本發(fā)明涉及一種托盤，具體涉及一種便于貨物裝卸的可拼接托盤。

背景技術(shù)：

在物流行業(yè)進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)經(jīng)常需要使用托盤，物流托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。搬運(yùn)時(shí)貨物放置于物流托盤上進(jìn)行運(yùn)輸，當(dāng)運(yùn)達(dá)目的地后再整體卸到底面上。作為與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備，物流托盤現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲和流通等領(lǐng)域，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。托盤作為物流運(yùn)作過程中重要的裝卸、儲存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用?，F(xiàn)有的物流托盤大多包括一體式的托盤本體，托盤本體上設(shè)有叉車插孔。使用時(shí)，先將所需搬運(yùn)的貨物放置于托盤本體上，然后開動(dòng)叉車并將叉車的貨叉插接于托盤本體的叉車插孔內(nèi)，叉車開動(dòng)將托盤本體上的設(shè)備運(yùn)送至指定地點(diǎn)。

在物流行業(yè)中，部分貨物由于體積過大，使用標(biāo)準(zhǔn)托盤時(shí)會出現(xiàn)一個(gè)放不下，兩個(gè)綽綽有余的尷尬局面。如果采取多種規(guī)格的托盤，又極容易導(dǎo)致因托盤規(guī)格大小不一，所出現(xiàn)的托盤使用率下降問題，同時(shí)，也將出現(xiàn)極大的浪費(fèi)庫容資源問題。另外，在物流行業(yè)中，還容易出現(xiàn)部分貨物過重，導(dǎo)致卸載不方便的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種便于貨物裝卸的可拼接托盤，通過擋板側(cè)面的活動(dòng)連接器實(shí)現(xiàn)托盤的可拼接，還通過把手、滾輪、滑槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得貨物卸載時(shí)，不需要搬動(dòng)貨物就可以將貨物卸載到底面上，達(dá)到卸載貨物時(shí)省時(shí)又省力的有益效果。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明提供一種便于貨物裝卸的可拼接托盤，包括對稱分布在托盤兩端的擋板、托盤面板、支撐板，

所述擋板的外側(cè)壁設(shè)有活動(dòng)連接器、卡位、把手，所述活動(dòng)連接器的一端活動(dòng)連接在所述擋板的外側(cè)壁上，另一端設(shè)有與卡位配合的卡扣；

所述托盤面板包括托盤中部面板、第一側(cè)面面板和第二側(cè)面面板，所述第一側(cè)面面板或第二側(cè)面面板的外側(cè)面設(shè)有滑槽；所述第二側(cè)面面板或第一側(cè)面面板的外側(cè)面設(shè)有滾輪，所述滾輪與滑槽滑動(dòng)連接；

所述支撐板設(shè)于托盤面板下方。

具體地，所述活動(dòng)連接器繞所述活動(dòng)連接器的一端翻轉(zhuǎn)0～180度。

進(jìn)一步地，所述支撐板位于托盤面板下方的中部，形成便于叉車貨叉插接的插孔。

還進(jìn)一步地，所述托盤為鋼結(jié)構(gòu)鑄造成型、塑料注塑成型或者木材結(jié)構(gòu)加工成型。

本發(fā)明提供的一種便于貨物裝卸的可拼接托盤，解決了現(xiàn)有技術(shù)中因部分貨物體積過大導(dǎo)致沒有大小合適的托盤進(jìn)行運(yùn)輸?shù)膯栴}，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了不需要搬動(dòng)貨物就可以將貨物卸載到底面上，達(dá)到卸載貨物時(shí)省時(shí)又省力的有益效果。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種便于貨物裝卸的可拼接托盤的托盤俯視圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種便于貨物裝卸的可拼接托盤的托盤正視圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的同一塊托盤的活動(dòng)連接器和卡位相互配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種便于貨物裝卸的可拼接托盤的第一側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種便于貨物裝卸的可拼接托盤的拼接示意圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖具體闡明本發(fā)明的實(shí)施方式，附圖僅供參考和說明使用，不構(gòu)成對本發(fā)明專利保護(hù)范圍的限制。

本實(shí)施例中，如圖1至圖4所示，本實(shí)施例提供一種便于貨物裝卸的可拼接托盤，包括對稱分布在托盤兩端的擋板1、托盤面板2、支撐板3，

所述擋板1的外側(cè)壁11設(shè)有活動(dòng)連接器12、卡位13、把手14，所述活動(dòng)連接器12的一端121活動(dòng)連接在所述擋板1的外側(cè)壁11上，另一端122設(shè)有與卡位13配合的卡扣1221；

在本實(shí)施例中，所述托盤面板2包括托盤中部面板21、第一側(cè)面面板22和第二側(cè)面面板23，所述第一側(cè)面面板22的外側(cè)面221設(shè)有滑槽222；所述第二側(cè)面面板23的外側(cè)面231設(shè)有滾輪232，所述滾輪232與滑槽222滑動(dòng)連接；

所述支撐板3設(shè)于托盤面板2下方。

優(yōu)選地，所述活動(dòng)連接器12繞所述活動(dòng)連接器12的一端121翻轉(zhuǎn)0～180度，當(dāng)?shù)谝粔K托盤需要與第二塊托盤拼接時(shí)，所述第一塊托盤的活動(dòng)連接器12與第二塊托盤的卡位13配合，實(shí)現(xiàn)第一塊托盤與第二塊托盤的拼接，當(dāng)需要拼接第三塊托盤時(shí)，所述第二塊托盤的活動(dòng)連接器12與第二塊托盤的卡位13配合，實(shí)現(xiàn)第二塊托盤與第三塊托盤的拼接，依此類推即可實(shí)現(xiàn)多個(gè)托盤的拼接，解決了現(xiàn)有技術(shù)中因部分貨物體積過大導(dǎo)致大小合適的托盤進(jìn)行運(yùn)輸?shù)膯栴}。當(dāng)所述第一塊托盤不需要拼接第二塊托盤時(shí)，所述第一塊托盤的活動(dòng)連接器12與所述第一塊托盤的卡位13配合，使得所述活動(dòng)連接器12固定在所述擋板1的外側(cè)壁11。

優(yōu)選地，所述支撐板3位于托盤面板2下方的中部，形成便于叉車貨叉插接的插孔。

優(yōu)選地，所述托盤為鋼結(jié)構(gòu)鑄造成型、塑料注塑成型或者木材結(jié)構(gòu)加工成型。

本發(fā)明的具體實(shí)施方式為：所述第一塊托盤的擋板的活動(dòng)連接器12與第二塊托盤的卡位13配合，實(shí)現(xiàn)第一塊托盤與第二塊托盤的拼接，使用所述第一塊托盤與第二塊托盤運(yùn)載貨物時(shí)，當(dāng)貨物運(yùn)達(dá)目的地時(shí)，用戶解開活動(dòng)連接器12與第二塊托盤的卡位13的連接，使得第一塊托盤與第二塊托盤恢復(fù)獨(dú)立形態(tài)，如圖5所示，用戶通過同時(shí)反向拉動(dòng)第一塊托盤把手141與第二塊托盤的把手142，即可將第一塊托盤與第二塊托盤從貨物下方抽離，其中，由于貨物受到第一塊托盤的摩擦力與第二塊托盤的摩擦力方向相反，使得第一塊托盤與第二塊托盤抽離時(shí)，貨物能夠保持原地不動(dòng)，達(dá)到不需要搬動(dòng)貨物就可以使貨物從托盤上卸載下來的目的，另外，如圖3所示，所述第一塊托盤的滾輪與第二塊托盤滑槽滑動(dòng)連接，減小了第一塊托盤與第二塊托盤的摩擦力，實(shí)現(xiàn)了貨物便于卸載的有益效果。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能以此來限定本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍，因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。