本實(shí)用新型涉及舞臺(tái)布景技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種換軌運(yùn)行系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

換軌運(yùn)行系統(tǒng)是攝影棚布景專用設(shè)備，其主要作用是將空載的環(huán)鏈葫蘆從一條軌道轉(zhuǎn)移到另外一條軌道上，從而增加環(huán)鏈葫蘆的數(shù)量。換軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)軌道與懸掛布景軌道縱橫交錯(cuò)，其自身可縱向移動(dòng)任意對(duì)接橫向的布景軌道，可減少操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)吊掛系統(tǒng)的快速轉(zhuǎn)換。

但現(xiàn)有的換軌運(yùn)行系統(tǒng)在換軌過程中，操作較繁重，換軌不易輕松實(shí)現(xiàn)，還有的設(shè)備并不具有換軌運(yùn)行功能，限制了吊掛布景物體多樣化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種換軌運(yùn)行系統(tǒng)，提高了換軌效率，提高工作進(jìn)度。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述一種換軌運(yùn)行系統(tǒng)，包括鎖定裝置和換軌運(yùn)行裝置，其中，

所述鎖定裝置包括固定軌道、鎖定支座、鎖定齒輪和鎖定齒輪臂，所述鎖定支座通過固定釘固定在所述鎖定軌道的上端，在所述鎖定支座的端部設(shè)置有鎖定齒輪和鎖定孔，所述鎖定齒輪臂與所述鎖定齒輪固定連接；

所述換軌運(yùn)行裝置包括運(yùn)行滑軌、側(cè)板、運(yùn)行支架和彎板，所述運(yùn)行滑軌上方固定連接所述側(cè)板，所述側(cè)板上方固定連接運(yùn)行支架，所述運(yùn)行支架上方固定連接支板，在所述支板上且對(duì)應(yīng)上方小車單軌的位置設(shè)置有手推小車和手拉小車，所述手拉小車帶有手拉鏈條；

在所述側(cè)板上部設(shè)置有第一調(diào)整孔和上部調(diào)整手柄；在所述側(cè)板下部設(shè)置有第二調(diào)整孔和下部調(diào)整手柄；

一調(diào)整連桿的一端在所述第二調(diào)整孔內(nèi)活動(dòng)連接，所述調(diào)整連桿的另一端連接運(yùn)行支座，所述運(yùn)行支座連接運(yùn)行齒輪、運(yùn)行齒輪臂；

一轉(zhuǎn)動(dòng)臂上連接配重塊、連桿，連桿與操作臂鉸接，所述操作臂的端部設(shè)置有鎖定錘，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的兩端分別連接有第一手柄和第二手柄；

所述運(yùn)行齒輪與所述鎖定齒輪咬合配合時(shí)，所述鎖定錘落入所述鎖定孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述第一手柄和所述第二手柄分別通過鋼絲繩連接在所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的兩端。

優(yōu)選地，在每個(gè)所述換軌運(yùn)行系統(tǒng)中的所述彎板板上設(shè)置有三個(gè)手推小車和一個(gè)手拉小車。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型提供的換軌運(yùn)行系統(tǒng)，通過鎖定裝置和換軌運(yùn)行裝置之間的齒輪咬合，以及鎖定錘和鎖定孔之間的卡合，在換軌時(shí)，拉動(dòng)第一手柄和第二手柄使運(yùn)行齒輪與鎖定齒輪不再嚙合，運(yùn)行鎖定錘從鎖定孔脫出，此時(shí)拉動(dòng)手拉鏈條換軌運(yùn)行可以從此軌道換到另一軌道，依次可實(shí)現(xiàn)多個(gè)換軌運(yùn)行，從而增加環(huán)鏈葫蘆的數(shù)量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的換軌運(yùn)行系統(tǒng)的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的換軌運(yùn)行系統(tǒng)的立體圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的鎖定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的換軌運(yùn)行裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

如圖1-圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種換軌運(yùn)行系統(tǒng)，包括鎖定裝置和換軌運(yùn)行裝置，其中，

所述鎖定裝置包括固定軌道1、鎖定支座2、鎖定齒輪3和鎖定齒輪臂4，所述鎖定支座通過固定釘6固定在所述鎖定軌道的上端，在所述鎖定支座的端部設(shè)置有鎖定齒輪和鎖定孔5，所述鎖定齒輪臂與所述鎖定齒輪固定連接。

所述換軌運(yùn)行裝置包括運(yùn)行滑軌7、側(cè)板8、運(yùn)行支架9和彎板10，所述換軌軌道上方固定連接所述側(cè)板，所述側(cè)板上方固定連接運(yùn)行支架，所述運(yùn)行支架上方固定連接彎板，在所述彎板上且對(duì)應(yīng)上方小車單軌13的位置設(shè)置有手推小車11和手拉小車12。在每個(gè)所述換軌運(yùn)行系統(tǒng)中的彎板上設(shè)置有三個(gè)手推小車和一個(gè)手拉小車。所述手拉小車上設(shè)置有環(huán)鏈葫蘆，所述手拉小車帶有手拉鏈條14。拉動(dòng)鏈條帶動(dòng)換軌運(yùn)行裝置前進(jìn)或后退。無載荷狀態(tài)下，拉動(dòng)鏈條各裝置運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。

在所述側(cè)板上部設(shè)置有第一調(diào)整孔15和上部調(diào)整手柄16；在所述側(cè)板下部設(shè)置有第二調(diào)整孔17和下部調(diào)整手柄18。上部調(diào)整手柄在第一調(diào)整孔內(nèi)調(diào)節(jié)，可使運(yùn)行支架整體左右移動(dòng)，對(duì)于初期調(diào)整較為方便。下部調(diào)整手柄調(diào)節(jié)是帶動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)連桿在第二調(diào)整孔內(nèi)調(diào)整。

一調(diào)整連桿19的一端在所述第二調(diào)整孔17內(nèi)活動(dòng)連接，所述調(diào)整連桿的另一端連接運(yùn)行支座28，所述運(yùn)行支座28連接運(yùn)行齒輪20、運(yùn)行齒輪臂21；

一轉(zhuǎn)動(dòng)臂26上連接配重塊23、連桿29，連桿29與操作臂30鉸接，所述操作臂30的端部設(shè)置有鎖定錘22，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂26的兩端分別通過鋼絲繩27連接有第一手柄24和第二手柄25；

所述運(yùn)行齒輪與所述鎖定齒輪咬合配合時(shí)，所述鎖定錘落入所述鎖定孔內(nèi)。

使用時(shí)，上部調(diào)整手柄在第一調(diào)整孔內(nèi)調(diào)節(jié)，可使運(yùn)行支架整體左右移動(dòng)。下部調(diào)整手柄調(diào)節(jié)是帶動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)連接桿在第二調(diào)整孔內(nèi)調(diào)整，可使運(yùn)行支座頭部俯仰，調(diào)整連桿連接運(yùn)行支座，所述運(yùn)行支座連接運(yùn)行齒輪、運(yùn)行齒輪臂，當(dāng)運(yùn)行齒輪20與鎖定齒輪3嚙合，使鎖定錘22進(jìn)入鎖定孔5。拉動(dòng)第一手柄、第二手柄帶動(dòng)操作臂及連桿、操作臂，鎖定錘落入鎖定孔內(nèi)，操作臂通過鎖定錘拉動(dòng)鎖定齒輪，鎖定齒輪和運(yùn)行鎖定齒輪嚙合動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)分離。

當(dāng)換軌時(shí)，拉動(dòng)第一手柄和第二手柄使運(yùn)行齒輪與鎖定齒輪不再嚙合，運(yùn)行鎖定錘從鎖定孔脫出，此時(shí)拉動(dòng)手拉鏈條換軌運(yùn)行可以從此軌道換到另一軌道，依次可實(shí)現(xiàn)多個(gè)換軌運(yùn)行，從而增加環(huán)鏈葫蘆的數(shù)量。

以上，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。