本申請涉及一種皮帶機(jī)打滑處理器，尤其涉及一種皮帶機(jī)打滑處理器及打滑自動處理裝置。

背景技術(shù)：

皮帶輸送機(jī)在使用過程中經(jīng)常會遇到打滑現(xiàn)象，從而造成傳動滾筒仍在運(yùn)轉(zhuǎn)而皮帶不動，輸送物料停止，造成整條皮帶大量壓料，清理工作量大，無法啟動；傳動滾筒處皮帶被磨穿產(chǎn)生各種大的故障，生產(chǎn)被迫中止，處理難度大，帶來極大的危害；因故障時(shí)間很短（幾秒鐘），操作人員很難發(fā)現(xiàn)，往往會造成生產(chǎn)中斷，即使操作人員發(fā)現(xiàn)打滑，因害怕壓料，經(jīng)常采用腳踩皮帶的危險(xiǎn)辦法，存在嚴(yán)重的安全隱患。

目前針對皮帶打滑的自處理裝置：一是通過皮帶機(jī)自帶的尾部、中部拉緊裝置用來增大拉緊力，但力量有限不說，皮帶不斷的拉緊更加促了皮帶損壞；二是通過更換傳動滾筒的包膠、開槽、重新包敷等手段增大皮帶與傳動滾筒間的摩擦力，但花費(fèi)成本較高，且需經(jīng)常更換。這兩種方法在皮帶機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)都含有，但隨著天氣、環(huán)境、負(fù)荷、設(shè)備磨損，打滑發(fā)生的很多，不能徹底解決皮帶打滑問題;就如汽車輪胎總要磨損，下雨、雪的天氣，泥沙路面等不可避免打滑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請的目的在于提出一種全新的、能夠快速處理打滑、并根據(jù)打滑情況能智能型全自動做出各種處理動作、徹底解決皮帶打滑問題、消除安全隱患的皮帶機(jī)打滑處理器及打滑自動處理裝置。

本申請的技術(shù)方案之一是這樣實(shí)現(xiàn)的：皮帶機(jī)打滑處理器，包括傳動滾筒、增面輪、皮帶和壓輪；皮帶繞設(shè)于傳動滾筒上，在連接傳動滾筒和增面輪的皮帶段的外端面上，設(shè)有至少一個(gè)能令該段皮帶向內(nèi)產(chǎn)生變形增加張緊力的壓輪。

進(jìn)一步的，壓輪位于傳動滾筒和增面輪間的皮帶段的中部，壓輪的右上方設(shè)有位于皮帶內(nèi)側(cè)且能向皮帶提供與壓輪相反作用力的旋轉(zhuǎn)配對輪。

進(jìn)一步的，壓輪位于靠近傳動滾筒一側(cè)。

進(jìn)一步的，壓輪緊貼在傳動滾筒右下方，傳動滾筒上皮帶包角為210°至230°。

本申請的技術(shù)方案之二是這樣實(shí)現(xiàn)的：打滑自動處理裝置，包括皮帶機(jī)打滑處理器、驅(qū)動缸和連桿機(jī)構(gòu)；驅(qū)動缸與壓輪通過能隨著驅(qū)動缸中活塞桿運(yùn)動而驅(qū)使壓輪向左上方或右下方運(yùn)動的連桿機(jī)構(gòu)連接在一起。

進(jìn)一步的，驅(qū)動缸上設(shè)有限位裝置。

進(jìn)一步的，打滑自動處理裝置還包括電連接在一起的打滑檢測器和自動控制系統(tǒng)，驅(qū)動缸為與控制系統(tǒng)電連接在一起的電動液壓缸；所述打滑檢測器安裝在皮帶上。

進(jìn)一步的，控制系統(tǒng)電連接有聲光報(bào)警儀。

進(jìn)一步的，驅(qū)動缸和連桿機(jī)構(gòu)下方安裝有支架。

由于實(shí)施上述技術(shù)方案，本申請通過在傳動滾筒和增面輪間連接的皮帶段上的不同位置設(shè)置壓輪，壓輪上頂皮帶，使得皮帶向傳動滾筒一方發(fā)生變形或存在變形趨勢，能夠增加傳動滾筒上皮帶包角、傳動滾筒和皮帶間的壓力、皮帶張緊力三項(xiàng)中的至少一項(xiàng)，間接增加皮帶與傳動滾筒間的摩擦力；通過本申請皮帶包角由190°至210°增加為210°至230°，皮帶被緊壓傳動滾筒上時(shí)直接增加壓力從而增大摩擦力。徹底解決了皮帶打滑問題，消除了安全隱患、生產(chǎn)事故的發(fā)生；而且皮帶主要受到壓力故不易損壞，降低成本，便于長久使用。

附圖說明：本申請的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖和實(shí)施例給出：

圖1是本申請實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本申請實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本申請實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本申請實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖例：1.傳動滾筒，2.增面輪，3.皮帶，4.壓輪，5.旋轉(zhuǎn)配對輪，6.電動液壓缸，7.連桿機(jī)構(gòu)，8.限位裝置，9.打滑檢測器，10.控制系統(tǒng)，11.聲光報(bào)警儀，12.支架，β.傳動滾筒上的皮帶包角，α.增加的皮帶包角，F(xiàn).傳動滾筒和皮帶間的壓力。

具體實(shí)施方式：

本申請不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本申請的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。

實(shí)施例1，如圖1所示，皮帶機(jī)打滑處理器，包括傳動滾筒1、增面輪2、皮帶3和壓輪4；皮帶3繞設(shè)于傳動滾筒1上，在連接傳動滾筒1和增面輪2的皮帶段的外端面上，設(shè)有至少一個(gè)能令該段皮帶3向內(nèi)產(chǎn)生變形增加張緊力的壓輪4。在傳動滾筒1正下方設(shè)置壓輪4，壓輪4提供向正上方的壓力，使得皮帶3向傳動滾筒1一方存在變形趨勢，增加傳動滾筒和皮帶間的壓力F，增大傳動滾筒1和皮帶3間摩擦力，消除打滑現(xiàn)象。

實(shí)施例2，如圖2所示，皮帶機(jī)打滑處理器，包括傳動滾筒1、增面輪2、皮帶3和壓輪4；皮帶3繞設(shè)于傳動滾筒1上，在連接傳動滾筒1和增面輪2的皮帶段的外端面上，設(shè)有至少一個(gè)能令該段皮帶3向內(nèi)產(chǎn)生變形增加張緊力的壓輪4。壓輪4位于傳動滾筒1和增面輪2間的皮帶段的中部，壓輪4的右上方設(shè)有位于皮帶3內(nèi)側(cè)且能向皮帶3提供與壓輪相反作用力的旋轉(zhuǎn)配對輪5。令該段皮帶產(chǎn)生彎曲變形增加張緊力、增加傳動滾筒上的皮帶包角β。

通過壓輪4和旋轉(zhuǎn)配對輪5的配合使用，增加傳動滾筒上的皮帶包角β，穩(wěn)定輸送中的皮帶；還因壓輪4和旋轉(zhuǎn)配對輪5對皮帶3的作用力方向相反，能提供一定的皮帶張緊力。從而增大傳動滾筒1和皮帶3間摩擦力，使之高于臨界摩擦力，消除打滑現(xiàn)象。

實(shí)施例3，如圖3所示，皮帶機(jī)打滑處理器，包括傳動滾筒1、增面輪2、皮帶3和壓輪4；皮帶3繞設(shè)于傳動滾筒1上，在連接傳動滾筒1和增面輪2的皮帶段的外端面上，設(shè)有至少一個(gè)能令該段皮帶3向內(nèi)偏左方產(chǎn)生變形并提供壓力的壓輪4；壓輪4位于靠近傳動滾筒1一側(cè)；壓輪4緊貼在傳動滾筒1右下方，傳動滾筒上的皮帶包角β為210°至230°。

皮帶機(jī)在未安裝增面輪2的情況下，傳動滾筒上的皮帶包角β為180°至190°；僅安裝增面輪2的情況下，傳動滾筒上的皮帶包角β為190°至210°；在緊壓在傳動滾筒1右下側(cè)的壓輪4作用下，傳動滾筒上的皮帶包角β為210°至230°；將原有傳動滾筒上的皮帶包角β最大角度190°提升至230°甚至更高；壓輪4提供向左上方的壓力，可增加皮帶張緊力；壓輪4壓緊皮帶3緊貼在傳動滾筒1上，可增加傳動滾筒1與皮帶3間壓力。這樣僅需一個(gè)壓輪4就能實(shí)現(xiàn)三種增大傳動滾筒1和皮帶3間摩擦力的方法，結(jié)構(gòu)最精簡，改善打滑現(xiàn)象最明顯，效率最高；并且不受滾筒沾灰、雨雪、物料濕滑等因素的影響。

上述三個(gè)實(shí)施例對應(yīng)于不同打滑現(xiàn)象及皮帶3類型（角度、長度、負(fù)荷），適用范圍廣，實(shí)施效果好，不磨損皮帶3，一次性投入可徹底、長久解決皮帶3打滑問題，消除了安全隱患；且成本低，便于長久使用。

實(shí)施例4，打滑自動處理裝置，包括實(shí)施例2中的皮帶機(jī)打滑處理器、驅(qū)動缸和連桿機(jī)構(gòu)7；驅(qū)動缸與壓輪4通過能隨著驅(qū)動缸中活塞桿運(yùn)動而驅(qū)使壓輪4向左上方或右下方運(yùn)動的連桿機(jī)構(gòu)7連接在一起。

實(shí)施例5，如圖4所示，打滑自動處理裝置，包括實(shí)施例3中的皮帶機(jī)打滑處理器、驅(qū)動缸和連桿機(jī)構(gòu)7；驅(qū)動缸與壓輪4通過能隨著驅(qū)動缸中活塞桿運(yùn)動而驅(qū)使壓輪4向左上方或右下方運(yùn)動的連桿機(jī)構(gòu)7連接在一起；驅(qū)動缸上設(shè)有限位裝置8；打滑自動處理裝置還包括電連接在一起的打滑檢測器9和控制系統(tǒng)10，驅(qū)動缸為與控制系統(tǒng)10電連接在一起的電動液壓缸6；所述打滑檢測器9安裝在皮帶3上；控制系統(tǒng)10電連接有聲光報(bào)警儀11；驅(qū)動缸和連桿機(jī)構(gòu)7下方安裝有支架12。

工作時(shí)，打滑檢測器9檢測到皮帶3出現(xiàn)打滑情況，將信號傳遞給控制系統(tǒng)10，當(dāng)信號數(shù)據(jù)超出設(shè)定范圍時(shí)，控制系統(tǒng)10給出執(zhí)行信號至電動液壓缸6，電動液壓缸6中的活塞桿運(yùn)動帶動連桿機(jī)構(gòu)7，推動壓輪4向左上方運(yùn)動并頂起皮帶3，直至皮帶3被緊壓在傳動滾筒1上，壓緊程度可由現(xiàn)場情況設(shè)置好的限位裝置8來決定。由于皮帶3被頂起與壓緊在傳動滾筒1上起到了三個(gè)作用：增大傳動滾筒上的皮帶包角β，增加皮帶張緊力，增加傳動滾筒1與皮帶3間壓力；這三個(gè)作用使傳動滾筒1與皮帶3間的摩擦力迅速提升，打滑立刻消失，實(shí)現(xiàn)全自動處理皮帶打滑現(xiàn)象。

控制系統(tǒng)能夠根據(jù)打滑情況作出各種自動處理。自動聲光報(bào)警儀11可在打滑時(shí)發(fā)出警報(bào)?？刂葡到y(tǒng)10留有接口便于將打滑控制情況傳輸至中控室，便于檢修人員判斷打滑原因。限位裝置8可根據(jù)不同皮帶機(jī)規(guī)格、皮帶機(jī)的負(fù)荷、不同的工作環(huán)境進(jìn)行設(shè)定，用于改變壓輪4的壓緊位置以及壓緊力的大小。打滑檢測器9為現(xiàn)有公知公用技術(shù)，通過傳感頭檢測皮帶3速度，并轉(zhuǎn)變?yōu)槊}沖信號，測定實(shí)際速度后與理論速度進(jìn)行比對。電動液壓缸6和連桿機(jī)構(gòu)7下方安裝的支架12能夠調(diào)高位置，便于調(diào)節(jié)改變壓輪4的壓緊位置以及壓緊力的大小和方向。從皮帶3打滑到壓輪4上頂?shù)酱蚧?，時(shí)間只有短短1-3秒，反應(yīng)迅速，不會在皮帶3上積壓物料，保證皮帶機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)，提高生產(chǎn)效率，消除操作人員搬物料、人力輔助皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的安全隱患。

打滑自動處理裝置可根據(jù)現(xiàn)場使用情況和皮帶機(jī)磨損程度設(shè)置不同的工作模式。

智能工作模式：根據(jù)現(xiàn)場打滑的經(jīng)驗(yàn)，一般只需啟動打滑處理數(shù)秒后，打滑檢測器9檢測到不再打滑，皮帶機(jī)正常運(yùn)行后，皮帶機(jī)打滑處理器自動退回原位；但為了適應(yīng)惡劣條件下生產(chǎn)，控制系統(tǒng)10還設(shè)定了如果連續(xù)出現(xiàn)打滑，連續(xù)多次輔助處理后，系統(tǒng)將執(zhí)行持續(xù)輔助處理，即壓輪4始終壓緊皮帶3至傳動滾筒1上，不再退回。

持續(xù)給壓工作模式：在某些皮帶機(jī)運(yùn)行環(huán)境極差，皮帶濕滑運(yùn)行，摩擦力大幅下降的條件下，當(dāng)皮帶機(jī)啟動時(shí)，控制系統(tǒng)10直接控制壓輪4持續(xù)壓緊皮帶3至傳動滾筒1上，給出最大輔助，最大限度增加摩擦力，消除打滑現(xiàn)象。

以上技術(shù)特征構(gòu)成了本申請的實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要技術(shù)特征，來滿足不同情況的需要。