本發(fā)明涉及一種玻璃物流運輸架。

背景技術(shù)：

在物流運輸過程中，經(jīng)常需要對玻璃進(jìn)行短距離的運送，此時便會使用到相應(yīng)的玻璃運輸架。但與此同時所存在的問題是，限于結(jié)構(gòu)和設(shè)計上的限制，現(xiàn)有的玻璃運輸架的減震性能不夠良好，同時其結(jié)構(gòu)及容納空間往往是較為固定的，這樣便導(dǎo)致了當(dāng)玻璃的尺寸較小時，玻璃在運送過程中便會經(jīng)常在玻璃運輸架上產(chǎn)生移動或者晃動，從而容易造成玻璃破碎，而當(dāng)玻璃的尺寸較大時，玻璃運輸架的容納空間又無法放置進(jìn)去玻璃，這些都大大影響了玻璃運輸架的使用性能和適用范圍。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種具有良好的減震性能，同時還能夠進(jìn)行靈活的結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)以實現(xiàn)對不同尺寸的玻璃進(jìn)行運送的玻璃物流運輸架。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種玻璃物流運輸架，包括底板，在底板的底部四角分別設(shè)有豎直向下延伸的底部伸縮桿，在底部伸縮桿的底端設(shè)有安裝座，在安裝座的底端安裝有行走輪，同時在底部伸縮桿的外部還套設(shè)有底部螺旋彈簧；在底板的前后兩端分別設(shè)有前擋板和后擋板，在前擋板的左右兩端分別設(shè)有豎直向上延伸的第一前支桿和第二前支桿，在前擋板的中間設(shè)有豎直向上延伸的前支板，在后擋板的左右兩端分別設(shè)有豎直向上延伸的第一后支桿和第二后支桿，在后擋板的中間設(shè)有豎直向上延伸的后支板，同時在前支板和后支板的頂部還均開設(shè)有螺紋孔，在前支板和后支板的螺紋孔內(nèi)還分別螺紋連接有前螺桿和后螺桿，同時在前螺桿的后端還設(shè)有前壓盤，在后螺桿的前端還設(shè)有后壓盤；在第一前支桿的頂端和第一后支桿的頂端還分別連接有水平向左延伸的第一前伸縮桿和第一后伸縮桿，在第二前支桿的頂端和第二后支桿的頂端還分別連接有水平向右延伸的第二前伸縮桿和第二后伸縮桿，并且在第一前伸縮桿的左端和第一后伸縮桿的左端之間還連接有沿水平方向前后延伸的第一橫桿，在第二前伸縮桿的右端和第二后伸縮桿的右端之間還連接有沿水平方向前后延伸的第二橫桿，同時在底板的右端還設(shè)有把桿，在把桿的頂端還設(shè)有把手。

上述玻璃物流運輸架，其中在第一橫桿和第二橫桿的外表面還均包裹有橡膠套。

上述玻璃物流運輸架，其中在行走輪處還設(shè)有用于制動行走輪的鎖止件。

上述玻璃物流運輸架，其中在底板上還均勻開設(shè)有多個底板通孔，在底板的頂部平面還覆蓋有底板橡膠層，同時在底板橡膠層上還均勻開設(shè)有多個橡膠層通孔。

上述玻璃物流運輸架，其中在前擋板和后擋板上還分別開設(shè)有多個擋板通孔。

本發(fā)明的有益效果是：通過采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有良好的減震性能，同時還能夠進(jìn)行靈活的結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)以實現(xiàn)對不同尺寸的玻璃進(jìn)行運送。

附圖說明

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是玻璃物流運輸架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示運輸架的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：底板1，底部伸縮桿2，安裝座3，行走輪4，底部螺旋彈簧5，前擋板6，后擋板7，第一前支桿8，第二前支桿9，前支板10，第一后支桿11，把手12，后支板13，前螺桿14，后螺桿15，前壓盤16，后壓盤17，第一前伸縮桿18，第二前伸縮桿19，第一橫桿20，第二橫桿21，把桿22。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種玻璃物流運輸架，包括底板1，在底板1的底部四角分別設(shè)有豎直向下延伸的底部伸縮桿2，在底部伸縮桿2的底端設(shè)有安裝座3，在安裝座3的底端安裝有行走輪4，同時在底部伸縮桿2的外部還套設(shè)有底部螺旋彈簧5；在底板1的前后兩端分別設(shè)有前擋板6和后擋板7，在前擋板6的左右兩端分別設(shè)有豎直向上延伸的第一前支桿8和第二前支桿9，在前擋板6的中間設(shè)有豎直向上延伸的前支板10，在后擋板7的左右兩端分別設(shè)有豎直向上延伸的第一后支桿11和第二后支桿，在后擋板7的中間設(shè)有豎直向上延伸的后支板13，同時在前支板10和后支板13的頂部還均開設(shè)有螺紋孔，在前支板10和后支板13的螺紋孔內(nèi)還分別螺紋連接有前螺桿14和后螺桿15，同時在前螺桿14的后端還設(shè)有前壓盤16，在后螺桿15的前端還設(shè)有后壓盤16；在第一前支桿8的頂端和第一后支桿11的頂端還分別連接有水平向左延伸的第一前伸縮桿18和第一后伸縮桿，在第二前支桿9的頂端和第二后支桿的頂端還分別連接有水平向右延伸的第二前伸縮桿19和第二后伸縮桿，并且在第一前伸縮桿18的左端和第一后伸縮桿的左端之間還連接有沿水平方向前后延伸的第一橫桿20，在第二前伸縮桿19的右端和第二后伸縮桿的右端之間還連接有沿水平方向前后延伸的第二橫桿21，同時在底板1的右端還設(shè)有把桿22，在把桿22的頂端還設(shè)有把手12。

在上述結(jié)構(gòu)下，待運送的玻璃豎向放置于底板1上，通過設(shè)有底部螺旋彈簧5，能夠在玻璃運送過程中對玻璃進(jìn)行良好的減震緩沖，通過分別設(shè)有前螺桿14、后螺桿15、前壓盤16和后壓盤17，這樣通過旋緊前螺桿14和后螺桿15，便可以通過前壓盤16和后壓盤17對待運送玻璃的前后兩側(cè)進(jìn)行壓緊限位；同時，根據(jù)玻璃的不同尺寸，還可靈活地調(diào)節(jié)第一前伸縮桿18、第一后伸縮桿、第二前伸縮桿19及第二后伸縮桿的伸縮長度（待調(diào)節(jié)完畢后，通過旋緊各伸縮桿上的緊固旋鈕，便可對各伸縮桿的長度進(jìn)行固定），從而實現(xiàn)了對第一橫桿20和第二橫桿21之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣便可通過第一橫桿20和第二橫桿21對待運送玻璃的左右兩側(cè)進(jìn)行限位，這樣便大大保證了對玻璃的安全、平穩(wěn)運送。

優(yōu)選地，上述玻璃物流運輸架，其中在第一橫桿20和第二橫桿21的外表面還均包裹有橡膠套。

優(yōu)選地，上述玻璃物流運輸架，其中在行走輪4處還設(shè)有用于制動行走輪4的鎖止件。

優(yōu)選地，上述玻璃物流運輸架，其中在底板1上還均勻開設(shè)有多個底板通孔，在底板1的頂部平面還覆蓋有底板橡膠層，同時在底板橡膠層上還均勻開設(shè)有多個橡膠層通孔。

優(yōu)選地，上述玻璃物流運輸架，其中在前擋板6和后擋板7上還分別開設(shè)有多個擋板通孔。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明優(yōu)選的具體實施方式和實施例作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實施方式和實施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下作出各種變化。