本實(shí)用新型涉及一種儲(chǔ)油罐油氣回收系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

儲(chǔ)油罐在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，會(huì)在罐體內(nèi)產(chǎn)生油氣，這部分油氣會(huì)順著儲(chǔ)油罐往上溢出，不僅污染儲(chǔ)油罐及地面，而且造成了很大的安全隱患，

有鑒于此，有必要設(shè)計(jì)一種儲(chǔ)油罐的油氣回收系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種儲(chǔ)油罐油氣回收系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種儲(chǔ)油罐油氣回收系統(tǒng)，包括儲(chǔ)油罐和集油桶，儲(chǔ)油罐包括上封頭、下封頭、支架和支撐腳，儲(chǔ)油罐中部設(shè)有攪拌器，上封頭兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)油口和油氣出口，油氣出口設(shè)有排油氣裝置，油氣出口通過排油氣裝置與集油桶連通。

所述排油氣裝置為排氣泵，油氣出口通過排氣泵及連通管與集油桶連通。

所述油氣出口上設(shè)有密封端口面，密封端口面上設(shè)有出口端蓋，出口端蓋上設(shè)有油氣出口孔，密封端口面和出口端蓋四周同步設(shè)有上、下卡口開槽，油氣出口的管壁上設(shè)有卡座，卡座上設(shè)有活動(dòng)卡栓，上、下卡口開槽通過卡栓連接。

本實(shí)用新型通過攪拌器在儲(chǔ)油罐內(nèi)攪拌產(chǎn)生油氣，油氣上升至油氣出口，經(jīng)管道接入集油桶進(jìn)行回收，本實(shí)用新型能有防止原油的浪費(fèi)，達(dá)到節(jié)約資源，減少污染的目的，進(jìn)一步確保了儲(chǔ)油罐的安全。

附圖說明

圖1 是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A的放大圖；

圖中；儲(chǔ)油罐1，集油桶2，油氣出口3，上封頭4，支架5，攪拌器6，下封頭7，支撐腳8，支承座9，排污口10，進(jìn)油口11，排氣泵12，卡栓13，卡口開槽14，卡座15，電機(jī)6-1，減速機(jī)6-2，攪拌軸6-3，攪拌槳6-4。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型通過下面實(shí)施例可以對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，然而，本實(shí)用新型的范圍并不限于下述實(shí)施例。

實(shí)施例：如圖1所示，一種儲(chǔ)油罐油氣回收系統(tǒng)，包括儲(chǔ)油罐和集油桶，儲(chǔ)油罐包括上封頭4、下封頭7、支架5和支撐腳8，儲(chǔ)油罐中部設(shè)有攪拌器6，上封頭4兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)油口11和油氣出口3，油氣出口3設(shè)有排油氣裝置，油氣出口3通過排油氣裝置與集油桶2連通。

所述排油氣裝置為排氣泵12，油氣出口3通過排氣泵12及連通管與集油桶2連通。

所述油氣出口3上設(shè)有密封端口面，密封端口面上設(shè)有出口端蓋，出口端蓋上設(shè)有油氣出口孔，密封端口面和出口端蓋四周同步設(shè)有上、下卡口開槽14，油氣出口3的管壁上設(shè)有卡座15，卡座15上設(shè)有活動(dòng)卡栓13，上、下卡口開槽14通過卡栓13連接。

在油罐本體1的底部設(shè)有排污口10。

所述的攪拌器6包括依次連接的電機(jī)6-1、減速機(jī)6-2、攪拌軸6-3和攪拌槳6-4。

所述儲(chǔ)油罐1的底部還設(shè)有用于支承及定位攪拌軸6-3的支承座9。

本實(shí)用新型通過攪拌器在儲(chǔ)油罐內(nèi)攪拌產(chǎn)生油氣，油氣上升至油氣出口，經(jīng)管道接入集油桶進(jìn)行回收，本實(shí)用新型能有防止原油的浪費(fèi)，達(dá)到節(jié)約資源，減少污染的目的，進(jìn)一步確保了儲(chǔ)油罐的安全。