本實用新型涉及一種起重機(jī)領(lǐng)域，具體是一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置。

背景技術(shù)：

目前橋、門式起重機(jī)械產(chǎn)品屬于特種設(shè)備，且極為廣泛地應(yīng)用在國民生產(chǎn)的各個領(lǐng)域，在國內(nèi)甚至世界范圍內(nèi)的保有量基數(shù)十分龐大，其在工作時運(yùn)行安全問題至關(guān)重要，動輒砸壞地面設(shè)備，傷人性命。每年起重機(jī)因啃軌發(fā)展為脫軌，甚至高空墜落事故，時有發(fā)生。通過在上述起重機(jī)設(shè)備上加裝本產(chǎn)品，來實現(xiàn)防止和糾正起重機(jī)大車或小車等軌道運(yùn)行機(jī)構(gòu)在運(yùn)行時的脫軌或啃軌現(xiàn)象，避免因脫軌或啃軌造成起重機(jī)墜落事故、車輪嚴(yán)重磨損造成頻繁維修、更換車輪等。本實用新型能有效提高起重機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性安全性，廣泛應(yīng)用在老舊起重機(jī)安全改造、新造起重機(jī)安全升級等場合，具有極為明顯的社會經(jīng)濟(jì)效益和安全效益。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置，包括端梁主體、連接板、支架固定螺栓組、水平輪支架、水平輪固定螺栓組、緩沖碰頭、齒牙板、水平輪、軌道，其特征在于，所述連接板與端梁主體焊接在一起，支架固定螺栓組將水平輪支架連接在連接板上，水平輪支架設(shè)置在端梁主體前端，齒牙板上的齒牙與水平輪支架下平面的齒牙互相扣合設(shè)置，水平輪與水平輪軸通過軸承裝配在一起，水平輪軸穿過齒牙板上的軸孔與齒牙板裝配在一起，通過水平輪固定螺栓組將水平輪、齒牙板共同緊固在水平輪支架下平面，水平輪支架前面設(shè)置有緩沖碰頭，水平輪固定螺栓組穿過防墜蓋中間的圓孔，防墜蓋固定設(shè)置在水平輪軸的下端，水平輪固定螺栓組中的螺母下面設(shè)置有上墊板，水平輪軸的上端安裝在底板長圓孔內(nèi)。

進(jìn)一步：所述的水平輪支架是由支架底板與支架槽型板，支架筋板，支架緩沖碰頭板組焊成的。

進(jìn)一步：所述的水平輪支架底板的下平面加工有齒牙和底板長圓孔。

進(jìn)一步：所述的支架槽型板上設(shè)置有矩形減重方口。

進(jìn)一步：所述的支架槽型板是一種折彎的槽型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步：所述的水平輪軸上加工有扁形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步：所述的齒牙板上設(shè)置有齒牙和軸孔。

進(jìn)一步：所述的水平輪內(nèi)設(shè)置有軸承。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實驗新型結(jié)構(gòu)更加輕巧，外形更加緊湊美觀，安裝更加方便，水平輪間距調(diào)整好后在使用過程中不易出現(xiàn)因受力過大而變化的現(xiàn)象，有效的防止起重機(jī)啃軌、脫軌。

附圖說明

圖1為一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置的側(cè)視圖。

圖3為一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置中A-A的截面剖視圖。

圖4為一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置中軸測視圖。

圖5為一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置中水平輪支架軸測視圖。

圖6為一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置中水平輪支架倒置軸測視圖。

圖7為一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置中水平輪軸軸測視圖。

圖8為一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置中齒牙板軸測視圖。

圖9為一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置中連接板軸測視圖。

圖中：1、端梁主體，2、連接板，3、支架固定螺栓組，4、水平輪支架，5、水平輪螺栓組，6、緩沖碰頭，7、齒牙板，8、水平輪，9、水平輪軸，10、軸承，11、防墜蓋，12、軌道，13、上墊板，14、水平輪支架底板，15、支架槽型板，16、支架筋板，17、支架緩沖碰頭板，18、底板長圓孔，19、支架齒牙，20、齒牙板軸孔，21、齒牙，22、支架減重方口，23、支架螺栓孔，24、連接板螺栓孔。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請參閱圖1-9，一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置，包括端梁主體1、連接板2、支架固定螺栓組3、水平輪支架4、水平輪固定螺栓組5、緩沖碰頭6、齒牙板7、水平輪8和軌道12，所述連接板2與端梁主體1焊接在一起，支架固定螺栓組3將水平輪支架4連接在連接板2上，使其位于端梁主體1前端，齒牙板7上的齒牙與水平輪支架4下平面的齒牙互相扣合使水平輪8位置不會因受力而位移，水平輪8與水平輪軸9通過軸承10裝配在一起，水平輪軸9穿過齒牙板上的軸孔與齒牙板7裝配在一起，通過水平輪固定螺栓組5將它們共同緊固在水平輪支架4下平面，并使齒牙板7的齒牙與水平輪支架4下平面上的齒牙緊密扣合。水平輪支架4前面設(shè)置有緩沖碰頭6，水平輪固定螺栓組5穿過防墜蓋11中間的圓孔，將防墜蓋11牢固固定在水平輪軸9的下端。水平輪固定螺栓組5中的螺母下面設(shè)置有上墊板13。水平輪軸9的上端安裝在底板長圓孔內(nèi)，并可以在被緊固前左右靈活位移以調(diào)節(jié)兩個水平輪間距。

所述的水平輪支架4是由支架底板14與支架槽型板15，支架筋板16，支架緩沖碰頭板17組焊成的。

所述的水平輪支架底板14的下平面加工有齒牙19和底板長圓孔18。

所述的支架槽型板15上設(shè)置有矩形減重方口22。

所述的支架槽型板15是一種折彎的槽型結(jié)構(gòu)。

所述的支架槽型板15的槽型結(jié)構(gòu)不僅限于通過折彎成型，也可由鋼板組焊而成。

所述的水平輪支架4不僅限于通過連接板2固定在端梁主體1前端，也可以不用連接板2而直接與端梁主體1通過支架固定螺栓組3安裝固定。

所述的水平輪軸9結(jié)構(gòu)為空心通孔結(jié)構(gòu)。

所述的水平輪軸9不僅限于空心通孔結(jié)構(gòu)，也可以由實心螺栓同時代替水平輪固定螺栓組5和水平輪軸9。

所述的水平輪軸9上加工有扁形結(jié)構(gòu)。

所述的齒牙板7上設(shè)置有齒牙21和齒牙板軸孔20。

所述的連接板2上面加工有螺栓孔。

所述的連接板2上的螺栓孔不僅限于螺紋孔，也可以是光孔和長圓孔。

所述的水平輪支架上設(shè)置有螺栓孔。

所述的連接板2上的螺栓孔不僅限于圓孔，也可以是長圓孔。

所述的水平輪8內(nèi)設(shè)置有軸承10。

所述的齒牙板7形狀不僅限于方形，也可以是圓形等其它形狀。

所述的緩沖碰頭6不僅限于圓柱形，也可以是方形體等結(jié)構(gòu)形狀

本實用新型的工作原理是：本實用新型的有益效果是：本實驗新型結(jié)構(gòu)更加輕巧，外形更加緊湊美觀，安裝更加方便，水平輪間距調(diào)整好后在使用過程中不易出現(xiàn)因受力過大而變化的現(xiàn)象，有效的防止起重機(jī)啃軌、脫軌。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。