可移動式卸車裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可移動式卸車裝置，支架的底面四周邊緣分別固定有轉(zhuǎn)輪，卸物平板的右側(cè)鉸接在支架底面的右側(cè)，卸物平板的左側(cè)固定在各升降器的頂部，接物平板的左側(cè)鉸接在卸物平板的右側(cè)，搭接板的右側(cè)鉸接在卸物平板的左側(cè)。本實用新型解決了卸車難的問題，具有省時省力，節(jié)約成本的特點。
【專利說明】可移動式卸車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種卸車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]平時物資部門卸車，一般采用人站在車上向下扔貨物或者由人從車上抬卸車，由于車和地面有一定的落差，特別是大貨車的落差接近1.5米至2米，貨物在扔落地的過程中會摔變形的可能性，參與卸車的人員也存在被砸傷的危險性，且容易將地面砸的凹凸不平，非常不方面。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有貨物卸車時存在的上述問題，本實用新型提供了一種可移動式卸車裝置，其所采取的技術(shù)方案為:
[0004]該裝置包括“L”型支架、卸物平板、接物平板和搭接板，位于支架左側(cè)頂面上的前后位置處分別固定有升降器，支架的底面四周邊緣分別固定有轉(zhuǎn)輪，卸物平板的右側(cè)鉸接在支架底面的右側(cè)，卸物平板的左側(cè)固定在各升降器的頂部，各升降器可使卸物平板的左部上下移動，接物平板的左側(cè)鉸接在卸物平板的右側(cè)，卸物平板的前后側(cè)板壁上分別設有拉桿，各拉桿可勾住接物平板的前后側(cè)板壁，使接物平板的右端折起，搭接板的右側(cè)鉸接在卸物平板的左側(cè)。
[0005]本實用新型的卸物平板可自動調(diào)節(jié)高度，以適應雙排車和大貨車的裝卸，貨物順著該卸物平板滑落到接物平板，接物平板起到防滑和緩沖作用，不容易彈起傷人，轉(zhuǎn)輪可推拉移動方便。本實用新型解決了卸車難的問題，具有省時省力，節(jié)約成本的特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0008]如圖1所示，該裝置包括“L”型支架1、卸物平板2、接物平板3和搭接板4，位于支架I左側(cè)頂面上的前后位置處分別固定有升降器6，支架I的底面四周邊緣分別固定有轉(zhuǎn)輪7，卸物平板2的右側(cè)鉸接在支架I底面的右側(cè)，卸物平板2的左側(cè)固定在各升降器6的頂部，接物平板3的左側(cè)鉸接在卸物平板2的右側(cè)，卸物平板2的前后側(cè)板壁上分別設有拉桿5，搭接板4的右側(cè)鉸接在卸物平板2的左側(cè)。
[0009]使用時，通過轉(zhuǎn)輪7把該裝置推到車廂的后面，把勾在接物平板3的前后側(cè)板壁上的拉桿5拿開，使接物平板3的右端接地，調(diào)整升降器6的升舉高度，使卸物平板2的左側(cè)剛好和車廂平齊，然后把搭接板4的左側(cè)擱置在車廂后沿，使貨物順卸物平板2滑下到接物平板3。
【權(quán)利要求】
1.一種可移動式卸車裝置，包括“L”型支架(I)、卸物平板(2)、接物平板(3)和搭接板(4)，其特征在于:位于支架(I)左側(cè)頂面上的前后位置處分別固定有升降器(6)，支架(I)的底面四周邊緣分別固定有轉(zhuǎn)輪(7)，卸物平板(2)的右側(cè)鉸接在支架(I)底面的右側(cè)，卸物平板(2)的左側(cè)固定在各升降器(6)的頂部，各升降器(6)可使卸物平板(2)的左部上下移動，接物平板(3)的左側(cè)鉸接在卸物平板(2)的右側(cè)，卸物平板(2)的前后側(cè)板壁上分別設有拉桿(5)，各拉桿(5)可勾住接物平板(3)的前后側(cè)板壁，使接物平板(3)的右端折起，搭接板(4)的右側(cè)鉸接在卸物平板(2)的左側(cè)。
【文檔編號】B65G69/24GK203959390SQ201420358956
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】李峰, 張敏, 郭建剛, 李健, 李壯, 范坤 申請人:國網(wǎng)山東省電力公司泰安供電公司, 國家電網(wǎng)公司