用于搬運(yùn)車的托盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)車領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于搬運(yùn)車的托盤。其包括托盤主體面、網(wǎng)狀加強(qiáng)筋和支腳，支腳設(shè)在的下方，網(wǎng)狀加強(qiáng)筋設(shè)在托盤主體面的中間位置，支腳內(nèi)部設(shè)有支撐臺(tái)。本實(shí)用新型的支腳內(nèi)部設(shè)有支撐臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)托盤之間的堆疊，在搬運(yùn)空托盤時(shí)，可大大提高效率。
【專利說(shuō)明】用于搬運(yùn)車的托盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)車領(lǐng)域，尤其涉及一種用于搬運(yùn)車的托盤。

【背景技術(shù)】
[0002]托盤作為物流運(yùn)作過(guò)程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。但目前市場(chǎng)上的托盤都是國(guó)標(biāo)化、大眾化，不是針對(duì)某一行業(yè)的特性而設(shè)計(jì)的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于搬運(yùn)車的托盤，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)托盤之間的堆疊，在搬運(yùn)空托盤時(shí)，可大大提高效率。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]用于搬運(yùn)車的托盤，包括托盤主體面、網(wǎng)狀加強(qiáng)筋和支腳，支腳設(shè)在托盤主體面的下方，網(wǎng)狀加強(qiáng)筋設(shè)在托盤主體面的中間位置，支腳內(nèi)部設(shè)有支撐臺(tái)。
[0006]作為改進(jìn)，支腳設(shè)有六個(gè)。
[0007]作為改進(jìn)，支腳的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)入角?？梢杂行Х乐拱徇\(yùn)工具與托盤之間的碰撞，延長(zhǎng)使用壽命。
[0008]作為改進(jìn)，托盤主體面包括托盤面、翻邊、豎筋和橫筋，豎筋和橫筋設(shè)在托盤面的四周，翻邊設(shè)在托盤面的邊緣。
[0009]作為改進(jìn)，橫筋設(shè)有六條，豎筋設(shè)有兩條。
[0010]作為改進(jìn)，托盤主體面還包括第一扶手和第二扶手。
[0011]作為改進(jìn)，托盤的長(zhǎng)度為1205mm，寬度為457mm?？赏瑫r(shí)平鋪四箱飲料，底部支腳在四個(gè)方向上皆可以進(jìn)出貨叉，且托盤短邊尺寸接近長(zhǎng)邊尺寸的一半，因此當(dāng)托盤在1205mm的長(zhǎng)邊上進(jìn)出貨叉時(shí)可以同時(shí)搬運(yùn)兩個(gè)托盤。
[0012]本實(shí)用新型的支腳內(nèi)部設(shè)有支撐臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)托盤之間的堆疊，在搬運(yùn)空托盤時(shí)，可大大提高效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為托盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的主視圖。
[0015]圖3為圖1的俯視圖。
[0016]圖4為圖1的左視圖。
[0017]圖5為兩個(gè)托盤堆疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，各數(shù)字含義如下:1、托盤主體面；8、支腳；9、網(wǎng)狀加強(qiáng)筋；11、托盤面；12、翻邊；13、豎筋；14、橫筋；15、第一扶手；16、第二扶手；81、支撐臺(tái)。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)介紹。
[0020]用于搬運(yùn)車的托盤，包括托盤主體面1、網(wǎng)狀加強(qiáng)筋9和支腳8，支腳8設(shè)在的托盤主體面I下方，網(wǎng)狀加強(qiáng)筋9設(shè)在托盤主體面I的中間位置，托盤主體面I包括托盤面11、翻邊12、豎筋13、橫筋14、第一扶手15和第二扶手16。橫筋14設(shè)有六條,豎筋13設(shè)有兩條。豎筋13和橫筋14設(shè)在托盤面11的四周，翻邊12設(shè)在托盤面11的邊緣。第一扶手15和第二扶手16可以方便的進(jìn)行手提操作。
[0021]支腳8設(shè)有六個(gè)，六個(gè)支腳8內(nèi)部均設(shè)有支撐臺(tái)81，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)托盤之間的堆疊，搬運(yùn)空托盤非常方便，提高工作效率；托盤外側(cè)的四個(gè)支腳8的外部設(shè)有導(dǎo)入角，導(dǎo)入角和叉腿的導(dǎo)塊對(duì)應(yīng)，支腳8在四個(gè)方向都可以進(jìn)出搬運(yùn)車，使托盤在進(jìn)出叉腿時(shí)更加方便平穩(wěn)，可以防止搬運(yùn)車和托盤之間的碰撞，延長(zhǎng)托盤使用壽命。
[0022]托盤長(zhǎng)1205mm,寬457mm,在托盤的長(zhǎng)度方向上，中間的支腳寬度為198mm,兩邊支腳的內(nèi)側(cè)之間的距離為718mm，在托盤的寬度方向上，兩個(gè)支腳的外側(cè)之間的距離為275mm。托盤可以在長(zhǎng)度方向上進(jìn)出搬運(yùn)車的貨叉，也可以在寬度方向上進(jìn)出搬運(yùn)車，托盤的長(zhǎng)度和兩倍寬度接近，因此，當(dāng)托盤在長(zhǎng)度方向上進(jìn)出貨叉時(shí)，可以同時(shí)搬運(yùn)兩個(gè)托盤，此時(shí)，擋貨板收起，屬具放下。
[0023]另外，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，只要在不超出本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，可以采取各種方式實(shí)施本實(shí)用新型。
【權(quán)利要求】
1.用于搬運(yùn)車的托盤，包括托盤主體面(I)、網(wǎng)狀加強(qiáng)筋(9)和支腳(8)，支腳(8)設(shè)在的托盤主體面(I)下方，網(wǎng)狀加強(qiáng)筋(9)設(shè)在托盤主體面(I)的中間位置，其特征在于:支腳(8)內(nèi)部設(shè)有支撐臺(tái)(81);支腳(8)設(shè)有六個(gè)，支腳(8)的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)入角；托盤的長(zhǎng)度為1205mm，寬度為457_ ； 托盤主體面(I)包括托盤面(11)、翻邊(12)、豎筋(13)和橫筋(14)，豎筋(13)和橫筋(14)設(shè)在托盤面(11)的四周，翻邊(12)設(shè)在托盤面(11)的邊緣，豎筋(13)設(shè)有兩條，托盤主體面(I)還包括第一扶手(15)和第二扶手(16)。
【文檔編號(hào)】B65D19/40GK203937945SQ201420024839
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】孫延志, 郭亦捷, 朱曉靖, 馬駿 申請(qǐng)人:朱曉靖