底邊框3上。該通用結(jié)構(gòu)解決了壁板2與轎底上的固定孔需要一一對應(yīng)，安裝配對繁瑣的問題，僅需首先將通用連接件I安裝于壁板2上，再將通用連接件I與轎底連接即可，在固定之前，通用連接件I可連同壁板2在上轎底邊框3上移動(dòng)，移動(dòng)至所需位置時(shí)再固定，實(shí)現(xiàn)通用的目的。同吋，由于通風(fēng)墊塊12墊于壁板2和上轎底邊框3之間，使壁板2和上轎底邊框3相互不接觸，而通風(fēng)墊塊僅安裝在局部，并不貫穿整個(gè)壁板2下部，因此形成一道通風(fēng)縫隙4，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的作用，如圖8、圖9所示。所述上轎底邊框3頂端設(shè)有與所述通風(fēng)墊塊12平行的延伸部31，該通風(fēng)墊塊12置于延伸部31上方。使通用連接件I和壁板2的受カ更均衡、穩(wěn)定，増加整個(gè)連接結(jié)構(gòu)的
可靠性。還包括卡簧5和轎圍6 ;所述卡簧5通過緊固件三8固定于上轎底邊框3上，位于通用連接件I下方；所述轎圍6由轎廂內(nèi)部卡接于該卡簧5上，且該轎圍6上部設(shè)有向上延伸遮蔽通用連接件I的延伸遮蔽部61。遮蔽各內(nèi)部連接結(jié)構(gòu)，既使轎廂內(nèi)部美觀；還避免了乘客誤碰各內(nèi)部連接結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生危險(xiǎn)。
使用上述的通用結(jié)構(gòu)連接安裝壁板2和轎底時(shí)方法如下
O首先，在井道外將通用連接件I用緊固件ニ 7通過上連接部11固定于壁板2下端；
2)將壁板2連同通用連接件I置于上轎底邊框3上面，如圖4所示；
3)調(diào)整壁板2在上轎底邊框3上滑動(dòng)，至所需位置，如圖5所示；
4)將頂件13嵌入連接塊和上轎底邊框3之間，再把緊固件一14從下連接孔1211穿入至頂件13的內(nèi)螺紋中，微調(diào)壁板2位置，最后鎖緊緊固件一 14，使頂件13壓緊固定于上轎底邊框3上，不可移動(dòng)，如圖6所示；
5)將卡簧5通過緊固件三8固定于上轎底邊框3上，再把轎圍6由轎廂內(nèi)部卡接于該卡簧5上，完成安裝，如圖7所示。
以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種壁板與轎底的通用連接件，其特征在于，所述通用連接件一端設(shè)有與壁板連接的上連接部，另一端設(shè)有與上轎底邊框連接的下連接部；該通用連接件中部設(shè)有沿壁板平面垂直方向凸起的通風(fēng)墊塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壁板與轎底的通用連接件，其特征在于，還包括頂件和緊固件一；所述凸起的通風(fēng)墊塊末端向下延伸，形成開口朝下的定位連接部；所述定位連接部向下延伸的部分設(shè)有下連接孔；所述頂件置于定位連接部與上轎底邊框之間，所述緊固件一穿過下連接孔伸入頂件內(nèi)，通過該頂件將上轎底邊框壓緊固定于該下連接部與頂件之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壁板與轎底的通用連接件，其特征在于，所述緊固件一為膨脹螺栓、緊固螺栓中的至少一種，所述頂件內(nèi)設(shè)有與緊固件一配合的螺栓孔或內(nèi)螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壁板與轎底的通用連接件，其特征在于，所述通風(fēng)墊塊末端垂直向下延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壁板與轎底的通用連接件，其特征在于，所述頂件的大小與定位連接部和上轎底邊框之間的間隙大小匹配。
6.一種壁板與轎底的通用結(jié)構(gòu)，包括壁板、上轎底邊框；其特征在于，還包括緊固件二以及權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的通用連接件；所述緊固件二通過上連接部將通用連接件和壁板固定；所述通風(fēng)墊塊墊于壁板和上轎底邊框之間；所述連接件下連接部固定于上轎底邊框上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壁板與轎底的通用結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上轎底邊框頂端設(shè)有與所述通風(fēng)墊塊平行的延伸部，該通風(fēng)墊塊置于延伸部上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壁板與轎底的通用結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括卡簧和轎圍；所述卡簧通過緊固件三固定于上轎底邊框上，位于通用連接件下方；所述轎圍由轎廂內(nèi)部卡接于該卡簧上，且該轎圍上部設(shè)有向上延伸遮蔽通用連接件的延伸遮蔽部。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種壁板與轎底的通用連接件，屬于電梯轎廂壁板連接的安裝部件技術(shù)領(lǐng)域。所述通用連接件一端設(shè)有與壁板連接的上連接部，另一端設(shè)有與上轎底邊框連接的下連接部；該通用連接件中部設(shè)有沿壁板平面垂直方向凸起的通風(fēng)墊塊。針對不同型號和壁板分布及寬度的電梯轎廂，采用通用連接件即可完成安裝。本發(fā)明還公開了一種壁板與轎底的通用結(jié)構(gòu)，包括壁板、上轎底邊框；還包括緊固件二以及上述的通用連接件；所述緊固件二通過上連接部將通用連接件和壁板固定；所述通風(fēng)墊塊墊于壁板和上轎底邊框之間；所述連接件下連接部固定于上轎底邊框上。該結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)不同型號和壁板分布及寬度的電梯轎廂的通用連接。
文檔編號B66B11/02GK102849579SQ20121038129
公開日2013年1月2日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者周志平, 雷健輝 申請人:日立電梯(中國)有限公司