一種電梯轎壁安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電梯轎壁安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電梯轎壁結(jié)構(gòu)多為一長(zhǎng)方形整板，設(shè)置在轎頂和轎廂底板之間，轎壁上端和下端均設(shè)有豎直的螺栓孔，通過(guò)兩個(gè)豎直的螺栓固定，豎直安裝操作繁瑣。為了保證連接強(qiáng)度，轎壁就要保證足夠的厚度，轎壁厚重，不便于安裝，并且難以滿足轎廂輕量化要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電梯轎壁安裝結(jié)構(gòu)，以達(dá)到安裝簡(jiǎn)便的目的。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種電梯轎壁安裝結(jié)構(gòu)，包括轎頂和轎廂底板以及轎壁，所述轎壁為板狀結(jié)構(gòu)，轎壁設(shè)置在轎頂和轎廂底板之間，所述轎壁的底部外側(cè)設(shè)有卡槽，轎壁的頂部為平端，轎廂底板側(cè)邊設(shè)有凸出的豎直板，轎頂?shù)膫?cè)邊設(shè)有側(cè)槽，所述轎壁底部的卡槽與豎直板上端相卡接，轎壁頂部與側(cè)槽相卡接，轎壁底部和豎直板上設(shè)有相對(duì)應(yīng)下連接孔，轎壁頂部和轎頂上設(shè)有相對(duì)應(yīng)上連接孔。
[0006]所述轎壁頂部的上連接孔和轎壁底部的下連接孔均為開(kāi)口孔。
[0007]所述轎壁的側(cè)邊內(nèi)側(cè)設(shè)有對(duì)接槽。
[0008]所述開(kāi)口孔為U型孔。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):轎壁可卡在轎頂和轎廂底板之間，通過(guò)轎壁側(cè)面固定，轎壁厚度可大幅減小，轎壁重量輕，安裝簡(jiǎn)便，有利于降低轎廂的重量，提升電梯性能。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0011]圖1為本實(shí)用新型轎廂結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型轎壁結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為圖1中A處的放大示意圖。
[0014]圖中:1.轎廂底板、2.轎壁、201.轎壁側(cè)邊、202.轎壁通風(fēng)孔、203.轎壁上安裝孔、204.轎壁下安裝孔、3.轎頂。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]如圖1至圖3所示，該電梯轎壁安裝結(jié)構(gòu)，包括轎頂3和轎廂底板1以及轎壁2，轎壁2為板狀結(jié)構(gòu)，轎壁2卡設(shè)在轎頂3和轎廂底板1之間，轎壁從轎壁側(cè)面進(jìn)行固定。
[0017]具體為，轎壁的底部外側(cè)設(shè)有卡槽，轎壁的頂部為平端，轎壁的底部和轎壁的頂部的板面上均設(shè)有用于固定轎壁的開(kāi)口的轎壁安裝孔，卡槽為直角卡槽，方便安裝。
[0018]轎廂底板側(cè)邊設(shè)有凸出的豎直板，轎頂?shù)膫?cè)邊設(shè)有側(cè)槽，轎壁底部的卡槽與豎直板上端相卡接，轎壁頂部與側(cè)槽相卡接，轎壁底部和豎直板上設(shè)有相對(duì)應(yīng)下連接孔，轎壁頂部和轎頂上設(shè)有相對(duì)應(yīng)上連接孔。
[0019]轎壁頂部上的上連接孔即轎壁上安裝孔203，轎壁底部上的下連接孔即轎壁下安裝孔204均為開(kāi)口的U型孔，安裝拆卸方便，并且可對(duì)安裝位置進(jìn)行微調(diào)，便于安裝操作。
[0020]轎廂底板的兩側(cè)設(shè)有向上的折彎板，折彎板為豎直板，轎壁底部的卡槽可卡在豎直板上端上；轎頂3為一體結(jié)構(gòu)，轎頂?shù)膬蓚?cè)均設(shè)有側(cè)槽，轎壁頂部可卡在轎頂?shù)膫?cè)槽內(nèi)，定位方便。
[0021]轎廂底板的豎直板上設(shè)有與轎壁下安裝孔相對(duì)應(yīng)的下固定孔，轎頂上設(shè)有與轎壁上安裝孔相對(duì)應(yīng)的上固定孔，轎壁可卡在轎頂和轎廂底板之間，通過(guò)轎壁側(cè)面固定，轎壁厚度可大幅減小，轎壁重量輕，安裝簡(jiǎn)便。
[0022]轎壁的側(cè)邊內(nèi)側(cè)設(shè)有對(duì)接槽，對(duì)接槽為直角卡槽，轎壁側(cè)邊201與相連部件之間通過(guò)卡接密封，便于裝配。
[0023]轎壁的下部設(shè)有轎壁通風(fēng)孔202，轎壁通風(fēng)孔為斜孔或Z字型孔，即轎壁通風(fēng)孔在轎壁內(nèi)外的開(kāi)口高度不同，并在轎壁通過(guò)孔的內(nèi)外開(kāi)口處設(shè)有濾網(wǎng)，降低噪音，提升電梯舒適性。
[0024]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯轎壁安裝結(jié)構(gòu)，包括轎頂和轎廂底板以及轎壁，所述轎壁為板狀結(jié)構(gòu)，轎壁設(shè)置在轎頂和轎廂底板之間，其特征在于:所述轎壁的底部外側(cè)設(shè)有卡槽，轎壁的頂部為平端，轎廂底板側(cè)邊設(shè)有凸出的豎直板，轎頂?shù)膫?cè)邊設(shè)有側(cè)槽，所述轎壁底部的卡槽與豎直板上端相卡接，轎壁頂部與側(cè)槽相卡接，轎壁底部和豎直板上設(shè)有相對(duì)應(yīng)下連接孔，轎壁頂部和轎頂上設(shè)有相對(duì)應(yīng)上連接孔。2.如權(quán)利要求1所述電梯轎壁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述轎壁頂部的上連接孔和轎壁底部的下連接孔均為開(kāi)口孔。3.如權(quán)利要求1所述電梯轎壁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述轎壁的側(cè)邊內(nèi)側(cè)設(shè)有對(duì)接槽。4.如權(quán)利要求2所述電梯轎壁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述開(kāi)口孔為U型孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯轎壁安裝結(jié)構(gòu)，包括轎頂和轎廂底板以及轎壁，所述轎壁為板狀結(jié)構(gòu)，轎壁設(shè)置在轎頂和轎廂底板之間，所述轎壁的底部外側(cè)設(shè)有卡槽，轎壁的頂部為平端，轎廂底板側(cè)邊設(shè)有凸出的豎直板，轎頂?shù)膫?cè)邊設(shè)有側(cè)槽，所述轎壁底部的卡槽與豎直板上端相卡接，轎壁頂部與側(cè)槽相卡接，轎壁底部和豎直板上設(shè)有相對(duì)應(yīng)下連接孔，轎壁頂部和轎頂上設(shè)有相對(duì)應(yīng)上連接孔。轎壁可卡在轎頂和轎廂底板之間，通過(guò)轎壁側(cè)面固定，轎壁厚度可大幅減小，轎壁重量輕，安裝簡(jiǎn)便，有利于降低轎廂的重量，提升電梯性能。
【IPC分類】B66B11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205076618
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520703867
【發(fā)明人】金毅
【申請(qǐng)人】中菱電梯有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日