本實用新型主要涉及輪胎生產(chǎn)線設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于輪胎生產(chǎn)線的輪胎定中裝置。

背景技術(shù)：

輪胎生產(chǎn)線上設(shè)置輪胎輸送線，在進(jìn)行輪胎加工時，需要將輪胎置于輸送線的正中，繼而進(jìn)行后續(xù)加工，現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用人工對中，操作人員勞動強(qiáng)度較大，精準(zhǔn)度較低，影響整個輪胎生產(chǎn)線的效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對上述問題，目的在于提供一種用于輪胎生產(chǎn)線的輪胎定中裝置。

本實用新型的目的可以通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)：

本實用新型涉及一種用于輪胎生產(chǎn)線的輪胎定中裝置，包括主體支架、旋轉(zhuǎn)組件、兩旋轉(zhuǎn)軸、兩被動支臂、一中部拉桿、四帶座軸承、一氣缸、以及連接組件，其特征在于，所述主體支架包括兩側(cè)板和設(shè)置在兩所述側(cè)板之間的一拉撐，所述旋轉(zhuǎn)組件包括兩阻擋臂和設(shè)置在兩所述阻擋臂上的兩阻擋輥，所述連接組件包括兩軸承座固定板、四軸承座固定板內(nèi)夾板、兩中部拉桿浮動接頭和一氣缸過渡板，四所述帶座軸承上均設(shè)置一止動螺絲；兩所述帶座軸承和兩所述軸承座固定板內(nèi)夾板設(shè)置在一所述軸承座固定板上，所述軸承座固定板設(shè)置在一所述側(cè)板上，兩所述帶座軸承上設(shè)置一所述旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸下端連接一所述被動支臂，所述旋轉(zhuǎn)軸上端設(shè)置通過螺栓固定連接一所述阻擋臂，所述阻擋臂的末端設(shè)置連接一所述阻擋輥，另一所述側(cè)板上對應(yīng)設(shè)置上述結(jié)構(gòu)，其中所述被動支臂與另一所述側(cè)板上對應(yīng)設(shè)置的被動支臂通過所述中部拉桿連接，所述中部拉桿與所述被動支臂的連接處均設(shè)置一所述中部拉桿浮動接頭，所述氣缸的底座可旋轉(zhuǎn)地與所述拉撐板上的突起連接，所述氣缸的伸縮臂的頂端可旋轉(zhuǎn)地與所述氣缸過渡板連接，所述氣缸過渡板連接所述旋轉(zhuǎn)軸下端。

本實用新型的優(yōu)點在于，通過在輸送線兩邊側(cè)板上設(shè)置阻擋臂，阻擋臂末端設(shè)置阻擋輥，通過中部拉桿兩邊阻擋臂聯(lián)動，在氣缸帶動下，對輪胎進(jìn)行定中，具有自動化和精準(zhǔn)度高的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的主視圖。

圖2為本實用新型一實施例的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中部件標(biāo)號如下：

1為旋轉(zhuǎn)軸；2為被動支臂；3為中部拉桿；4為帶座軸承；5為氣缸；6為拉撐；7為阻擋臂；8為阻擋輥；9為軸承座固定板；10為軸承座固定板內(nèi)夾板；11為浮動接頭；12為氣缸過渡板；13為止動螺絲。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的具體實施方式，使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更清楚地理解如何實踐本實用新型。盡管結(jié)合其優(yōu)選的具體實施方案描述了本實用新型，但這些實施方案只是闡述，而不是限制本實用新型的范圍。

如圖1、圖2所示，本實施例提供的一種用于輪胎生產(chǎn)線的輪胎定中裝置，包括主體支架、旋轉(zhuǎn)組件、兩旋轉(zhuǎn)軸1、兩被動支臂2、一中部拉桿3、四帶座軸承4、一氣缸5、以及連接組件，其特征在于，所述主體支架包括兩側(cè)板和設(shè)置在兩所述側(cè)板之間的一拉撐6，所述旋轉(zhuǎn)組件包括兩阻擋臂7和設(shè)置在兩所述阻擋臂7上的兩阻擋輥8，所述連接組件包括兩軸承座固定板9、四軸承座固定板內(nèi)夾板10、兩中部拉桿3浮動接頭11和一氣缸過渡板12，四所述帶座軸承4上均設(shè)置一止動螺絲13；兩所述帶座軸承4和兩所述軸承座固定板內(nèi)夾板10設(shè)置在一所述軸承座固定板9上，所述軸承座固定板9設(shè)置在一所述側(cè)板上，兩所述帶座軸承4上設(shè)置一所述旋轉(zhuǎn)軸1，所述旋轉(zhuǎn)軸1下端連接一所述被動支臂2，所述旋轉(zhuǎn)軸1上端設(shè)置通過螺栓固定連接一所述阻擋臂7，所述阻擋臂7的末端設(shè)置連接一所述阻擋輥8，另一所述側(cè)板上對應(yīng)設(shè)置上述結(jié)構(gòu)，其中所述被動支臂2與另一所述側(cè)板上對應(yīng)設(shè)置的被動支臂2通過所述中部拉桿3連接，所述中部拉桿3與所述被動支臂2的連接處均設(shè)置一所述中部拉桿3浮動接頭11，所述氣缸5的底座可旋轉(zhuǎn)地與所述拉撐6板上的突起連接，所述氣缸5的伸縮臂的頂端可旋轉(zhuǎn)地與所述氣缸過渡板12連接，所述氣缸過渡板12連接所述旋轉(zhuǎn)軸1下端。

主體支架裝在輸送線框架上。

具體地，帶座軸承4上設(shè)置止動螺絲13，用于止動旋轉(zhuǎn)軸1。

具體地，氣缸5驅(qū)動一側(cè)板上被動支臂2，通過中部拉桿3帶動另一側(cè)板上的被動支臂2，被動支臂2通過旋轉(zhuǎn)軸1帶動阻擋臂7，阻擋臂7上的阻擋輥8能夠滾動地與輪胎接觸，對輪胎進(jìn)行定中。

應(yīng)當(dāng)指出，對于經(jīng)充分說明的本實用新型來說，還可具有多種變換及改型的實施方案，并不局限于上述實施方式的具體實施例。上述實施例僅僅作為本實用新型的說明，而不是對本實用新型的限制?？傊?，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)包括那些對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說顯而易見的變換或替代以及改型。