本發(fā)明涉及一種排布結(jié)構(gòu)緊湊的輪胎成型生產(chǎn)線，具體是在輪胎制造成型工藝流程中將一層一層膠料貼合成胎胚，最終成型為生胎的輪胎成型生產(chǎn)線設(shè)備的排布結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在輪胎制造過程中，傳統(tǒng)成型生胎的成型機(jī)一次主機(jī)和二次主機(jī)的排布結(jié)構(gòu)主要有兩種：①一種是“一”字形排布，一次主機(jī)和二次主機(jī)排布在同一直線上，供料架位于同一側(cè)，順序/同時進(jìn)行一次生胎和二次生胎的貼合、成型，其中一端作為起點開始貼合，另一端出來完整的生胎，這種輪胎生產(chǎn)線的排布結(jié)構(gòu)的缺點是需要占用一條直線方向非常大廠房的場地空間，并且由于這種排布方式前后距離較長，操作/監(jiān)管人員需要來回走動操作/查看設(shè)備比較麻煩，沒有立體化結(jié)構(gòu)方便；②另一種是“二”字形排布，一次主機(jī)和二次主機(jī)平行布置，一次生胎和二次生胎的供料架分別排布于兩側(cè)，同時進(jìn)行一次生胎和二次生胎的貼合、成型，然后通過轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)（機(jī)械手、夾持機(jī)構(gòu)、或者人工），將一次/二次生胎的其中一個轉(zhuǎn)移到另一側(cè)，讓一次生胎和二次生胎進(jìn)行貼合、滾壓，成型為完整的生胎，這種排布結(jié)構(gòu)的缺點是：雖然有進(jìn)行左右兩邊立體化布置，但是中間仍需要進(jìn)行一次搬運(yùn)，將一次/二次生胎轉(zhuǎn)運(yùn)到另一側(cè)，需要增加工業(yè)自動化機(jī)械手等裝置，整套輪胎生產(chǎn)設(shè)備的成本會大幅增加；如果使用人工搬運(yùn)，會增加后期生產(chǎn)過程中的人工成本，當(dāng)所生產(chǎn)輪胎比較大/較重時，將無法使用人工進(jìn)行搬運(yùn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決目前上述輪胎二次成型法生產(chǎn)線存在排布結(jié)構(gòu)不合理所帶來的問題，本發(fā)明旨在提出一種排布結(jié)構(gòu)緊湊的輪胎成型生產(chǎn)線，使一次主機(jī)和二次主機(jī)的排布更為合理、緊湊、立體，以節(jié)省廠房空間，能夠很容易的解決一次生胎轉(zhuǎn)運(yùn)到另一側(cè)的問題，同時人工操作也更便捷。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供一種排布結(jié)構(gòu)緊湊的輪胎成型生產(chǎn)線，排布安裝在廠房內(nèi)的場地上,其包括一次主機(jī)、二次主機(jī)和布圈成型主機(jī)，其特征在于：一次主機(jī)和布圈成型主機(jī)位于場地的前方區(qū)域且兩者軸線同處在一條左右朝向的直線上，二次主機(jī)位于場地的后方區(qū)域且其軸線垂直于一次主機(jī)軸線，使一次主機(jī)與二次主機(jī)在場地上呈Ｔ形排列；一次主機(jī)供料后臺位于一次主機(jī)背面并處于場地的左前區(qū)域，布圈成型主機(jī)供料后臺位于布圈成型主機(jī)背面并處于場地的右前區(qū)域，二次主機(jī)供料后臺位于二次主機(jī)背面并處于場地的右后區(qū)域，胎面供料架位于二次主機(jī)正面并處于場地的左后區(qū)域。

一次主機(jī)和布圈成型主機(jī)上方架設(shè)一可把布圈成型主機(jī)加工成型的布圈傳遞到一次主機(jī)上的第一傳遞環(huán)；一次主機(jī)和二次主機(jī)之間設(shè)有一可把一次生胎輸送到二次主機(jī)上的搬運(yùn)小車；二次主機(jī)上方架設(shè)一可把二次生胎傳到二次主機(jī)末端定型鼓上的第二傳遞環(huán)；通過第一傳遞環(huán)、搬運(yùn)小車及第二傳遞環(huán)傳遞各加工環(huán)節(jié)的胎體，使操作/監(jiān)管人員的人數(shù)大大減少，使用工成本降低，并且降低操作/監(jiān)管人員的勞動強(qiáng)度，大大提高生產(chǎn)效率。

一次主機(jī)和布圈成型主機(jī)上空架設(shè)一第一直軌，第一傳遞環(huán)安裝于第一直軌上并可沿其左右滑移。第一傳遞環(huán)抓取布圈成型主機(jī)生產(chǎn)出來的布圈，并將其由右向左運(yùn)送并放置到一次主機(jī)成型鼓上；再由一次主機(jī)上對布圈進(jìn)行上料加工生產(chǎn)出一次生胎；再由搬運(yùn)小車把一次生胎運(yùn)送到二次主機(jī)上的定型鼓上等待與二次生胎貼合，最后生產(chǎn)出胎胚。

所述的二次主機(jī)上空架設(shè)一與其軸線平行的第二直軌，第二傳遞環(huán)安裝于第二直軌上并可沿其前后滑移。通過第二傳遞環(huán)將二次主機(jī)帶束鼓上生產(chǎn)的二次生胎運(yùn)送到二次主機(jī)上的定形鼓的中心面上，然后充氣使一次生胎和二次生胎粘合在一起，通過整型打壓裝置對一次生胎和二次生胎進(jìn)行打壓成型，再通過第二傳遞環(huán)把胎體從定形鼓上移出。

二次主機(jī)末端的場地中間的左側(cè)區(qū)域架設(shè)一可把定型后的生胎轉(zhuǎn)運(yùn)走的布兜車。布兜車可將最終生產(chǎn)出來的生胎成批地運(yùn)走。

二次主機(jī)末端的場地中間的左側(cè)區(qū)域上空架設(shè)一與一次主機(jī)軸線平行的軌道梁，布兜車位于軌道梁下方，一自動卸胎機(jī)構(gòu)安裝在軌道梁上并可沿其左右滑動，自動卸胎機(jī)構(gòu)可承接第二傳遞環(huán)傳遞來的定型后的生胎，然后通過自動卸胎機(jī)構(gòu)把承接的生胎放入到布兜車上。

所述的一次主機(jī)供料后臺前側(cè)區(qū)域的場地上由左向右依序平行排列有胎側(cè)膠料左導(dǎo)開架、上三角膠導(dǎo)開架、胎側(cè)膠料右導(dǎo)開架。

所述的布圈成型主機(jī)供料后臺前側(cè)區(qū)域的場地上由左向右依序平行排列有內(nèi)襯層導(dǎo)開架、鋼絲子口包布左導(dǎo)開架、鋼絲子口包布右導(dǎo)開架、胎體簾布導(dǎo)開架。

所述的二次主機(jī)供料后臺右側(cè)區(qū)域的場地上由前向后依序平行排列有3#帶束層導(dǎo)開架、1#帶束層導(dǎo)開架、4#帶束層導(dǎo)開架、2#帶束層導(dǎo)開架。

本發(fā)明的有益效果是：相對于一次主機(jī)和二次主機(jī)傳統(tǒng)的排列結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的一次主機(jī)和二次主機(jī)呈“T”字形排布能夠更合理地利用廠房的場地空間，并使一次生胎和二次生胎能輕松地運(yùn)送轉(zhuǎn)移，可實現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的平面排布圖。

圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標(biāo)識為：10.一次主機(jī)；11.一次主機(jī)供料后臺；111.上三角膠導(dǎo)開架；112.胎側(cè)膠料左導(dǎo)開架；113.胎側(cè)膠料右導(dǎo)開架；20.二次主機(jī)；21.二次主機(jī)供料后臺；210.1#帶束層導(dǎo)開架；212.2#帶束層導(dǎo)開架；213.3#帶束層導(dǎo)開架；214.4#帶束層導(dǎo)開架；30.布圈成型主機(jī)；31.布圈成型主機(jī)供料后臺；311.鋼絲子口包布左導(dǎo)開架；312.鋼絲子口包布右導(dǎo)開架；313.內(nèi)襯層導(dǎo)開架；314.胎體簾布導(dǎo)開架；40.第一傳遞環(huán)；41.第一直軌；50.搬運(yùn)小車；60.第二傳遞環(huán)；61.第二直軌；70.自動卸胎機(jī)構(gòu)；71.軌道梁；80.布兜車。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示的一種排布結(jié)構(gòu)緊湊的輪胎成型生產(chǎn)線，排布安裝在廠房內(nèi)的場地上,其包括一次主機(jī)10、二次主機(jī)20和布圈成型主機(jī)30；一次主機(jī)10和布圈成型主機(jī)30位于場地的前方區(qū)域且兩者軸線同處在一條左右朝向的直線上，二次主機(jī)20位于場地的后方區(qū)域且其軸線垂直于一次主機(jī)10軸線，使一次主機(jī)10與二次主機(jī)20在場地上呈Ｔ形排列。

如圖1和圖2所示，一次主機(jī)供料后臺11位于一次主機(jī)10背面并處于場地的左前區(qū)域，一次主機(jī)供料后臺11前側(cè)區(qū)域的場地上由左向右依序平行排列有胎側(cè)膠料左導(dǎo)開架112、上三角膠導(dǎo)開架111、胎側(cè)膠料右導(dǎo)開架113；布圈成型主機(jī)供料后臺31位于布圈成型主機(jī)30背面并處于場地的右前區(qū)域，布圈成型主機(jī)供料后臺31前側(cè)區(qū)域的場地上由左向右依序平行排列有內(nèi)襯層導(dǎo)開架313、鋼絲子口包布左導(dǎo)開架311、鋼絲子口包布右導(dǎo)開架312、胎體簾布導(dǎo)開架314；二次主機(jī)供料后臺21位于二次主機(jī)20背面并處于場地的右后區(qū)域，二次主機(jī)供料后臺21右側(cè)區(qū)域的場地上由前向后依序平行排列有3#帶束層導(dǎo)開架213、1#帶束層導(dǎo)開架210、4#帶束層導(dǎo)開架214、2#帶束層導(dǎo)開架212；胎面供料架22位于二次主機(jī)20正面并處于場地的左后區(qū)域。二次主機(jī)20末端的場地中間的左側(cè)區(qū)域架設(shè)一可把定型后的生胎轉(zhuǎn)運(yùn)走的布兜車80。

本發(fā)明的一次主機(jī)10軸線和布圈成型主機(jī)30軸線同處場地上左右方向上的一直線A，二次主機(jī)20位于一次主機(jī)10后方區(qū)域且其軸線與前述的直線A相垂直，且一次主機(jī)10軸線和布圈成型主機(jī)30的后臺供料均位于直線A的前側(cè)，即一次主機(jī)10和布圈成型主機(jī)30以及兩者的供料后臺占據(jù)場地的前方區(qū)域，而二次主機(jī)20、二次主機(jī)20背面的供料后臺21及其正面的胎面供料架22占據(jù)場地的后方區(qū)域，如此排列布置，可使本發(fā)明安裝的場地面積更小，且生產(chǎn)線的裝配更加緊湊。

如圖1和圖2所示，一次主機(jī)10和布圈成型主機(jī)30上方架設(shè)一可把布圈成型主機(jī)30加工成型的布圈傳遞到一次主機(jī)10上的第一傳遞環(huán)40，具體是：在一次主機(jī)10和布圈成型主機(jī)30上空架設(shè)一第一直軌41，該第一直軌41與直線Ａ平行，第一傳遞環(huán)40安裝于第一直軌41上并可沿其左右滑移；布圈成型主機(jī)30加工生產(chǎn)出來的布圈可通過第一傳遞環(huán)40傳送到一次主機(jī)10的成型鼓上；一次主機(jī)10和二次主機(jī)20之間設(shè)有一可把一次生胎輸送到二次主機(jī)20上的搬運(yùn)小車50，即通過搬運(yùn)小車50可把一次主機(jī)10生產(chǎn)的一次生胎由一次主機(jī)10徑向搬運(yùn)到二次主機(jī)20軸向末端的定型鼓上；二次主機(jī)20上方架設(shè)一可把二次生胎傳到二次主機(jī)20末端定型鼓上的第二傳遞環(huán)60，具體是：在二次主機(jī)20上空架設(shè)一與其軸線平行的第二直軌61，第二傳遞環(huán)60安裝于第二直軌61上并可沿其前后滑移，第二傳遞環(huán)60可把二次主機(jī)20帶束鼓上生產(chǎn)出的二次生胎抓取傳遞到二次主機(jī)20軸向末端的定型鼓上，以便一次生胎和二次生胎在定型鼓上貼合在一起。

通過第一傳遞環(huán)40把布圈成型主機(jī)30加工出來的布圈傳遞到一次主機(jī)10上加工，再通過搬運(yùn)小車50可把一次主機(jī)10生產(chǎn)的一次生胎由一次主機(jī)10徑向搬運(yùn)到二次主機(jī)20軸向末端的定型鼓上，而第二傳遞環(huán)60可把二次主機(jī)20加工出來的二次生胎傳遞到其末端的定型鼓上與一次生胎粘合加工；本發(fā)明如此設(shè)置可大大減少操作/監(jiān)管人員的使用，整條生產(chǎn)線只需要配置兩個操作/監(jiān)管人員，可大大降低用工成本，并且降低減少操作/監(jiān)管人員的勞動強(qiáng)度。

如圖1和圖2所示，二次主機(jī)20末端的場地中間的左側(cè)區(qū)域上空架設(shè)一與一次主機(jī)10軸線平行的軌道梁71，布兜車80位于軌道梁71下方，一自動卸胎機(jī)構(gòu)70安裝在軌道梁71上并可沿其左右滑動，自動卸胎機(jī)構(gòu)70可承接第二傳遞環(huán)60傳遞來的定型后的生胎，然后通過自動卸胎機(jī)構(gòu)70把承接的生胎放入到布兜車80上。

以上實施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對本發(fā)明的限制，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。