本實(shí)用新型涉及一種物流叉車，尤其是一種應(yīng)用于狹窄巷道配備橫向插齒的物流叉車。

背景技術(shù)：

物流行業(yè)的作用舉足輕重。各種訂單均需要通過物流系統(tǒng)進(jìn)行配送才能從生產(chǎn)廠家到達(dá)客戶手中，但是大量的訂單就需要占據(jù)大量的庫(kù)存。而大部分現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)面積有限，為了在僅有的空間內(nèi)放置更多的貨架，使貨區(qū)面積最大化，減少巷道的寬度是最有效的方法。

物流企業(yè)目前大多使用平衡重式叉車進(jìn)行入出庫(kù)作業(yè)。這種叉車采用傳統(tǒng)的條狀貨叉，靠叉車車身前進(jìn)前取貨。因此，在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必須為叉車轉(zhuǎn)彎及上貨、取貨留足操作空間，使得倉(cāng)庫(kù)中存儲(chǔ)空間浪費(fèi)嚴(yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，使用方便，并且能夠有效降低倉(cāng)庫(kù)貨架之間間距，提高存儲(chǔ)空間利用率的橫齒叉車；具體技術(shù)方案為：

一種橫齒叉車，包括車體和叉齒，所述叉齒設(shè)置在所述車體的前部，叉齒的齒面上面或下面安裝有垂直于叉齒伸出方向的橫向叉齒機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述橫向叉齒機(jī)構(gòu)包括前齒、后齒、底板和驅(qū)動(dòng)部件，橫向叉齒機(jī)構(gòu)通過所述底板固定在所述叉齒上表面，所述驅(qū)動(dòng)部件安裝在底板上，所述前齒和所述后齒平行設(shè)置，通過驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)左右運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步，所述前齒或所述后齒為中空結(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有齒條，所述驅(qū)動(dòng)部件設(shè)置有與所述齒條適配的齒輪。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)部件由若干套驅(qū)動(dòng)軸組成，所述驅(qū)動(dòng)部件設(shè)置在所述橫向叉齒機(jī)構(gòu)的中部，所述驅(qū)動(dòng)軸之間的距離不超過前齒長(zhǎng)度的1/3。

進(jìn)一步，所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)上部和底部設(shè)置有沿所述前齒或所述后齒長(zhǎng)度方向的凸楞，所述齒輪外緣設(shè)置有與所述凸楞適配的凹槽。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)軸由雙軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

本實(shí)用新型橫齒叉車通過裝配與車體前進(jìn)方向垂直的橫向插齒，使橫齒叉車可以在略大于車體寬度的貨架通道中完成上貨、取貨的操作；使得貨架之間的通道寬度得以大幅度縮短，提高了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)空間的利用率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型橫齒叉車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型橫齒叉車工作狀態(tài)示意圖。

圖中：1、貨架； 2、車體；3、橫向叉齒機(jī)構(gòu)；3-1、前齒；3-2、后齒；3-3、左驅(qū)動(dòng)軸；3-4、右驅(qū)動(dòng)軸；3-5、底板；3-6、齒輪。

具體實(shí)施方式

下面利用實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的說(shuō)明。本實(shí)用新型可以體現(xiàn)為多種不同形式，并不應(yīng)理解為局限于這里敘述的示例性實(shí)施例。

為了易于說(shuō)明，在這里可以使用諸如“上”、“下”“左”“右”等空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)，用于說(shuō)明圖中示出的一個(gè)元件或特征相對(duì)于另一個(gè)元件或特征的關(guān)系。應(yīng)該理解的是，除了圖中示出的方位之外，空間術(shù)語(yǔ)意在于包括裝置在使用或操作中的不同方位。例如，如果圖中的裝置被倒置，被敘述為位于其他元件或特征“下”的元件將定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性術(shù)語(yǔ)“下”可以包含上和下方位兩者。裝置可以以其他方式定位（旋轉(zhuǎn)90度或位于其他方位），這里所用的空間相對(duì)說(shuō)明可相應(yīng)地解釋。

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例中的橫齒叉車，采用現(xiàn)有叉車的結(jié)構(gòu)，包括車體2和叉齒，叉齒設(shè)置在車體2的前部，為了克服叉車必須轉(zhuǎn)彎，叉齒與貨架1垂直才能上貨或取貨，導(dǎo)致需要較大操作空間的問題；在叉齒的齒面上面安裝了垂直于叉齒伸出方向的橫向叉齒機(jī)構(gòu)3，通過橫向叉齒機(jī)構(gòu)3上貨或取貨。當(dāng)然也可以在叉齒的齒面下面安裝橫向叉齒機(jī)構(gòu)3。

橫向叉齒機(jī)構(gòu)3包括前齒3-1、后齒3-2、底板3-5和驅(qū)動(dòng)部件，橫向叉齒機(jī)構(gòu)3通過底板3-5固定在叉車的叉齒上表面，驅(qū)動(dòng)部件安裝在底板3-5上，前齒3-1和后齒3-2平行設(shè)置，前端對(duì)齊。通過驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)，前齒3-1和后齒3-2左右運(yùn)動(dòng)，可以向兩邊伸出或縮回，與叉齒配合將貨物放到貨架上或者從貨架上取下貨物。

前齒3-1或后齒3-2為中空結(jié)構(gòu)，中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有齒條，驅(qū)動(dòng)部件設(shè)置有與齒條適配的齒輪3-6。齒輪3-6可以分為左右兩部分，通過螺栓固定在一起。

驅(qū)動(dòng)部件由左驅(qū)動(dòng)軸3-3和右驅(qū)動(dòng)軸3-4組成，驅(qū)動(dòng)部件設(shè)置在橫向叉齒機(jī)構(gòu)3的中部，左驅(qū)動(dòng)軸與右驅(qū)動(dòng)軸3-4之間的距離不超過前齒3-1長(zhǎng)度的1/3。當(dāng)然，也可以在左驅(qū)動(dòng)軸3-3和右驅(qū)動(dòng)軸3-4增加1套或2套驅(qū)動(dòng)軸，使前齒3-1和后齒3-2的伸出和縮回操作更平穩(wěn)。

中空結(jié)構(gòu)內(nèi)上部和底部設(shè)置有沿前齒3-1或后齒3-2長(zhǎng)度方向的凸楞，齒輪3-6的外緣設(shè)置有與凸楞適配的凹槽。齒輪3-6與凸楞配合，保持前齒3-1和后齒3-2的運(yùn)行方向。

驅(qū)動(dòng)軸由雙軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)。也可以由一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)，其他驅(qū)動(dòng)軸不提供動(dòng)力，僅作為支撐；采用多個(gè)驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)時(shí)，各個(gè)電機(jī)之間需要保持同步。保持電機(jī)之間同步的具體方法為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。驅(qū)動(dòng)軸電機(jī)的驅(qū)動(dòng)可以采用現(xiàn)有叉車的控制系統(tǒng)，增加相應(yīng)的線路或者增加單獨(dú)的控制系統(tǒng)，也采用各種現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

橫向叉齒機(jī)構(gòu)3也可以采用液壓缸驅(qū)動(dòng)，氣缸、電缸驅(qū)動(dòng)等其他形式驅(qū)動(dòng)橫向叉齒伸出或縮回，采用液壓缸驅(qū)動(dòng)，氣缸、電缸驅(qū)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸與橫向叉齒伸出或縮回方向一致。

上述示例只是用于說(shuō)明本實(shí)用新型，除此之外，還有多種不同的實(shí)施方式，而這些實(shí)施方式都是本領(lǐng)域技術(shù)人員在領(lǐng)悟本實(shí)用新型思想后能夠想到的，故，在此不再一一列舉。