本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，具體涉及一種防轎廂晃動(dòng)的限位裝置。

背景技術(shù)：

電梯在運(yùn)行過程中，轎廂有時(shí)會(huì)有晃動(dòng)現(xiàn)象，特別是電梯高速運(yùn)行時(shí)，轎廂晃動(dòng)比較明顯，乘客乘坐不舒適。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防轎廂晃動(dòng)的限位裝置，其可有效避免轎廂移位和晃動(dòng)，提高乘坐舒適感。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種防轎廂晃動(dòng)的限位裝置，包括用于與電梯轎架固連的上限位座和用于與電梯轎廂固連的限位底座，所述上限位座包括一L型固定板和固定在L型固定板的橫板底面下方的固定軸，固定軸豎直布置，L型固定板的豎板與電梯轎架固連，所述限位底座包括設(shè)置在L型固定板下方的限位底板和固定在限位底板上表面上的外軸套，外軸套內(nèi)固定有內(nèi)軸套，內(nèi)軸套與固定軸同心，所述固定軸插入內(nèi)軸套內(nèi)且與內(nèi)軸套間隙配合，限位底板與電梯轎廂固連。

所述L型固定板的夾角內(nèi)側(cè)固定有加強(qiáng)筋。

所述L型固定板的豎板通過螺栓與電梯轎架固連，其中在L型固定板的豎板上開設(shè)有與螺栓配合的長(zhǎng)圓孔。

所述外軸套焊接在限位底板上，內(nèi)軸套通過過盈配合固定在外軸套內(nèi)。

所述限位底板通過方頭螺栓與電梯轎廂固連，限位底板上開設(shè)有與方頭螺栓配合的固定孔。

所述內(nèi)軸套采用銅材料制成。

本實(shí)用新型通過上限位座與電梯轎架連接在一起，限位底座與電梯轎廂連接在一起，上限位座上的固定軸插入限位底座的內(nèi)軸套中，二者之間為間隙配合，二者配合能夠進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)與滑動(dòng)，但無明顯晃動(dòng)，從而將電梯轎廂和電梯轎架限位連接在一起，進(jìn)而保證電梯轎廂無明顯晃動(dòng)，保證電梯轎廂運(yùn)行效果，提高乘坐舒適感。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2所示，一種防轎廂晃動(dòng)的限位裝置，包括用于與電梯轎架固連的上限位座和用于與電梯轎廂固連的限位底座，上限位座包括一L型固定板1和固定在L型固定板的橫板底面下方的固定軸2，固定軸2豎直布置，L型固定板的豎板與電梯轎架固連，所述限位底座包括設(shè)置在L型固定板下方的限位底板3和固定在限位底板上表面上的外軸套4，外軸套4內(nèi)固定有內(nèi)軸套5，內(nèi)軸套采用銅材料制成，其耐磨性好，內(nèi)軸套5與固定軸2同心，所述固定軸2插入內(nèi)軸套5內(nèi)且與內(nèi)軸套間隙配合，二者配合能夠進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)與滑動(dòng)，但無明顯晃動(dòng)，使用時(shí)在二者配合位置涂適量鋰基潤(rùn)滑脂，限位底板3與電梯轎廂固連。

L型固定板的夾角內(nèi)側(cè)固定有加強(qiáng)筋6，其增加L型固定板的強(qiáng)度。

L型固定板的豎板通過螺栓與電梯轎架固連，其中在述L型固定板的豎板上開設(shè)有與螺栓配合的長(zhǎng)圓孔7，通過長(zhǎng)圓孔可以調(diào)節(jié)L型固定板的位置，便于安裝，裝卸方便。

外軸套4焊接在限位底板上，內(nèi)軸套5壓入外軸套內(nèi)，內(nèi)軸套與外軸套之間設(shè)計(jì)為過盈配合，壓入后可保證二者之間配合緊密，無相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)與滑動(dòng)，若內(nèi)軸套損壞可通過加熱方式使得外軸套膨脹從而將內(nèi)軸套取出，便于維修更換內(nèi)軸套。

限位底板3通過方頭螺栓8與電梯轎廂固連，限位底板上開設(shè)有與方頭螺栓配合的固定孔。

本實(shí)用新型具體使用時(shí)，如圖3所示，在電梯轎廂上設(shè)置有兩條卡槽9，卡槽間距與限位底板3上的固定孔間距保持一致，方頭螺栓8的方頭從卡槽一端滑入卡槽，方頭螺栓8穿過固定孔后用螺母緊固從而與限位底板3固定在一起，L型固定板1通過長(zhǎng)圓孔及螺栓與電梯轎架連接在一起，上限位座的固定軸插入限位底座的內(nèi)軸套中，二者之間為間隙配合，二者配合能夠進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)與滑動(dòng)，但無明顯晃動(dòng)，從而電梯轎廂和電梯轎架連接在一起，進(jìn)而保證轎廂無明顯晃動(dòng)，保證轎廂運(yùn)行效果。