汽車車身部件模具裝卸自動運輸車的制作方法
【專利摘要】一種汽車車身部件模具裝卸自動運輸車，底架上部設(shè)有兩導軌，用于運輸待轉(zhuǎn)運物的運輸車裝于導軌上；所述運輸車包括用于擱置待轉(zhuǎn)運物的運輸架、裝于運輸架兩側(cè)與導軌相配合的車輪、裝于運輸架上的傳動裝置、用于驅(qū)動傳動裝置以帶動運輸架沿導軌前后移動的驅(qū)動裝置；所述驅(qū)動裝置包括電機、與電機相連的減速機，減速機與傳動裝置相連；所述底架下裝有二個以上立柱。本實用新型可滿足各種不同機床和部件模具的裝卸要求、使用方便、結(jié)構(gòu)簡單、可調(diào)節(jié)高度、生產(chǎn)效率高。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種運輸車。 汽車車身部件模具裝卸自動運輸車 技術(shù)背景
[0002] 汽車車身是由多種不同部件組成的，每種部件都對應一付模具。部件大小的不同， 其模具結(jié)構(gòu)大小、重量有所不同，車身在大批量生產(chǎn)的時候，往往要不停的更換模具。目前 模具的更換方法先用行車將模具吊到機床傍邊，再用叉車將模具舉起至與機床工作臺平 行，再將行車開到機床另一側(cè)，通過行車電機的提升力將模具拖拽到機床工作區(qū)域內(nèi)，最后 通過多人多次調(diào)整將模具擺放到機床工作區(qū)域的合適位置進行裝夾。這樣模具裝夾效率低 下，安全系數(shù)低，不符合現(xiàn)在快節(jié)奏的生產(chǎn)，有必要改進。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的發(fā)明目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，而提供了一種滿足 各種不同機床和部件模具的裝卸要求、使用方便、結(jié)構(gòu)簡單、可調(diào)節(jié)高度、生產(chǎn)效率高的汽 車車身部件模具裝卸自動運輸車。
[0004] 本實用新型的技術(shù)方案是：底架上部設(shè)有兩導軌，用于運輸待轉(zhuǎn)運物的運輸車裝 于導軌上；所述運輸車包括用于擱置待轉(zhuǎn)運物的運輸架、裝于運輸架兩側(cè)與導軌相配合的 車輪、裝于運輸架上的傳動裝置、用于驅(qū)動傳動裝置以帶動運輸架沿導軌前后移動的驅(qū)動 裝置；所述驅(qū)動裝置包括電機、與電機相連的減速機，減速機與傳動裝置相連；所述底架下 裝有二個以上立柱。
[0005] 所述傳動裝置包括與驅(qū)動裝置相連的主動輪、裝于主動輪上的傳動軸、裝于傳動 軸兩端的從動齒輪、與從動齒輪相配合的齒條，所述傳動軸經(jīng)軸承裝于運輸架下。
[0006] 所述電機經(jīng)皮帶與減速機相連；所述減速機經(jīng)鏈條與傳動裝置的主動輪相連；所 述運輸架下部裝有安裝支架，電機、減速機裝于安裝支架上。
[0007] 所述底架下部設(shè)有兩齒條支架，齒條裝于齒條支架上。
[0008] 所述導軌上設(shè)有限位座。
[0009] 所述立柱為可調(diào)立柱，包括與底架相連的外套立柱、套裝于外套立柱內(nèi)的內(nèi)套立 柱，外套立柱、內(nèi)套立柱均設(shè)有一個以上限位孔，用于定位的可調(diào)立柱高度的定位銷插裝于 限位孔內(nèi)。
[0010] 所述內(nèi)套立柱下部設(shè)有底板。
[0011] 所述底架為方框形，底架一端裝有一個以上輔助橫梁，至少一立柱經(jīng)輔助橫梁裝 于底架一端，至少一立柱裝于底架另一端。
[0012] 還包括與電機相連的控制開關(guān)，所述控制開關(guān)包括依次相連的急停開關(guān)、倒順開 關(guān)、前進/后退開關(guān)，所述電機與前進/后退開關(guān)相連。
[0013] 所述控制開關(guān)還包括用于調(diào)整速率的電流控制器，電流控制器裝于急停開關(guān)和倒 順開關(guān)之間。
[0014] 所述車輪為滾輪。
[0015] 本實用新型可以根據(jù)不同機床工作臺的高低對立柱進行調(diào)節(jié)，以達到合適的高 度。根據(jù)不同汽車車身部件模具的大小、重量進行調(diào)節(jié)運輸速度，整體方鋼及橫梁加強，總 體結(jié)構(gòu)牢固。增加吊環(huán)，運輸方便，可實用不同的工作場合。增加電機組，通過控制開關(guān)輕 松將模具運輸?shù)綑C床工作區(qū)域內(nèi)合適位置，降低了勞動強度，提高了模具的裝夾效率和安 全系數(shù)。本實用新型具有實用性強，機構(gòu)簡單，機動性能高，安全系數(shù)高，操作方便等特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖2是本實用新型控制開關(guān)的電路原理圖。

【具體實施方式】
[0018]本實用新型包括底架(底座）1、設(shè)在底架1上的運輸車、底架1下的三根立柱、控 制開關(guān)，立柱由外套立柱3和內(nèi)套立柱4組成，外套立柱3和內(nèi)套立柱4上設(shè)有多個用于固 定內(nèi)套立柱4的限位孔，用于定位的可調(diào)立柱高度的定位銷插裝于限位孔內(nèi)，底架1為方框 形，底架1 一端裝有一個輔助橫梁27, 一立柱經(jīng)輔助橫梁27裝于底架1 一端，兩立柱裝于底 架1另一端。內(nèi)套立柱4下端加裝底板(方鐵)5,方鐵5增加與地面接觸面積，增加穩(wěn)定性。 底架1兩邊設(shè)平行的導軌2,與導軌2相配合的是運輸車上的滾輪10,平行導軌2下有一組 相互平行的齒條9,與齒條9相配合的是運輸車上的齒輪11。底座1由兩根方鋼和兩根導 軌構(gòu)成，各邊導軌下有2根支架12,支架上固定一塊平板，平板上安裝齒條9。底座1兩邊 的導軌2各端設(shè)有限位座26,防止超出運輸行程。底座1兩邊的導軌2都加裝有吊環(huán)，方便 其運輸移動。
[0019] 運輸車包括用于擱置待轉(zhuǎn)運物的運輸架(基座）15、滾輪10、裝于運輸架15上的傳 動裝置、驅(qū)動裝置。驅(qū)動裝置包括電機16、與電機16相連的減速機17,減速機17與傳動裝 置相連?；?5由四根方剛構(gòu)成，相對邊有焊接加裝的四個滾輪10?；?5有中間有兩 根平行梁14,平行梁14下有兩根供電機16和減速機17固定的支架19,電機16和減速機 17安裝在支架19上，與基座構(gòu)成一個整體。基座15中間前一平行梁有兩根軸承支架，軸承 支架末端裝有軸承6,傳動軸8經(jīng)軸承6與基座15相連。傳動軸8中間裝有主動輪(主動齒 輪）7、兩端裝有從動齒輪11，電機16經(jīng)皮帶與減速機17相連，減速機17經(jīng)鏈條與傳動裝 置的主動輪7相連，所有構(gòu)成運輸車整體。
[0020] 底座1上有支柱20,控制開關(guān)的控制板21固定在支柱20上，用于控制運輸車的速 率和前進、后退與急停。控制板21上有電流控制器24、倒向開關(guān)22、前進/后退開關(guān)23和 急停開關(guān)25。
[0021] 圖2中，控制開關(guān)包括依次相連的急停開關(guān)25、電流控制器24、倒順開關(guān)22、前進 /后退開關(guān)23,電機16與前進/后退開關(guān)23相連。圖中，U1、U2、U3表示三相電源，K1 (S) 表示電流控制器，Μ表示電機。
[0022] 使用時：
[0023] 1、當模具放入運輸車后，合上急停開關(guān)25，接通電源。
[0024] 2、根據(jù)模具重量的大小，調(diào)整電流控制器24,按正時針方向旋轉(zhuǎn)到合適的位置。
[0025] 3、倒順開關(guān)22正時針旋轉(zhuǎn)，直到電源合上，點動前進/后退開關(guān)23,則運輸車向前 運行。
[0026] 4、倒順開關(guān)22逆時針旋轉(zhuǎn)，直到電源合上，點動前進/后退開關(guān)23,則運輸車向后 運行。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車車身部件模具裝卸自動運輸車，其特征在于：底架（1)上部設(shè)有兩導軌 (2)，用于運輸待轉(zhuǎn)運物的運輸車裝于導軌（2)上；所述運輸車包括用于擱置待轉(zhuǎn)運物的運 輸架（15)、裝于運輸架（15)兩側(cè)與導軌（2)相配合的車輪（10)、裝于運輸架（15)上的傳動 裝置、用于驅(qū)動傳動裝置以帶動運輸架（15)沿導軌（2)前后移動的驅(qū)動裝置；所述驅(qū)動裝 置包括電機（16)、與電機（16)相連的減速機（17)，減速機（17)與傳動裝置相連；所述底架 (1)下裝有二個以上立柱。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身部件模具裝卸自動運輸車，其特征在于：所述傳動 裝置包括與驅(qū)動裝置相連的主動輪（7)、裝于主動輪（7)上的傳動軸（8)、裝于傳動軸（8)兩 端的從動齒輪（11)、與從動齒輪（11)相配合的齒條（9)，所述傳動軸（8)經(jīng)軸承（6)裝于運 輸架（15)下。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車身部件模具裝卸自動運輸車，其特征在于：所述電機 (16)經(jīng)皮帶與減速機（17)相連；所述減速機（17)經(jīng)鏈條與傳動裝置的主動輪（7)相連；所 述運輸架（15)下部裝有安裝支架（19)，電機（16)、減速機（17)裝于安裝支架（19)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車身部件模具裝卸自動運輸車，其特征在于：所述底架 (1) 下部設(shè)有兩齒條支架（12)，齒條（9)裝于齒條支架（12)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身部件模具裝卸自動運輸車，其特征在于：所述導軌 (2) 上設(shè)有限位座（26)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身部件模具裝卸自動運輸車，其特征在于：所述立柱 為可調(diào)立柱，包括與底架（1)相連的外套立柱（3)、套裝于外套立柱（3)內(nèi)的內(nèi)套立柱（4)， 外套立柱（3)、內(nèi)套立柱（4)均設(shè)有一個以上限位孔，用于定位的可調(diào)立柱高度的定位銷插 裝于限位孔內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車車身部件模具裝卸自動運輸車，其特征在于：所述內(nèi)套 立柱（4)下部設(shè)有底板（5)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身部件模具裝卸自動運輸車，其特征在于：所述底架 (1)為方框形，底架（1)一端裝有一個以上輔助橫梁（27)，至少一立柱經(jīng)輔助橫梁（27)裝于 底架（1) 一端，至少一立柱裝于底架（1)另一端。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身部件模具裝卸自動運輸車，其特征在于：還包括與 電機（16)相連的控制開關(guān)，所述控制開關(guān)包括依次相連的急停開關(guān)（25)、倒順開關(guān)（22)、 前進/后退開關(guān)（23)，所述電機（16)與前進/后退開關(guān)（23)相連。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車車身部件模具裝卸自動運輸車，其特征在于：所述控制 開關(guān)還包括用于調(diào)整速率的電流控制器（24)，電流控制器（24)裝于急停開關(guān)（25)和倒順 開關(guān)（22)之間。
【文檔編號】B65G43/00GK203865449SQ201420331889
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】魏端崇, 魏會斌 申請人:襄陽光明國際電氣有限公司