本發(fā)明涉及一種操作工作臺，具體為一種汽車零部件用液壓千斤頂驅(qū)動高承載操作平臺，屬于包裝機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著國內(nèi)包裝行業(yè)的快速發(fā)展，對產(chǎn)品批量生產(chǎn)的裝配線設(shè)備需求越來越多。滾道輸送線是工業(yè)生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用的一種裝配輸送設(shè)備，抬起機構(gòu)是滾道輸送線上抬起裝配托盤并使之與滾道分離的主要裝置。

目前工程機械行業(yè)車輛部件裝配線的設(shè)計一般采用在汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用的滾道線輸送裝配托盤模式。

例如發(fā)明號為201410544250.1，發(fā)明名稱為一種裝配線輸送滾道的專利，其公開的技術(shù)方案包括滾道，滾道包括支架，支架上設(shè)有多個滾筒以及驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動的減速電機，支架上還設(shè)有反靠裝置，反靠裝置包括底座，底座上鉸接有轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動板包括下端重力板、中間鉸接板以及上端阻擋板，中間鉸接板通過轉(zhuǎn)軸和底座鉸接，底座上設(shè)有位于下端重力板下方的限位軸，上端阻擋板上固定有水平擋塊。

再例如發(fā)明號為201410373527.9，發(fā)明名稱為一種柔性化裝配線滾道輸送系統(tǒng)節(jié)能裝置及方法，所述的柔性化裝配線滾道輸送系統(tǒng)節(jié)能裝置包括滾道系統(tǒng)，所述的滾道系統(tǒng)包括至少一個滾道段，每個滾道段上設(shè)有至少一個工位，滾道系統(tǒng)的至少一個工位上設(shè)有停止器，每個工位具有工位PLC控制系統(tǒng)，所述的滾道系統(tǒng)具有滾道PLC控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的工位PLC控制系統(tǒng)與所述的滾道PLC控制系統(tǒng)之間通過網(wǎng)絡(luò)或現(xiàn)場總線通訊。本發(fā)明提供的滾道輸送系統(tǒng)和其輸送范圍內(nèi)的所有工位通過握手信號，對工位需要啟、停滾道的需求做出綜合判斷后，自動控制滾道的啟、停，完全改變過去動力總成裝配線滾道輸送系統(tǒng)不需輸送工件但是仍不停運行而浪費電能的狀況。

汽車行業(yè)工件質(zhì)量較小，體積較小，裝配托盤及工件的質(zhì)量可直接作用于滾道，對于有輕承載要求的裝配工位，一般采用氣缸直推式抬起機構(gòu)托起承載就夠了，包裝行業(yè)的工件一般質(zhì)量大，體積大，再加上很多裝配工序需要進行敲裝和壓裝作業(yè)，傳統(tǒng)的直推式抬起機構(gòu)達(dá)不到承載要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種能實現(xiàn)大承載、液壓千斤頂驅(qū)動的抬起機構(gòu)，該抬起機構(gòu)承載作為物流包裝平臺的升降平臺。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種汽車零部件用液壓千斤頂驅(qū)動高承載操作平臺，包括底座，底座上設(shè)置有至少兩個千斤頂，千斤頂?shù)幕钊虻鬃O(shè)置；

底座上通過螺栓固定設(shè)置有底板，千斤頂?shù)幕钊麠U設(shè)置于底板上，千斤頂上方設(shè)置有升降平臺，升降平臺上設(shè)置有千斤頂安裝底座，千斤頂異于活塞的一端設(shè)置于千斤頂安裝底座中；

千斤頂上端位于千斤頂安裝底座中，防止頂升過程中、靜置過程中，由于升降平臺的滑移，造成與千斤頂接觸不良。

為了防止千斤頂頂升、下降過限，為了安全設(shè)計，每個千斤頂安裝底座旁邊均設(shè)置有與千斤頂缸體平行的行程控制導(dǎo)桿，行程控制導(dǎo)桿隨升降平臺一體上下移動，相應(yīng)地，千斤頂缸體外側(cè)壁上設(shè)置有上極限行程開關(guān)和下極限行程開關(guān)，行程控制導(dǎo)桿的觸頭于上、下極限行程開關(guān)之間移動；

每個千斤頂?shù)倪M油口通過供油管分別連接至液壓泵站，由控制臺控制液壓泵站驅(qū)動每個千斤頂?shù)幕钊缴担蛘叻謩e驅(qū)動每個千斤頂活塞的升降；分別驅(qū)動每個千斤頂活塞的升降，控制臺控制每個千斤頂?shù)墓┯土?，使每個千斤頂?shù)捻斏叨炔煌瑢崿F(xiàn)升降平臺傾斜設(shè)置。

當(dāng)行程控制導(dǎo)桿的觸頭觸碰到上極限行程開關(guān)時，控制臺控制液壓泵站停止向該千斤頂供油，千斤頂活塞停止向上移動；當(dāng)行程控制導(dǎo)桿的觸頭觸碰到下極限行程開關(guān)時，控制臺控制該千斤頂停止回油，千斤頂活塞停止向下移動。

本發(fā)明可以通過調(diào)整千斤頂?shù)姆N類及參數(shù)來調(diào)整其承載能力，可以適應(yīng)不同抬起速度、抬起行程及設(shè)備空間布置的要求。

優(yōu)選地，為了更安全的考慮，本發(fā)明還包括機械鎖止裝置，機械鎖止裝置包括兩個機械鎖控制氣缸和二位三通電磁閥，靜態(tài)時，二位三通電磁閥不通電，機械鎖止裝置處于鎖緊狀態(tài)，千斤頂處于卸荷狀態(tài)；當(dāng)二位三通電磁閥通電時，機械鎖止裝置處于打開狀態(tài)，千斤頂?shù)幕钊诳刂婆_控制液壓泵站的驅(qū)動作用下發(fā)生上/下移動，升降平臺實現(xiàn)上升或者下降。

優(yōu)選在本發(fā)明所有千斤頂均安裝有安全閥和平衡閥。安全閥能保證即使發(fā)生供油系統(tǒng)及回油系統(tǒng)的突然失效、斷電等，千斤頂也會保持應(yīng)有的壓力。千斤頂上采用平衡閥可以調(diào)節(jié)控制千斤頂頂升力平衡，內(nèi)外頂力差不會超出千斤頂本身承載能力。

進一步優(yōu)選地，升降平臺上設(shè)置有用于實時測量升降高度的位移傳感器。且在所述上極限行程開關(guān)連接有一個報警裝置，當(dāng)行程控制導(dǎo)桿的觸頭觸碰到上極限行程開關(guān)時，報警裝置發(fā)生報警。

本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)后，具有如下技術(shù)效果：

本發(fā)明成功解決了滾道輸送線上不適應(yīng)大承載的難題，同時在空間布置上也有較好的適應(yīng)性，本發(fā)明所述物流包裝平臺結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)和可靠耐用，可通過調(diào)整千斤頂?shù)姆N類及參數(shù)來調(diào)整其承載能力，可以適應(yīng)不同抬起速度、抬起行程及設(shè)備空間布置的要求。本發(fā)明的控制臺控制液壓泵站驅(qū)動每個千斤頂?shù)幕钊缴?，或者分別驅(qū)動每個千斤頂活塞的升降；控制臺控制每個千斤頂?shù)墓┯土?，分別驅(qū)動每個千斤頂活塞的升降，使每個千斤頂?shù)捻斏叨炔煌?，實現(xiàn)升降平臺傾斜設(shè)置。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1顯示了本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本發(fā)明的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

本發(fā)明包括升降平臺1、底板2、行程控制導(dǎo)桿3、上極限行程開關(guān)4、下極限行程開關(guān)5、千斤頂6、底座7、控制臺8、液壓泵站9、千斤頂安裝底座10等技術(shù)特征。

實施例1

一種汽車零部件用液壓千斤頂驅(qū)動高承載操作平臺，包括底座，底座上設(shè)置有至少兩個千斤頂，千斤頂?shù)幕钊虻鬃O(shè)置；底座上通過螺栓固定設(shè)置有底板，千斤頂?shù)幕钊O(shè)置于底板上，千斤頂上方設(shè)置有升降平臺，升降平臺上設(shè)置有千斤頂安裝底座，千斤頂異于活塞的一端設(shè)置于千斤頂安裝底座中；千斤頂均安裝有安全閥和平衡閥；

每個千斤頂?shù)倪M油口通過供油管分別連接至液壓泵站，由控制臺控制液壓泵站驅(qū)動每個千斤頂?shù)幕钊缴担蛘叻謩e驅(qū)動每個千斤頂活塞的升降；每個千斤頂安裝底座旁邊均設(shè)置有與千斤頂缸體平行的行程控制導(dǎo)桿，千斤頂缸體外側(cè)壁上設(shè)置有上極限行程開關(guān)和下極限行程開關(guān)，行程控制導(dǎo)桿隨升降平臺一體上下移動，行程控制導(dǎo)桿的觸頭于上、下極限行程開關(guān)之間移動，當(dāng)行程控制導(dǎo)桿的觸頭觸碰到上極限行程開關(guān)時，控制臺控制液壓泵站停止向該千斤頂供油，該千斤頂?shù)幕钊Ｖ瓜蛏享斏划?dāng)行程控制導(dǎo)桿的觸頭觸碰到下極限行程開關(guān)時，控制臺控制該千斤頂停止回油，該千斤頂?shù)幕钊Ｖ瓜蛳乱苿印?/p>

實施例2

與實施例1的區(qū)別在于，本發(fā)明所述上極限行程開關(guān)連接有一個報警裝置，當(dāng)行程控制導(dǎo)桿的觸頭觸碰到上極限行程開關(guān)時，報警裝置發(fā)生報警。

實施例3

與實施例1的區(qū)別在于，本發(fā)明還包括機械鎖止裝置，機械鎖止裝置包括兩個機械鎖控制氣缸和二位三通電磁閥，靜態(tài)時，二位三通電磁閥不通電，機械鎖止裝置處于鎖緊狀態(tài)，千斤頂處于卸荷狀態(tài)；當(dāng)二位三通電磁閥通電時，機械鎖止裝置處于打開狀態(tài)，千斤頂?shù)幕钊诳刂婆_控制液壓泵站的驅(qū)動作用下發(fā)生上/下移動，升降平臺實現(xiàn)上升或者下降。

實施例4

與實施例1的區(qū)別在于，本發(fā)明升降平臺上設(shè)置有用于實時測量升降高度的位移傳感器。

本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。