本實用新型屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機端梁防撞裝置。

背景技術(shù)：

起重裝備在工礦企業(yè)、港口碼頭、貨運轉(zhuǎn)載等的作業(yè)地點被廣泛應(yīng)用，這種作業(yè)場所的作業(yè)環(huán)境較為復(fù)雜，而且經(jīng)常會出現(xiàn)多組起重機并行作業(yè)的情況，這時每組內(nèi)的起重機橫梁頻繁的移動和轉(zhuǎn)動，就會存在潛在碰撞的危險性，為了避免潛在的危害因素，就需要在端梁上加裝防撞裝置，現(xiàn)行的防碰撞裝置大多是在端梁上安裝上聚氨酯防撞器，這種防撞器隨著使用時間的延長就會出現(xiàn)損壞和失效的現(xiàn)象，這就需要對防撞器進行停工更換，影響正常的工作，還有的防撞器采用物理性的防撞結(jié)構(gòu)，在防撞器結(jié)構(gòu)內(nèi)加裝上彈簧，這種方式彈簧的緩沖性能不夠充分，且容易出現(xiàn)失效的現(xiàn)象，因此設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性較高、持續(xù)性較強、安全性較高的起重機防撞裝置就十分必要了。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種適用范圍廣、使用方便快捷、運行成本低、功能全面的。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種起重機端梁防撞裝置，它包括橫梁，所述的橫梁的左右兩側(cè)的下端均設(shè)置有行走輪，所述的行走輪的下端設(shè)置有導(dǎo)軌橫梁的左右兩端均連接有安裝座，所述的安裝座的外側(cè)連接有防撞裝置，所述的防撞裝置與安裝座固定連接，所述的安裝座的外側(cè)中部連接有固定套筒，所述的固定套筒與安裝座交匯處的上下兩側(cè)均設(shè)置有止塊，所述的固定套筒的內(nèi)部設(shè)置有液壓缸，所述的液壓缸的底端位于固定套筒與安裝座的連接處，所述的液壓缸的頂端連接有活塞桿固定套筒的外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有滑軌，所述的滑軌的外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有與之相匹配的滑動套筒，所述的滑動套筒的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與滑軌相匹配的滑塊，所述的，所述的滑動套筒的頂端設(shè)置有防撞帽，所述的防撞帽的頂端均勻設(shè)置有防撞凸。

所述的止塊的頂端處于滑動套筒的最外側(cè)的上部。

所述的防撞帽將滑動套筒的頂端包裹于其內(nèi)部。

所述的防撞凸為半圓形結(jié)構(gòu)，且其數(shù)量不少于十個。

本實用新型的有益效果：在固定套筒內(nèi)的緩沖彈簧更換成液壓缸與活塞桿的組合，其緩沖性能更好，可持續(xù)性更長，安裝座上加裝止塊，防止滑動套筒滑動到最底端時對安裝座產(chǎn)生碰撞，同時防撞帽上均勻設(shè)置的防撞凸可以對碰撞產(chǎn)生初次緩沖的作用，總之本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性較高、持續(xù)性較強、安全性較高的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種起重機端梁防撞裝置的整體示意圖。

圖2是本實用新型一種起重機端梁防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、行走輪 2、導(dǎo)軌 3、橫梁 4、安裝座 5、防撞裝置 6、止塊 7、固定套筒 8、液壓缸 9、滑塊 10、活塞桿 11、滑動套筒 12、防撞帽 13、防撞凸 14、滑軌。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1

如圖1和圖2所示，一種起重機端梁防撞裝置5，它包括橫梁3，所述的橫梁3的左右兩側(cè)的下端均設(shè)置有行走輪1，所述的行走輪1的下端設(shè)置有導(dǎo)軌2橫梁3的左右兩端均連接有安裝座4，所述的安裝座4的外側(cè)連接有防撞裝置5，所述的防撞裝置5與安裝座4固定連接，所述的安裝座4的外側(cè)中部連接有固定套筒7，所述的固定套筒7與安裝座4交匯處的上下兩側(cè)均設(shè)置有止塊6，所述的固定套筒7的內(nèi)部設(shè)置有液壓缸8，所述的液壓缸8的底端位于固定套筒7與安裝座4的連接處，所述的液壓缸8的頂端連接有活塞桿10固定套筒7的外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有滑軌14，所述的滑軌14的外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有與之相匹配的滑動套筒11，所述的滑動套筒11的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與滑軌14相匹配的滑塊9，所述的，所述的滑動套筒11的頂端設(shè)置有防撞帽12，所述的防撞帽12的頂端均勻設(shè)置有防撞凸13。

本實用新型在實施時，橫梁通過行走輪在軌道上進行移動，在橫梁的兩端安裝上防撞裝置，防撞裝置安裝在端梁上的安裝座上，當端梁上產(chǎn)生碰撞時，防撞帽上的防撞凸首先產(chǎn)生一定的緩沖作用，然后防撞帽在碰撞力的推動下推動滑動套筒通過滑塊在滑軌沿著固定套筒進行向內(nèi)滑動，這時，防撞帽就與活塞桿相接觸，液壓缸啟動對活塞桿產(chǎn)生相反的推力，從而對防撞帽傳到過來的碰撞力進行中和，最終使碰撞后的端梁穩(wěn)定下來，在此過程中，安裝座上的止塊對滑動套筒產(chǎn)生止鎖作用，避免滑動套筒滑動到底端時對安裝座產(chǎn)生碰撞，總之本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性較高、持續(xù)性較強、安全性較高的優(yōu)點。

實施例2

如圖1和圖2所示，一種起重機端梁防撞裝置5，它包括橫梁3，所述的橫梁3的左右兩側(cè)的下端均設(shè)置有行走輪1，所述的行走輪1的下端設(shè)置有導(dǎo)軌2橫梁3的左右兩端均連接有安裝座4，所述的安裝座4的外側(cè)連接有防撞裝置5，所述的防撞裝置5與安裝座4固定連接，所述的安裝座4的外側(cè)中部連接有固定套筒7，所述的固定套筒7與安裝座4交匯處的上下兩側(cè)均設(shè)置有止塊6，所述的固定套筒7的內(nèi)部設(shè)置有液壓缸8，所述的液壓缸8的底端位于固定套筒7與安裝座4的連接處，所述的液壓缸8的頂端連接有活塞桿10固定套筒7的外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有滑軌14，所述的滑軌14的外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有與之相匹配的滑動套筒11，所述的滑動套筒11的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與滑軌14相匹配的滑塊9，所述的，所述的滑動套筒11的頂端設(shè)置有防撞帽12，所述的防撞帽12的頂端均勻設(shè)置有防撞凸13。

所述的止塊6的頂端處于滑動套筒11的最外側(cè)的上部。

所述的防撞帽12將滑動套筒11的頂端包裹于其內(nèi)部。

所述的防撞凸13為半圓形結(jié)構(gòu)，且其數(shù)量不少于十個。

本實用新型在實施時，橫梁通過行走輪在軌道上進行移動，在橫梁的兩端安裝上防撞裝置，防撞裝置安裝在端梁上的安裝座上，當端梁上產(chǎn)生碰撞時，防撞帽上的防撞凸首先產(chǎn)生一定的緩沖作用，然后防撞帽在碰撞力的推動下推動滑動套筒通過滑塊在滑軌沿著固定套筒進行向內(nèi)滑動，這時，防撞帽就與活塞桿相接觸，液壓缸啟動對活塞桿產(chǎn)生相反的推力，從而對防撞帽傳到過來的碰撞力進行中和，最終使碰撞后的端梁穩(wěn)定下來，在此過程中，安裝座上的止塊對滑動套筒產(chǎn)生止鎖作用，避免滑動套筒滑動到底端時對安裝座產(chǎn)生碰撞，防撞凸為半圓形結(jié)構(gòu)，且其數(shù)量不少于十個，增大了碰撞時的接觸面積，提升了緩沖效果，總之本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性較高、持續(xù)性較強、安全性較高的優(yōu)點。