一種機(jī)油口蓋緊固工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)油口蓋緊固工裝，用于汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油口蓋的擰緊安裝，包括套筒，套筒的一端凹槽與機(jī)油口蓋的形狀相吻合，套筒的另一端表面設(shè)有與定鈕力扳手相配合的連接件，本實(shí)用新型采用與機(jī)油口蓋吻合的套筒罩住且卡緊機(jī)油口蓋，將相應(yīng)的定鈕力扳手插入連接件并帶動套筒轉(zhuǎn)動，進(jìn)而擰緊或松開機(jī)油口蓋，擰緊力矩達(dá)到規(guī)定的安裝工藝要求且擰緊過程恒定，消除了手工操作強(qiáng)度大且裝配質(zhì)量無法保證的弊端，使發(fā)動機(jī)的安全性得到有效提高。
【專利說明】—種機(jī)油口蓋緊固工裝【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到一種工裝，尤其涉及到一種保證機(jī)油口蓋安裝到位、滿足擰緊力矩要求的機(jī)油口蓋緊固工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油口蓋呈不規(guī)則的花瓣形狀，由于沒有合適的工具，一般都是采用手工直接安裝和擰緊，裝配費(fèi)時(shí)費(fèi)力且無法滿足要求的擰緊力矩，擰緊力矩過大時(shí)機(jī)油口蓋容易損壞，如擰緊力矩過小則密封不嚴(yán)，使發(fā)動機(jī)的裝配質(zhì)量不佳，汽車的安全性難以得到保證。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要解決機(jī)油口蓋手工擰緊費(fèi)時(shí)費(fèi)力且無法滿足擰緊力矩要求的技術(shù)問題；提供了一種保證機(jī)油口蓋安裝到位、滿足擰緊力矩要求的機(jī)油口蓋緊固工裝。
[0004]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型主要是采用下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型的一種機(jī)油口蓋緊固工裝，用于汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油口蓋的擰緊安裝，包括套筒，所述套筒的一端凹槽與所述機(jī)油口蓋的形狀相吻合，套筒的另一端表面設(shè)有與定鈕力扳手相配合的連接件，與機(jī)油口蓋吻合的套筒凹槽罩住且卡緊機(jī)油口蓋，相應(yīng)的定鈕力扳手插入連接件并帶動套筒轉(zhuǎn)動，進(jìn)而擰緊或松開機(jī)油口蓋，擰緊力矩能達(dá)到規(guī)定的安裝工藝要求且擰緊過程恒定，消除了手工操作強(qiáng)度大且裝配質(zhì)量無法保證的弊端，使發(fā)動機(jī)的安全性得到有效提高，定鈕力扳手可選擇手動或氣動式。
[0006]作為優(yōu)選，所述連接件呈圓柱體或正方形柱體或外六角形柱體，連接件的底部設(shè)于所述套筒表面的圓心位置并與套筒表面固接，連接件的頂部設(shè)有凹孔，所述凹孔與所述定鈕力扳手的頭部相吻合，定鈕力扳手插入連接件凹孔來扳動套筒旋轉(zhuǎn)。
[0007]作為優(yōu)選，所述連接件呈變徑圓柱體狀，連接件的上段直徑大于連接件的下段直徑，較細(xì)的下段結(jié)構(gòu)可減輕重量，節(jié)約材料。
[0008]作為優(yōu)選，所述連接件底部與所述套筒表面焊接，工裝制作簡便，成本低廉。
[0009]作為優(yōu)選，所述連接件的底部設(shè)有與連接件一體結(jié)構(gòu)的底腳，所述底腳上設(shè)有通孔，所述套筒表面設(shè)有與所述通孔相配合的安裝螺孔，連接件通過固定螺栓與套筒螺紋連接，分體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的套筒和連接件可降低工裝的整體高度，提高便攜性和存貯性，適應(yīng)范圍廣。
[0010]作為優(yōu)選，所述套筒表面設(shè)有若干均勻分布的工藝孔，工藝孔可減少套筒重量，節(jié)省材料和成本，也相應(yīng)減少了裝配的工作強(qiáng)度。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:采用與機(jī)油口蓋吻合的套筒罩住且卡緊機(jī)油口蓋，將相應(yīng)的定鈕力扳手插入連接件并扳動，帶動套筒轉(zhuǎn)動，進(jìn)而擰緊或松開機(jī)油口蓋，擰緊力矩可達(dá)到規(guī)定的安裝工藝要求且擰緊過程恒定，消除了手工操作強(qiáng)度大且裝配質(zhì)量無法保證的弊端，使發(fā)動機(jī)的安全性得到有效提高?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中1.套筒，11.凹槽，12.工藝孔，2.連接件，21.凹孔，22.底腳，23.通孔，24.固
定螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0016]實(shí)施例1:本實(shí)施例1的一種機(jī)油口蓋緊固工裝，用于汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油口蓋的擰緊安裝，如圖1所示，包括套筒1，套筒的一端凹槽11與機(jī)油口蓋的形狀相吻合，套筒的另一端表面的圓心位置焊接有連接件2，連接件呈變徑圓柱體狀，連接件的上段直徑大于下段直徑，連接件的頂部設(shè)計(jì)有凹孔21，凹孔與氣動式定鈕力扳手的頭部相吻合。
[0017]使用時(shí)，將套筒直接罩住并卡住機(jī)油口蓋，氣動式定鈕力扳手的頭部插入連接件的頂端凹孔內(nèi)并旋轉(zhuǎn)，連接件帶動套筒在定鈕力扳手的扳動下轉(zhuǎn)動，相應(yīng)地機(jī)油口蓋也恒定鈕力地?cái)Q緊且達(dá)到工藝要求的緊固程度。
[0018]實(shí)施例2:本實(shí)施例2的一種機(jī)油口蓋緊固工裝，如圖2所示，包括套筒，套筒的另一端表面的圓心位置設(shè)計(jì)有連接件，連接件的底部設(shè)計(jì)有與連接件一體結(jié)構(gòu)的底腳22，底腳上設(shè)計(jì)有通孔23，在套筒表面開有與通孔相配合的安裝螺孔，連接件通過相應(yīng)的固定螺栓24與套筒螺紋連接緊固，在套筒表面上還設(shè)計(jì)有若干均勻分布的工藝孔12，工藝孔用于緊固工裝的減重，本實(shí)施例2的其它部分均與實(shí)施例1的相應(yīng)部分類同，本文不再贅述。
[0019]以上說明并非對本實(shí)用新型作了限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述說明的舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、增添或替換，都應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)油口蓋緊固工裝，用于汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油口蓋的擰緊安裝，其特征在于:所述緊固工裝包括套筒(I)，所述套筒的一端凹槽(11)與所述機(jī)油口蓋的形狀相吻合，套筒的另一端表面設(shè)有與定鈕力扳手相配合的連接件(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)油口蓋緊固工裝，其特征在于:所述連接件(2)呈圓柱體或正方形柱體或外六角形柱體，連接件的底部設(shè)于所述套筒表面的圓心位置并與套筒表面固接，連接件的頂部設(shè)有凹孔(21)，所述凹孔與所述定鈕力扳手的頭部相吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)油口蓋緊固工裝，其特征在于:所述連接件(2)呈變徑圓柱體狀，連接件的上段直徑大于連接件的下段直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種機(jī)油口蓋緊固工裝，其特征在于:所述連接件(2 )底部與所述套筒(I)表面焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種機(jī)油口蓋緊固工裝，其特征在于:所述連接件(2)的底部設(shè)有與連接件一體結(jié)構(gòu)的底腳(22)，所述底腳上設(shè)有通孔(23)，所述套筒表面設(shè)有與所述通孔相配合的安裝螺孔，連接件通過固定螺栓(24)與套筒螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)油口蓋緊固工裝，其特征在于:所述套筒(I)表面設(shè)有若干均勻分布的工藝孔(12)。
【文檔編號】B25B27/14GK203438177SQ201320437373
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月18日
【發(fā)明者】張繼新, 馬士龍, 李萬俊, 王瑞平 申請人:浙江吉利羅佑發(fā)動機(jī)有限公司, 濟(jì)南吉利汽車零部件有限公司, 湖南羅佑發(fā)動機(jī)部件有限公司, 山東吉利變速器有限公司, 寧波上中下自動變速器有限公司, 湖南吉盛國際動力傳動系統(tǒng)有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司