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搬運(yùn)車手柄機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號:11833925閱讀:232來源:國知局
搬運(yùn)車手柄機(jī)構(gòu)的制作方法與工藝

本實用新型涉及叉車領(lǐng)域,尤其涉及了一種搬運(yùn)車手柄機(jī)構(gòu)。



背景技術(shù):

目前物流設(shè)備行業(yè)內(nèi)的手柄機(jī)構(gòu)上的氣彈簧均是放置于手柄管內(nèi)部,造成氣彈簧空間狹小,布置困難,零部件制作精度要求高,安裝難度大,且手柄管內(nèi)需要通過線束,稍不注意就會出現(xiàn)氣彈簧與線束相互擠壓導(dǎo)致線束受損、斷開、短路等問題,輕則導(dǎo)致車輛故障無法使用,重則導(dǎo)致車輛失控引發(fā)安全事故,危及操作者及周邊工人的生命安全。

如授權(quán)公告號為CN201049875Y,專利名稱為叉車手柄氣彈簧連接裝置的實用新型專利以及公開號為104860231A,專利名稱為104860231A的實用新型專利手柄機(jī)構(gòu)中的氣彈簧均是縱向布置在手柄管內(nèi),因而均會存在上述問題。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中搬運(yùn)車手柄機(jī)構(gòu)中因氣彈簧安裝位置而帶來的問題,提供了一種搬運(yùn)車手柄機(jī)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:

搬運(yùn)車手柄機(jī)構(gòu),包括手柄安裝座,手柄安裝座上安裝有手柄關(guān)節(jié),手柄關(guān)節(jié)上通過手柄管連接有手柄頭,還包括水平布置的氣彈簧,氣彈簧的一端連接在手柄安裝座上,另一端連接在手柄關(guān)節(jié)上。通過將氣彈簧移出手柄管,使其水平布置在手柄關(guān)節(jié)與手柄安裝座上,有效降低氣彈簧的安裝難度,同時也有效避免了氣彈簧與手柄管內(nèi)線束之間的影響,增加整車使用性能和安全性能。

作為優(yōu)選,手柄關(guān)節(jié)上設(shè)有安裝孔,手柄管底部插入安裝孔內(nèi)并通過螺釘 固定。通過將手柄管與手柄關(guān)節(jié)之間設(shè)計成可拆式連接,從而使得在打包時,不僅能夠拆下手柄頭,同時能夠拆下手柄管,從而使得打包高度即為車體高度,有效減小了運(yùn)輸箱的高度,降低了包裝費(fèi)用,大幅度降低了運(yùn)輸費(fèi)用。

作為優(yōu)選,手柄關(guān)節(jié)上用于安裝手柄管的安裝孔為圓形安裝孔,手柄管的橫截面為圓形。通過將手柄管設(shè)計成圓形截面,可使得手柄管與手柄關(guān)節(jié)之間的裝卸更加快速、便捷。

本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案,具有顯著的技術(shù)效果:

本實用新型通過將氣彈簧移出手柄管,有效降低氣彈簧的安裝難度,同時也有效避免了氣彈簧與手柄管內(nèi)線束之間的影響,增加整車使用性能和安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中拆除手柄管后的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下:501—手柄安裝座、502—手柄關(guān)節(jié)、503—手柄管、504—手柄頭、505—?dú)鈴椈伞?/p>

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實施例1

搬運(yùn)車手柄機(jī)構(gòu),如圖1、圖2所示,包括固定在車架上的手柄安裝座501,手柄安裝座501上安裝有手柄關(guān)節(jié)502,手柄關(guān)節(jié)502上通過手柄管503連接有手柄頭504,手柄關(guān)節(jié)502上設(shè)有圓形的安裝孔,手柄管503的橫截面為圓形,其底部插入安裝孔內(nèi)并通過螺釘固定。

將手柄管503與手柄關(guān)節(jié)502處采用承插式連接,并用一顆螺釘即可固定, 使其安裝、拆卸時,均只需安裝或拆卸一顆螺釘即可,大大減小裝卸步驟與難度。

同時在運(yùn)輸打包時,避免了原有的僅拆掉手柄頭504,手柄管503仍豎立在車身上,從而使得打包高度要高于車體高度的情況,本實施例中可以將手柄管503也拆掉,僅留有手柄關(guān)節(jié)502,使得打包高度即為車體高度,減小了運(yùn)輸箱的高度,降低了包裝費(fèi)用,大幅度降低了運(yùn)輸費(fèi)用。

本實施例中還包括水平布置的氣彈簧505,氣彈簧505的一端連接在手柄安裝座501上,另一端連接在手柄關(guān)節(jié)502上。氣彈簧505水平放置于關(guān)節(jié)座側(cè)邊,使其脫離了手柄管503內(nèi)的位置,完全處于開放空間,降低氣彈簧505安裝難度,同時也避免其與手柄管503內(nèi)線束相互影響,增加整車使用性能和安全性能。

具體操作時,當(dāng)手柄頭504用手往后下壓時,會帶動手柄關(guān)節(jié)502沿著旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),從而擠壓氣彈簧505變短,致使氣彈簧505有一個回彈的力,再松開手時,整個手柄會在氣彈簧505的回彈力下回歸到初始狀態(tài)。

總之,以上所述僅為本實用新型的較佳實施例,凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾,皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。

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