本實用新型涉及鋼材的加工設(shè)備領(lǐng)域，具體地說，是一種鋼卷的加工運(yùn)輸裝置，特別涉及到一種鋼卷的承運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

在型材的加工過程中，需要對鋼卷進(jìn)行調(diào)直、剪切、彎折等加工。因此，需要通過承運(yùn)裝置將鋼卷從存放位置運(yùn)至開卷機(jī)，進(jìn)入生產(chǎn)線，最后從開卷機(jī)上將鋼材運(yùn)出。然而，傳統(tǒng)的承運(yùn)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要將鋼卷置于車板上通過人力將承運(yùn)裝置拉運(yùn)至開卷機(jī)旁，由于鋼卷的體積和質(zhì)量龐大，工人的勞動強(qiáng)度相當(dāng)大，而且效率低下；與此同時，由于在車間內(nèi)鋼卷的存放位置和開卷機(jī)位置是固定的，然而工人在承運(yùn)裝置拉運(yùn)的過程中路徑是按照工人的喜好來的，安全性能低下，且承運(yùn)裝置的拉運(yùn)對車間內(nèi)的地板損傷嚴(yán)重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種鋼卷的承運(yùn)裝置，以解決上述問題。

本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種鋼卷的承運(yùn)裝置，包括車架和車輪，還包括置放架和控制機(jī)構(gòu)，車架包括“口”形的框座，框座內(nèi)至少設(shè)有兩根橫梁，橫梁沿框座的寬度方向設(shè)置； 車輪通過轉(zhuǎn)軸件與橫梁相連，車架的底部設(shè)有滑軌，車輪設(shè)于滑軌上，車輪之間設(shè)有傳動鏈；置放架包括“口”形的托架和可倚靠鋼卷的立架，托架設(shè)于車架上，且與車架固定相連，立架設(shè)于托架的上端的中間位置；控制機(jī)構(gòu)設(shè)于滑軌的一側(cè)，包括安裝架、控制盒以及帶動車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)設(shè)于滑軌的另一側(cè)，且與控制盒電連接；車架的一側(cè)還設(shè)有電纜件的支撐架。

進(jìn)一步的，所述框座內(nèi)至少設(shè)有一根縱梁，縱梁沿框座的長度方向設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述立架包括橫桿以及設(shè)于橫桿兩端的立桿，立桿的底部與托架固定相連。

進(jìn)一步的，所述托架和立架之間設(shè)有加強(qiáng)塊。

進(jìn)一步的，所述滑軌的兩端分別設(shè)有止步件。

進(jìn)一步的，所述安裝架通過連接板與滑軌相連。

進(jìn)一步的，所述托架底部的車架上設(shè)有承壓板。

進(jìn)一步的，所述車架和置放架通過鋼板焊接而成，置放架的外壁上設(shè)于耐磨防滑涂層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，將鋼卷置放于托架上并傾斜倚靠于立架上，置放架的外壁上設(shè)于耐磨防滑涂層，可有效防止鋼卷對置放架的磨損破壞且不易傾倒；通過加強(qiáng)塊使托架和立架的連接更加可靠；支撐架上設(shè)置側(cè)耳圈，在有電纜控制線布置的地方，通過電纜控制線穿過側(cè)耳圈與車輪相連，在沒有滑軌的地方也可以對本實用新型進(jìn)行定向運(yùn)輸，使用的靈活性高；通過操作控制盒使本實用新型沿滑軌定向移動到開卷機(jī)即可，工作效率高且工人勞動強(qiáng)度低，安全性能高且有效保護(hù)了車間的地板。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的鋼卷的承運(yùn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

參見圖1，本實用新型所述的一種鋼卷的承運(yùn)裝置，包括車架、車輪10、置放架和控制機(jī)構(gòu)。車架包括“口”形的框座21，框座21內(nèi)至少設(shè)有兩根橫梁22，橫梁22沿框座21的寬度方向設(shè)置。車輪10通過轉(zhuǎn)軸件與橫梁22相連，車架的底部設(shè)有滑軌30，車輪10設(shè)于滑軌30上，車輪10之間設(shè)有傳動鏈11。置放架包括“口”形的托架41和可倚靠鋼卷的立架。托架41設(shè)于車架上，且與車架固定相連，立架設(shè)于托架41的上端的中間位置?？刂茩C(jī)構(gòu)設(shè)于滑軌30的一側(cè)，包括安裝架51、控制盒52以及帶動車輪10轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)(圖中未畫)。驅(qū)動電機(jī)設(shè)于滑軌30的另一側(cè)，且與控制盒52電連接。車架的一側(cè)還設(shè)有電纜件的支撐架60，支撐架60上設(shè)有側(cè)耳圈61，在有電纜控制線布置的地方，通過電纜控制線穿過側(cè)耳圈61與車輪10相連，在沒有滑軌30的地方也可以對本實用新型進(jìn)行定向運(yùn)輸。

框座21內(nèi)至少設(shè)有一根縱梁23，縱梁23沿框座21的長度方向設(shè)置。

立架包括橫桿42以及設(shè)于橫桿42兩端的立桿43，立桿43的底部與托架41固定相連。

托架41和立架之間設(shè)有加強(qiáng)塊44。

滑軌30的兩端分別設(shè)有止步件31。

安裝架51通過連接板53與滑軌30相連。

托架41底部的車架上設(shè)有承壓板24。

車架和置放架通過鋼板焊接而成，置放架的外壁上設(shè)于耐磨防滑涂層。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。