本實用新型涉及一種電梯平層限位裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，電梯已經(jīng)成為城市居民生活中不可缺少的代步工具；但是，在電梯使用中，還存在一定的電梯安全問題；特別是在電梯平層時，人員進出電梯轎廂時容易出現(xiàn)電梯意外啟動的情況，對人員造成剪切傷害，不僅平層狀態(tài)穩(wěn)定性較差，而且電梯使用時的安全性不理想。因此，現(xiàn)有的電梯中存在著平層狀態(tài)穩(wěn)定性不理想和電梯使用時的安全性不理想的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，提供一種電梯平層限位裝置。本實用新型用于電梯平層時限位，不僅能夠提高電梯平層穩(wěn)定性，還具有安全性好的優(yōu)點。

本實用新型的技術(shù)方案：一種電梯平層限位裝置，包括位于電梯上梁和導軌之間的限位鉗單元，限位鉗單元一側(cè)設(shè)置有連接在電梯轎廂上的電梯平層感應(yīng)器；所述限位鉗單元包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有中心連接桿；中心連接桿中通過腰型孔連接有中心軸，中心軸上轉(zhuǎn)動連接有2個交叉設(shè)置的鉗體臂；每個鉗體臂的兩端均分別連接有鉗體和液壓缸，液壓缸與中心連接桿一端連接；所述鉗體的側(cè)面和中心連接桿端部均連接有橡膠緊固件。

前述的電梯平層限位裝置中，所述腰型孔兩側(cè)壁上對應(yīng)中心軸兩端部的位置處均設(shè)有滑槽，中心連接桿通過滑槽與中心軸的兩端滑動連接。

前述的電梯平層限位裝置中，所述液壓缸和鉗體臂的側(cè)面之間連接有側(cè)面推桿，液壓缸和中心連接桿的端面之間連接有中心推桿。

前述的電梯平層限位裝置中，所述液壓缸設(shè)有3個，3個液壓缸分別與2個側(cè)面推桿和中心推桿連接。

前述的電梯平層限位裝置中，所述液壓缸上連接有控制器，控制器通過信號線與電梯平層感應(yīng)器連接，控制器上集成連接有信號處理器；

前述的電梯平層限位裝置中，所述信號線上還連接有電梯門機系統(tǒng)，電梯門機系統(tǒng)固定連接在電梯轎廂上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型設(shè)計了一種電梯平層限位裝置，通過了限位鉗單元與電梯平層感應(yīng)器連接，當電梯平層時，通過液壓缸推動鉗體臂，使兩個交叉的鉗體臂繞中心軸轉(zhuǎn)動，使兩個鉗體上的橡膠緊固件夾緊導軌的兩側(cè)，增大摩擦，還能夠通過杠桿原理增加鉗體位置的夾緊力，提高靈敏度；同時，液壓缸還推動中心連接桿向?qū)к壱苿?，使中心連接桿上的橡膠緊固件夾緊導軌，增大摩擦；從而能夠從3個方向增大摩擦，實現(xiàn)對電梯平層狀態(tài)的限位，防止電梯平層時意外移動，不僅能夠提高電梯平層穩(wěn)定性，還具有安全性好的優(yōu)點。此外，本實用新型還設(shè)置了滑槽和腰型孔，不僅能夠?qū)χ行妮S進行限位，還能夠?qū)χ行倪B接桿進行導向，確保中心連接桿上的橡膠緊固件正面壓緊導軌，進一步提高摩擦力和安全性。因此，本實用新型不僅能夠提高電梯平層穩(wěn)定性，還具有靈敏度高和安全性好的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是限位鉗單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是中心連接桿側(cè)面剖視圖。

附圖中的標記為：1-電梯上梁，2-導軌，3-限位鉗單元，4-電梯轎廂，5-電梯平層感應(yīng)器，6-殼體，7-中心連接桿，8-腰型孔，9-中心軸，10-鉗體臂，11-鉗體，12-液壓缸，13-橡膠緊固件，14-滑槽，15-側(cè)面推桿，16-中心推桿，17-控制器，18-信號線，19-電梯門機系統(tǒng)。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據(jù)。

實施例。一種電梯平層限位裝置，構(gòu)成如圖1、2、3所示，包括位于電梯上梁1和導軌2之間的限位鉗單元3，限位鉗單元3一側(cè)設(shè)置有連接在電梯轎廂4上的電梯平層感應(yīng)器5；所述限位鉗單元3包括殼體6，殼體6內(nèi)設(shè)置有中心連接桿7；中心連接桿7中通過腰型孔8連接有中心軸9，中心軸9上轉(zhuǎn)動連接有2個交叉設(shè)置的鉗體臂10；每個鉗體臂10的兩端均分別連接有鉗體11和液壓缸12，液壓缸12與中心連接桿7一端連接；所述鉗體11的側(cè)面和中心連接桿7端部均連接有橡膠緊固件13。

所述腰型孔8兩側(cè)壁上對應(yīng)中心軸9兩端部的位置處均設(shè)有滑槽14，中心連接桿7通過滑槽14與中心軸9的兩端滑動連接。所述液壓缸12和鉗體臂10的側(cè)面之間連接有側(cè)面推桿15，液壓缸12和中心連接桿7的端面之間連接有中心推桿16。所述液壓缸12設(shè)有3個，3個液壓缸12分別與2個側(cè)面推桿15和中心推桿16連接。所述液壓缸12上連接有控制器17，控制器17通過信號線18與電梯平層感應(yīng)器5連接，控制器17上集成連接有信號處理器；所述信號線18上還連接有電梯門機系統(tǒng)19，電梯門機系統(tǒng)19固定連接在電梯轎廂4上。

工作原理：平層時，電梯平層感應(yīng)器5檢測到平層信號(電梯平層感應(yīng)器5可以是市售的電磁平層感應(yīng)器)，然后通過信號線18傳動給控制器17，控制器17控制液壓缸12伸出液壓桿，通過側(cè)面推桿15推動鉗體臂10繞中心軸9轉(zhuǎn)動，使兩個鉗體11上的橡膠緊固件13夾緊導軌2的兩側(cè)面進行限位；其中，鉗體臂10的移動原理同剪刀的原理，形成杠桿效果，提高夾緊力；同時，液壓缸12通過中心推桿16推動中心連接桿7向?qū)к?移動，中心連接桿7上的橡膠緊固件13夾緊導軌2進行限位；中心連接桿7移動時，通過中心軸9和滑槽14對中心連接桿7進行導向，使中心連接桿7筆直地壓向?qū)к?；此外，隨著中心連接桿7的移動，腰型孔8相對導軌2移動，腰型孔8給鉗體臂10的旋轉(zhuǎn)提供了活動空間。

平層結(jié)束后，電梯門機系統(tǒng)19關(guān)閉層門并發(fā)出信號，通過信號線18傳送給控制器17，控制器17控制液壓缸12縮回液壓桿，帶動側(cè)面推桿15和中心推桿16復位，使鉗體臂10、鉗體11和中心連接桿7復位，從而解除平層限位狀態(tài)。