本發(fā)明涉及一種電梯的控制方法。

背景技術(shù)：

全自動(dòng)或司機(jī)操控的電梯，其轎內(nèi)指令和召喚是按照一定順序執(zhí)行的，即選擇服務(wù)方向上的最近的轎內(nèi)指令和/或同方向的層站召喚依次響應(yīng)，該響應(yīng)順序不能隨意改變。但是在某些特殊需求的情況下，需要臨時(shí)改變響應(yīng)的順序。

目前改變響應(yīng)順序只能由司機(jī)操控，根據(jù)要去的樓層和當(dāng)前樓層位置，先登記轎內(nèi)指令按鈕，再按下操縱箱的分門內(nèi)上行或下行按鈕，改變服務(wù)方向，最后在運(yùn)行時(shí)一直按著操縱箱的分門內(nèi)的快速通過按鈕，直至抵達(dá)目的層。

這種改變響應(yīng)順序的方法需要多個(gè)按鈕操作，過程復(fù)雜。另外，出于美觀的需要，操縱箱的分門將逐漸退出市場(chǎng)。而隨之而來的分門內(nèi)的開關(guān)也要取消，如何繼續(xù)提供這樣的個(gè)性化服務(wù)，成了一個(gè)困擾開發(fā)的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯的控制方法，它可以在不使用分門開關(guān)的情況下，臨時(shí)改變電梯的響應(yīng)順序。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明電梯的控制方法的技術(shù)解決方案為，包括以下步驟：

第一步，電梯控制系統(tǒng)持續(xù)收到轎內(nèi)樓層指令按鈕信號(hào)超過一定時(shí)間后，進(jìn)入直達(dá)響應(yīng)模式；

第二步，電梯控制系統(tǒng)在進(jìn)入所述直達(dá)響應(yīng)模式后，向電梯轎廂發(fā)出指令，控制電梯轎廂直接開往所按下的轎內(nèi)樓層指令按鈕信號(hào)所對(duì)應(yīng)的樓層，不響應(yīng)其他轎內(nèi)樓層指令或?qū)诱菊賳荆?/p>

所述第二步中電梯控制系統(tǒng)進(jìn)入直達(dá)響應(yīng)模式后，發(fā)送人性化提示信號(hào)。所述人性化提示信號(hào)包括轎內(nèi)指令按鈕燈的變化、語音提示、轎內(nèi)顯示裝置的提示。

第三步，電梯轎廂抵達(dá)所述樓層后，電梯控制系統(tǒng)退出所述直達(dá)響應(yīng)模式；

或者，電梯控制系統(tǒng)檢測(cè)到該轎內(nèi)樓層指令按鈕信號(hào)消失，電梯控制系統(tǒng)退出所述直達(dá)響應(yīng)模式。

所述第三步中電梯控制系統(tǒng)退出直達(dá)響應(yīng)模式后，發(fā)送人性化提示信號(hào)。

本發(fā)明可以達(dá)到的技術(shù)效果是：

1、降低成本，減少了分門按鈕。

2、一鍵完成，操作更簡單、直觀、易于理解，體現(xiàn)人性化。

3、能夠幫助實(shí)現(xiàn)更美觀的轎廂設(shè)計(jì)。

4、無不良效果，不會(huì)給電梯的日常安裝、使用、維護(hù)帶來不便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1是本發(fā)明電梯的控制方法的示意圖；

圖2是本發(fā)明另一實(shí)施例的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明電梯的控制方法，對(duì)處于司機(jī)控制(此處的司機(jī)控制是指轎內(nèi)樓層指令按鈕由司機(jī)專人控制，普通乘客不直接控制)或者全自動(dòng)控制方式的電梯進(jìn)行控制，包括以下步驟：

第一步，電梯控制系統(tǒng)持續(xù)收到轎內(nèi)樓層指令按鈕信號(hào)超過一定時(shí)間后，進(jìn)入一個(gè)直達(dá)響應(yīng)模式；

第二步，電梯控制系統(tǒng)在進(jìn)入所述直達(dá)響應(yīng)模式后，向電梯轎廂發(fā)出指令，控制電梯轎廂直接開往所按下的轎內(nèi)樓層指令按鈕信號(hào)所對(duì)應(yīng)的樓層，不響應(yīng)其他轎內(nèi)樓層指令或?qū)诱菊賳荆?/p>

電梯控制系統(tǒng)進(jìn)入直達(dá)響應(yīng)模式后，可以發(fā)送人性化提示信號(hào)；人性化提示信號(hào)包括但不限于轎內(nèi)指令按鈕燈的變化、語音提示、轎內(nèi)顯示裝置的提示等等；

第三步，電梯轎廂抵達(dá)所述樓層后，電梯控制系統(tǒng)退出所述直達(dá)響應(yīng)模式；

或者，電梯控制系統(tǒng)檢測(cè)到該轎內(nèi)樓層指令按鈕信號(hào)消失，電梯控制系統(tǒng)退出所述直達(dá)響應(yīng)模式；

電梯控制系統(tǒng)退出直達(dá)響應(yīng)模式后，也可以發(fā)送人性化提示信號(hào)。

出于效率的原因，對(duì)于全自動(dòng)控制方式的電梯，可以選擇夜間作為額外的啟動(dòng)前提條件。

實(shí)施例1：

假設(shè)電梯處于司機(jī)控制下，6、7、8樓的層站上行召喚已經(jīng)登記，則電梯的普通響應(yīng)順序是6、7、8樓依次?？?；當(dāng)司機(jī)需要從5直接去10樓時(shí)，司機(jī)持續(xù)按下10樓的轎內(nèi)按鈕超過一定時(shí)間如3秒，電梯控制系統(tǒng)持續(xù)檢測(cè)到10樓的轎內(nèi)指令按鈕信號(hào)輸入超過一定時(shí)間，立即進(jìn)入直達(dá)響應(yīng)模式；

電梯控制系統(tǒng)將10樓的轎內(nèi)指令設(shè)定為直達(dá)指令并保存；轎內(nèi)的提示系統(tǒng)提示用戶進(jìn)入了這個(gè)直達(dá)模式，此時(shí)用戶可以釋放該按鈕，電梯轎廂將直達(dá)10樓；

電梯轎廂抵達(dá)10樓以后，電梯控制系統(tǒng)退出直達(dá)響應(yīng)模式，繼續(xù)進(jìn)行普通的響應(yīng)順序。

實(shí)施例2：

如圖2所示，假設(shè)電梯處于司機(jī)控制下，6、7、8樓的層站上行召喚已經(jīng)登記，則電梯的普通響應(yīng)順序是6、7、8樓依次停靠；當(dāng)司機(jī)需要從5樓直接去10樓時(shí)，司機(jī)持續(xù)按下10樓的轎內(nèi)按鈕超過一定時(shí)間如3秒，電梯控制系統(tǒng)持續(xù)檢測(cè)到10樓的轎內(nèi)指令按鈕信號(hào)輸入超過一定時(shí)間，立即進(jìn)入直達(dá)響應(yīng)模式；

電梯控制系統(tǒng)將10樓的轎內(nèi)指令設(shè)定為直達(dá)指令并保存；轎內(nèi)的提示系統(tǒng)提示用戶進(jìn)入了這個(gè)直達(dá)模式，電梯控制系統(tǒng)一直檢測(cè)10樓的按鈕信號(hào)，如果信號(hào)保持，電梯轎廂將直達(dá)10樓，電梯轎廂抵達(dá)10樓以后，電梯控制系統(tǒng)退出直達(dá)響應(yīng)模式，繼續(xù)進(jìn)行普通的響應(yīng)順序；如果信號(hào)中斷，電梯控制系統(tǒng)退出直達(dá)響應(yīng)模式，繼續(xù)進(jìn)行普通的響應(yīng)順序。

上述的實(shí)施例是當(dāng)電梯控制系統(tǒng)處于司機(jī)控制模式下，除此以外，本發(fā)明提供的控制方式，還可以在全自動(dòng)模式下使用?？刂频姆绞娇梢允菆D1或圖2所示的控制方式，具體內(nèi)容不再贅述。如果有些乘客覺得日常的使用的服務(wù)順序應(yīng)當(dāng)保持，則可以在夜間許可直達(dá)模式。比如當(dāng)電梯控制系統(tǒng)檢測(cè)到時(shí)間處于夜間時(shí)，出于保障乘客安全的目的，電梯控制系統(tǒng)允許轎內(nèi)的乘客啟動(dòng)直達(dá)模式。

以上通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，該實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式。在不脫離本發(fā)明原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的方法做出的等效置換和改進(jìn)，均應(yīng)視為在本發(fā)明所保護(hù)的技術(shù)范疇內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電梯的控制方法，包括以下步驟：第一步，電梯控制系統(tǒng)持續(xù)收到轎內(nèi)樓層指令按鈕信號(hào)超過一定時(shí)間后，進(jìn)入直達(dá)響應(yīng)模式；第二步，電梯控制系統(tǒng)在進(jìn)入所述直達(dá)響應(yīng)模式后，向電梯轎廂發(fā)出指令，控制電梯轎廂直接開往所按下的轎內(nèi)樓層指令按鈕信號(hào)所對(duì)應(yīng)的樓層，不響應(yīng)其他轎內(nèi)樓層指令或?qū)诱菊賳荆坏谌?，電梯轎廂抵達(dá)所述樓層后，電梯控制系統(tǒng)退出所述直達(dá)響應(yīng)模式；或者，電梯控制系統(tǒng)檢測(cè)到該轎內(nèi)樓層指令按鈕信號(hào)消失，電梯控制系統(tǒng)退出所述直達(dá)響應(yīng)模式。本發(fā)明可以在不使用分門開關(guān)的情況下，臨時(shí)改變電梯的響應(yīng)順序。

技術(shù)研發(fā)人員：錢征海;侍智融;張良;方正
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海三菱電梯有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.02.22
技術(shù)公布日：2017.08.29