本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種運(yùn)貨延長(zhǎng)裝置。

背景技術(shù)：

目前，大件物料在輸送裝配過程中，主要采用叉車人工配送，由于裝配空間有限，叉車運(yùn)行不方便，必要時(shí)需要人工搬運(yùn)，這種作業(yè)方式勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，存在人力資源浪費(fèi)，不符合精益生產(chǎn)要求；且目前還沒有可以代替人工及燃油叉車實(shí)現(xiàn)大件物料自動(dòng)輸送、裝卸的裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種運(yùn)貨延長(zhǎng)裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，占地面積小，實(shí)現(xiàn)大件物料的轉(zhuǎn)運(yùn)及裝卸料作業(yè)，省時(shí)省力，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

所述的運(yùn)貨延長(zhǎng)裝置，包括機(jī)架，機(jī)架底部設(shè)有滾輪，機(jī)架上方兩側(cè)分別設(shè)有延長(zhǎng)導(dǎo)軌，機(jī)架下方設(shè)有導(dǎo)向?qū)к?，機(jī)架通過導(dǎo)向滑塊與導(dǎo)向?qū)к夁B接，導(dǎo)向滑塊后方與導(dǎo)向氣缸連接。

進(jìn)一步的，所述機(jī)架前方設(shè)有定位塊，所述定位塊前端呈三角形。

進(jìn)一步的，所述機(jī)架前方設(shè)有鎖定裝置，鎖定裝置包括微型氣缸，微型氣缸的伸出端與定位銷連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過導(dǎo)向?qū)к墶?dǎo)向滑塊及導(dǎo)向氣缸的配合，實(shí)現(xiàn)機(jī)架的伸縮作業(yè)，方便快捷，并大大節(jié)省了空間；

2、通過前端呈三角形定位塊實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型與其它工序?qū)訒r(shí)的安全定位，且微型氣缸與定位銷實(shí)現(xiàn)鎖定，更安全可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。

圖中，1、滾輪；2、延長(zhǎng)導(dǎo)軌；3、機(jī)架；4、導(dǎo)向滑塊；5、導(dǎo)向?qū)к墸?、導(dǎo)向氣缸；7、微型氣缸；8、定位銷；9、定位塊；10、裝卸裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，所述的運(yùn)貨延長(zhǎng)裝置，包括機(jī)架3，機(jī)架3底部設(shè)有滾輪1，機(jī)架3上方兩側(cè)分別設(shè)有延長(zhǎng)導(dǎo)軌2，機(jī)架3下方設(shè)有導(dǎo)向?qū)к?，機(jī)架3通過導(dǎo)向滑塊4與導(dǎo)向?qū)к?連接，導(dǎo)向滑塊4后方與導(dǎo)向氣缸6連接；機(jī)架3前方設(shè)有定位塊9，所述定位塊9前端呈三角形；機(jī)架3前方設(shè)有鎖定裝置，鎖定裝置包括微型氣缸7，微型氣缸7的伸出端與定位銷8連接。

如圖2所示，本實(shí)用新型在使用時(shí)與裝卸裝置10配合使用，導(dǎo)向氣缸6與裝卸裝置10連接，導(dǎo)向氣缸6的伸出端與導(dǎo)向滑塊4連接。

工作時(shí)，當(dāng)需要裝卸料時(shí)，啟動(dòng)導(dǎo)向氣缸6，導(dǎo)向氣缸6通過導(dǎo)向?qū)к?及導(dǎo)向滑塊4帶動(dòng)機(jī)架3前進(jìn)，并通過定位塊9與裝卸車的定位槽配合，進(jìn)行定位后，微型氣缸7帶動(dòng)定位銷8將裝卸車與機(jī)架3連接，裝卸裝置10穿過延長(zhǎng)導(dǎo)軌2到達(dá)裝卸車，然后通過裝卸裝置10上的同步氣缸對(duì)物料架進(jìn)行裝卸，裝卸完成后，微型氣缸7將定位銷8歸位，導(dǎo)向氣缸6帶動(dòng)機(jī)架3回到起始位置。