一種發(fā)動機機油加油口蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種發(fā)動機機油加油口蓋，包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體之間旋接或卡接為一體，在下殼體與加油口的上沿接合面上過盈壓裝密封墊，下殼體的外周有與加油口配合的安裝螺紋。所述下殼體為底面封閉、向上開口的U型結(jié)構，與上殼體接合，在兩者之間形成密閉空腔。本實用新型采用上、下殼體扣接后與密橡膠密封墊組合的形式，設計了底面封閉的下殼體，并在上下殼體之間形成較大密封空腔，一方面避免了水蒸氣存積在加油口蓋中，同時通過密封空腔隔絕或減少熱傳遞，增加加油口蓋的保溫效果。另外該實用新型還具有結(jié)構簡單、工藝精巧、性能可靠等優(yōu)點。
【專利說明】一種發(fā)動機機油加油口蓋

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車發(fā)動機部件，具體涉及機油加注孔的加油口蓋。

【背景技術】
[0002]如圖1所示，傳統(tǒng)的發(fā)動機機油加油口蓋通常是塑料注塑成形，結(jié)構為塑料殼體I上裝配橡膠密封墊2，塑料殼體I為薄壁結(jié)構，底面為向內(nèi)凹陷的中空凹坑11。這種結(jié)構的加油口蓋存在保溫效果差，內(nèi)部中空凹坑容易積存水蒸氣的問題。在寒冷天氣下，加油口蓋部位溫度較低，中空凹坑容易積存發(fā)動機竄氣帶來的水汽，情況嚴重時水蒸氣將會與機油化合形成乳化物，影響發(fā)動機運動機構的潤滑效果和機油的使用壽命。
[0003]中國專利文獻CN2003002583365公開了一種發(fā)動機機油管加油口蓋，其采用了蓋板和橡膠塊組合結(jié)構，其橡膠塊底面封閉，中間有空腔。但其設計目的是提高加油蓋的密封性，其橡膠塊以及其中間較小的空腔設計是為了滿足這一目的，并且還需要在底面加上一塊底板，通過貫穿整個蓋體的操作手柄作用，由底板擠壓橡膠塊使其徑向膨脹而達到更好的密封性能。但是該結(jié)構不能有效解決通過蓋子隔絕或減少熱傳遞的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提出一種機油加油口蓋，其在該體內(nèi)設計了隔絕或減少熱傳遞密封空腔，在蓋體的內(nèi)頂面進行密閉設計，水蒸氣不會存積在加油口蓋中，使其具有很好的保溫性能和簡單可行的工藝性。
[0005]本實用新型的技術方案如下:
[0006]一種發(fā)動機機油加油口蓋，包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體之間旋接或卡接為一體，在下殼體與加油口的上沿接合面上盈壓裝了密封墊，下殼體的外周有與加油口配合的安裝螺紋。所述下殼體為底面封閉、向上開口的U型結(jié)構，與上殼體接合，在兩者之間形成密閉空腔，減少熱傳遞，起到保溫效果。
[0007]較好地,所述上殼體和下殼體通過卡槽與卡扣扣合,結(jié)構簡單，安裝方便。
[0008]進一步，在上殼體中間部位設計“一”字形的卡槽，對應地在下殼體上設計有兩個凸卡與之配合，以有利于在圓周方向上將上、下殼體固定。
[0009]更優(yōu)化地，隨卡槽的外部形狀在上殼體表面構成“一”字形的凸筋，在凸筋上設計防滑槽，這樣在裝載和拆卸加油口蓋時方便用戶單手著力。
[0010]本實用新型采用上、下殼體扣接后與密橡膠封墊組合式，設計了底面封閉的下殼體，并在上下殼體之間形成較大密封空腔，一方面避免了水蒸氣存積在加油口蓋中，同時通過密封空腔隔絕或減少熱傳遞，增加加油口蓋的保溫效果。另外該實用新型還具有結(jié)構簡單、工藝精巧、性能可靠等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是【背景技術】的結(jié)構示意圖
[0012]圖2是本實用新型的結(jié)構示意圖。
[0013]圖3是圖1的A-A剖示圖。
[0014]圖4是圖2的B-B剖示圖。
[0015]圖5是本實用新型的裝配示意圖。
[0016]圖中，1-傳統(tǒng)加油殼體、11-傳統(tǒng)加油口蓋內(nèi)部空腔、2-密封墊、4-加油口蓋上殼體、41- “一”字形的凸筋、42- “L”形卡槽、43- “一”字形的卡槽、3-加油口蓋下殼體、31-空腔、32-安裝螺紋、33-密封墊安裝槽、34-外翻邊卡扣、35-凸卡、5-加油口。

【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的結(jié)構:
[0018]如圖2、圖3和圖4所示，本實用新型所述的機油加油口蓋由上殼體4和和下殼體3卡接組成，下殼體3與加油口的上沿接合面上盈壓裝了 O形密封墊2。上殼體4和下殼體3之間通過卡槽42與卡扣34扣合，在上下方向上將兩個殼體鎖死，同時輔助圓周方向的定位。兩個殼體通過凸筋35與卡槽43配合安裝，在圓周方向上將上、下殼體固定。具體地，上、下殼體分別注塑成形，在上殼體4上設計了 “L”形卡槽42，一共四處，均勻分布在圓形的上殼體內(nèi)圈，上殼體中間部位設計了“一”字形的卡槽43，隨卡槽43的外部形狀在上殼體表面構成“一”字形的凸筋41，并在凸筋11的兩端設計了鋸齒狀的防滑槽。下殼體3底面封閉、向上開口的“U”字形結(jié)構，在產(chǎn)品組裝后，上、下殼體間形成密閉空腔31。下殼體3的外周上設計了安裝螺紋32，下殼體3與上殼體2扣接部位設計了密封墊2的密封墊安裝槽33，下殼體3上沿圓周上均勻分布四個外翻邊卡扣34，還對稱分布兩個凸卡35，卡扣34的位置對應上殼體卡槽42，凸卡35的位置對應上殼體的卡槽43。上、下殼體之間通過簡易的工裝進行壓裝，密封墊也通過簡易工裝壓入安裝槽。
[0019]如圖5所示，在寒冷環(huán)境下，空腔31可以隔絕發(fā)動機本體4內(nèi)部與加油口蓋外部的熱傳遞，空腔31形成了一個隔熱腔，避免加油口蓋底部出現(xiàn)局部過冷，從而減少水蒸氣在該部位的凝結(jié)。
[0020]如圖3和圖5所示，本實用新型所述的加油口蓋內(nèi)部為封閉結(jié)構，加油口蓋通過安裝螺紋32固定在發(fā)動機本體零件上。加油口蓋下殼體3的底部高出本體零件的表面，該部位形成了一個凸起結(jié)構，在發(fā)動機運行時，內(nèi)部含有水蒸氣的竄氣不會流動到加油口蓋的內(nèi)部，避免了水蒸氣存積在該部位。
[0021]如圖5所示，加油口蓋下殼體3與加油口 5之間通過O形密封墊2進行密封，避免漏油和漏氣。在加油口蓋上殼體4上設計了一字形的凸筋41，在裝載和拆卸加油口蓋時凸筋41適合用戶單手著力，凸筋41上還設計了鋸齒形結(jié)構，鋸齒結(jié)構可以防滑。
[0022]如圖2所示，加油口蓋上殼體4上還可以根據(jù)需求印刷或注塑成形發(fā)動機機油型號、旋轉(zhuǎn)方向和加注機油等標識，方便用戶識別。
[0023]本實用新型所述加油口蓋，根據(jù)不同產(chǎn)品的需求，可以改變上、下殼體的顏色，且上殼體4和下殼體3可以設計為不同顏色，滿足不同機型的使用需求。
【權利要求】
1.一種發(fā)動機機油加油口蓋，包括上殼體(4)和下殼體(3)，上殼體和下殼體旋接或卡接為一體，在下殼體與加油口(5)的上沿接合面上過盈壓裝密封墊(2)，下殼體的外周有與加油口配合的安裝螺紋(32);其特征在于:所述下殼體為底面封閉、向上開口的U型結(jié)構，與上殼體接合，在兩者之間形成密閉空腔(31)。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機機油加油口蓋，其特征在于:所述上殼體(4)和下殼體(3)通過卡槽(42)與卡扣(34)扣合。
3.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機機油加油口蓋，其特征在于:在上殼體(4)中間部位設計了“一”字形卡槽(43)，對應地在下殼體(3)上設計有兩個凸卡(35)與之配合。
4.根據(jù)權利要求3所述的發(fā)動機機油加油口蓋，其特征在于:隨“一”字形卡槽(43)的外部形狀在上殼體表面構成“一”字形的凸筋(41)，在凸筋41上設計防滑槽。
5.根據(jù)權利要求1、2、3或4所述的發(fā)動機機油加油口蓋，其特征在于:所述下殼體(3)的底部高出表面，形成凸起結(jié)構。
【文檔編號】F01M11/00GK204002980SQ201420424599
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權日:2014年7月30日
【發(fā)明者】吳國勇, 高興華, 黃志敏, 余濤, 張青 申請人:重慶長安汽車股份有限公司