用于發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油器的蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及用于發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油器的蓋。傳統(tǒng)的用于儲(chǔ)油器（112）的蓋系統(tǒng)不能提供空氣和/或液體分離器功能。蓋（114）使得夾帶的氣體從進(jìn)入其中的油流中分離出來(lái)。蓋（114）還使得從發(fā)動(dòng)機(jī)（100）曲軸箱接收的氣流內(nèi)懸浮的油顆粒分離出來(lái)。從分離中回收的油能夠被傳送至儲(chǔ)油器（112）。該實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其提供對(duì)夾帶的空氣的分離，以提高潤(rùn)滑效果。
【專利說(shuō)明】用于發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油器的蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及蓋，并且更具體地涉及用于發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油器的蓋。

【背景技術(shù)】
[0002]可以從發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件收集油并通過(guò)貯油槽轉(zhuǎn)移到儲(chǔ)油器中。在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行期間，為了潤(rùn)滑的目的，這種油可以從儲(chǔ)油器到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件再循環(huán)。隨著油流入儲(chǔ)油器，可能在其中夾帶空氣。所夾帶的空氣，如果再循環(huán)之前不進(jìn)行油氣分離，可能導(dǎo)致氣穴現(xiàn)象，降低潤(rùn)滑效率，降低油溫，以及其它有害影響。傳統(tǒng)的儲(chǔ)油器并不能提供空氣或液體分離器功能。
[0003]因此，需要改進(jìn)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其提供對(duì)夾帶空氣的分離，否則，未經(jīng)油氣分離再循環(huán)會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油器的蓋。蓋包括上表面。多個(gè)側(cè)壁從上表面延伸，構(gòu)造為形成底部開口端。第一分離器裝置設(shè)置在蓋中。第一分離器裝置包括第一入口和第一出口。第一入口構(gòu)造為接收第一流體。第一分離器裝置構(gòu)造為從第一流體中分離夾帶的氣體。蓋還包括第二分離器裝置。第二分離器裝置包括第二入口和第二出口。第二入口構(gòu)造為接收第二流體。第二分離器裝置構(gòu)造為從第二流體分離液體微粒。
[0005]所述第一分離器裝置還包括:形成錐形流道的傾斜通道；和開口，沿著所述傾斜通道的長(zhǎng)度延伸以形成所述第一出口。
[0006]所述第二分離器裝置還包括大致為U形的通道。
[0007]U形通道的一個(gè)分支還包括障礙物。
[0008]至少部分障礙物從下壁直立，并且對(duì)應(yīng)的障礙物懸掛于上壁，所述障礙物構(gòu)造為形成波形流道。
[0009]U形通道的另一分支還包括過(guò)濾芯。
[0010]所述另一分支還包括設(shè)置在至少部分下壁上的多個(gè)孔，所述多個(gè)孔構(gòu)造為使得所分離的液體微粒從中流過(guò)。
[0011]所述U形通道的另一分支與所述第二出口流體連通，所述第二出口構(gòu)造為使得分離的氣體離開蓋。
[0012]所述傾斜通道放置為朝向所述第一入口傾斜。
[0013]所述第一入口構(gòu)造為與發(fā)動(dòng)機(jī)的貯油槽流體連通，其中所述第二入口構(gòu)造為與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱流體連通，且所述蓋是由金屬和聚合物中的至少一種制成的單一部件。
[0014]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案提供了改進(jìn)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其提供了對(duì)夾帶的空氣的分離，以提高潤(rùn)滑效果，否則，未經(jīng)油氣分離再循環(huán)會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]從以下描述和附圖中該實(shí)用新型的其它特征和方面將顯而易見(jiàn)。
[0016]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)的透視圖；
[0017]圖2是圖1的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)中采用的蓋的剖面透視圖；
[0018]圖3是沿著圖1的A-A’截取的蓋的截面圖；
[0019]圖4是沿著圖1的B-B’截取的蓋的截面圖；和
[0020]圖5是從其去除蓋的頂面的蓋的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 在任何可能的情況下，將在全部附圖中使用相同附圖標(biāo)記來(lái)表示相同或相似的部分。參考圖1，示出了示例性發(fā)動(dòng)機(jī)100的透視圖。發(fā)動(dòng)機(jī)100可以是由燃料提供動(dòng)力的任何內(nèi)燃機(jī)，例如但不限于，汽油、柴油、天然氣和/或其組合。在一個(gè)實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)100可以用在固定應(yīng)用中，例如，來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組。在另一實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)100可以用在移動(dòng)應(yīng)用中，例如但不限于機(jī)車、施工機(jī)械和汽車。
[0022]在圖1所示的示例性實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)100可以用于在大致傾斜或水平方向上設(shè)置。可選地，發(fā)動(dòng)機(jī)100可以處于垂直方向。發(fā)動(dòng)機(jī)100可以包括其中具有一個(gè)或多個(gè)汽缸(未示出)的汽缸體102。汽缸體102可以包括一些構(gòu)造為接納活塞-連桿組件的活塞的汽缸。
[0023]發(fā)動(dòng)機(jī)100還可以包括連接到汽缸體102的齒輪箱104。齒輪箱104可以位于汽缸體102的側(cè)面部分110。齒輪箱104可以構(gòu)造為容納和/或支撐齒輪系(未示出)的各個(gè)部件，包括但不限于齒輪和軸。如圖1所示，可以通過(guò)任何已知的方法將齒輪箱104固定到汽缸體102，例如，螺栓連接、鉚接和焊接等。然而，在可選的實(shí)施例中，齒輪箱104可以與汽缸體102 —體形成。
[0024]發(fā)動(dòng)機(jī)100還可以包括連接在汽缸體102的下部108處并與齒輪箱104流體連通的貯油槽106。此外，在本實(shí)用新型的各個(gè)實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)100可以包括的一個(gè)或多個(gè)泵(未示出)，其相關(guān)聯(lián)于貯油槽106和/或齒輪箱104并設(shè)置在貯油槽106和/或齒輪箱104內(nèi)。在運(yùn)行期間，第一流體，例如潤(rùn)滑油，可以從發(fā)動(dòng)機(jī)100的汽缸頭通過(guò)齒輪箱104流入貯油槽106中。在一個(gè)實(shí)施例中，第一流體可以包含夾帶的氣體。如圖1所示，貯油槽106可以是與汽缸體102分開的單獨(dú)部件，并可以通過(guò)公知的方法固定在汽缸體102上，例如螺栓連接、鉚接、焊接或其任何組合。然而，在可選的實(shí)施例中，貯油槽106可以與汽缸體102一體形成。
[0025]發(fā)動(dòng)機(jī)100還包括曲軸箱(未示出)。在曲軸箱內(nèi)可以采用第二流體。第二流體可以主要包括氣體和其中混合的較少量的液體微粒，例如，油。儲(chǔ)油器112設(shè)置為與發(fā)動(dòng)機(jī)100的貯油槽106、齒輪箱104和曲軸箱流體連通。儲(chǔ)油器112可以構(gòu)造為接收、存儲(chǔ)、并向發(fā)動(dòng)機(jī)100的汽缸提供一定量的從第一和第二流體分離出的油。
[0026]這里公開了用于儲(chǔ)油器112的蓋114。蓋114可以與發(fā)動(dòng)機(jī)100的貯油槽106、曲軸箱和儲(chǔ)油器112流體連通。在下文中將說(shuō)明關(guān)于蓋114的結(jié)構(gòu)及其功能。在圖1所示的實(shí)施例中，蓋114可以構(gòu)造為連接發(fā)動(dòng)機(jī)100的儲(chǔ)油器112的頂部。可以通過(guò)分別緊固在蓋114和儲(chǔ)油器112中形成的一對(duì)共同對(duì)齊的凸緣116、118，實(shí)現(xiàn)蓋114與儲(chǔ)油器112的連接。然而，在其它實(shí)施例中，可以通過(guò)本領(lǐng)域公知的其它方法，連接蓋114，例如但不限于，夾緊。
[0027]在一個(gè)實(shí)施例中，這里公開的蓋114可以由金屬制成，例如但不限于鑄鐵、鋁、不銹鋼、或本領(lǐng)域公知的任何其它類型的金屬。在另一實(shí)施例中，蓋114可以由聚合物制成，例如，聚氨酯、聚乙烯、聚氯乙烯(PVC)、氯丁橡膠、硅膠或本領(lǐng)域公知的其它類型的聚合物。用于形成蓋114的材料的類型實(shí)際上僅僅是示例性的，因此并不限制本實(shí)用新型。因此，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以確認(rèn)，用于形成蓋114的材料的類型可以根據(jù)各種因素變化，例如但不限于，應(yīng)用的溫度、壓力、和其它具體因素。
[0028]蓋114包括上表面120以及多個(gè)側(cè)壁122、124、126、128。在圖1所示的當(dāng)前實(shí)施例中，蓋114可包括四個(gè)側(cè)壁一一第一側(cè)壁122、第二側(cè)壁124、第三側(cè)壁126以及第四側(cè)壁128。參考圖2，側(cè)壁122、124、128 (在圖2的剖視圖中僅示出第一、第二和第四側(cè)壁)從上表面120延伸，以形成底部開口端130。蓋114還包括設(shè)置為與貯油槽106(見(jiàn)圖1)流體連通的第一入口 132。蓋114構(gòu)造為從貯油槽106接收第一流體。在一個(gè)實(shí)施例中，泵送裝置可以位于貯油槽106內(nèi)或與貯油槽106關(guān)聯(lián)的位置，以將第一流體泵送并從齒輪箱104通過(guò)貯油槽106泵送進(jìn)入蓋114的第一入口 132。如前面所說(shuō)明的，第一流體包括其中夾帶氣體的油。
[0029]蓋114還包括構(gòu)造為從第一流體中分離夾帶的氣體的第一分離器裝置134。第一分離器裝置134包括斜坡136。如圖2所示，沿著第一側(cè)壁122設(shè)置斜坡136，以使斜坡136可以在蓋114的底部開口端130接近第一入口 132處起始并且終止于第二側(cè)壁124處。在一實(shí)施例中，斜坡136與上表面120之間的距離可以隨著距第一入口 132的距離增大而減小。
[0030]第一分離器裝置134還包括第一壁138，其從斜坡136向上延伸并部分地終止在斜坡136與蓋114的上表面120之間，以使斜坡136在蓋114內(nèi)形成開口。該開口還在蓋內(nèi)形成第一出口 139。如圖2所示，第一壁138與第一側(cè)壁122隔開斜坡136的寬度W1。第一壁138、斜坡136和第一側(cè)壁122可以在蓋114內(nèi)形成傾斜通道140。傾斜通道140設(shè)置為與第一入口 132流體連通并在蓋114內(nèi)為第一流體形成錐形流道。傾斜通道140構(gòu)造為容納一定量的從第一入口 132進(jìn)入斜坡136的第一流體。
[0031]在運(yùn)行期間，可以通過(guò)泵將第一流體泵入傾斜通道140。隨著傾斜通道140中包含的第一流體的流量的增加，第一流體可以溢出第一壁138，通過(guò)第一出口 139，進(jìn)一步落入儲(chǔ)油器112中。在蓋114內(nèi)傾斜通道140為第一流體提供了增大的流道。同樣，第一壁138和斜坡136阻擋了第一流體的流動(dòng)，導(dǎo)致流動(dòng)速度減小。這又為夾帶在第一流體中的氣體從中分離提供了額外的時(shí)間。第一流體的流動(dòng)方向如圖2中的箭頭所示。
[0032]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，斜坡136相對(duì)于第一入口 132的傾斜度可以這樣選擇，使得當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)100停止時(shí)，第一流體可以反向流回第一入口 132并進(jìn)入泵來(lái)用于起動(dòng)的目的。這種自起動(dòng)技術(shù)可以幫助降低與發(fā)動(dòng)機(jī)100的結(jié)構(gòu)相關(guān)的總成本。如圖2和圖3所示，蓋114設(shè)置為與曲軸箱的出口管路144流體連通。任何已知的泵送裝置可以與曲軸箱相關(guān)聯(lián)，以便將第二流體從曲軸箱中泵壓出并進(jìn)入出口管路144。
[0033]圖3示出沿著圖1所示的截面A-A’的蓋114的視圖。蓋114還包括與出口管路144具有共同對(duì)齊以及鄰接關(guān)系的第二入口 146。第二入口 146構(gòu)造為經(jīng)由出口管路144從曲軸箱接收第二流體。如前面所說(shuō)明的，第二流體包括含有懸浮于其中的液體微粒的氣體。如箭頭所示，第二流體流經(jīng)出口管路144，進(jìn)入第二入口 146，并進(jìn)一步進(jìn)入蓋114。圖4示出沿著圖1的B-B’截取的蓋114的視圖。圖5是去除上表面120激蓋游漱瘦房。下文將結(jié)合參考圖4和圖5或單獨(dú)參考圖4和圖5中的一個(gè)，說(shuō)明蓋114的各個(gè)部件。
[0034]參考圖4和圖5，蓋114還包括設(shè)置為與第二入口 146流體連通的第二分離器裝置150。第二分離器裝置150構(gòu)造為從第二流體中分離出液體微粒。最好如圖5所示，第二分離器結(jié)構(gòu)150包括第二壁151和第三壁152。在附圖中第二和第三壁151、152示為一對(duì)并行的曲線壁；使得第二壁151在第三壁152周圍延伸(見(jiàn)圖5)。如圖4所示，第二壁151從上表面120向下延伸，并部分終止在蓋114內(nèi)。第二壁151可以設(shè)置在第一壁138相對(duì)于第一入口 132的前面并與之間隔。類似地，第三壁152可以與第二壁151間隔開，使得第三壁152可以設(shè)置在第一壁138相對(duì)于第一入口 132的前面。第三壁152可以從蓋114的上表面120向下延伸并部分終止在蓋114內(nèi)。在一個(gè)實(shí)施例中，體現(xiàn)為底板154的下壁可以連接到蓋114，并可以在第二和第三壁151、152的下部之間延伸。隨后在這部分中將詳細(xì)描述底板154。
[0035]第二通道156 (見(jiàn)圖4和5)和第三通道158 (見(jiàn)圖5)形成于第二、第三壁151、152與底板154之間，以使第二通道156和第三通道158彼此流體連通。同樣，第二通道156和第三通道158可以在蓋114內(nèi)共同形成連續(xù)的大致U形的通道，與第二入口 146流體連通。第二和第三通道156、158由U形通道的兩個(gè)分支形成。在圖4和圖5中的箭頭示出了第二流體分別通過(guò)第二通道156和第三通道158的流動(dòng)方向。
[0036]參考圖4和圖5，在一個(gè)實(shí)施例中，第二分離器結(jié)構(gòu)150還包括設(shè)置在蓋114內(nèi)的障礙物。在所示的實(shí)施例中，障礙物體現(xiàn)為從第二和第三壁151、152中的至少一個(gè)向外延伸的一個(gè)或多個(gè)突出部160。在最好如圖4所示的另一實(shí)施例中，除了在第二和第三壁151、152之間延伸，突出部160可以從上壁或蓋114的上表面120延伸(見(jiàn)圖5)。如圖4所示，突出部160的高度Hl小于高度H2，在高度H2處底板154連接到第二和第三壁151、152。
[0037]此外，突出部160被彼此間隔開，以使第二通道156與第二入口 146流體連通。在如圖4和圖5所示的蓋114的當(dāng)前實(shí)施例中，三個(gè)突出部160被示為與第二壁151和蓋114的上表面120構(gòu)成一體。在附圖中從第二和第三壁151、152和/或上表面120延伸的突出部160的數(shù)量，實(shí)際上僅僅是示例性的，因此并不限制本實(shí)用新型。突出部160的形狀、大小、間隔、位置和數(shù)量可以基于應(yīng)用而變化。
[0038]此外，障礙物體現(xiàn)為彼此間隔開并從底板154向上延伸的多個(gè)擋板162。擋板162可以部分終止在底板154與蓋114的上表面120之間。擋板162可以設(shè)置在蓋114內(nèi)形成的第二通道156中。在圖4中可看到擋板162和底板154。底板154可以包括在其上形成的多個(gè)孔164。在一個(gè)實(shí)施例中，底板154可以是使用任何已知的緊固裝置連接到蓋114的單一部件。在另一實(shí)施例中，底板154可以與蓋114集成。因此，底板154可以由金屬或聚合物制成。
[0039]參考圖4，擋板162可以構(gòu)造為與從第二壁151、第三壁152和/或蓋114的上表面120延伸的突出部160相間。設(shè)置在第二通道156中的障礙物，即擋板162，與突出部160一起形成迷宮般或波形的流道，以使可以對(duì)從其中流過(guò)的第二流體提供限制。第二流體內(nèi)存在的液體微?？梢耘c其分開并順著擋板162的表面朝著底板154下落。底板154上的孔164可以構(gòu)造為使得所分離的液體微粒從中通過(guò)并落入儲(chǔ)油器112中。
[0040]擋板162可以設(shè)置為以任何方式與突出部160結(jié)合。在本實(shí)用新型的各個(gè)實(shí)施例，擋板162與突出部160的排列可以根據(jù)應(yīng)用的具體要求而變化，例如但不限于，油與第二流體的氣體之間所需的分離水平，或第二流體穿過(guò)突出部160的預(yù)定壓降。
[0041]如圖5所示，第二分離器裝置150還包括設(shè)置在第三通道158中的過(guò)濾芯168。過(guò)濾芯168可以構(gòu)造為提供分離液體微粒的第二階段，以從第二流體中分離。例如，過(guò)濾芯168可以是細(xì)孔海綿、或任何其它公知的具有高液體微粒容量的過(guò)濾器，以從第二流體中分離出液體微粒。
[0042]蓋114還可以包括設(shè)置為與第三通道158流體連通的第二出口 170。第二出口 170可以構(gòu)造為使得分離的氣體離開蓋114。在一個(gè)實(shí)施例中，出口可以設(shè)置為與發(fā)動(dòng)機(jī)100的進(jìn)氣系統(tǒng)流體連通，例如，渦輪增壓器入口。因此，從第二出口 170離開的氣體可以再循環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)100內(nèi)使用。然而，在可選的實(shí)施例中，第二出口 170可以構(gòu)造為使氣體排到大氣中。
[0043]工業(yè)實(shí)用性
[0044]現(xiàn)在詳細(xì)說(shuō)明蓋114的工作。第一流體可以被接收到由蓋114中的第一分離器裝置134形成的傾斜通道140中。第一流體可以溢出第一壁138并進(jìn)入儲(chǔ)油器112。傾斜通道140提供的延伸的流道可以使夾帶的氣體從第一流體中分離出來(lái)。
[0045]第二流體可以被接收到由第二分離器裝置150形成的第二通道156中。第二流體可以流經(jīng)在突出部160與擋板162之間形成的迷宮路徑。這可以使得液體微粒從第二流體中分離出來(lái)。分離的液體微?？梢粤鹘?jīng)設(shè)置在底板154上的孔164進(jìn)入儲(chǔ)油器112。
[0046]另外，第二流體可以流經(jīng)第三通道158，以便可以利用過(guò)濾芯168將任何剩余的液體微粒從第二流體中分離出來(lái)。在一個(gè)實(shí)施例中，分離的液體微?？梢源┻^(guò)設(shè)置在底板154上的孔164流入儲(chǔ)油器112，底部154在第三通道158中延伸。然后第二流體所分離的氣體可以通過(guò)第二出口 170從蓋114排出。
[0047]雖然參考以上實(shí)施例已經(jīng)具體示出和描述了本實(shí)用新型的各個(gè)方面，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，可以通過(guò)修改所公開的車輛、系統(tǒng)和方法構(gòu)想出各種其它實(shí)施例，而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣的實(shí)施例應(yīng)被理解為落在基于權(quán)利要求書及其任何等同物確定的本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油器的蓋，其特征在于，所述蓋包括: 上表面； 從上表面延伸并構(gòu)造為形成底部開口端的多個(gè)側(cè)壁； 第一分離器裝置，包括構(gòu)造為接收第一流體的第一入口，和第一出口；其 中，所述第一分離器裝置構(gòu)造為從所述第一流體分離夾帶的氣體；以及 第二分離器裝置，包括構(gòu)造為接收第二流體的第二入口，和第二出口；其中，所述第二分離器裝置構(gòu)造為從第二流體中分離液體微粒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油器的蓋，其特征在于，所述第一分離器裝置還包括: 形成錐形流道的傾斜通道；和 開口，沿著所述傾斜通道的長(zhǎng)度延伸以形成所述第一出口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油器的蓋，其特征在于，所述第二分離器裝置還包括大致為U形的通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油器的蓋，其特征在于，U形通道的一個(gè)分支還包括障礙物。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油器的蓋，其特征在于，至少部分障礙物從下壁直立，并且對(duì)應(yīng)的障礙物懸掛于上壁，所述障礙物構(gòu)造為形成波形流道。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油器的蓋，其特征在于，U形通道的另一分支還包括過(guò)濾芯。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油器的蓋，其特征在于，所述另一分支還包括設(shè)置在至少部分下壁上的多個(gè)孔，所述多個(gè)孔構(gòu)造為使得所分離的液體微粒從中流過(guò)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油器的蓋，其特征在于，所述U形通道的另一分支與所述第二出口流體連通，所述第二出口構(gòu)造為使得分離的氣體離開蓋。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油器的蓋，其特征在于，所述傾斜通道放置為朝向所述第一入口傾斜。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油器的蓋，其特征在于，所述第一入口構(gòu)造為與發(fā)動(dòng)機(jī)的貯油槽流體連通，其中所述第二入口構(gòu)造為與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱流體連通，且所述蓋是由金屬和聚合物中的至少一種制成的單一部件。
【文檔編號(hào)】B65D51/24GK204223449SQ201420625656
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】史蒂芬·珀 申請(qǐng)人:卡特彼勒什魯斯伯里有限公司