本實(shí)用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種主梁結(jié)構(gòu)，特別涉及一種橋式起重機(jī)梁架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙，它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械，目前現(xiàn)有的橋式起重機(jī)的主梁高度都是固定的，起重機(jī)主梁的高度無(wú)法根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，如果需要改變起重機(jī)主梁的高度就必須拆除主梁端梁支撐結(jié)構(gòu)，使用不方便；因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、使用方便、主梁高度可升降調(diào)節(jié)的橋式起重機(jī)梁架結(jié)構(gòu)是非常必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、使用方便、主梁高度可升降調(diào)節(jié)的橋式起重機(jī)梁架結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種橋式起重機(jī)梁架結(jié)構(gòu)，它包括端梁，所述的端梁的下表面的兩端位置分別設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，所述的端梁的上表面的中間位置設(shè)置有連接板A，所述的連接板A通過(guò)螺栓連接有連接板B，所述的連接板B設(shè)置在底座的下表面，所述的底座的上表面的兩端分別通過(guò)螺紋連接有螺桿，所述的螺桿上螺紋的頂端和底端分別設(shè)置有限位裝置，所述的螺桿上靠近頂端的位置通過(guò)軸承連接有主梁，所述的螺桿的頂端通過(guò)減速器連接有驅(qū)動(dòng)裝置，所述的主梁的下表面的兩端分別設(shè)置有支座，所述的主梁兩端的支座之間連接有鋼絞線，所述的鋼絞線的一端連接有千斤頂，所述的主梁的上表面設(shè)置有導(dǎo)軌。

所述的軸承為圓錐滾子軸承。

所述的主梁為箱型結(jié)構(gòu)。

所述的主梁的下表面為弧形結(jié)構(gòu)。

所述的連接板B與底座為一體化結(jié)構(gòu)。

所述的連接板A與端梁之間固定連接。

所述的底座為中空結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型由端梁下方的行走機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主梁沿其軌道運(yùn)動(dòng)，端梁與主梁之間的螺桿可以由驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)減速器帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，使得螺桿可以在垂直方向上相對(duì)于底座直線運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)由螺桿帶動(dòng)主梁在垂直方向上的升降運(yùn)動(dòng)，螺桿上螺紋頂端和底端位置處的限位裝置用以限制螺桿在底座內(nèi)的行程范圍，防止由于螺桿的上升或下降超出行程范圍而引發(fā)的危險(xiǎn)，主梁下表面的弧形結(jié)構(gòu)可以提高起重機(jī)主梁的承載能力，主梁下方的鋼絞線和千斤頂結(jié)構(gòu)可以用來(lái)矯正起重機(jī)主梁在自身重力及所承受的外載荷的作用下產(chǎn)生彎曲變形；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、使用方便、主梁高度可升降調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種橋式起重機(jī)梁架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種橋式起重機(jī)梁架結(jié)構(gòu)中主梁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、端梁 2、連接板A 3、連接板B 4、螺栓 5、底座 6、螺紋 7、螺桿 8、驅(qū)動(dòng)裝置 9、減速器 10、導(dǎo)軌 11、軸承 12、主梁 13、限位裝置 14、行走機(jī)構(gòu) 15、鋼絞線 16、支座 17、千斤頂。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示，一種橋式起重機(jī)梁架結(jié)構(gòu)，它包括端梁1，所述的端梁1的下表面的兩端位置分別設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)14，所述的端梁1的上表面的中間位置設(shè)置有連接板A2，所述的連接板A2通過(guò)螺栓4連接有連接板B3，所述的連接板B3設(shè)置在底座5的下表面，所述的底座5的上表面的兩端分別通過(guò)螺紋6連接有螺桿7，所述的螺紋6的頂端和底端分別設(shè)置有限位裝置13，所述的螺桿7上靠近頂端的位置通過(guò)軸承11連接有主梁12，所述的螺桿7的頂端通過(guò)減速器9連接有驅(qū)動(dòng)裝置8，所述的主梁12的下表面的兩端分別設(shè)置有支座16，所述的主梁12兩端的支座16之間連接有鋼絞線15，所述的鋼絞線15的一端連接有千斤頂17，所述的主梁12的上表面設(shè)置有導(dǎo)軌10。

本實(shí)用新型由端梁1下方的行走機(jī)構(gòu)14帶動(dòng)主梁12沿其軌道運(yùn)動(dòng)，端梁1與主梁12之間的螺桿7可以由驅(qū)動(dòng)裝置8通過(guò)減速器9帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，使得螺桿7可以在垂直方向上相對(duì)于底座5直線運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)由螺桿7帶動(dòng)主梁12在垂直方向上的升降運(yùn)動(dòng)，螺桿7上螺紋6頂端和底端位置處的限位裝置13用以限制螺桿7在底座5內(nèi)的行程范圍，防止由于螺桿7的上升或下降超出行程范圍而引發(fā)的危險(xiǎn)，主梁12下方的鋼絞線15和千斤頂17結(jié)構(gòu)可以用來(lái)防止和矯正起重機(jī)主梁12在自身重力及所承受的外載荷的作用下產(chǎn)生彎曲變形；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、使用方便、主梁高度可升降調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)施例2

如圖1和圖2所示，一種橋式起重機(jī)梁架結(jié)構(gòu)，它包括端梁1，所述的端梁1的下表面的兩端位置分別設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)14，所述的端梁1的上表面的中間位置設(shè)置有連接板A2，所述的連接板A2通過(guò)螺栓4連接有連接板B3，所述的連接板B3設(shè)置在底座5的下表面，所述的底座5的上表面的兩端分別通過(guò)螺紋6連接有螺桿7，所述的螺紋6的頂端和底端分別設(shè)置有限位裝置13，所述的螺桿7上靠近頂端的位置通過(guò)軸承11連接有主梁12，所述的螺桿7的頂端通過(guò)減速器9連接有驅(qū)動(dòng)裝置8，所述的主梁12的下表面的兩端分別設(shè)置有支座16，所述的主梁12兩端的支座16之間連接有鋼絞線15，所述的鋼絞線15的一端連接有千斤頂17，所述的主梁12的上表面設(shè)置有導(dǎo)軌10，所述的軸承11為圓錐滾子軸承，所述的主梁12為箱型結(jié)構(gòu)，所述的主梁12的下表面為弧形結(jié)構(gòu)，所述的連接板B3與底座5為一體化結(jié)構(gòu)，所述的連接板A2與端梁1之間固定連接，所述的底座5為中空結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型由端梁1下方的行走機(jī)構(gòu)14帶動(dòng)主梁12沿其軌道運(yùn)動(dòng)，端梁1與主梁12之間的螺桿7可以由驅(qū)動(dòng)裝置8通過(guò)減速器9帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，使得螺桿7可以在垂直方向上相對(duì)于底座5直線運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)由螺桿7帶動(dòng)主梁12在垂直方向上的升降運(yùn)動(dòng)，螺桿7上螺紋6頂端和底端位置處的限位裝置13用以限制螺桿7在底座5內(nèi)的行程范圍，防止由于螺桿7的上升或下降超出行程范圍而引發(fā)的危險(xiǎn)，主梁12下表面的弧形結(jié)構(gòu)可以提高起重機(jī)主梁12的承載能力，主梁12下方的鋼絞線15和千斤頂17結(jié)構(gòu)可以用來(lái)防止和矯正起重機(jī)主梁12在自身重力及所承受的外載荷的作用下產(chǎn)生彎曲變形；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、使用方便、主梁高度可升降調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。