本實(shí)用新型涉及一種鑄造車間手動(dòng)防滑落提升裝置。

背景技術(shù)：
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隨著鑄造裝備的改進(jìn)、提升和造型設(shè)備大量使用，現(xiàn)在小型鑄件基本上都是造型機(jī)生產(chǎn)，企業(yè)注重規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，手工打模造型逐漸淘汰，兩人合作抬著鐵水包澆鑄的場景基本看不到了。鐵水包大了，一人拿不動(dòng)；鐵水包小了，鐵水溫度難保證，且工人來回跑勞動(dòng)強(qiáng)度和危險(xiǎn)系數(shù)大大增加。因此，可移動(dòng)中型鐵水包(500kg左右)和小型鐵水包（15-20kg）配合使用較為理想，特別是在小件生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，深受工人歡迎。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的即在于提供一種應(yīng)用于中型鐵水包的鑄造車間手動(dòng)防滑落提升裝置，該鑄造車間手動(dòng)防滑落提升裝置結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，有利于方便工人操作。

本實(shí)用新型鑄造車間手動(dòng)防滑落提升裝置，其特征在于：包括滑動(dòng)懸掛在軌道（17）下方的箱體（1），所述箱體（1）內(nèi)橫設(shè)有由蝸桿（3）驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸輪（5），所述蝸輪（5）同軸連接有齒輪（7），所述齒輪（7）與豎直滑動(dòng)設(shè)在箱體（1）內(nèi)的齒條（8）相嚙合，所述齒條（8）下端部設(shè)有用于掛置鐵水包的掛鉤（37）。

進(jìn)一步的，上齒條（8）相對(duì)齒輪（7）的另一側(cè)的上、下靠近箱體內(nèi)壁處設(shè)有靠輪（25），用于限制齒條（8）前后、左右移動(dòng)，起到上下運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向作用。

進(jìn)一步的，上述蝸桿（3）由伸出箱體（1）外的手輪組件（35）以手轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，上述軌道（17）水平安裝于鑄造場地上空，其為平行設(shè)置的若干條鋼軌；用于箱體滑動(dòng)懸掛的機(jī)構(gòu)包括懸掛輪架（18）和設(shè)在懸掛輪架（18）上的兩邊掛輪（20），掛輪（20）的軸固接于懸掛輪架，并通過軸承與掛端連接，所述掛輪（20）安裝于軌道（17）上，可由人工拉著沿軌道滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，上述箱體（1）與箱體滑動(dòng)懸掛的機(jī)構(gòu)之間設(shè)有懸掛套管組件，其包括懸掛套管（13）和連接在懸掛套管（13）上部的螺母蓋（16），所述懸掛套管（13）內(nèi)從螺母蓋（16）上穿出有懸掛軸（14），所述懸掛軸（14）上端通過雙螺母與懸掛輪架（18）連接，所述懸掛軸（14）下部的凸緣與螺母蓋（16）之間設(shè)有防沖擊減震彈簧（15）；懸掛套管下部的法蘭通過螺栓與箱體（1）聯(lián)接。

本實(shí)用新型鑄造車間手動(dòng)防滑落提升裝置的工作原理：通過驅(qū)動(dòng)蝸桿（3）（蝸桿升角應(yīng)保證自鎖性能）的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而由同軸的齒輪帶動(dòng)齒條沿豎直方向上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了掛置于齒條下部的中型鐵水包升降運(yùn)動(dòng)，操作工人只要一邊手扶著箱體并穩(wěn)住中型鐵水包，一邊手驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免了以往需要雙手操作驅(qū)動(dòng)中型鐵水包升降，因缺少自鎖機(jī)構(gòu)穩(wěn)住鐵水包，則只能升不能降，能降則不能穩(wěn)的現(xiàn)象，本實(shí)用新型大大增加工作的安全性和可靠性，可減免安全事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型鑄造車間手動(dòng)防滑落提升裝置結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、操作輕便，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、保障了人身安全、也減少了工傷事故的發(fā)生。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的剖面圖；

圖2是圖1的A-A剖面圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

本實(shí)用新型鑄造車間手動(dòng)防滑落提升裝置包括滑動(dòng)懸掛在軌道17下方的箱體1，所述箱體1內(nèi)橫設(shè)有由蝸桿3驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸輪5，蝸桿升角應(yīng)保證自鎖性能，所述蝸輪5同軸連接有齒輪7，所述齒輪7與豎直滑動(dòng)設(shè)在箱體1內(nèi)的齒條8相嚙合，所述齒條8下端部設(shè)有用于掛置鐵水包的掛鉤37。

進(jìn)一步的，為了保證傳動(dòng)的精度，上述齒條8相對(duì)齒輪7的另一側(cè)的上、下靠近箱體內(nèi)壁處設(shè)有靠輪25，用于限制齒條8前后、左右移動(dòng)，起到上下運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向作用，該靠輪25具有兩組，兩組的間距可以為箱體體內(nèi)上、下間距的八分之七。在靠輪25的表面設(shè)有緩沖墊層，如尼龍層等。

為了可以進(jìn)一步增加齒條運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，在箱體內(nèi)設(shè)有垂直于齒條側(cè)面的彈性頂柱，所述彈性頂柱位于一圓柱體，在其頭端為球面形，在其后端與箱體內(nèi)側(cè)面設(shè)有彈簧，該設(shè)計(jì)可以增加齒條運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，及減少噪音15%。

進(jìn)一步的，為了驅(qū)動(dòng)方便，上述蝸桿3由伸出箱體1外的手輪組件35直接用手轉(zhuǎn)動(dòng)。蝸桿3與蝸輪5具有自鎖功能。同軸的蝸輪5與齒輪7之間設(shè)有間隔套33。

進(jìn)一步的，為了便于滑移，上述軌道17水平安裝于鑄造場地上空，其為平行設(shè)置的若干條鋼軌；用于箱體滑動(dòng)懸掛的機(jī)構(gòu)包括懸掛輪架18和設(shè)在懸掛輪架18上的兩邊掛輪20，掛輪（20）的軸固接于懸掛輪架，并通過軸承與掛端連接，所述掛輪20安裝于軌道17上，可由人工拉著沿軌道滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，上述箱體1與箱體滑動(dòng)懸掛的機(jī)構(gòu)之間設(shè)有懸掛套管組件，其包括懸掛套管13和連接在懸掛套管13上部的螺母蓋16，所述懸掛套管13內(nèi)從螺母蓋16上穿出有懸掛軸14，所述懸掛軸14上端通過雙螺母與懸掛輪架18連接，所述懸掛軸14下部的凸緣與螺母蓋16之間設(shè)有防沖擊減震彈簧15；懸掛套管下部的法蘭通過螺栓與箱體1聯(lián)接。

蝸桿穿設(shè)于箱體，蝸桿軸兩邊裝有軸承，軸承裝在軸承盲蓋和軸承通蓋內(nèi)，軸承蓋通過螺釘與箱體相聯(lián)，伸出通蓋一端的蝸桿軸上裝有定位套筒和手輪，手輪通過鍵和螺釘、壓片與蝸桿相聯(lián)；在保證自鎖的前提下，蝸桿螺旋導(dǎo)角盡可能大，以提高有效功率（即省力）。

本實(shí)用新型鑄造車間手動(dòng)防滑落提升裝置的工作原理：通過驅(qū)動(dòng)蝸桿（3）（蝸桿升角應(yīng)保證自鎖性能）的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而由同軸的齒輪帶動(dòng)齒條沿豎直方向上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了掛置于齒條下部的中型鐵水包升降運(yùn)動(dòng)，操作工人只要一邊手扶著箱體并穩(wěn)住中型鐵水包，一邊手驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免了以往需要雙手操作驅(qū)動(dòng)中型鐵水包升降，因缺少自鎖機(jī)構(gòu)穩(wěn)住鐵水包，則只能升不能降，能降則不能穩(wěn)的現(xiàn)象，本實(shí)用新型大大增加工作的安全性和可靠性，可減免安全事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型鑄造車間手動(dòng)防滑落提升裝置結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、操作輕便，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、保障了人身安全、也減少了工傷事故的發(fā)生。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。