電梯轎廂上的防護裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及屬于電梯設備領(lǐng)域，尤其是涉及一種電梯轎廂上的防護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著建筑技術(shù)的不斷發(fā)展，在高層建筑中，電梯已經(jīng)成為必須品，但電梯的安全性仍具有較大隱患。當建筑物發(fā)生火災時，電梯就成為禁區(qū)，絕對不能通過電梯逃生。不通過電梯逃生僅僅是針對尚未乘坐電梯的人員，但是對于火災發(fā)生時正在使用電梯的人員來說，由于環(huán)境相對封閉，火災消息得到較晚，可能會錯過最佳的逃生機會，此時需要電梯對內(nèi)部的乘員采取一定的保護措施。
[0003]而電梯在火災過程中很容易出現(xiàn)下墜，很容易造成很大的傷害，該實用新型沒有考慮這一問題，有待改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了提供一種電梯轎廂上的防護裝置，保護電梯在出現(xiàn)故障或緊急情況的時候，防止電梯下滑，降低事故率。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]電梯轎廂上的防護裝置，其特征在于:包括設置在轎廂體上的第一連接體，以及設置在井道軌道上的第二連接體，所述第一連接體包括固定板，在所述固定板的端面形成U型體，在所述U型體的兩端形成向內(nèi)處于同一條直線的連接端，在所述連接端的端部設有活動轉(zhuǎn)軸，所述第二連接體包括框型架體，在所述框型架體內(nèi)部形成框口，在所述框口的內(nèi)壁上形成相對設置的活動板，在所述活動板與所述框口內(nèi)壁之間設有彈簧層，在所述框型架體的外壁兩端設有活動轉(zhuǎn)軸。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下有益效果:
[0008]本實用新型包括設置在轎廂體上的第一連接體，以及設置在井道軌道上的第二連接體，本實用新型中所述第一連接體包括固定板，在所述固定板的端面形成U型體，在所述U型體的兩端形成向內(nèi)處于同一條直線的連接端，在所述連接端的端部設有活動轉(zhuǎn)軸，本實用新型中所述第二連接體包括框型架體，在所述框型架體內(nèi)部形成框口，在所述框口的內(nèi)壁上形成相對設置的活動板，在所述活動板與所述框口內(nèi)壁之間設有彈簧層，在所述框型架體的外壁兩端設有活動轉(zhuǎn)軸；本實用新型將第一連接體設置在轎廂體外壁上，通過電焊固定或者螺栓固定固定板，而連接端上的活動轉(zhuǎn)軸與框型架體上的活動轉(zhuǎn)軸彼此配合，實現(xiàn)第一連接體與第二連接體之間上下相對轉(zhuǎn)動。工作人員將框口套接到軌道上，可以實現(xiàn)第二連接體在軌道上可以上下滑動；第一連接體和第二連接體處于同一水平面，故此可以很好的在軌道上面進行上下滑動。
[0009]當電梯發(fā)生故障或者意外的時候，由于第一連接體與第二連接體之間沒有處于同一水平面，2個活動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動使得第一連接體與第二連接體錯位，活動板與軌道之間實現(xiàn)扣式鎖緊，進而實現(xiàn)電梯轎廂靜止，防止電梯下滑，降低事故率。
[0010]本實用新型保護電梯在出現(xiàn)故障或緊急情況的時候，防止電梯下滑，降低事故率。
[0011]為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]參考附圖1，本實施例公開了一種電梯轎廂上的防護裝置，其特征在于:包括設置在轎廂體上的第一連接體1，以及設置在井道軌道上的第二連接體2，所述第一連接體I包括固定板3，在所述固定板3的端面形成U型體4，在所述U型體4的兩端形成向內(nèi)處于同一條直線的連接端5，在所述連接端5的端部設有活動轉(zhuǎn)軸6，所述第二連接體2包括框型架體7，在所述框型架體7內(nèi)部形成框口 8，在所述框口 8的內(nèi)壁上形成相對設置的活動板9，在所述活動板9與所述框口 8內(nèi)壁之間設有彈簧層10，在所述框型架體7的外壁兩端設有活動轉(zhuǎn)軸6。
[0015]本實用新型在實際使用過程中，將第一連接體I設置在轎廂體外壁上，通過電焊固定或者螺栓固定固定板3，而U型體4以及連接端5上的活動轉(zhuǎn)軸6與框型架體7上的活動轉(zhuǎn)軸6彼此配合，實現(xiàn)第一連接體I與第二連接體2之間上下相對轉(zhuǎn)動。工作人員將框口 8套接到軌道上，借助活動板7與軌道之間的相配，再加上彈簧層10的設置，可以實現(xiàn)第二連接體2在軌道上可以上下滑動；第一連接體I和第二連接體2處于同一水平面，故此可以很好的在軌道上面進行上下滑動。
[0016]當電梯發(fā)生故障或者意外的時候，由于第一連接體I與第二連接體2之間沒有處于同一水平面，2個活動轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動使得第一連接體I與第二連接體2錯位，活動板7與軌道之間實現(xiàn)扣式鎖緊，進而實現(xiàn)電梯轎廂靜止，防止下滑。
[0017]以上所述僅為本實用新型的一個實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.電梯轎廂上的防護裝置，其特征在于:包括設置在轎廂體上的第一連接體，以及設置在井道軌道上的第二連接體，所述第一連接體包括固定板，在所述固定板的端面形成U型體，在所述U型體的兩端形成向內(nèi)處于同一條直線的連接端，在所述連接端的端部設有活動轉(zhuǎn)軸，所述第二連接體包括框型架體，在所述框型架體內(nèi)部形成框口，在所述框口的內(nèi)壁上形成相對設置的活動板，在所述活動板與所述框口內(nèi)壁之間設有彈簧層，在所述框型架體的外壁兩端設有活動轉(zhuǎn)軸。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯轎廂上的防護裝置，其包括設置在轎廂體上的第一連接體，以及設置在井道軌道上的第二連接體，所述第一連接體包括固定板，在所述固定板的端面形成U型體，在所述U型體的兩端形成向內(nèi)處于同一條直線的連接端，在所述連接端的端部設有活動轉(zhuǎn)軸，所述第二連接體包括框型架體，在所述框型架體內(nèi)部形成框口，在所述框口的內(nèi)壁上形成相對設置的活動板，在所述活動板與所述框口內(nèi)壁之間設有彈簧層，在所述框型架體的外壁兩端設有活動轉(zhuǎn)軸；本實用新型保護電梯在出現(xiàn)故障或緊急情況的時候，防止電梯下滑，降低事故率。
【IPC分類】B66B5-16
【公開號】CN204569063
【申請?zhí)枴緾N201520163538
【發(fā)明人】高滿珍
【申請人】高滿珍
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月23日