本發(fā)明涉及一種起重機(jī)臂，具體地說(shuō)是一種游艇起重機(jī)的固定臂，屬于起重機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

摩托艇被稱為繼馬術(shù)、高爾夫后的第三大時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，將會(huì)越來(lái)越多的出現(xiàn)在人們的生活當(dāng)中。在國(guó)外通常豪華游艇上都安裝有游艇起重機(jī)，用來(lái)把游艇上的摩托艇放到海上或者從海上吊回到游艇上。海邊及河邊的度假別墅也是國(guó)外流行的度假項(xiàng)目，而海邊或者河邊別墅也通常安裝有游艇起重機(jī)，把摩托艇、小型游艇放到河里及收回到岸上。

目前常用的立柱式起重機(jī)通常包括有固定于地面的立柱、固定在立柱上方的懸臂和一些電器控制裝置等組成，由于起重機(jī)的立柱固定在地面上，這就限制了起重機(jī)只能在一定的區(qū)域內(nèi)工作，不能對(duì)超出工作區(qū)域以外的物品進(jìn)行搬運(yùn)，無(wú)法滿足使用的需求，因此，設(shè)計(jì)一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修方便、安全穩(wěn)定的游艇起重機(jī)的固定臂具有重要的意義與作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種游艇起重機(jī)的固定臂，固定臂為箱體結(jié)構(gòu)，箱體頂部設(shè)置有圓角，這種結(jié)構(gòu)的箱體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，受力強(qiáng)度大，固定臂底板上設(shè)置的導(dǎo)滑板，使伸縮臂在固定臂內(nèi)移動(dòng)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生偏移，工作效率高；液壓絞車安裝在固定臂里面，壓力油進(jìn)入液壓馬達(dá)后，帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，從而使吊鉤進(jìn)行起升、下降動(dòng)作；實(shí)現(xiàn)變幅運(yùn)動(dòng)，變幅油缸全縮時(shí)固定臂為水平0度，當(dāng)液壓油通到變幅油缸無(wú)桿腔，變幅油缸伸出，變幅油缸全伸時(shí)，固定臂仰角最大為60度；當(dāng)液壓油通到變幅油缸有桿腔時(shí)，變幅油缸回縮，變幅 油缸全縮時(shí)，固定臂從最大仰角變幅為水平0度；本設(shè)備具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作使用方便，工作效率高，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種游艇起重機(jī)的固定臂，包括頂板、側(cè)板、底板，固定臂為箱體結(jié)構(gòu)，箱體頂部設(shè)置有圓角，其特征在于：所述固定臂左端頂部設(shè)有檢修孔，檢修孔由封板通過(guò)螺栓與頂板連接而成，固定臂左端二塊側(cè)板上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)包括側(cè)筋板、限位板、銷軸，側(cè)筋板焊接在二塊側(cè)板上，側(cè)筋板表面設(shè)有限位板，銷軸依次穿過(guò)二側(cè)的限位板、側(cè)筋板、側(cè)板，限位板通過(guò)螺栓與側(cè)筋板固定連接，固定臂左端內(nèi)部設(shè)有液壓絞車，所述液壓絞車包括減速箱、離合器裝置、制動(dòng)限速裝置，所述減速箱內(nèi)部從上到下設(shè)有三級(jí)軸、二級(jí)軸、一級(jí)軸和主軸，減速箱的一側(cè)連接液壓馬達(dá)，另一側(cè)連接繞設(shè)有鋼絲繩的卷筒，液壓馬達(dá)通過(guò)減速箱帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓馬達(dá)與一級(jí)軸相連，一級(jí)軸上設(shè)有一級(jí)軸第一齒輪和一級(jí)軸第二齒輪，減速箱內(nèi)二級(jí)軸上設(shè)有離合器裝置，離合器裝置包括子、母摩擦片，子摩擦片與二級(jí)軸相聯(lián)接，母摩擦片與離合器裝置一側(cè)的二級(jí)軸第一齒輪聯(lián)接，二級(jí)軸第一齒輪與一級(jí)軸第一齒輪相嚙合，二級(jí)軸第一齒輪不隨二級(jí)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，二級(jí)軸上還依次設(shè)有離合器活塞套、蝶形彈簧和二級(jí)軸第二齒輪，離合器裝置的液壓旋轉(zhuǎn)接頭伸出減速箱外，連接外部的液壓系統(tǒng)，二級(jí)軸上的二級(jí)軸第二齒輪與三級(jí)軸上所設(shè)的三級(jí)軸齒輪相嚙合，制動(dòng)限速裝置設(shè)于三級(jí)軸上，三級(jí)軸與二級(jí)軸通過(guò)三級(jí)軸齒輪與二級(jí)軸第二齒輪相嚙合，固定臂左端底板外側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板，固定臂右端內(nèi)側(cè)底板上設(shè)有導(dǎo)滑板組件，導(dǎo)滑板組件包括導(dǎo)滑板、導(dǎo)滑活擋板、導(dǎo)滑固定擋板，導(dǎo)滑固定擋板位于導(dǎo)滑板的左側(cè)，導(dǎo)滑活擋板位于導(dǎo)滑板的右側(cè)，固定臂中間底板外表面設(shè)置有變幅油缸安裝組件，所述變幅油缸安裝組件包括安裝板、耳板、耳板筋板，安裝板焊接在底板上，耳板與安裝板焊接，耳板筋板將二塊耳板連接 起來(lái)，耳板通過(guò)耳板筋板得到加強(qiáng)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供一種游艇起重機(jī)的固定臂，固定臂為箱體結(jié)構(gòu)，箱體頂部設(shè)置有圓角，這種結(jié)構(gòu)的箱體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，受力強(qiáng)度大，固定臂底板上設(shè)置的導(dǎo)滑板，使伸縮臂在固定臂內(nèi)移動(dòng)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生偏移，工作效率高；液壓絞車安裝在固定臂里面，壓力油進(jìn)入液壓馬達(dá)后，帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，從而使吊鉤進(jìn)行起升、下降動(dòng)作；實(shí)現(xiàn)變幅運(yùn)動(dòng)，變幅油缸全縮時(shí)固定臂為水平0度，當(dāng)液壓油通到變幅油缸無(wú)桿腔，變幅油缸伸出，變幅油缸全伸時(shí)，固定臂仰角最大為60度；當(dāng)液壓油通到變幅油缸有桿腔時(shí)，變幅油缸回縮，變幅油缸全縮時(shí)，固定臂從最大仰角變幅為水平0度；本設(shè)備具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作使用方便，工作效率高，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中件4液壓絞車的a-a處剖視圖。

圖4為圖1中b-b處剖視圖。

圖5為圖1中c-c處剖視圖。

圖6為本發(fā)明在游艇起重機(jī)上的安裝示意圖。

圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6中，1.銷軸，2.螺栓，3.限位板，4.液壓絞車，5.側(cè)筋板，6.頂板，7.封板，8.側(cè)板，9.底板，10.加強(qiáng)板，11.導(dǎo)滑固定擋板，12.導(dǎo)滑板，13.導(dǎo)滑活擋板，14.安裝板，15.耳板，16.耳板筋板，17.鋼絲繩，18.固定臂，19.伸縮臂，20.變幅油缸，21.吊鉤，401.三級(jí)軸，402.離合器活塞套，403.離合器裝置，404.二級(jí)軸第一齒輪，405.液壓旋轉(zhuǎn)接頭，406.液壓馬達(dá)，407.一級(jí)軸，408.一級(jí)軸第一齒輪，409.主軸，410.主軸齒輪， 411.減速箱，412.三級(jí)軸齒輪，413.制動(dòng)限速裝置，414.二級(jí)軸，415.蝶形彈簧，416.二級(jí)軸第二齒輪，417.一級(jí)軸第二齒輪，418.卷筒。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，本發(fā)明是一種游艇起重機(jī)的固定臂，包括頂板6、側(cè)板8、底板9，固定臂18為箱體結(jié)構(gòu)，箱體頂部設(shè)置有圓角，其特征在于：所述固定臂18左端頂部設(shè)有檢修孔，檢修孔由封板7通過(guò)螺栓2與頂板6連接而成，固定臂18左端二塊側(cè)板8上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)包括側(cè)筋板5、限位板3、銷軸1，側(cè)筋板5焊接在二塊側(cè)板8上，側(cè)筋板5表面設(shè)有限位板3，銷軸1依次穿過(guò)二側(cè)的限位板3、側(cè)筋板5、側(cè)板8，限位板3通過(guò)螺栓2與側(cè)筋板5固定連接，固定臂18左端內(nèi)部設(shè)有液壓絞車4，所述液壓絞車4包括減速箱411、離合器裝置403、制動(dòng)限速裝置413，所述減速箱411內(nèi)部從上到下設(shè)有三級(jí)軸401、二級(jí)軸414、一級(jí)軸407和主軸409，減速箱411的一側(cè)連接液壓馬達(dá)406，另一側(cè)連接繞設(shè)有鋼絲繩的卷筒418，液壓馬達(dá)406通過(guò)減速箱411帶動(dòng)卷筒418轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓馬達(dá)406與一級(jí)軸407相連，一級(jí)軸407上設(shè)有一級(jí)軸第一齒輪408和一級(jí)軸第二齒輪417，減速箱411內(nèi)二級(jí)軸414上設(shè)有離合器裝置403，離合器裝置403包括子、母摩擦片，子摩擦片與二級(jí)軸414相聯(lián)接，母摩擦片與離合器裝置403一側(cè)的二級(jí)軸第一齒輪404聯(lián)接，二級(jí)軸第一齒輪404與一級(jí)軸第一齒輪408相嚙合，二級(jí)軸第一齒輪404不隨二級(jí)軸414轉(zhuǎn)動(dòng)，二級(jí)軸414上還依次設(shè)有離合器活塞套402、蝶形彈簧415和二級(jí)軸第二齒輪416，離合器裝置403的液壓旋轉(zhuǎn)接頭405伸出減速箱411外，連接外部的液壓系統(tǒng)，二級(jí)軸414上的二級(jí)軸第二齒輪416與三級(jí)軸401上所設(shè)的三級(jí)軸齒輪412相嚙合，制動(dòng)限速裝置413設(shè)于三級(jí)軸401上，三級(jí)軸401與 二級(jí)軸414通過(guò)三級(jí)軸齒輪412與二級(jí)軸第二齒輪416相嚙合，固定臂18左端底板9外側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板10，固定臂18右端內(nèi)側(cè)底板9上設(shè)有導(dǎo)滑板組件，導(dǎo)滑板組件包括導(dǎo)滑板12、導(dǎo)滑活擋板13、導(dǎo)滑固定擋板11，導(dǎo)滑固定擋板11位于導(dǎo)滑板12的左側(cè)，導(dǎo)滑活擋板13位于導(dǎo)滑板12的右側(cè)，固定臂18中間底板9外表面設(shè)置有變幅油缸20安裝組件，所述變幅油缸20安裝組件包括安裝板14、耳板15、耳板筋板16，安裝板14焊接在底板9上，耳板15與安裝板14焊接，耳板筋板16將二塊耳板15連接起來(lái)，耳板15通過(guò)耳板筋板16得到加強(qiáng)。

本發(fā)明的固定臂18為箱體結(jié)構(gòu)，箱體頂部設(shè)置有圓角，這種結(jié)構(gòu)的箱體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，受力強(qiáng)度大，固定臂18的箱體設(shè)置有加強(qiáng)板10，增強(qiáng)固定臂18的強(qiáng)度；固定臂底板9上設(shè)置的導(dǎo)滑板12，使伸縮臂19在固定臂18內(nèi)移動(dòng)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生偏移，工作效率高；

變幅油缸20全縮時(shí)固定臂18為水平0度，當(dāng)液壓油通到變幅油缸20無(wú)桿腔，變幅油缸20伸出，油缸全伸時(shí)，固定臂18仰角最大為60度；當(dāng)液壓油通到變幅油缸20有桿腔時(shí)，變幅油缸20回縮，油缸全縮時(shí)，固定臂18從最大仰角變幅為水平0度；

通常狀態(tài)下，液壓系統(tǒng)不工作時(shí)(包括液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況)，子、母摩擦片在蝶形彈簧415壓力作用下相互壓緊，即離合器裝置403處于常閉狀態(tài)，此時(shí)子、母摩擦片相互摩擦，二級(jí)軸第一齒輪404與二級(jí)軸414通過(guò)子、母摩擦片的摩擦力連接在一起，由二級(jí)軸第一齒輪404帶動(dòng)二級(jí)軸414，再帶動(dòng)二級(jí)軸第二齒輪416轉(zhuǎn)動(dòng)，二級(jí)軸第二齒輪416帶動(dòng)三級(jí)軸401上設(shè)置的三級(jí)軸齒輪412，使三級(jí)軸401轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使三級(jí)軸401上設(shè)置的制動(dòng)限速裝置413剎車；

離合器裝置403要打開(kāi)時(shí)，液壓系統(tǒng)開(kāi)始工作，離合器活塞套402在液壓 油作用下向右移動(dòng)，此時(shí)子、母摩擦片之間沒(méi)有壓力，子、母摩擦片分開(kāi)，即二級(jí)軸414與二級(jí)軸第一齒輪404脫開(kāi)聯(lián)接。此時(shí)制動(dòng)限速裝置413不工作，液壓馬達(dá)406帶動(dòng)卷筒418轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩17在卷筒418上纏繞收緊，鋼絲繩17使吊鉤21隨貨物一起上升；鋼絲繩17在卷筒418上放開(kāi)，鋼絲繩17使吊鉤21隨貨物一起下降；鋼絲繩17的正常收放工作，實(shí)現(xiàn)吊鉤21在不同高度有效地上升、下降；

離合器裝置403要閉合時(shí)，在蝶形彈簧415的作用下，離合器活塞套402里的液壓油被排出，同時(shí)離合器活塞套402重新壓緊子、母摩擦片，使制動(dòng)限速裝置413剎車，使卷筒418停止轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩17在卷筒418上停止纏繞，吊鉤21停止上升、下降。

由此可知，本發(fā)明提供一種游艇起重機(jī)的固定臂，固定臂為箱體結(jié)構(gòu)，箱體頂部設(shè)置有圓角，這種結(jié)構(gòu)的箱體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，受力強(qiáng)度大，固定臂底板上設(shè)置的導(dǎo)滑板，使伸縮臂在固定臂內(nèi)移動(dòng)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生偏移，工作效率高；液壓絞車安裝在固定臂里面，壓力油進(jìn)入液壓馬達(dá)后，帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，從而使吊鉤進(jìn)行起升、下降動(dòng)作；實(shí)現(xiàn)變幅運(yùn)動(dòng)，變幅油缸全縮時(shí)固定臂為水平0度，當(dāng)液壓油通到變幅油缸無(wú)桿腔，變幅油缸伸出，變幅油缸全伸時(shí)，固定臂仰角最大為60度；當(dāng)液壓油通到變幅油缸有桿腔時(shí)，變幅油缸回縮，變幅油缸全縮時(shí)，固定臂從最大仰角變幅為水平0度；本設(shè)備具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作使用方便，工作效率高，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。