專利名稱：帶有安全氣囊的電梯轎廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎廂。
背景技術(shù)：
電梯為一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。它具有一個轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨。現(xiàn)代電梯如圖I所示，主要由曳引機(jī)11、導(dǎo)軌12、對重裝置13、安全裝置、信號操縱系統(tǒng)、轎廂14、廳門15和彈簧組件18等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道16和機(jī)房17中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機(jī)驅(qū)動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適等。其中，安全可靠為電梯最為重要的性能，現(xiàn)有的安全裝置包括如限速器、緩沖器等，大多為被動作用于轎廂，當(dāng)轎廂失速下落時限速器、緩沖器等能夠一定程度降低轎廂下落速度，并且緩沖沖擊力，實(shí)現(xiàn)保護(hù)乘員的目的；但是這種電梯中，轎廂14的底面為一個硬質(zhì)的底面，僅僅依靠有限的安全裝置很難實(shí)現(xiàn)對高速墜落轎廂14的緩沖，所以最近幾起電梯墜落事故中，人員傷亡很大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有安全氣囊的電梯轎廂，通過在轎廂內(nèi)設(shè)置安全氣囊，當(dāng)轎廂墜落撞擊時，氣囊觸發(fā)器會控制安全氣囊打開，保護(hù)乘員的安全，減少傷亡概率。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種帶有安全氣囊的電梯轎廂，包括轎廂本體、安全氣囊和氣囊觸發(fā)器，所述安全氣囊固定安裝在轎廂本體內(nèi)的底面上，所述氣囊觸發(fā)器安裝在轎廂本體外壁的底端，氣囊觸發(fā)器控制連接安全氣囊。所述的安全氣囊共有9個，三排三列均勻陣列在轎廂本體內(nèi)。所述的氣囊觸發(fā)器共有四個，四個氣囊觸發(fā)器分別設(shè)置在轎廂本體外壁的四角。所述的轎廂本體頂面裝有井道傳感器，轎廂本體內(nèi)設(shè)有操縱箱，轎廂本體的頂部裝有開門機(jī)，所述開門機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)與轎廂本體上的轎門相連。本實(shí)用新型帶有安全氣囊的電梯轎廂通過在轎廂內(nèi)設(shè)置安全氣囊，當(dāng)轎廂墜落撞擊時，氣囊觸發(fā)器會控制安全氣囊打開，保護(hù)乘員的安全，減少傷亡概率。

圖I為現(xiàn)有的電梯整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型帶有安全氣囊的電梯轎廂透視示意圖。圖中11曳引機(jī)、12導(dǎo)軌、13對重裝置、14轎廂、15廳門、16井道、17機(jī)房、18彈簧組件、I轎廂本體、2安全氣囊、3井道傳感器、4操縱箱、5開門機(jī)、6轎門、7氣囊觸發(fā)器。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實(shí)施例I如圖2所示，一種帶有安全氣囊的電梯轎廂，包括轎廂本體I、安全氣囊2和氣囊觸發(fā)器7，所述安全氣囊2固定安裝在轎廂本體I內(nèi)的底面上，所述氣囊觸發(fā)器7安裝在轎廂本體I外壁的底端，氣囊觸發(fā)器7控制連接安全氣囊2。在本實(shí)施例中，所述的安全氣囊2共有9個，三排三列均勻陣列在轎廂本體I內(nèi)。在本事實(shí)例中，所述的氣囊觸發(fā)器7共有四個，四個氣囊觸發(fā)器7分別設(shè)置在轎廂本體I外壁的四角。本實(shí)用新型可以進(jìn)一步描述為，所述的轎廂本體I頂面裝有井道傳感器3，轎廂本體I內(nèi)設(shè)有操縱箱4，轎廂本體I的頂部裝有開門機(jī)5，所述開門機(jī)5通過傳動機(jī)構(gòu)與轎廂本體I上的轎門6相連。
權(quán)利要求1.一種帶有安全氣囊的電梯轎廂，其特征是包括轎廂本體(I)、安全氣囊(2)和氣囊觸發(fā)器(7)，所述安全氣囊(2)固定安裝在轎廂本體(I)內(nèi)的底面上，所述氣囊觸發(fā)器(7)安裝在轎廂本體(I)外壁的底端，氣囊觸發(fā)器(7)控制連接安全氣囊(2)。
2.如權(quán)利要求I所述的帶有安全氣囊的電梯轎廂，其特征是所述的安全氣囊(2)共有9個，三排三列均勻陣列在轎廂本體(I)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求I所述的帶有安全氣囊的電梯轎廂，其特征是所述的氣囊觸發(fā)器(7)共有四個，四個氣囊觸發(fā)器(7)分別設(shè)置在轎廂本體(I)外壁的四角。
4.如權(quán)利要求I 3中任意一權(quán)利要求所述的帶有安全氣囊的電梯轎廂，其特征是所述的轎廂本體(I)頂面裝有井道傳感器(3)，轎廂本體(I)內(nèi)設(shè)有操縱箱(4)，轎廂本體(I)的頂部裝有開門機(jī)(5)，所述開門機(jī)(5)通過傳動機(jī)構(gòu)與轎廂本體⑴上的轎門(6)相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎廂。本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯導(dǎo)軌。一種帶有安全氣囊的電梯轎廂，包括轎廂本體、安全氣囊和氣囊觸發(fā)器，所述安全氣囊固定安裝在轎廂本體內(nèi)的底面上，所述氣囊觸發(fā)器安裝在轎廂本體外壁的底端，氣囊觸發(fā)器控制連接安全氣囊。本實(shí)用新型帶有安全氣囊的電梯轎廂通過在轎廂內(nèi)設(shè)置安全氣囊，當(dāng)轎廂墜落撞擊時，氣囊觸發(fā)器會控制安全氣囊打開，保護(hù)乘員的安全，減少傷亡概率。
文檔編號B66B5/02GK202808108SQ20122055950
公開日2013年3月20日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者董建月 申請人:董建月