本實用新型屬于物流管理技術領域，特別涉及了一種貨物傳輸的轉彎機構。

背景技術：

在分揀和轉移物品時，經常會利用到貨物的傳動裝置。

但是受到室內空間的限制，貨物的傳動裝置不可能都是直線形的，為了讓空間排列更加緊湊，需要采用轉彎裝置實現非直線傳動。現有的轉彎機構采用了若干不等徑滾軸的設計，該不等徑滾軸的較小端設于同一側，形成一個弧形軌道，電機帶動轉動滾軸的轉動，貨物在該軌道上能夠改變傳動的方向。

現有的轉彎裝置采用了O帶(橫截面積為圓形的傳動帶)或者多楔帶。但是O帶的摩擦力不足，使用壽命較短，多楔帶容易打滑、掉帶，傳動力不足。

技術實現要素：

為了解決現有的轉彎裝置摩擦小、使用壽命短，以及容易打滑、掉帶、傳動力不足的問題，本申請?zhí)峁┝艘环N轉彎裝置。

更具體的，本實用新型提供了一種轉彎裝置，包括若干滾軸，滾軸的半徑從一端至另一端逐漸增大；其中半徑較大的一端固定于轉彎半徑較大的第一弧形支架上，半徑較小的一端固定于轉彎半徑較小的第二弧形支架上；第一弧形支架和第二弧形支架位于同一高度；

滾軸的下方設有定位拖輪，定位拖輪與滾軸的一端交錯排列，且滾軸與定位拖輪之間夾有三角帶，三角帶的其中一個平面作用于滾軸上；

滾軸通過三角帶帶動同步轉動，電機帶動三角帶傳動；

電機安裝于電機安裝組件上；

電機安裝組件上安裝有張緊調節(jié)裝置；

張緊調節(jié)裝置用于改變三角帶的張緊度。

在本申請中，將多個帶有相同錐度的滾軸均布在90度的水平機架的弧形支架上，通過一根三角帶給這些滾軸一個切向力。當電機轉動時，三角帶與輪子隨之運動起來。安裝在三角帶長邊上方的錐形滾軸與三角帶摩擦，從而也轉動起來。滾軸轉動起來，放置在其上的物品也會隨之運動。由于錐形滾軸受到的是同一介質，同一受力的摩擦，所以每只滾軸都能獲得同樣的力。保證了整臺機器的穩(wěn)定性。電機安裝在相應的安裝組件上，通過電機來帶動三角帶的傳動。同時，通過安裝一個張緊調節(jié)裝置，能夠提升三角帶與驅動輪、滾軸之間的作用力，增大摩擦阻力，防止出現打滑的現象。

作為優(yōu)選的，張緊調節(jié)裝置為彈簧張緊調節(jié)裝置，且在運作時，該彈簧始終處于壓縮狀態(tài)。

在本申請中，采用了一個能夠始終處于壓縮狀態(tài)的彈簧張緊調節(jié)裝置，使得本申請中的三角帶能夠始終保持緊繃的狀態(tài)，防止因長時間使用導致打滑。

作為優(yōu)選的，滾軸與貨物的接觸面位于同一水平面上。

在本申請中，將滾軸與貨物的接觸面設計在同一個水平面上，能夠防止因為接觸面傾斜而發(fā)生的貨物滑落事故。

作為優(yōu)選的，位于轉彎裝置兩端的定位拖輪的半徑大于其余定位拖輪的半徑。

在本申請中，通過將轉彎裝置兩端的定位拖輪加大，能夠有效地防止動力機構帶動三角帶傳動時接觸到設備的其他零部件，導致三角帶磨損。

作為優(yōu)選的，動力組件上固定有能夠在水平方向帶動三角帶傳動的動力拖輪，且動力拖輪與較大的定位拖輪的底部相齊平。

在本申請中，通過將動力拖輪設置的與較大的定位拖輪相齊平，使得在動力拖輪轉動時，三角帶不容易從該動力拖輪上掉落下來，提升了裝置的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選的，三角帶固定于動力拖輪上所形成的夾角為90度。

在本申請中，通過將三角帶固定于動力拖輪上，形成的夾角設計為90度，使得三角帶能夠在動力拖輪上保持較大的接觸面積，提升摩擦力，防止打滑。

附圖說明

圖1為本實用新型中一種實施方式的結構俯視圖。

圖2為本實用新型中一種實施方式的結構側視圖。

圖3為本實用新型中一種實施方式中電機安裝組件的結構俯視圖。

圖4為本實用新型中一種實施方式中電機安裝組件的結構側視圖。

具體實施方式

實施方式一

本實用新型的第一種實施方式提供了一種轉彎裝置，包括若干滾軸3，滾軸3的半徑從一端至另一端逐漸增大；其中半徑較大的一端固定于轉彎半徑較大的第一弧形支架22上，半徑較小的一端固定于轉彎半徑較小的第二弧形支架21上；第一弧形支架22和第二弧形支架21位于同一高度；滾軸3的一端設有定位拖輪4，定位拖輪4與滾軸3的一端交錯排列，且滾軸3與定位拖輪4之間夾有三角帶1，三角帶1的其中一個平面直接作用于滾軸3上。滾軸3通過三角帶1帶動同步轉動，動力組件帶動三角帶1傳動。

在本實施方式中，將多個帶有相同錐度的滾軸3均布在水平機架的弧形支架上，通過一根三角帶1給這些滾軸3一個切向力。當電機51轉動時，三角帶1與輪子隨之運動起來。安裝在三角帶1長邊上方的錐形滾軸3與三角帶1摩擦，從而也轉動起來。滾軸3轉動起來，放置在其上的物品也會隨之運動。由于錐形滾軸3受到的是同一介質，同一受力的摩擦，所以每只滾軸3都能獲得同樣的力。保證了整臺機器的穩(wěn)定性。

在本實施方式中，動力組件采用的是電機51。將電機51安裝在相應的安裝組件上，通過電機51來帶動三角帶1的傳動。同時，電機安裝組件5上安裝有彈簧張緊調節(jié)裝置52，通過一個能夠始終處于壓縮狀態(tài)的彈簧張緊調節(jié)裝置52，使得本申請中的三角帶1能夠始終保持緊繃的狀態(tài)，防止因長時間使用導致打滑。通過將三角帶1固定于動力拖輪4上，形成的夾角設計為90度(也可以是30度、60度或者其他角度)，將三角帶1拉伸成近似的三角形，電機51上的驅動輪位于三角形的一個頂點上，機身上若干小驅動輪位于三角形的一個長邊，使得三角帶1能夠在動力拖輪4以及滾軸3上保持較大的接觸面積，提升摩擦力，防止打滑。另外，轉彎裝置兩端的定位拖輪4的尺寸相比其他定位拖輪4大，能夠有效地防止動力機構帶動三角帶1傳動時接觸到設備的其他零部件，造成三角帶1磨損。進一步的，動力組件上固定有能夠在水平方向帶動三角帶1傳動的動力拖輪4，且動力拖輪4與較大的定位拖輪4的底部相齊平。使得在動力拖輪4轉動時，三角帶1不容易從該動力拖輪4上掉落下來，提升了裝置的穩(wěn)定性。

在本實施方式中，滾軸3與貨物的接觸面位于同一水平面上。通過該設計，能夠防止因為接觸面傾斜而發(fā)生的貨物滑落事故。

上述各實施方式是實現本實用新型的具體實施例，本領域的普通技術人員可以理解，而在實際應用中，可以在形式上和細節(jié)上對其作各種改變，而不偏離本實用新型的精神和范圍。