技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種限位裝置，特別適用于起重機大小車運行機構(gòu)上使用。

背景技術(shù)：
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起重機大小車運行機構(gòu)其主要作用是當行走到限位位置時，碰觸起重機運行機構(gòu)上的限位開關(guān)，運行機構(gòu)斷電，從而使行駛的起重機及時安全的停下來，目前大部分廠家均是根據(jù)現(xiàn)場安裝條件進行焊接，其缺點是，焊接后還需要補漆，影響產(chǎn)品質(zhì)量，而且現(xiàn)場焊接存在安全隱患，特別有高空作業(yè)時會誘發(fā)事故的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的任務是提出一種避免焊接后存在的缺點，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，而且能自行調(diào)節(jié)的一種限位裝置的一種起重機運行機構(gòu)上可調(diào)節(jié)的限位裝置。

本發(fā)明的任務是這樣完成的，它包括限位器，其特征在于：本結(jié)構(gòu)采用雙槽鋼，槽鋼的底槽平面上開有兩條橫向滑動槽，另一個槽鋼的底槽平面上開有兩條平行的滑動槽，所述另一個槽鋼旋轉(zhuǎn)90°后與槽鋼垂直安裝并通過調(diào)節(jié)螺栓連接，所述槽鋼與底座焊接固定，限位器安裝在底座上通過螺栓連接，所述另一個槽鋼與起重機焊接固定。所述調(diào)節(jié)螺栓的數(shù)量是4個，每一個調(diào)節(jié)螺栓分別對應橫向滑動槽和滑動槽安裝。通過調(diào)節(jié)螺栓使另一個槽鋼在槽鋼橫向滑動槽里上下左右四個方向的移動。

本發(fā)明具有以下效果：本技術(shù)方案的限位裝置在公司制作時安裝完畢，到工作現(xiàn)場可以實況進行調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不用焊接，極大提高了生產(chǎn)的安全系數(shù)。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。

圖面說明：1、底座，2、橫向滑動槽，3、滑動槽，4、調(diào)節(jié)螺栓，5、槽鋼，6、另一個槽鋼。

具體實施方式：

結(jié)合以上附圖詳細描述實施例，本技術(shù)方案采用雙槽鋼，槽鋼5的底槽平面上開有兩條橫向滑動槽2，另一個槽鋼6的底槽平面上開有兩條平行的滑動槽3，所述另一個槽鋼旋轉(zhuǎn)90°后其上的滑動槽呈縱向與槽鋼5垂直安裝并通過調(diào)節(jié)螺栓4連接，所述槽鋼5與底座1焊接固定，限位器安裝在底座上通過螺栓連接，所述另一個槽鋼與起重機焊接固定。

所述調(diào)節(jié)螺栓的數(shù)量是4個，每一個調(diào)節(jié)螺栓分別對應橫向滑動槽和滑動槽安裝，通過調(diào)節(jié)螺栓使另一個槽鋼6在槽鋼5的橫向滑動槽里上下左右四個方向的移動。

所述槽鋼5的長度限制在36cm另一個槽鋼6的長度限制在20cm，槽鋼5的橫向滑動槽的長度是28cm，另一個槽鋼的滑動槽的長度是12cm。

本限位裝置通過另一個槽鋼與起重機焊接固定，到工作現(xiàn)場后可根據(jù)實況通過調(diào)節(jié)螺栓進行調(diào)節(jié)，從而滿足了現(xiàn)場的使用需求，不用焊接，杜絕了誘發(fā)事故的發(fā)生。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種起重機運行機構(gòu)上可調(diào)節(jié)的限位裝置，它包括限位器，本結(jié)構(gòu)采用雙槽鋼，槽鋼的底槽平面上開有兩條橫向滑動槽，另一個槽鋼的底槽平面上開有兩條平行的滑動槽，所述另一個槽鋼旋轉(zhuǎn)90°后與槽鋼垂直安裝并通過調(diào)節(jié)螺栓連接，所述槽鋼與底座焊接固定，限位器安裝在底座上通過螺栓連接，所述另一個槽鋼與起重機焊接固定。所述調(diào)節(jié)螺栓的數(shù)量是4個，每一個調(diào)節(jié)螺栓分別對應橫向滑動槽和滑動槽安裝。通過調(diào)節(jié)螺栓使另一個槽鋼在槽鋼橫向滑動槽里上下左右四個方向的移動。本技術(shù)方案的限位裝置在公司制作時安裝完畢，到工作現(xiàn)場可以實況進行調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不用焊接，極大提高了生產(chǎn)的安全系數(shù)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉輝;李明洋;郭長宇
受保護的技術(shù)使用者：河南省大方重型機器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.05.03
技術(shù)公布日：2017.11.10