本實用新型涉及一種機動車輔助踏板，特別涉及一種起重機操縱室的輔助踏板裝置。

背景技術(shù)：

起重機的操縱室最外沿一般就是整車的最外沿，另外，一般起重機，特別是大噸位起重機其走臺板離地均在1.4米左右，操縱室地板離地均在1.7米左右，從而造成進(jìn)出操縱室，必須側(cè)懸著身子，一只腳踩在走臺板上，一只手拉著操縱室外把手或護(hù)欄，不方便，且危險，而且，由于操縱室的隔斷，以及上車機棚的外沿面一般也是整車的最外沿，雙方面作用，造成維護(hù)或維修上車液壓系統(tǒng)的困難，沒有專用設(shè)施(類似腳手架)，就無法進(jìn)行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的起重機操縱室輔助踏板裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種起重機操縱室輔助踏板裝置，包括踏板和至少一組滑動組件，所述滑動組件包括滑塊和滑軌，滑軌固定連接在起重機的走臺板上，滑軌與滑塊配合，滑塊與踏板固定連接。

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，踏板可以沿滑軌走向往復(fù)移動，向起重機的走臺板外側(cè)拉動踏板，部分踏板伸出走臺板外側(cè)，操作人員可以借助踏板進(jìn)入操縱室，反之，向起重機的走臺板內(nèi)側(cè)推動踏板，踏板可以收縮至走臺板內(nèi)，以實現(xiàn)收回和拉出的位置限制。

為了更好的理解本實用新型的技術(shù)效果，以下將本起重機操縱室輔助踏板裝置簡稱為本踏板裝置。

本踏板裝置的踏板上還設(shè)有至少一組鎖止組件，鎖止組件至少包括把手、支撐座，支撐座固定連接在踏板上，支撐座與把手通過銷軸連接，把手向下延伸有延伸板，延伸板貫穿踏板，起重機的走臺板上開有與把手延伸板配合的通孔。

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，在踏板收回和拉出動作時可直接對把手進(jìn)行操作，方便使用，并且利用把手的延伸板伸入走臺板的通孔內(nèi)可以限制踏板與走臺 板之間的相對位置，避免踏板沿滑軌走向隨意移動。

本踏板裝置的鎖止組件還包括復(fù)位擋板和復(fù)位拉簧，復(fù)位擋板固定踏板上，復(fù)位拉簧一端與復(fù)位擋板固定，復(fù)位拉簧的另一端與把手固定，復(fù)位拉簧作用把手，使把手的延伸板向下轉(zhuǎn)動的趨勢。

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，利用復(fù)位擋板和復(fù)位拉簧配合使把手的延伸板始終具有向下轉(zhuǎn)動的趨勢，防止在起重機行駛過程中因顛簸把手的延伸板脫離走臺板的通孔。

本踏板裝置的滑塊上設(shè)置有突出的限位塊，滑軌對應(yīng)限位塊位置開有限位槽，限位槽的長度小于滑軌的長度；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，可以限制踏板伸出走臺板的位置，避免發(fā)生抽出踏板時，滑塊完全脫離滑軌的情況。

附圖說明

圖1是本踏板裝置實施例的使用狀態(tài)圖。

圖2是本踏板裝置實施例踏板及鎖止組件背面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的A部放大圖。

圖4是圖2的B部放大圖。

圖5是本踏板裝置實施例把手的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1至5所示

本踏板裝置包括踏板2、兩組滑動組件和兩組鎖止組件。

滑動組件包括尼龍滑塊15、支架12、限位擋板13和滑軌11，滑軌11為槽鋼狀，滑軌11側(cè)壁上焊接有三個支架12，三個支架12分別通過螺栓與起重機的走臺板4固定，滑軌11內(nèi)側(cè)端面焊接與限位擋板13焊接，滑軌11上端面還開有限位槽14，限位槽14的走向與滑軌11的走向一致，限位槽14的長度小于滑軌11的長度，尼龍滑塊15與滑軌11配合，尼龍滑塊15上端面焊接有與滑軌11的限位槽14配合的限位塊16。

兩個滑動組件分別設(shè)置在踏板2兩側(cè)，兩個滑動組件的滑軌11的走向一致，兩個滑動組件的尼龍滑塊15分別通過安裝槽鋼21與踏板2通過螺栓固定，尼龍滑塊15帶動踏板2伸出走臺板4外側(cè)或者收縮回走臺板4內(nèi)側(cè)。

兩組鎖止組件設(shè)置在踏板2上，每組鎖止組件包括把手32、支撐座31、 復(fù)位擋板34和復(fù)位拉簧35，支撐座31焊接在踏板2的背面，把手32一側(cè)焊接有延伸板32a，延伸板32a向把手32的下側(cè)延伸，延伸板32a設(shè)有與復(fù)位拉簧配合的卡扣32b，踏板2上對應(yīng)延伸板32a開有轉(zhuǎn)動孔22，延伸板32a下端可以在轉(zhuǎn)動孔22內(nèi)小幅度轉(zhuǎn)動，延伸板32a貫穿踏板2，延伸板32a中部設(shè)有軸管33，軸管33與支撐座31通過銷軸鉸接，起重機的走臺板4上預(yù)留有與把手32延伸板32a下部配合的通孔，延伸板32a下端可以伸入走臺板4的通孔內(nèi)，復(fù)位擋板34焊接在踏板2背面，復(fù)位拉簧35一端與復(fù)位擋板34固定，復(fù)位拉簧35的另一端與延伸板32a的卡扣32b連接，復(fù)位拉簧35作用把手32，使把手32的延伸板32a向下轉(zhuǎn)動的趨勢。

在操作人員需要進(jìn)入操縱室時，只需手握住把手32，先帶動把手32的延伸板32a下部向上轉(zhuǎn)動，使延伸板32a下端脫離走臺板4的通孔，再向走臺板4外側(cè)方向拉動把手32，把手32帶動鎖止組件及踏板2向外移動；

此過程中，踏板2沿滑軌11方向移動，并且尼龍滑塊15的限位塊16在滑軌11的限位槽14內(nèi)移動，直至限位塊16抵靠在限位槽14槽壁時，本踏板裝置處于完全拉出狀態(tài)，部分踏板2伸出走臺板4外側(cè)，松開把手32，延伸板32a下端在復(fù)位拉簧35的作用下向下轉(zhuǎn)動，延伸板32a下端處于走臺板4外，操作人員可以借助踏板2進(jìn)入操縱室，而且處于走臺板4外側(cè)的延伸板32a可以避免踏板在使用中向走臺板4內(nèi)側(cè)移動。

反之，當(dāng)操作人員離開起重機時，可以握住把手32帶動把手32及踏板2向走臺板4內(nèi)側(cè)，踏板2沿通過兩側(cè)的尼龍滑塊15沿滑軌11方向移動，直至尼龍滑塊15抵靠在限位擋板13上，松開把手32，把手32的延伸板32a下端會在復(fù)位拉簧35作用下以銷軸為中心向下轉(zhuǎn)動，把手32的延伸板32a下端伸入走臺板4的通孔內(nèi)，完成本踏板裝置的鎖止。

尼龍滑塊15通過螺栓與安裝槽鋼21連接成一體，為了保證抽拉輕便，尼龍滑塊15與導(dǎo)軌槽鋼接觸面預(yù)留足夠的間隙，并涂抹潤滑脂，進(jìn)一步降低摩擦力。

以上所述的僅是本實用新型的一種實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。