本實用新型涉及叉車技術領域，具體涉及一種叉車平衡重。

背景技術：

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等場合進行運輸。

平衡重是平衡重式叉車重要的組成部分，其主要作用是作業(yè)時平衡貨物質量產(chǎn)生的縱向傾覆力矩，從而保持叉車的縱向穩(wěn)定性；同時由于叉車的散熱器后置的特性，平衡重對于散熱系統(tǒng)同樣具有非常重要的作用，應合理布置通風口的位置、設計風道與氣流導向結構。另外，為滿足部分的牽引需要，平衡重上一般設有牽引銷，但牽引銷結構多為固定式的，固定牽引繩時并不方便。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供一種叉車平衡重。

一種叉車平衡重，包括水平設置的上平衡重和垂直設置在上平衡重底端的下平衡重；所述下平衡重為中間開口的U形結構，下平衡重的上部開設有上槽口和下槽口，所述上槽口的頂端面與前端面均為開口狀，所述上槽口和下槽口的連接處及下槽口的底端開設有貫通的牽引銷孔；所述上平衡重和下平衡重的連接處端面均為傾斜狀的氣流導向面。

進一步方案，所述上平衡重的后端開設有用于與叉車連接的上安裝孔，上平衡重的中部設有用于起吊的起吊桿，上平衡重的前端開設有工作燈架；工作燈架的后端開設有燈線孔。

進一步方案，所述下平衡重上開設有用于與叉車連接的下安裝孔，下平衡重的頂端設有用起吊的起吊孔。

具體裝配時，首先安裝下平衡重，利用起吊孔將下平衡重吊起至叉車車架，使用螺栓穿過下安裝孔將其垂直固定在叉車尾架上；再將牽引銷從上槽口內(nèi)插入牽引銷孔中，索引銷可以在牽引銷孔中上、下移動，方便了牽引作業(yè)時牽引繩的連接固定操作；由于上槽口的結構方便了牽引銷的安裝與牽引繩的連接。然后安裝上平衡重，同樣是利用起吊桿將下平衡重調離地面至叉車車架，使用螺栓穿過上安裝孔，將其水平固定在叉車尾架的頂部，再在工作燈架處安裝上工作燈，其工作燈的燈線束通過燈線孔穿至車架內(nèi)部進行連接、固定。安裝后上、下平衡重成L形結構。

由于上、下平衡重的連接處端面均為傾斜狀的氣流導向面，有利于氣流導向，可有效的將叉車散熱器排出的氣流導出車體外，提高了叉車的散熱效果。

所以本實用新型中平衡重是由上、下平衡重構成，方便了安裝、拆卸操作，并提高了安裝、拆卸操作的安全性。另外，本實用新型的平衡重上設有工作燈架，提高了叉車后方的視線范圍。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是上平衡重的主視圖；

圖3是上平衡重的后視圖；

圖4是下平衡重的主視圖；

圖5是下平衡重的后視圖。

圖中：1-上平衡重，1.1-上安裝孔，1.2-起吊桿，1.3-工作燈架，1.4-燈線孔，1.5-氣流導向板；2-下平衡重，2.1-起吊孔，2.2-下安裝孔，2.3-下槽口，2.4-牽引銷孔，2.5-上槽口，2.6-氣流導向結構；3-牽引銷。

具體實施方式

如圖1所示，一種叉車平衡重，包括水平設置的上平衡重1和垂直設置在上平衡重1底端的下平衡重2，上平衡重1和下平衡重2成L形排布，下平衡重2上設有牽引銷3。所述上平衡重1和下平衡重2的連接處端面均為傾斜狀的氣流導向面。有利于氣流導向，可有效的將叉車散熱器排出的氣流導出車體外，提高了叉車的散熱效果。

如圖2、3所示，上平衡重1的后端開設有用于與叉車連接的上安裝孔1.1，上平衡重1的中部設有用于起吊的起吊桿1.2，上平衡重1的前端開設有工作燈架1.3；工作燈架1.3的后端開設有燈線孔1.4。

如4、5所示，下平衡重2為中間開口的U形結構，下平衡重2的上部開設有上槽口2.5和下槽口2.3，所述上槽口2.5的頂端面與前端面均為開口狀，所述上槽口2.5和下槽口2.3的連接處及下槽口2.3的底端開設有貫通的牽引銷孔2.4；

進一步方案，所述下平衡重2上開設有用于與叉車連接的下安裝孔2.2，下平衡重2的頂端設有用起吊的起吊孔2.1。

具體裝配時，首先安裝下平衡重2，利用起吊孔2.1將下平衡重2吊起至叉車車架，使用螺栓穿過下安裝孔2.2將其垂直固定在叉車尾架的后端；再將牽引銷3從上槽口2.5內(nèi)插入牽引銷孔2.4中，索引銷可以在牽引銷孔中上、下移動，方便了牽引作業(yè)時牽引繩的連接固定操作；然后安裝上平衡重1，同樣是利用起吊桿1.2將下平衡重調離地面至叉車車架，使用螺栓穿過上安裝孔1.1，將其水平固定在叉車尾架的頂部，再在工作燈架1.3處安裝上工作燈，其工作燈的燈線束通過燈線孔1.4穿至車架內(nèi)部進行連接、固定。

以上實施例并非僅限于本實用新型的保護范圍，所有基于本實用新型的基本思想而進行修改或變動的都屬于本實用新型的保護范圍。