專利名稱：單梁型旅行伴侶自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車，尤其是一種單梁型旅行伴侶自行車。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的技術(shù)中，折疊自行車一般都是繞車架中部折疊，折疊后兩輪基本重疊、平行。用此種方式折疊的自行車，攜帶其實(shí)并不方便，其原因是由于車輪一般都較大，折疊后體積仍然較大，所以放入轎車尾箱可以，但手提或肩背確實(shí)不適合。若拉行或推行，則此種折疊車因受折疊方式的限制，其拉行或推行性能較差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提供一種單梁型旅行伴侶自行車，解決目前折疊自行車所存在的不便拉行攜帶的問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是單梁型旅行伴侶自行車，包括車把、鞍座、鞍座管、車架立管、貨架、帶小輪的雙支架、小輪、車架后叉、后輪、中軸、曲柄鏈輪、前輪；所設(shè)車架主管分為車架主管前段及車架主管后段，車架主管前段與車架主管后段的分開處位于中軸與曲柄鏈輪的前方，在車架主管前段與車架主管后段的分開處設(shè)有折疊裝置，并且其折疊方向朝下； 中軸距離車架立管的距離大于車輪的直徑，使得前輪在車架主管折疊后可以置于中軸與車架立管之間；折疊裝置由圓形手輪、三角形壓條、側(cè)面為扇形的后部，螺母、螺桿、側(cè)面為條形的前部、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、定位斜面、定位缺口構(gòu)成；側(cè)面為扇形的后部與車架主管后段固定連接、 側(cè)面為條形的前部與車架主管前段固定連接；側(cè)面為扇形的后部與側(cè)面為條形的前部由所設(shè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接；圓形手輪與螺桿固定連接，螺母與側(cè)面為條形的前部固定連接，螺桿裝在螺母之中，控制三角形壓條的上下運(yùn)動(dòng)，以便實(shí)現(xiàn)壓緊或松開的功能。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于(1)折疊方法較簡單、快速、輕松。(2)折疊后，體積扁平，可以站立，占地面積小，比較適合于進(jìn)入地鐵、公交車。(3)折疊后，可以拉行，并可以裝載行李，使用、攜帶比較方便。


圖1為本發(fā)明的騎行狀態(tài)示意2為圖1中A處的放大3為本發(fā)明折疊后拉行狀態(tài)示意4為圖3中B處的放大中1車把、2車架主管前段、3車架主管后段、4鞍座、5鞍座管、6車架立管、7貨架、8帶小輪的雙支架、9小輪、10車架后叉、11后輪、12中軸、13曲柄鏈輪、14折疊裝置、15 前輪、16圓形手輪、17三角形壓條、18側(cè)面為扇形的后部、19螺母、20螺桿、21側(cè)面為條形的前部、22轉(zhuǎn)動(dòng)軸、23定位斜面、M定位缺口。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2、圖3、圖4所示，單梁型旅行伴侶自行車，包括車把1、鞍座4、鞍座管 5、車架立管6、貨架7、帶小輪的雙支架8、小輪9、車架后叉10、后輪11、中軸12、曲柄鏈輪 13、前輪15 ；所設(shè)車架主管分為車架主管前段2及車架主管后段3，車架主管前段2與車架主管后段3的分開處位于中軸12與曲柄鏈輪13的前方，在車架主管前段2與車架主管后段3的分開處設(shè)有折疊裝置14，并且其折疊方向朝下；中軸12距離車架立管6的距離大于前輪15的直徑，使得前輪15在車架主管折疊后可以置于中軸12與車架立管6之間；折疊裝置14由圓形手輪16、三角形壓條17、側(cè)面為扇形的后部18，螺母19、螺桿20、側(cè)面為條形的前部21、轉(zhuǎn)動(dòng)軸22、定位斜面23、定位缺口 M構(gòu)成；側(cè)面為扇形的后部18與車架主管后段3固定連接、側(cè)面為條形的前部21與車架主管前段2固定連接；側(cè)面為扇形的后部18 與側(cè)面為條形的前部21由所設(shè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸22活動(dòng)連接；圓形手輪16與螺桿20固定連接，螺母19與側(cè)面為條形的前部21固定連接，螺桿20裝在螺母19之中，控制三角形壓條17的上下運(yùn)動(dòng)，以便實(shí)現(xiàn)壓緊或松開的功能。當(dāng)本發(fā)明騎行時(shí)，如圖1圖2所示三角形壓條17壓住定位缺口 24，車架主管前段2與車架主管后段3相對固定；當(dāng)需要折疊時(shí)，先將鞍座4、鞍座管5放下；然后反時(shí)針旋轉(zhuǎn)圓形手輪16，控制三角形壓條17往上移動(dòng)脫離定位缺口 24，再將圓形手輪16、三角形壓條17、側(cè)面為條形的前部21、螺桿20、螺母19，連同車架主管前段2、車把1、前輪15 —起繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸22反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)前輪靠攏車架主管后段3后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)圓形手輪16控制三角形壓條17移動(dòng)，壓住定位斜面23，如圖3圖4所示；最后將帶小輪的雙支架8用腳撥下，本發(fā)明即折疊成圖3狀態(tài)；這個(gè)狀態(tài)下，小輪9落地，手握車把，本發(fā)明很好拉行，并且貨架7上還可以裝載些行李。
權(quán)利要求
1. 一種單梁型旅行伴侶自行車，包括車把(1)、鞍座G)、鞍座管(5)、車架立管(6)、 貨架(7)、帶小輪的雙支架(8)、小輪(9)、車架后叉(10)、后輪(11)、中軸(12)、曲柄鏈輪 (13)、前輪(1 ；其特征在于所設(shè)車架主管分為車架主管前段( 及車架主管后段(3)， 車架主管前段( 與車架主管后段(3)的分開處位于中軸(1 與曲柄鏈輪(1 的前方， 在車架主管前段( 與車架主管后段(3)的分開處設(shè)有折疊裝置(14)，并且其折疊方向朝下沖軸(12)距離車架立管(6)的距離大于前輪(15)的直徑；折疊裝置(14)由圓形手輪 (16)、三角形壓條(17)、側(cè)面為扇形的后部(18)，螺母(19)、螺桿(20)、側(cè)面為條形的前部 (21)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(22)、定位斜面(23)、定位缺口 04)構(gòu)成；側(cè)面為扇形的后部(18)與車架主管后段(3)固定連接、側(cè)面為條形的前部與車架主管前段O)固定連接；側(cè)面為扇形的后部(18)與側(cè)面為條形的前部由所設(shè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸0 活動(dòng)連接；圓形手輪(16)與螺桿OO)固定連接，螺母(19)與側(cè)面為條形的前部固定連接，螺桿OO)裝在螺母 (19)之中。
全文摘要
一種單梁型旅行伴侶自行車，包括車把、鞍座、鞍座管、車架立管、貨架、帶小輪的雙支架、小輪、車架后叉、后輪、中軸、曲柄鏈輪、前輪；所設(shè)車架主管分為車架主管前段及車架主管后段，兩段分開處位于中軸與曲柄鏈輪的前方，在兩段分開處設(shè)有折疊裝置，并且其折疊方向朝下；中軸距離車架立管的距離大于車輪的直徑；折疊裝置由圓形手輪、三角形壓條、側(cè)面為扇形的后部，螺母、螺桿、側(cè)面為條形的前部、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、定位斜面、定位缺口構(gòu)成；本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于折疊方法較簡單、快速、輕松。折疊后，體積扁平，可以站立，占地面積小，比較適合于進(jìn)入地鐵、公交車；折疊后，可以拉行，并可以裝載行李，使用、攜帶比較方便。
文檔編號(hào)B62K15/00GK102190044SQ20101011974
公開日2011年9月21日 申請日期2010年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月3日
發(fā)明者詹富生 申請人:詹富生